本發(fā)明涉及液壓離合器冷卻領(lǐng)域，尤其涉及一種液壓離合器冷卻裝置。

背景技術(shù)：

隨著我國重型機(jī)械以及重型船舶的發(fā)展，對于大功率傳動器件及其控制裝置的需求越來越大。液壓離合器是控制軸系動力傳遞通斷的重要連接設(shè)備，是功率傳動鏈上的重要安全保障和轉(zhuǎn)速控制裝置。由于液壓離合器采用摩擦力傳遞扭矩，在液壓離合器兩端存在轉(zhuǎn)速差時，即摩擦力為動摩擦?xí)r，液壓離合器摩擦力產(chǎn)生大量的熱量，為及時將該部分熱量散出，保護(hù)摩擦片，需要額外提供油液進(jìn)行摩擦片的散熱。

目前，針對液壓離合器的散熱系統(tǒng)主要是浸油式，將液壓離合器同油箱結(jié)合在一起，并且一般將液壓離合器控制回路同冷卻回路搭建在同一臺泵站上。但這種方式一方面無法保證控制回路中的油液溫度，不利于液壓離合器的控制；另一方面摩擦片接觸產(chǎn)生的鐵屑等污染雜質(zhì)直接進(jìn)入油箱，嚴(yán)重污染油液，不利于保護(hù)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對目前液壓離合器冷卻的不足，提供一種新型的液壓離合器冷卻裝置。該裝置配置靈活，油液清潔度也可以得到更好的保障。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：一種液壓離合器冷卻裝置，包括冷卻油回收箱、液壓動力單元和油冷卻器；

所述冷卻油回收箱包括冷卻油回收罩、密封圈、第一截止球閥、冷卻油回收罩底座和集油池；冷卻油回收罩作為回油口T，用于收集液壓離合器冷卻過程中飛濺出的油液，安裝在冷卻油回收罩底座上，并通過一長方形管路連接至油箱中；所述密封圈安裝在冷卻油回收罩上，用于對穿過冷卻油回收罩的軸進(jìn)行密封；第一截止球閥安裝在冷卻油回收罩上，作為泄漏口L，液壓離合器為軸內(nèi)供油時，通過輔件將油液供給至軸內(nèi)的管路中，第一截止球閥的泄漏口L連接該輔件的泄漏油口，從而收集供油過程中的泄漏油液；所述集油池安裝在冷卻油回收罩底座下方，用于收集泄漏出的油液；

所述液壓動力單元包括減震條、油箱、鐘形罩、閥塊、液位液溫計、第一蝶閥、第二蝶閥、交流電機(jī)、聯(lián)軸器、液壓泵、第一軟管、第二軟管、單向節(jié)流閥、第二截止球閥、流量計、第一過濾器、第二過濾器、壓力表、測壓接頭、溢流閥、空氣過濾器、液位計；交流電機(jī)安裝在減震條上；鐘形罩安裝在交流電機(jī)頂部法蘭上；液壓泵安裝在鐘形罩上；液壓泵通過聯(lián)軸器與交流電機(jī)連接在一起；液壓泵進(jìn)油口通過第一蝶閥與油箱連接；液壓泵出油口通過第一軟管與閥塊連接；閥塊安裝在油箱上；單向節(jié)流閥安裝在閥塊上，單向節(jié)流閥的進(jìn)口與閥塊進(jìn)油口通過管路相連；單向節(jié)流閥的出口與溢流閥的出口使用管路連通后通過第二軟管與油箱內(nèi)部相連，用于調(diào)節(jié)本裝置最終輸出流量；單向節(jié)流閥的進(jìn)口、溢流閥的進(jìn)口、第一過濾器的進(jìn)口通過管路連通；溢流閥的進(jìn)口處安裝測壓接頭，壓力表安裝在測壓接頭上；流量計安裝在第一過濾器出口，另一端空出作為本裝置壓力油供油口P；油冷卻器通過第二蝶閥與油箱相連；第二截止球閥同油冷卻器的出口相連；第二過濾器同第二截止球閥相連，另一端與油箱相連；空氣過濾器、液位計、液位液溫計安裝在油箱上；堵頭安裝在油箱外，用于清洗油箱；通過液壓離合器的油液經(jīng)過摩擦片間溝槽及間隙向四周飛濺，通過冷卻油回收罩進(jìn)行回收。同時第一截止球閥連接至供油輔件的泄漏油口，回收內(nèi)泄漏油液?；厥盏挠鸵和ㄟ^冷卻油回收罩一側(cè)的矩形管道，即T口，回到油箱內(nèi)。矩形管路較冷卻油回收罩底面高，防止底層油液直接回流至油箱，進(jìn)行第一步沉淀?；厥盏降挠鸵菏紫然氐接拖鋬?nèi)，通過安裝在回油口附近的第一溫度計進(jìn)行回油溫度測量，并掌握液壓離合器熱負(fù)載情況。油液通過第二蝶閥進(jìn)入油冷卻器，經(jīng)過冷卻后通過第二截止球閥進(jìn)入第二過濾器進(jìn)行過濾，并最終回到油箱中。安裝在油箱吸油口附近的第二溫度計將對冷卻后的油液溫度進(jìn)行測量，獲得液壓泵進(jìn)口油液溫度信息，并提供給主控器對油冷卻器的冷卻效果進(jìn)行調(diào)節(jié)。通過以上步驟完成冷卻油液的供給和回收工作。

