含新型密封圈的離合器分離軸承的制作方法
【專利摘要】含新型密封圈的離合器分離軸承，包括有環(huán)形油腔、密封圈及分離套筒，環(huán)形油腔的內(nèi)側(cè)為管狀體，密封圈設(shè)在環(huán)形油腔內(nèi)并套在管狀體上可軸向活動可軸向活動，分離套筒套設(shè)在管狀體上并且分離套筒在環(huán)形油腔的開口處可軸向活動，所述密封圈的一側(cè)設(shè)置V形唇口，密封圈的另一側(cè)設(shè)有倒鉤凸起圈，分離套筒上設(shè)有供倒鉤凸起圈匹配置入的凹槽圈，建壓時，V形唇口在壓力作用下張開與環(huán)形油腔的油腔壁密封配合，泄壓時，V形唇口與油腔壁處于松弛狀態(tài)；采用了新型密封圈，避免密封圈與環(huán)形油腔的油腔壁長期過盈配合而導(dǎo)致的磨損、撕裂，提高使用壽命。
【專利說明】
含新型密封圈的離合器分離軸承
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別涉及一種汽車液壓傳動系統(tǒng)的離合器分離軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車液壓傳動系統(tǒng)的離合器分離軸承，是汽車的重要組成部件，由于汽車在工作時離合器需要反復(fù)進行離合作業(yè)，即離合器分離軸承需要在環(huán)形油腔內(nèi)反復(fù)建壓或泄壓的過程，分離套筒6和密封圈4需不斷的做往返運動，密封圈處于環(huán)形油腔內(nèi)，并且密封圈沒有與分離套筒進行相連，密封圈與環(huán)形油腔的油腔壁形成相對過盈配合(硬擠壓)以保證密封性，而且密封圈是長期處于過盈配合的情況下進行往復(fù)摩擦，就會使密封圈內(nèi)外唇口磨損甚至撕裂，從而導(dǎo)致密封失效，進而導(dǎo)致產(chǎn)品無法使用，大大影響了產(chǎn)品的使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]鑒于【背景技術(shù)】中存在的技術(shù)問題，本實用新型所解決的技術(shù)問題旨在提供一種含新型密封圈的離合器分離軸承。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下的技術(shù)方案:含新型密封圈的離合器分離軸承，包括有環(huán)形油腔、密封圈及分離套筒，環(huán)形油腔的內(nèi)側(cè)為管狀體，密封圈設(shè)在環(huán)形油腔內(nèi)并套在管狀體上可軸向活動可軸向活動，分離套筒套設(shè)在管狀體上并且分離套筒在環(huán)形油腔的開口處可軸向活動，其特征在于:所述密封圈的一側(cè)設(shè)置V形唇口，密封圈的另一側(cè)設(shè)有倒鉤凸起圈，分離套筒上設(shè)有供倒鉤凸起圈匹配置入的凹槽圈，建壓時，V形唇口在壓力作用下張開與環(huán)形油腔的油腔壁密封配合，泄壓時，V形唇口與油腔壁處于松弛狀
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[0005]所述凹槽圈的橫截面為梯形，所述倒鉤凸起圈的橫截面為梯形。
[0006]所述倒鉤凸起圈的端部設(shè)有使端部收窄的小臺階。
[0007]本實用新型的有益效果為，采用了新型密封圈，避免密封圈與環(huán)形油腔的油腔壁長期過盈配合而導(dǎo)致的磨損、撕裂，提高使用壽命，因此，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有實質(zhì)性特點和進步。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖描述本實用新型的實施方式及實施例的有關(guān)細節(jié)及工作原理。
