本發(fā)明屬于液壓控制技術(shù)，具體涉及一種用于自動變速箱液壓控制系統(tǒng)的穩(wěn)壓溢流閥。

背景技術(shù)：

在自動變速箱液壓控制系統(tǒng)之中，通過一個穩(wěn)壓裝置實現(xiàn)離合器控制閥前的恒定壓力，同時分配大流量供液力變矩器的運轉(zhuǎn)。由于液力變矩器在不同流量和溫度時產(chǎn)生的壓降不同，因此需要該穩(wěn)壓裝置既可通過大流量又能保持閥前壓力不受后端波動影響。目前該穩(wěn)壓功能主要通過幾個功能閥組合實現(xiàn)，易受壓力波動影響，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、占用安裝空間較大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題：解決自動變速箱液壓控制系統(tǒng)中穩(wěn)壓裝置受后端壓力波動影響及其結(jié)構(gòu)復(fù)雜和占用空間較大的問題。

本發(fā)明的新型穩(wěn)壓溢流閥，包括閥套、閥芯、彈簧、限位堵頭、回油口、工作口和進油口，所述限位堵頭在所述閥套的一個開口端螺紋連接，進油口在所述閥套的另一端開口，所述閥芯為圓柱滑閥，外側(cè)具有環(huán)形凸起，在靠近進油口一側(cè)具有軸向的油孔，以及徑向且與該油孔連通的溢流口，所述限位堵頭通過所述彈簧將所述閥芯擠壓在所述閥套的內(nèi)孔臺階面上；正常工作時，油液從所述進油口進入到所述工作口，當(dāng)工作口的壓力上升后，油液通過所述溢流口進入到回油口。所述進油口的進油壓力不受所述工作口的壓力波動影響。所述限位堵頭上包括限位桿，限制閥芯的最大行程。所述閥芯和限位堵頭上均有彈簧的定心結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的插裝式的不受后端壓力影響的低壓大流量的穩(wěn)壓溢流閥，與一般的溢流閥不同，其彈簧腔與油箱直接連通，工作口與負載(液力變矩器)連通，進油口壓力直接與彈簧力作用實現(xiàn)穩(wěn)壓功能，完全不受工作口壓力波動的影響；其閥芯采用圓柱滑閥及全周開口型式，可以保證通過大流量而產(chǎn)生很小的壓降，滿足低壓大流量的要求；此外，閥芯上設(shè)置溢流口，壓力超過系統(tǒng)設(shè)定壓力范圍后溢流口開啟，防止壓力進一步升高。

該穩(wěn)壓溢流閥設(shè)計為插裝式結(jié)構(gòu)，閥體結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝且占用空間很小。構(gòu)成元件包括閥套、單向限位的圓柱閥芯、彈簧和限位堵頭。閥套在進油口、工作口和回油口之間均設(shè)置密封結(jié)構(gòu)，閥套上開設(shè)環(huán)形槽，保證足夠的過流面積；閥進油口與工作口及溢流口與回油口間留有一定的重疊量，以減小內(nèi)泄漏量；彈簧處于預(yù)壓縮狀態(tài)，通過彈簧的預(yù)壓縮量及閥口重疊量實現(xiàn)進油口壓力的恒定控制；限位堵頭用于限制閥芯的位移，保證閥芯的平穩(wěn)動作。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明提供的整體插裝式穩(wěn)壓溢流閥，不僅克服了原有穩(wěn)壓裝置的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝空間較大問題，且克服了閥后壓力波動對控制壓力的影響，實現(xiàn)穩(wěn)壓功能及閥后的大流量需求，并具有高壓溢流功能，保證系統(tǒng)的安全工作。良好的穩(wěn)壓性能為離合器換擋控制閥提供穩(wěn)定的壓力，有助于更好地實現(xiàn)換擋控制，提升自動變速箱的換擋性能。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提供的穩(wěn)壓溢流閥結(jié)構(gòu)圖示。

圖中：1-閥套、2-閥芯、3-彈簧、4-限位堵頭、5-回油口、6-溢流口、7-工作口、8-進油口

具體實施方式

下面結(jié)合所附結(jié)構(gòu)圖對本發(fā)明的工作原理及實施例進行詳細描述，但該結(jié)構(gòu)圖細節(jié)及實施例并不用于限制本發(fā)明，凡采用本發(fā)明的工作原理，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護范圍。

圖1為本發(fā)明提供的主要用于自動變速箱液壓控制系統(tǒng)的穩(wěn)壓溢流閥結(jié)構(gòu)圖示，由閥套1、閥芯2、彈簧3、限位堵頭4組成，閥芯2具有限位凸臺，裝于閥套1后僅可向一個方向(閥口開啟方向)移動。閥芯2和限位堵頭4上均有彈簧3的定心結(jié)構(gòu)，限位堵頭4上設(shè)計限位桿，限制閥芯的最大行程，保證閥芯的平穩(wěn)運動。限位堵頭4與閥套1通過螺紋連接，并采取O型圈密封。閥套1和閥芯2的前端為進油口8，與主進油路連通，工作口7與負載連通，回油口5直接與油箱連通，一般情況溢流口6與回油口5不連通。

具體工作原理為：進油口8壓力達到設(shè)定值后克服彈簧力推動閥芯2移動，進油口8與工作口7連通，閥口達到預(yù)定開度后保持平衡狀態(tài)(此時溢流口6與回油口5處于不連通狀態(tài))，工作口7輸出流量至后端負載，進油口8壓力穩(wěn)定為設(shè)定值(僅與彈簧此時的作用力平衡)。由于閥口具有足夠的開度，通過其產(chǎn)生的壓降很小，因此工作口7壓力在設(shè)定壓力范圍內(nèi)波動均不會對進油口8的壓力產(chǎn)生影響。如果工作口7壓力超過進油口8的設(shè)定壓力后，進油口8壓力升高并推動閥芯繼續(xù)移動使溢流口6與回油口5連通，系統(tǒng)流量有一部分通過溢流口6經(jīng)回油口5直接回油箱，從而使工作口7壓力降低，達到平衡狀態(tài)后進油口8仍可穩(wěn)定于初始設(shè)定壓力。如果工作口7發(fā)生故障使壓力過高，閥芯2可移動至最大位移，溢流口6完全打開進行卸荷，保證系統(tǒng)的安全。

本發(fā)明的穩(wěn)壓溢流閥使用時直接插裝于自動變速箱的液壓控制模塊上，易于安裝且占用空間較小，能夠很好地實現(xiàn)系統(tǒng)穩(wěn)壓功能，為離合器換擋控制閥提供穩(wěn)定的壓力，有助于更好地實現(xiàn)換擋控制，從而提升自動變速箱的換擋性能。