本發(fā)明涉及一種用于雙螺桿擠出機的驅動裝置。

背景技術：

圖1示出了由文件DE 10 2004 051 306 B4在原則上已知的用于雙螺桿擠出機的驅動裝置的構造。在該雙螺桿擠出機中，示出了互相平行布置的螺桿軸2與4，該兩者在相同的旋轉方向6上被驅動。該驅動裝置含有行星齒輪組件8和布置在其下游的功率分流變速器10。該行星齒輪組件8優(yōu)選地含有兩個在軸向上前后布置的行星齒輪級12和14。電的主電動機16優(yōu)選地經(jīng)由關聯(lián)至軸17的轉矩保險離合器18、帶有兩個齒輪19和20的單級正齒輪傳動裝置以及齒聯(lián)軸器21，以該順序，驅動連接至第一行星齒輪級12的太陽輪22。根據(jù)變型的實施方案，該電動機16，如在圖1中以虛線示出且用附圖標記16’標出，可關于太陽輪22軸向地布置，并且驅動連接至不帶有單級正齒輪傳動裝置19,20的太陽輪22。太陽輪22可由布置在第二齒輪的軸25的自由外端上的制動器24鎖止。備選的是，該電動機16’還可經(jīng)由另一行星齒輪級被連接至太陽輪22。關于其功率且因此還關于其輸出轉速是可連續(xù)控制的、且可具有比主電動機16更低的功率電容的附加的電機30可經(jīng)由轉矩保險離合器32和帶有齒輪34,35和36的單級正齒輪被驅動連接至第一行星齒輪級12的可旋轉布置的內齒輪40的外齒38。

第一行星齒輪級12的可旋轉布置的行星齒輪架42承載行星齒輪43，其一方面與太陽輪22的外齒嚙合，而另一方面與內齒輪40的內齒44嚙合。第一行星齒輪級12的行星齒輪架42經(jīng)由齒聯(lián)軸器46連接至第二行星齒輪級14的與該行星齒輪架42軸向相鄰地布置的太陽輪50。該第二行星齒輪級14具有不可旋轉地布置的內齒輪52和可旋轉地布置的行星齒輪架54，其承載行星齒輪56，行星齒輪一方面與太陽輪50的外齒嚙合，而另一方面與內齒輪52的內齒接合。第一行星齒輪級12的內齒輪40可通過制動器33或者反向旋轉鎖定裝置鎖止，該反向旋轉鎖定裝置布置在其與輔助電動機30之間的傳動系統(tǒng)中，優(yōu)選地處于由輔助電動機30驅動的第一齒輪34的軸37的自由外端處。行星齒輪輸出軸60關于兩個行星齒輪級12和14的太陽輪和行星齒輪架軸向地布置，并且還相對于螺桿軸2軸向地布置。該行星齒輪輸出軸60可以多件式或優(yōu)選地一件式地來形成并且在其驅動端部處經(jīng)由聯(lián)軸器62以旋轉固定和軸向固定的方式連接至一個螺桿軸2。行星齒輪輸出軸60還可由第一行星齒輪級12直接驅動。行星齒輪組件8僅由行星齒輪級構成。該功率分流變速器10含有至少兩個分支軸62和64，其關于行星齒輪輸出軸60平行地布置，其靠近行星齒輪組件8的端部區(qū)段分別以旋轉固定的方式各自連接至齒輪63和64，其具有相同的直徑并且設置有分別帶有相同數(shù)量的齒的螺旋齒66和67，并且與以旋轉固定的方式布置在該行星齒輪輸出軸60上的中心齒輪70的對應的螺旋齒68嚙合。利用齒輪63和65，該中心齒輪70形成從行星齒輪輸出軸60到該分支軸62和64的分支。

分支軸62和64的離行星齒輪組件8最遠的端部區(qū)段各自分別以旋轉固定的方式連接至齒輪73和75，其各自具有相同的直徑并且優(yōu)選地分別具有帶有相同數(shù)量的齒的螺旋齒狀的外齒輪緣76和77。這些齒輪73和75與齒輪80嚙合，其具有對應的螺旋齒狀的外齒78并且以旋轉固定的方式連接至第二輸出軸84。在分支軸62和64的遠端處，齒輪73,75和80形成從兩個分支軸62和64到驅動裝置的第二輸出軸84的功率和。該第二輸出軸84相對于該行星齒輪輸出軸60平行地布置并且關于第二螺桿軸4軸向地偏置，并且在其進一步遠離第二行星齒輪級14的端部處經(jīng)由聯(lián)軸器86以旋轉固定和軸向固定的方式連接至第二螺桿軸4。

