本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種減速機(jī)導(dǎo)風(fēng)裝置。

背景技術(shù)：

因工作需要，減速機(jī)必須長時(shí)間處于運(yùn)行狀態(tài)，在減速機(jī)長期運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，減速機(jī)的溫度不斷升高，可能會(huì)引起的后果為：1、使?jié)櫥偷男阅芙档停佑|磨損增加；2、使齒輪及相關(guān)工件溫度過高從而引起剛性度降低，使軸的同心度也降低；3、溫度過高引起過量蒸發(fā)或漏油，最后導(dǎo)致機(jī)器干燥運(yùn)行，造成燒軸承、燒齒輪，最后使機(jī)器報(bào)廢；4、如果是密封程度很高的可能會(huì)引起爆炸！為此需要降低減速機(jī)溫度來增加減速機(jī)的運(yùn)行周期。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種減速機(jī)導(dǎo)風(fēng)裝置，以克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型解決了在長期運(yùn)行過程中減速機(jī)發(fā)熱問題。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種減速機(jī)導(dǎo)風(fēng)裝置，包括減速器，減速器的輸入軸上設(shè)有液力耦合器，液力耦合器與減速器之間設(shè)有用于將液力耦合器高速旋轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的風(fēng)送至減速機(jī)的導(dǎo)風(fēng)槽。

進(jìn)一步地，導(dǎo)風(fēng)槽包括連接液力耦合器與減速器的導(dǎo)風(fēng)板以及連接在導(dǎo)風(fēng)板兩側(cè)的擋風(fēng)板。

進(jìn)一步地，導(dǎo)風(fēng)板為弧形導(dǎo)風(fēng)板。

進(jìn)一步地，弧形導(dǎo)風(fēng)板為90度的圓弧。

進(jìn)一步地，導(dǎo)風(fēng)板兩側(cè)的擋風(fēng)板之間的距離大于液力耦合器的外徑。

進(jìn)一步地，導(dǎo)風(fēng)板以及擋風(fēng)板均為鋼板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益的技術(shù)效果：

采用本實(shí)用新型的減速機(jī)導(dǎo)風(fēng)裝置后，利用液力耦合器高速旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生 的風(fēng)，通過導(dǎo)風(fēng)槽，吹向減速機(jī)，使減速機(jī)溫度降低了4-5℃，提高了減速機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性，保證了正常生產(chǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1、減速機(jī)；2、液力耦合器；3、輸入軸；4、導(dǎo)風(fēng)槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

參見圖1，一種減速機(jī)導(dǎo)風(fēng)裝置，包括減速器1，減速器1的輸入軸3上設(shè)有液力耦合器2，液力耦合器2與減速器1之間設(shè)有用于將液力耦合器2高速旋轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的風(fēng)送至減速機(jī)1的導(dǎo)風(fēng)槽4，導(dǎo)風(fēng)槽4包括連接液力耦合器2與減速器1的導(dǎo)風(fēng)板以及連接在導(dǎo)風(fēng)板兩側(cè)的擋風(fēng)板，導(dǎo)風(fēng)板為弧形導(dǎo)風(fēng)板，弧形導(dǎo)風(fēng)板為90度的圓弧，導(dǎo)風(fēng)板兩側(cè)的擋風(fēng)板之間的距離大于液力耦合器2的外徑，導(dǎo)風(fēng)板以及擋風(fēng)板均為鋼板。

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施過程作進(jìn)一步描述：

本實(shí)用新型的導(dǎo)風(fēng)槽4包括弧形導(dǎo)風(fēng)板以及連接在導(dǎo)風(fēng)板兩側(cè)的擋風(fēng)板，上下兩邊為開口式。導(dǎo)風(fēng)槽的一邊朝向液力耦合器2，一邊朝向減速機(jī)1，使風(fēng)可以從液力耦合器2一側(cè)進(jìn)入，沿著弧形導(dǎo)風(fēng)板，流向減速機(jī)1一側(cè)。電機(jī)啟動(dòng)后，帶動(dòng)液力耦合器2高速旋轉(zhuǎn)，液力耦合器2周圍產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的風(fēng)，通過本實(shí)用新型，使風(fēng)從液力耦合器2一側(cè)開口處進(jìn)入，順著弧形導(dǎo)風(fēng)板，到達(dá)減速機(jī)1一側(cè)，風(fēng)流向減速機(jī)輸出軸，使減速機(jī)溫度下降，達(dá)到降溫目的。