本實(shí)用新型涉及汽車制動(dòng)系統(tǒng)部件結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種汽車制動(dòng)器總成結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

制動(dòng)器即剎車設(shè)備，是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件。俗稱剎車、閘。 制動(dòng)器主要由制動(dòng)架、制動(dòng)件和操縱裝置等組成。有些制動(dòng)器還裝有制動(dòng)件間隙的自動(dòng)調(diào)整裝置。為了減小制動(dòng)力矩和結(jié)構(gòu)尺寸，制動(dòng)器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對(duì)安全性要求較高。

目前，一般的三輪車的制動(dòng)器總成包括制動(dòng)盤，一對(duì)制動(dòng)蹄總成相對(duì)安裝在制動(dòng)盤的正面，制動(dòng)蹄總成的一端設(shè)有中心套，另一端設(shè)定位板，制動(dòng)蹄總成的中心套通過剎車銷固定在制動(dòng)盤上，在制動(dòng)蹄的兩個(gè)定位板之間設(shè)有剎車軸，兩定位板之 間的制動(dòng)盤的背面設(shè)有剎車軸套，剎車軸的軸柄位于兩制動(dòng)蹄總成的兩個(gè)定位板之間。在使用的時(shí)候，和制動(dòng)蹄總成下端定位板接觸的剎車軸轉(zhuǎn)動(dòng)，由于剎車軸是扁平狀或者橢圓狀，旋轉(zhuǎn)時(shí)將帶動(dòng)制動(dòng)蹄總成擴(kuò)張，制動(dòng)蹄上的摩擦片和制動(dòng)鼓接觸從而產(chǎn)生制動(dòng)效果，在每個(gè)制動(dòng)蹄總成上端，則通過中心套繞剎車銷旋轉(zhuǎn)，當(dāng)制動(dòng)完成后，位于兩制動(dòng)蹄總成下部的回位彈簧再將制動(dòng)蹄回位。

現(xiàn)有技術(shù)的后橋制動(dòng)器主要采用機(jī)械聯(lián)動(dòng)的原理進(jìn)行制動(dòng)，在實(shí)際使用中，存在著整車在滿載下坡時(shí)制動(dòng)不良的缺陷；同時(shí)，該后橋制動(dòng)器總成結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易疲勞受損?，F(xiàn)有的前制動(dòng)器總成存在制動(dòng)生熱快、溫度高、制動(dòng)效果差的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕、具有更好的潤(rùn)滑效果，同時(shí)也具備更好的散熱效果，不容易疲勞損壞，提高制動(dòng)效果的汽車制動(dòng)器總成結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種汽車制動(dòng)器總成結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括制動(dòng)器底板、制動(dòng)蹄總成、液壓油缸以及復(fù)位彈簧，其中所述的制動(dòng)蹄總成安裝在蹄片軸上，蹄片軸為雙軸結(jié)構(gòu)，安裝在制動(dòng)器底板的下部，蹄片軸的雙軸采用緊固螺釘進(jìn)行定位，并在雙軸外端設(shè)置鋼絲鎖線進(jìn)行連接固定；所述的制動(dòng)器底板內(nèi)部為雙層結(jié)構(gòu)，形成散熱空腔，散熱空腔內(nèi)安裝有多個(gè)散熱片。

在上述方案中，所述的制動(dòng)器底板的上部安裝有滑脂嘴和油封，滑脂嘴連通制動(dòng)器底板的內(nèi)部進(jìn)行潤(rùn)滑。

本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)方案，具有以下有益效果：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕、具有更好的潤(rùn)滑效果，同時(shí)也具備更好的散熱效果，不容易疲勞損壞，提高制動(dòng)效果。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2是圖1的截面圖；

圖中：1—制動(dòng)器底板 2—制動(dòng)蹄總成 3—蹄片軸 4—緊固螺 5—鋼絲鎖線 6—滑脂嘴 7—油封 8—散熱片。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易清楚地被理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1圖2所示汽車制動(dòng)器總成結(jié)構(gòu)，包括制動(dòng)器底板1、制動(dòng)蹄總成2、液壓油缸以及復(fù)位彈簧，其中所述的制動(dòng)蹄總成2安裝在蹄片軸3上，蹄片軸3為雙軸結(jié)構(gòu)，安裝在制動(dòng)器底板1的下部，蹄片軸3的雙軸采用緊固螺釘4進(jìn)行定位，并在雙軸外端設(shè)置鋼絲鎖線5進(jìn)行連接固定；所述的制動(dòng)器底板1內(nèi)部為雙層結(jié)構(gòu)，形成散熱空腔，散熱空腔內(nèi)安裝有多個(gè)散熱片8。

在本實(shí)施例中，所述的制動(dòng)器底板1的上部安裝有滑脂嘴6和油封7，滑脂嘴6連通制動(dòng)器底板1的內(nèi)部進(jìn)行潤(rùn)滑。

以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。