進(jìn)一步地，所述液壓動力單元還包括第一隔板、第二隔板、第三隔板；第一隔板、第二隔板、第三隔板安裝在油箱內(nèi)，用于引導(dǎo)液壓油流動，促進(jìn)鐵屑等污染物沉淀；第二隔板高度與油箱內(nèi)部空間高度相同，第三隔板高度較第二隔板矮，第一隔板高度較第三隔板矮；第一隔板、第二隔板、第三隔板均為垂直于油箱安裝；第二隔板與油箱清洗法蘭安裝面平行，長度較油箱內(nèi)部長度短，將油箱分為兩個相連的空間；第三隔板與第二隔板垂直，第三隔板一邊焊接在第二隔板的一邊，另一邊焊接在油箱靠冷卻油回收箱的側(cè)壁上，在油箱內(nèi)形成一個僅第三隔板上部與油箱其他空間相連的B腔，直接與冷卻油回收罩的長方形回油管路相通；第一隔板與第三隔板在同一條直線上，一邊焊接在第三隔板與第二隔板的接觸邊上，另一邊焊接在油箱遠(yuǎn)離冷卻油回收箱的側(cè)壁上；第一隔板和第三隔板與油箱側(cè)壁形成C腔；第二隔板和第一隔板形成D腔；回收到的油液首先回到油箱內(nèi)的B腔。由于第二隔板將B腔和D腔完全隔離，油液只能通過較矮的第三隔板上部進(jìn)入C腔。隔板有效降低油液流速，促進(jìn)油液污染物沉淀。進(jìn)入C腔的油液通過第二蝶閥進(jìn)入油冷卻器，經(jīng)過冷卻后通過第二截止球閥進(jìn)入第二過濾器進(jìn)行過濾，并最終回到油箱D腔中。若流量較大時，多余的油液將直接漫過最低的第一隔板，直接從C腔頂端進(jìn)入D腔，防止油液流速過慢造成的液壓泵吸空。多層隔板以及過濾設(shè)計將有效沉淀油液中的鐵屑等雜質(zhì)，并對小型雜質(zhì)進(jìn)行兩次過濾，從而有效實現(xiàn)油液的過濾工作。

進(jìn)一步地，所述液壓動力單元還包括第一溫度計和第二溫度計，第一溫度計安裝在油箱回油口附近，用于測量液壓離合器冷卻油液溫度，便于掌握液壓離合器熱負(fù)載狀態(tài)；第二溫度計安裝在液壓泵進(jìn)油口，用于測量冷卻后油液溫度，用于對油冷卻器進(jìn)行調(diào)節(jié)。

進(jìn)一步地，所述液壓動力單元還包括壓力傳感器，壓力傳感器為電子壓力傳感器，安裝在溢流閥的進(jìn)口處，用于實時檢測液壓離合器內(nèi)部冷卻油壓力，判斷液壓離合器內(nèi)部運(yùn)行狀態(tài)，配合外部供油裝置，進(jìn)行液壓離合器嚙合壓力和速度的控制，保護(hù)液壓離合器。

本發(fā)明具有的有效效果是：

(1)采用隔板將油箱進(jìn)行分割，降低油箱內(nèi)部尤其是油箱底部油液流速，促進(jìn)油液內(nèi)部鐵屑等雜志沉淀，有利于提高油液清潔度，從而對系統(tǒng)內(nèi)的關(guān)鍵元件及液壓離合器摩擦片進(jìn)行保護(hù)；

(2)采用回油溫度傳感器和進(jìn)口溫度傳感器同時布置方式，一方面便于掌握液壓離合器冷卻油回油溫度，了解液壓離合器熱負(fù)載情況；另一方面便于掌握冷卻后的進(jìn)油口溫度，合理調(diào)節(jié)冷卻溫度，控制液壓離合器冷卻效果。實現(xiàn)液壓離合器冷卻油溫度情況綜合判斷；