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實施方式密封圈結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為【背景技術(shù)】中離合器分離軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]參見附圖，本實施方式中，含新型密封圈的離合器分離軸承，包括有環(huán)形油腔10、密封圈40及分離套筒60，環(huán)形油腔的內(nèi)側(cè)為管狀體11，密封圈40設(shè)在環(huán)形油腔10內(nèi)并套在管狀體11上可軸向活動，分離套筒60套設(shè)在管狀體上并且分離套筒在環(huán)形油腔的開口處可軸向活動，離合器分離軸承將在環(huán)形油腔10內(nèi)進行建壓和泄壓作業(yè)。密封圈40的一側(cè)(圖1中左邊)設(shè)置V形唇口 41，密封圈40的另一側(cè)(圖1中右邊)設(shè)有倒鉤凸起圈42。本實施方式中，密封圈40背向分離套筒的一側(cè)為V形唇口 41，建壓時，V形唇口在壓力作用下張開，V形唇口 41兩末端將與環(huán)形油腔10的油腔壁進行擠壓，形成密封配合;泄壓時，V形唇口與油腔壁處于松弛狀態(tài)，即不存在擠壓。因此能夠避免密封圈與環(huán)形油腔的油腔壁長期過盈配合而導(dǎo)致的磨損、撕裂，提高使用壽命。本實施方式中，密封圈40朝向分離套筒的一側(cè)為倒鉤凸起圈42，分離套筒60上設(shè)有供倒鉤凸起圈匹配置入的凹槽圈61，倒鉤凸起圈和凹槽圈相匹配，因此可以將密封圈通過鉤凸起圈和凹槽圈連接在分離套筒上，密封圈將和分離套筒一起軸向往返動作，同時將密封圈固定在分離套筒上能夠使密封圈保持相對穩(wěn)定狀態(tài)，除了軸向往返動作和唇口張開密封以及松弛狀態(tài)外，不會移位或發(fā)生其他位置變化。本實施方式中凹槽圈61的橫截面為梯形，槽底比槽口寬，倒鉤凸起圈42的橫截面也為梯形。倒鉤凸起圈的端部設(shè)有使端部收窄的小臺階43，如圖小臺階將在內(nèi)側(cè)和外側(cè)各設(shè)置一圈，方便倒鉤凸起圈置入到凹槽圈內(nèi)。圖中，一體設(shè)計的缸體I，包括所述管狀體11和回位彈簧安裝座12，環(huán)形油腔10設(shè)在缸體I內(nèi)，回位彈簧安裝座12供回位彈簧套設(shè)，用防護罩3封罩設(shè)在回位彈簧外側(cè)，軸承組件5與分離套筒60連接，防護罩可以進行折疊收縮、舒張，回位彈簧和防護罩一端連接在缸體上，回位彈簧和防護罩的另一端通過連接座設(shè)置在分離套筒或軸承組件上，軸承組件包括軸承和軸承座，軸承座連接在分離套筒上。
【主權(quán)項】
1.含新型密封圈的離合器分離軸承，包括有環(huán)形油腔(10)、密封圈(40)及分離套筒(60)，環(huán)形油腔的內(nèi)側(cè)為管狀體(11)，密封圈設(shè)在環(huán)形油腔內(nèi)并套在管狀體上可軸向活動，分離套筒套設(shè)在管狀體上并且分離套筒在環(huán)形油腔的開口處可軸向活動，其特征在于:所述密封圈的一側(cè)設(shè)置V形唇口(41)，密封圈的另一側(cè)設(shè)有倒鉤凸起圈(42)，分離套筒上設(shè)有供倒鉤凸起圈匹配置入的凹槽圈(61)，建壓時，V形唇口在壓力作用下張開與環(huán)形油腔的油腔壁密封配合，泄壓時，VB唇口與油腔壁處于松弛狀態(tài)。2.如權(quán)利要求1所述的含新型密封圈的離合器分離軸承，其特征在于:所述凹槽圈的橫截面為梯形，所述倒鉤凸起圈的橫截面為梯形。3.如權(quán)利要求2所述的含新型密封圈的離合器分離軸承，其特征在于:所述倒鉤凸起圈的端部設(shè)有使端部收窄的小臺階。
【文檔編號】F16J15/3284GK205689763SQ201620635187
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月24日 公開號201620635187.7, CN 201620635187, CN 205689763 U, CN 205689763U, CN-U-205689763, CN201620635187, CN201620635187.7, CN205689763 U, CN205689763U
【發(fā)明人】戴秀寬, 曾瑞才, 鮑三中
【申請人】浙江吉尚汽車部件有限公司