1.一種4檔純電動車用變速器，其特征在于：包括一軸總成(10)、中間軸總成(11)、輸出軸總成(13)、變速器前殼體(8)和變速器后殼體(12)；
變速器前殼體(8)和變速器后殼體(12)通過螺栓連接組成變速器殼體，一軸總成(10)和輸出軸總成(13)同軸布置在變速器殼體內(nèi)，一軸總成(10)上設(shè)置有一軸齒輪，輸出軸總成(13)上依次設(shè)有輸出軸三擋齒輪、輸出軸二擋齒輪和輸出軸一檔齒輪，在一軸齒輪和輸出軸三檔齒輪之間、輸出軸二檔齒輪和輸出軸一檔齒輪之間、分別設(shè)置有三四檔滑套(17)和一二檔滑套(16)，三四檔滑套(17)和一二檔滑套(16)上方分別安裝三四檔撥叉(4)、一二當撥叉(5)；
中間軸總成(7)布置在輸出軸總成(13)一側(cè)下方，中間軸總成(7)上依次設(shè)置有與一軸總成(10)及輸出軸總成(13)各檔齒輪嚙合的中間軸傳動齒輪、中間軸三擋齒輪、中間軸二擋齒輪、中間軸一檔齒輪；中間軸與輸出軸中心線連線與水平面的夾角為20°；
驅(qū)動電機的動力傳給一軸總成(10)的一軸齒輪，一軸齒輪與中間軸傳動齒輪常嚙合，驅(qū)動中間軸轉(zhuǎn)動，中間軸其它檔位齒輪分別與輸出軸各檔位齒輪嚙合，輸出軸上的各齒輪空套在輸出軸上，滑套隨撥叉一起移動時，滑套的結(jié)合齒與齒輪的結(jié)合齒結(jié)合，輸出軸與輸出軸齒輪成為一體并按一定的速比轉(zhuǎn)動傳遞動力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的4檔純電動車用變速器，其特征在于：變速器后殼體上設(shè)置有自鎖機構(gòu)，與變速器前殼體連接的撥叉架內(nèi)設(shè)置有互鎖機構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的4檔純電動車用變速器，其特征在于：所述輸出軸總成(13)分別通過無外圈圓柱滾子軸承和圓柱滾子軸承支撐在一軸內(nèi)圈和變速器后殼體(12)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的4檔純電動車用變速器，其特征在于：所述中間軸總成(11)前后端分別通過短圓柱滾子軸承和圓柱滾子軸承支撐在變速器殼體上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的4檔純電動車用變速器，其特征在于：齒輪均為斜齒輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的4檔純電動車用變速器，其特征在于：各檔位滑套及齒輪結(jié)合端面為圓弧齒結(jié)構(gòu)。