(3)采用冷卻油回收箱與液壓動力單元相獨(dú)立的安裝方式，安裝位置配置更靈活；

(4)采用油冷卻器旁路冷卻的方式進(jìn)行油液冷卻，一方面利用油冷卻器自帶的過濾器對油液進(jìn)行過濾；另一方面可以充分發(fā)揮油冷卻器功能，不受冷卻油流量的限制。

附圖說明

圖1是液壓離合器冷卻裝置示意圖；其中，(a)為前視圖，(b)為A-A局部剖視圖，(c)為油箱內(nèi)部隔板安裝示意圖；(d)為軸測視圖。

圖2是液壓離合器冷卻裝置的液壓系統(tǒng)原理圖。

圖中：密封圈1.1、減震條1.2、堵頭1.3、第一隔板1.4、第二隔板1.5、第三隔板1.6、冷卻油回收罩底座1.7、集油池1.8、鐘形罩1.9、閥塊1.10、油箱2.1、液位液溫計2.2、第一溫度計2.3.1、第二溫度計2.3.2、第一蝶閥2.4.1、第二蝶閥2.4.2、交流電機(jī)2.5、聯(lián)軸器2.6、液壓泵2.7、第一軟管2.8.1、第二軟管2.8.2、單向節(jié)流閥2.9、冷卻油回收罩2.10、壓力傳感器2.11、第一截止球閥2.12.1、第二截止球閥2.12.2、流量計2.13、第一過濾器2.14.1、第二過濾器2.14.2、壓力表2.15、測壓接頭2.16、溢流閥2.17、油冷卻器2.18、空氣過濾器2.19、液位計2.20。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步描述。

如圖1、2所示，本發(fā)明提供的一種液壓離合器冷卻裝置，包括冷卻油回收箱、液壓動力單元和油冷卻器；

所述冷卻油回收箱包括冷卻油回收罩2.10、密封圈1.1、第一截止球閥2.12.1、冷卻油回收罩底座1.7和集油池1.8；冷卻油回收罩2.10作為回油口T，用于收集液壓離合器冷卻過程中飛濺出的油液，安裝在冷卻油回收罩底座1.7上，并通過一長方形管路連接至油箱2.1中；所述密封圈1.1安裝在冷卻油回收罩2.10上，用于對穿過冷卻油回收罩2.10的軸進(jìn)行密封；第一截止球閥2.12.1安裝在冷卻油回收罩2.10上，作為泄漏口L，液壓離合器為軸內(nèi)供油時，通過輔件將油液供給至軸內(nèi)的管路中，第一截止球閥2.12.1的泄漏口L連接該輔件的泄漏油口，從而收集供油過程中的泄漏油液；所述集油池1.8安裝在冷卻油回收罩底座1.7下方，用于收集泄漏出的油液；

