技術(shù)總結(jié)
列車制動(dòng)閘片，包括鋼背和若干個(gè)摩擦塊單元；若干個(gè)所述摩擦塊單元安裝在所述鋼背上，每個(gè)所述摩擦塊單元由若干個(gè)摩擦塊組成，若干個(gè)所述摩擦塊單元沿所述鋼背的徑向呈輻射狀排布；相鄰的兩個(gè)所述摩擦塊單元之間形成容屑排屑槽；所述摩擦塊單元分別安裝在所述鋼背上；所述摩擦塊與所述鋼背之間分別設(shè)置有用于實(shí)現(xiàn)浮動(dòng)連接的調(diào)整支架、碟形彈簧和蝶形卡簧。本實(shí)用新型閘片具有通暢的容屑排屑通道，使游離磨屑、磨粒在離心力作用下快速離開摩擦界面，確保摩擦副不出現(xiàn)磨粒磨損；本實(shí)用新型閘片具有自位調(diào)節(jié)功能，保證單個(gè)摩擦塊自身均衡受力，同時(shí)保證整個(gè)閘片上的摩擦塊與對(duì)偶均勻接觸、防止制動(dòng)閘片出現(xiàn)偏磨，提高了制動(dòng)閘片性能的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：蔣建純;李細(xì)旭;肖鵬;羅中保;崔金
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖南鼎懋科技有限公司
文檔號(hào)碼：201620552368
技術(shù)研發(fā)日：2016.06.08
技術(shù)公布日：2016.11.30