為了使分支軸62和64兩者以及它們的齒輪都在圖1中可見，它們以被折疊到公共平面中的方式示出，而實際上它們不位于與行星齒輪輸出軸60的公共平面中，使得在分支軸62和64的遠端的齒輪73和75兩者與公共齒輪80嚙合，如圖1中通過箭頭82所標示，并且根據(jù)圖2中的實踐正確地示出。因此，該螺桿軸2和4的旋轉方向6也對應于兩個輸出軸60和84的旋轉方向6。

根據(jù)文件DE 10 2004 051 306 B4，承受徑向力且如果需要的話承擔軸向引導功能的軸承101實施為滑動軸承。慢旋轉軸的滑動軸承可被流體靜力地支撐。然而，這不適用于根據(jù)文件DE 10 2004 051 306 B4所述的承受軸向推力的驅動裝置的軸承。

一個螺桿軸2的軸向推力經(jīng)由該行星齒輪輸出軸60傳遞至軸向軸承88，并且從該軸向軸承88傳遞至齒輪殼體部件90。軸向軸承88位于功率分支63,65,70的驅動齒輪70與第二行星齒輪級14的行星齒輪架54之間。第二螺桿軸4的軸向推力經(jīng)由該第二輸出軸84傳遞至第二軸向軸承92，并且同樣從軸向軸承92傳遞至齒輪殼體部件94。第二軸向軸承92與軸60,62和64相鄰地位于功率分支的齒輪63,65,70與分支軸62和64的功率和的齒輪73,75,80之間的中間空間中。

該兩個軸向軸承88,92還描述為軸向主軸承，并且根據(jù)文件DE 10 2004 051 306 B4實施為傳統(tǒng)軸向滾動軸承或者軸向圓柱式滾動軸承。

技術實現(xiàn)要素：

由此出發(fā)，本發(fā)明基于如下目的，即創(chuàng)造一種用于帶有改進輸出軸裝配的雙螺桿擠出機的新型驅動裝置。

該目的通過根據(jù)權利要求1的用于雙螺桿擠出機的驅動裝置來解決。根據(jù)本發(fā)明，輸出軸的軸向主軸承設計成流體靜力地支撐的軸向滑動軸承。

利用根據(jù)本發(fā)明的用于雙螺桿擠出機的驅動裝置，兩個輸出軸的軸向主軸承第一次實施為流體靜力支撐的軸向滑動軸承。借助于此，一方面可以確保該軸向主軸承的更短的長度，此外同時可以增加軸向主軸承的壽命。

根據(jù)有利的進一步的改進方案，流體靜力支撐的軸向滑動軸承包含多個滑動軸承平面，其中，每個滑動軸承平面包含在軸側上的壓力墊圈和在定子側上的壓力墊圈，其滑動表面通過潤滑劑被流體靜力地分離，并且其中，分別將至少一個潤滑槽引入在定子側上的壓力墊圈中和/或在軸側上的壓力墊圈中，壓力墊圈可經(jīng)由液壓系統(tǒng)被供以潤滑劑。該軸向主軸承的尤其有利的實施方案由此是可能的。借助于潤滑槽，可將潤滑劑以限定的方式引入到分別的軸向主軸承中，以便因此確保設計成軸向滑動軸承的分別的軸向主軸承的流體靜力支撐。

優(yōu)選的是，限定的潤滑劑的量可單獨供給至每個滑動軸承平面和/或每個潤滑槽。因為這樣可確保潤滑劑的量在各個滑動軸承平面上的均勻分布，由此可以確保滑動軸承平面的均勻的負荷和因此均勻的磨損?？煞乐挂恍┗瑒虞S承平面的過早磨損，因此可以進一步增加向主軸承的壽命。

附圖說明

本發(fā)明優(yōu)選的進一步的改進方案由從屬權利要求和以下說明中得到。借助于附圖更詳細地闡述本發(fā)明的示例性實施方案，但不受限于此。其中：

圖1顯示了由現(xiàn)有技術已知的用于雙螺桿擠出機的驅動裝置；

圖2以縱向剖面顯示了根據(jù)本發(fā)明的驅動裝置的軸向滑動軸承；以及

圖3顯示了在剖面方向III-III上穿過圖2中的軸向滑動軸承的橫截面。

具體實施方式

本發(fā)明涉及一種用于雙螺桿擠出機的驅動裝置。用于雙螺桿擠出機的驅動裝置的構造為本文所提及的領域的技術人員所熟知并且由文件DE 10 2004 051 306 B4已知。因此，用于雙螺桿擠出機的驅動裝置包含至少一個電動機16,16’,30，其中，每個電動機作用在驅動軸或輸入軸17,25,37上。此外，雙螺桿擠出機的驅動裝置包含多個輸出軸60,84，其中，該雙螺桿擠出機的螺桿軸2,4聯(lián)接至每個驅動軸60,84。