所述液壓動力單元包括減震條1.2、油箱2.1、鐘形罩1.9、閥塊1.10、液位液溫計2.2、第一蝶閥2.4.1、第二蝶閥2.4.2、交流電機(jī)2.5、聯(lián)軸器2.6、液壓泵2.7、第一軟管2.8.1、第二軟管2.8.2、單向節(jié)流閥2.9、第二截止球閥2.12.2、流量計2.13、第一過濾器2.14.1、第二過濾器2.14.2、壓力表2.15、測壓接頭2.16、溢流閥2.17、空氣過濾器2.19、液位計2.20；交流電機(jī)2.5安裝在減震條1.2上；鐘形罩1.9安裝在交流電機(jī)2.5頂部法蘭上；液壓泵2.7安裝在鐘形罩1.9上；液壓泵2.7通過聯(lián)軸器2.6與交流電機(jī)2.5連接在一起；液壓泵2.7進(jìn)油口通過第一蝶閥2.4.1與油箱2.1連接；液壓泵2.7出油口通過第一軟管2.8.1與閥塊1.10連接；閥塊1.10安裝在油箱2.1上；單向節(jié)流閥2.9安裝在閥塊1.10上，單向節(jié)流閥2.9的進(jìn)口與閥塊1.10進(jìn)油口通過管路相連；單向節(jié)流閥2.9的出口與溢流閥2.17的出口使用管路連通后通過第二軟管2.8.2與油箱2.1內(nèi)部相連，用于調(diào)節(jié)本裝置最終輸出流量；單向節(jié)流閥2.9的進(jìn)口、溢流閥2.17的進(jìn)口、第一過濾器2.14.1的進(jìn)口通過管路連通；溢流閥2.17的進(jìn)口處安裝測壓接頭2.16，壓力表2.15安裝在測壓接頭2.16上；流量計2.13安裝在第一過濾器2.14.1出口，另一端空出作為本裝置壓力油供油口P；油冷卻器2.18通過第二蝶閥2.4.2與油箱2.1相連；第二截止球閥2.12.2同油冷卻器2.18的出口相連；第二過濾器2.14.2同第二截止球閥2.12.2相連，另一端與油箱2.1相連；空氣過濾器2.19、液位計2.20、液位液溫計2.2安裝在油箱上；堵頭1.3安裝在油箱2.1外，用于清洗油箱；通過液壓離合器的油液經(jīng)過摩擦片間溝槽及間隙向四周飛濺，通過冷卻油回收罩2.10進(jìn)行回收。同時第一截止球閥2.12.1連接至供油輔件的泄漏油口，回收內(nèi)泄漏油液?；厥盏挠鸵和ㄟ^冷卻油回收罩2.10一側(cè)的矩形管道，即T口，回到油箱2.1內(nèi)。矩形管路較冷卻油回收罩2.10底面高，防止底層油液直接回流至油箱，進(jìn)行第一步沉淀?；厥盏降挠鸵菏紫然氐接拖?.1內(nèi)，通過安裝在回油口附近的第一溫度計2.3.1進(jìn)行回油溫度測量，并掌握液壓離合器熱負(fù)載情況。油液通過第二蝶閥2.4.2進(jìn)入油冷卻器2.18，經(jīng)過冷卻后通過第二截止球閥2.12.2進(jìn)入第二過濾器2.14.2進(jìn)行過濾，并最終回到油箱中。安裝在油箱2.1吸油口附近的第二溫度計2.3.2將對冷卻后的油液溫度進(jìn)行測量，獲得液壓泵2.7進(jìn)口油液溫度信息，并提供給主控器對油冷卻器2.18的冷卻效果進(jìn)行調(diào)節(jié)。通過以上步驟完成冷卻油液的供給和回收工作。

進(jìn)一步地，所述液壓動力單元還包括第一隔板1.4、第二隔板1.5、第三隔板1.6；第一隔板1.4、第二隔板1.5、第三隔板1.6安裝在油箱2.1內(nèi)，用于引導(dǎo)液壓油流動，促進(jìn)鐵屑等污染物沉淀；第二隔板1.5高度與油箱2.1內(nèi)部空間高度相同，第三隔板1.6高度較第二隔板1.5矮，第一隔板1.4高度較第三隔板1.6矮；第一隔板1.4、第二隔板1.5、第三隔板1.6均為垂直于油箱2.1安裝；第二隔板1.5與油箱2.1清洗法蘭安裝面平行，長度較油箱2.1內(nèi)部長度短，將油箱2.1分為兩個相連的空間；第三隔板1.6與第二隔板1.5垂直，第三隔板1.6一邊焊接在第二隔板1.5的一邊，另一邊焊接在油箱2.1靠冷卻油回收箱的側(cè)壁上，在油箱2.1內(nèi)形成一個僅第三隔板1.6上部與油箱2.1其他空間相連的B腔，直接與冷卻油回收罩2.10的長方形回油管路相通；第一隔板1.4與第三隔板1.6在同一條直線上，一邊焊接在第三隔板1.6與第二隔板1.5的接觸邊上，另一邊焊接在油箱2.1遠(yuǎn)離冷卻油回收箱的側(cè)壁上；第一隔板1.4和第三隔板1.6與油箱2.1側(cè)壁形成C腔；第二隔板1.5和第一隔板1.4形成D腔；回收到的油液首先回到油箱2.1內(nèi)的B腔。由于第二隔板1.5將B腔和D腔完全隔離，油液只能通過較矮的第三隔板1.6上部進(jìn)入C腔。隔板有效降低油液流速，促進(jìn)油液污染物沉淀。進(jìn)入C腔的油液通過第二蝶閥2.4.2進(jìn)入油冷卻器2.18，經(jīng)過冷卻后通過第二截止球閥2.12.2進(jìn)入第二過濾器2.14.2進(jìn)行過濾，并最終回到油箱D腔中。若流量較大時，多余的油液將直接漫過最低的第一隔板1.4，直接從C腔頂端進(jìn)入D腔，防止油液流速過慢造成的液壓泵2.7吸空。多層隔板以及過濾設(shè)計將有效沉淀油液中的鐵屑等雜質(zhì)，并對小型雜質(zhì)進(jìn)行兩次過濾，從而有效實現(xiàn)油液的過濾工作。

