1.一種液壓離合器冷卻裝置，其特征在于：包括冷卻油回收箱、液壓動(dòng)力單元和油冷卻器；
所述冷卻油回收箱包括冷卻油回收罩(2.10)、密封圈(1.1)、第一截止球閥(2.12.1)、冷卻油回收罩底座(1.7)和集油池(1.8)；冷卻油回收罩(2.10)作為回油口T，用于收集液壓離合器冷卻過程中飛濺出的油液，安裝在冷卻油回收罩底座(1.7)上，并通過一長方形管路連接至油箱(2.1)中；所述密封圈(1.1)安裝在冷卻油回收罩(2.10)上，用于對穿過冷卻油回收罩(2.10)的軸進(jìn)行密封；第一截止球閥(2.12.1)安裝在冷卻油回收罩(2.10)上，作為泄漏口L，液壓離合器為軸內(nèi)供油時(shí)，通過輔件將油液供給至軸內(nèi)的管路中，第一截止球閥(2.12.1)的泄漏口L連接該輔件的泄漏油口，從而收集供油過程中的泄漏油液；所述集油池(1.8)安裝在冷卻油回收罩底座(1.7)下方，用于收集泄漏出的油液；
所述液壓動(dòng)力單元包括減震條(1.2)、油箱(2.1)、鐘形罩(1.9)、閥塊(1.10)、液位液溫計(jì)(2.2)、第一蝶閥(2.4.1)、第二蝶閥(2.4.2)、交流電機(jī)(2.5)、聯(lián)軸器(2.6)、液壓泵(2.7)、第一軟管(2.8.1)、第二軟管(2.8.2)、單向節(jié)流閥(2.9)、第二截止球閥(2.12.2)、流量計(jì)(2.13)、第一過濾器(2.14.1)、第二過濾器(2.14.2)、壓力表(2.15)、測壓接頭(2.16)、溢流閥(2.17)、空氣過濾器(2.19)、液位計(jì)(2.20)；交流電機(jī)(2.5)安裝在減震條(1.2)上；鐘形罩(1.9)安裝在交流電機(jī)(2.5)頂部法蘭上；液壓泵(2.7)安裝在鐘形罩(1.9)上；液壓泵(2.7)通過聯(lián)軸器(2.6)與交流電機(jī)(2.5)連接在一起；液壓泵(2.7)進(jìn)油口通過第一蝶閥(2.4.1)與油箱(2.1)連接；液壓泵(2.7)出油口通過第一軟管(2.8.1)與閥塊(1.10)連接；閥塊(1.10)安裝在油箱(2.1)上；單向節(jié)流閥(2.9)安裝在閥塊(1.10)上，單向節(jié)流閥(2.9)的進(jìn)口與閥塊(1.10)進(jìn)油口通過管路相連；單向節(jié)流閥(2.9)的出口與溢流閥(2.17)的出口使用管路連通后通過第二軟管(2.8.2)與油箱(2.1)內(nèi)部相連，用于調(diào)節(jié)本裝置最終輸出流量；單向節(jié)流閥(2.9)的進(jìn)口、溢流閥(2.17)的進(jìn)口、第一過濾器(2.14.1)的進(jìn)口通過管路連通；溢流閥(2.17)的進(jìn)口處安裝測壓接頭(2.16)，壓力表(2.15)安裝在測壓接頭(2.16)上；流量計(jì)(2.13)安裝在第一過濾器(2.14.1)出口，另一端空出作為本裝置壓力油供油口P；油冷卻器(2.18)通過第二蝶閥(2.4.2)與油箱(2.1)相連；第二截止球閥(2.12.2)同油冷卻器(2.18)的出口相連；第二過濾器(2.14.2)同第二截止球閥(2.12.2)相連，另一端與油箱(2.1)相連；空氣過濾器(2.19)、液位計(jì)(2.20)、液位液溫計(jì)(2.2)安裝在油箱上；堵頭(1.3)安裝在油箱(2.1)外，用于清洗油箱；通過液壓離合器的油液經(jīng)過摩擦片間溝槽及間隙向四周飛濺，通過冷卻油回收罩(2.10)進(jìn)行回收。同時(shí)第一截止球閥(2.12.1)連接至供油輔件的泄漏油口，回收內(nèi)泄漏油液?；厥盏挠鸵和ㄟ^冷卻油回收罩(2.10)一側(cè)的矩形管道，即T口，回到油箱(2.1)內(nèi)。矩形管路較冷卻油回收罩(2.10)底面高，防止底層油液直接回流至油箱，進(jìn)行第一步沉淀?；厥盏降挠鸵菏紫然氐接拖?2.1)內(nèi)，通過安裝在回油口附近的第一溫度計(jì)(2.3.1)進(jìn)行回油溫度測量，并掌握液壓離合器熱負(fù)載情況。