帶有至少一個行星齒輪級的行星齒輪組件8和配置成功率分流變速器10的齒輪組件連接到該或每個驅動軸或輸入軸17,25,37與輸出軸60,84之間。

本發(fā)明涉及用于雙螺桿擠出機的驅動裝置的這些細節(jié)，利用其可以確保該驅動裝置的兩個輸出軸60,84的有利的軸向支撐。

如已經(jīng)結合圖1所闡述的，該驅動裝置的每個輸出軸60,84一方面支撐在徑向軸承101中，而另一方面分別支撐在軸向軸承88和92中，其中，該軸向軸承88,92也被描述為軸向主軸承。

就本發(fā)明而言，輸出軸60,84的軸向主軸承88,92實施為流體靜力支撐的軸向滑動軸承。因為這樣，一方面可以減少該軸向主軸承的長度且另一方面可以增加它們的壽命。

每個軸向主軸承88,92包含一個或多個滑動軸承平面91，其中，利用在圖2中所示的該軸向主軸承，四個滑動軸承平面91在軸向方向相繼定位。每個滑動軸承平面91包含有在軸側的壓力墊圈93和在定子側或殼體側的壓力墊圈95。在運行期間，由于作用的軸向推力，在每個滑動軸承平面91的區(qū)域中屬于一起的壓力墊圈93,95被壓向處于彼此相對的滑動表面上。

如已經(jīng)闡述的，該軸向主軸承88,92實施為流體靜力支撐的軸向滑動軸承，其中，在軸側上的壓力墊圈93與每個滑動軸承平面91的壓力墊圈95之間可以引入潤滑劑，以便使屬于一起并且處于彼此相對的壓力墊圈93,95的滑動表面彼此流體靜力分離。

在圖2和圖3中所示的該軸向主軸承88,92的示例性實施方案中，將至少一個潤滑槽96引入到在定子側上的每個壓力墊圈95中，其中，可以利用潤滑劑供給每個潤滑96，以便確保在分別的滑動軸承平面91的區(qū)域中的該滑動表面的流體靜力分離并且因此分別的軸向主軸承88,92的流體靜力支撐。優(yōu)選地是潤滑油的潤滑劑可從未示出的液壓系統(tǒng)供給至潤滑槽96。

相較于所示出的示例性實施方案，這種潤滑槽還可備選地或附加地引入到在軸側上的壓力墊圈92中。在這種情況中，以如下方式將潤滑槽96引入到分別的壓力墊圈中，即分別的潤滑槽能可靠地潤滑分別的滑動軸承平面91的相互影響的滑動表面。

根據(jù)本發(fā)明的該驅動裝置的軸向主軸承88,92相應地包含一個或多個滑動軸承平面91。待支撐的軸向力由分別的輸出軸60,84引入到分別的軸向主軸承88,92中。借助于在軸側上的壓力墊圈93，將這些軸向推力傳遞至在定子側或殼體側上的壓力墊圈95，以便最終將軸向推力傳遞到分別的殼體90,94中。彼此相鄰或彼此處于相對的滑動表面在每個滑動軸承平面91的區(qū)域中優(yōu)選地利用潤滑油來潤滑，以便由此將該滑動表面彼此流體靜力分離。為此，在每個滑動軸承平面91的區(qū)域中，將至少一個可將潤滑油引入到其中的潤滑槽96引入到在相互影響的滑動表面的至少一個中的壓力墊圈93,95的至少一個中。適當?shù)臐櫥蛪毫υO計成使得其支撐該軸向推力并因此將每個滑動軸承平面91的相互影響的壓力墊圈93,95的滑動表面滑動表面彼此流體靜力分離。

滑動軸承平面91，即滑動軸承平面91的潤滑槽96可單獨地供以潤滑油，以便由此使在滑動軸承平面91的區(qū)域中的潤滑油的均勻分配變成可能。測定待供給至每個滑動軸承平面91的潤滑油的量，使得一方面在每個滑動軸承平面91的區(qū)域中調節(jié)足夠大的潤滑膜厚度，并且在另一方面，可以補償壓力墊圈93,95的生產(chǎn)相關的在間隙上的差異。

優(yōu)選的是將潤滑槽96引入到在定子側上的壓力墊圈95中，因為潤滑槽96的供油可之后在定子側上的系統(tǒng)中進行。