進(jìn)一步地，所述液壓動力單元還包括第一溫度計2.3.1和第二溫度計2.3.2，第一溫度計2.3.1安裝在油箱回油口附近，用于測量液壓離合器冷卻油液溫度，便于掌握液壓離合器熱負(fù)載狀態(tài)；第二溫度計2.3.2安裝在液壓泵2.7進(jìn)油口，用于測量冷卻后油液溫度，用于對油冷卻器2.18進(jìn)行調(diào)節(jié)。

進(jìn)一步地，所述液壓動力單元還包括壓力傳感器2.11，壓力傳感器2.11為電子壓力傳感器，安裝在溢流閥2.17的進(jìn)口處，用于實時檢測液壓離合器內(nèi)部冷卻油壓力，判斷液壓離合器內(nèi)部運(yùn)行狀態(tài)，配合外部供油裝置，進(jìn)行液壓離合器嚙合壓力和速度的控制。

實施例1：本實施例中，該裝置包括第一隔板1.4、第二隔板1.5、第三隔板1.6、第一溫度計2.3.1、第二溫度計2.3.2和壓力傳感器2.11。具體工作過程如下：

交流電機(jī)2.5啟動，通過聯(lián)軸器2.6帶動液壓泵2.7工作。液壓泵2.7通過第一蝶閥2.4.1從油箱2.1吸取油液，油液通過第一軟管2.8.1進(jìn)入閥塊1.10。供出的油液首先經(jīng)過單向節(jié)流閥2.9，通過調(diào)節(jié)單向節(jié)流閥2.9可以實現(xiàn)對最后用于冷卻液壓離合器的流量進(jìn)行調(diào)節(jié)，避免冷卻油壓力過高，多余的油液將通過第二軟管2.8.2回到油箱2.1內(nèi)。供給的冷卻油液壓力通過安裝在單向節(jié)流閥2.9進(jìn)口的壓力傳感器2.11和壓力表2.15進(jìn)行檢測。安裝在主回路上的溢流閥2.17用于保護(hù)系統(tǒng)，防止壓力過高。供給的壓力油通過第一過濾器2.14.1進(jìn)行過濾，并由流量計2.13進(jìn)行測量，通過流量數(shù)據(jù)可以對系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。供給的油液通過軸內(nèi)管路供給液壓離合器進(jìn)行散熱。

通過液壓離合器的油液經(jīng)過摩擦片間溝槽及間隙向四周飛濺，通過冷卻油回收罩2.10進(jìn)行回收，冷卻油回收罩2.10兩端的密封圈1.1可以防止收集到的油液向外滲漏。同時第一截止球閥2.12.1連接至供油管路的泄漏油口，回收內(nèi)泄漏油液。回收的油液通過冷卻油回收罩2.10一側(cè)的矩形管道，即T口，回到油箱2.1內(nèi)。矩形管路較冷卻油回收罩2.10底面高出一定距離，從而防止底層油液直接回流至油箱，進(jìn)行第一步沉淀?；厥盏降挠鸵菏紫然氐綀D1(b)中標(biāo)注的B腔，通過安裝在回油口附近的第一溫度計2.3.1進(jìn)行回油溫度測量，從而掌握液壓離合器熱負(fù)載情況。由于第二隔板1.5將B腔和D腔完全隔離，油液只能通過較矮的第三隔板1.6進(jìn)入C腔。隔板有效降低油液流速，促進(jìn)油液污染物沉淀。進(jìn)入C腔的油液通過第二蝶閥2.4.2進(jìn)入油冷卻器2.18，經(jīng)過冷卻后通過第二截止球閥2.12.2進(jìn)入第二過濾器2.14.2進(jìn)行過濾，并最終回到油箱D腔中。若流量較大時，多余的油液將直接漫過最低的第一隔板1.4，直接從C腔頂端進(jìn)入D腔，防止油液流速過慢造成的液壓泵2.7吸空。多層隔板以及過濾設(shè)計將有效沉淀油液中的鐵屑等雜質(zhì)，并對小型雜質(zhì)進(jìn)行兩次過濾，從而有效實現(xiàn)油液的過濾工作。安裝在D腔吸油口附近的第二溫度計2.3.2將對冷卻后的油液溫度進(jìn)行測量，從而獲得液壓泵2.7進(jìn)口溫度，并提供給主控器進(jìn)行油冷卻器2.18進(jìn)行調(diào)節(jié)。通過以上步驟完成冷卻油液的供給和回收工作。

最后需要注意的是，上述說明只是本發(fā)明的一種具體應(yīng)用實例，可以根據(jù)需要，設(shè)計其他液壓離合器冷卻方案或裝置，顯然與本發(fā)明基本原理相同的其他應(yīng)用實例也應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。