油液通過第二蝶閥(2.4.2)進(jìn)入油冷卻器(2.18)，經(jīng)過冷卻后通過第二截止球閥(2.12.2)進(jìn)入第二過濾器(2.14.2)進(jìn)行過濾，并最終回到油箱(2.1)中。安裝在油箱(2.1)吸油口附近的第二溫度計(jì)(2.3.2)將對冷卻后的油液溫度進(jìn)行測量，獲得液壓泵(2.7)進(jìn)口油液溫度信息，并提供給主控器對油冷卻器(2.18)的冷卻效果進(jìn)行調(diào)節(jié)。通過以上步驟完成冷卻油液的供給和回收工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓離合器冷卻裝置，其特征在于：所述液壓動(dòng)力單元還包括第一隔板(1.4)、第二隔板(1.5)、第三隔板(1.6)；第一隔板(1.4)、第二隔板(1.5)、第三隔板(1.6)安裝在油箱(2.1)內(nèi)，用于引導(dǎo)液壓油流動(dòng)，促進(jìn)鐵屑等污染物沉淀；第二隔板(1.5)高度與油箱(2.1)內(nèi)部空間高度相同，第三隔板(1.6)高度較第二隔板(1.5)矮，第一隔板(1.4)高度較第三隔板(1.6)矮；第一隔板(1.4)、第二隔板(1.5)、第三隔板(1.6)均為垂直于油箱(2.1)安裝；第二隔板(1.5)與油箱(2.1)清洗法蘭安裝面平行，長度較油箱(2.1)內(nèi)部長度短，將油箱(2.1)分為兩個(gè)相連的空間；第三隔板(1.6)與第二隔板(1.5)垂直，第三隔板(1.6)一邊焊接在第二隔板(1.5)的一邊，另一邊焊接在油箱(2.1)靠冷卻油回收箱的側(cè)壁上，在油箱(2.1)內(nèi)形成一個(gè)僅第三隔板(1.6)上部與油箱(2.1)其他空間相連的B腔，直接與冷卻油回收罩(2.10)的長方形回油管路相通；第一隔板(1.4)與第三隔板(1.6)在同一條直線上，一邊焊接在第三隔板(1.6)與第二隔板(1.5)的接觸邊上，另一邊焊接在油箱(2.1)遠(yuǎn)離冷卻油回收箱的側(cè)壁上；第一隔板(1.4)和第三隔板(1.6)與油箱(2.1)側(cè)壁形成C腔；第二隔板(1.5)和第一隔板(1.4)形成D腔；回收到的油液首先回到油箱(2.1)內(nèi)的B腔。由于第二隔板(1.5)將B腔和D腔完全隔離，油液只能通過較矮的第三隔板(1.6)上部進(jìn)入C腔。隔板有效降低油液流速，促進(jìn)油液污染物沉淀。進(jìn)入C腔的油液通過第二蝶閥(2.4.2)進(jìn)入油冷卻器(2.18)，經(jīng)過冷卻后通過第二截止球閥(2.12.2)進(jìn)入第二過濾器(2.14.2)進(jìn)行過濾，并最終回到油箱D腔中。若流量較大時(shí)，多余的油液將直接漫過最低的第一隔板(1.4)，直接從C腔頂端進(jìn)入D腔，防止油液流速過慢造成的液壓泵(2.7)吸空。多層隔板以及過濾設(shè)計(jì)將有效沉淀油液中的鐵屑等雜質(zhì)，并對小型雜質(zhì)進(jìn)行兩次過濾，從而有效實(shí)現(xiàn)油液的過濾工作。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓離合器冷卻裝置，其特征在于：所述液壓動(dòng)力單元還包括第一溫度計(jì)(2.3.1)和第二溫度計(jì)(2.3.2)，第一溫度計(jì)(2.3.1)安裝在油箱回油口附近，用于測量液壓離合器冷卻油液溫度，便于掌握液壓離合器熱負(fù)載狀態(tài)；第二溫度計(jì)(2.3.2)安裝在液壓泵(2.7)進(jìn)油口，用于測量冷卻后油液溫度，用于對油冷卻器(2.18)進(jìn)行調(diào)節(jié)。。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓離合器冷卻裝置，其特征在于：所述液壓動(dòng)力單元還包括壓力傳感器(2.11)，壓力傳感器(2.11)為電子壓力傳感器，安裝在溢流閥(2.17)的進(jìn)口處，用于實(shí)時(shí)檢測液壓離合器內(nèi)部冷卻油壓力，判斷液壓離合器內(nèi)部運(yùn)行狀態(tài)，配合外部供油裝置，進(jìn)行液壓離合器嚙合壓力和速度的控制，保護(hù)液壓離合器。