本發(fā)明涉及一種螺紋連接結(jié)構(gòu)，特別是一種防松動螺母。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有防松動螺母技術(shù)中影響較大的是日本的“哈德羅克”防松動螺母組合，其結(jié)構(gòu)為一個螺母的上部有一偏心的錐體，而另一個螺母的一端設(shè)有與偏心錐體相配的錐孔，這種螺母組合結(jié)構(gòu)的防松動原理是，偏心錐體像楔子楔入另一只螺母底部，使螺栓體變形，增大摩擦力，從而實現(xiàn)防松動的目的。這種偏心結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的壓力面積大，單位面積的壓強不夠，在高強度振動下的防松動效果還是不夠理想。

還有一種“雙螺紋偏心螺母組合”，其作用機理與“哈德羅克”螺母雷同。

再有上海的“施必牢”高精度防松動螺母，其結(jié)構(gòu)一是提高螺紋的精度，二是在螺母的螺紋底部的螺紋的角度加大，使其與螺栓的螺紋產(chǎn)生過盈配合，增大摩擦力實現(xiàn)防松動目的。這種防松動結(jié)構(gòu)的主要缺陷是，多次使用后螺紋損壞而失去防松動的功能。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種防松動效果好且工藝性能好的放松動螺母。

本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種防松動螺母，包括螺母和螺栓，其特征在于：所述螺母為變形螺母和鎖緊螺母，所述變形螺母的一端為椎體，在此錐體上沿周向均布有軸向槽，所述鎖緊螺母的一端設(shè)有與所述變形螺母的錐體相配的錐孔。所述鎖緊螺母一端的錐孔的錐度為24°26′42″±30′，變形螺母的錐體的錐度為21°±30′。所述鎖緊螺母一端的錐孔的錐度大于所述變形螺母一端的錐體的錐度，所述變形螺母一端的錐體大端直徑大于所述鎖緊螺母一端錐孔大端的直徑，所述變形螺母一端的錐體軸向長度小于所述鎖緊螺母一端的錐孔的軸向長度。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有防松動效果好和工藝性能好的顯著優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本發(fā)明防松動螺母的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，采用如圖1所示的結(jié)構(gòu)，本發(fā)明與螺栓相配的螺母為雙螺母，即變形螺母1和鎖緊螺母4，所述變形螺母的一端為椎體2，在此錐體上沿周向均布有軸向的槽3，所述鎖緊螺母的一端設(shè)有與所述變形螺母的錐體相配的錐孔5。變形螺母的錐體的錐度根據(jù)螺母的公稱直徑確定，一般為21°，公差為±30′，所述錐體均布的軸向槽的數(shù)量和寬度，根據(jù)螺母的公稱直徑確定，一般為2—8個槽，槽寬一般為0.5—3mm。錐體大端直徑大于錐孔大端直徑，錐體的軸向長度小于錐孔的長度；為了獲得更大的變形螺母錐體的變形量，鎖緊螺母的錐孔的錐度大于變形螺母錐體的錐度，一般為2-5°。

本發(fā)明的防松動原理是，首先將變形螺母旋在螺栓上，使變形螺母的六方體端面壓在被連接件上，并有一定的壓緊力后，將鎖緊螺母旋在螺栓上，使其錐孔套在變形螺母的錐體上，并擰緊，在擰緊過程中，由于錐孔的錐度大于錐體的錐度，首先變形螺母的錐體小端變形縮小，錐體的螺紋牙壓緊在螺栓的牙上，并且產(chǎn)生變形形成強大的鎖緊力，同時，由于鎖緊螺母錐孔的大端口直徑小于變形螺母的錐體大端頭的直徑，使變形螺母的錐體自小端頭到大端頭的整體向內(nèi)變形，變形螺母的錐體段全部螺紋牙壓緊在螺栓的牙上并產(chǎn)生變形，形成鎖緊力，因而，本發(fā)明的鎖緊力與現(xiàn)有技術(shù)比較具有更大的鎖緊力，防松動能力更強，特別適用于高強度振動條件的場合，如高鐵列車、鐵路軌道丁螺絲付，鋼軌夾板螺絲付，振動機械、汽車、航空發(fā)動機、船用發(fā)動機和振動設(shè)備等領(lǐng)域。