本專利申請(qǐng)涉及一種具有密封組件的制動(dòng)器組件，該密封組件可以至少部分地繞一個(gè)凸輪軸管延伸。

發(fā)明背景

在美國專利號(hào)6,213,264中披露了一種用于制動(dòng)器凸輪軸的密封安排。

概述

在至少一個(gè)實(shí)施例中，提供了一種制動(dòng)器組件。該制動(dòng)器組件可以包括一個(gè)凸輪軸管、一個(gè)凸輪軸、以及一個(gè)密封組件。該凸輪軸管可以具有一個(gè)孔洞，該孔洞可以接收該凸輪軸。該密封組件可以具有一個(gè)第一擋環(huán)和一個(gè)第二擋環(huán)。該第一擋環(huán)可以是相對(duì)于該凸輪軸管固定地定位的。該第二擋環(huán)可以是相對(duì)于該凸輪軸固定地定位的。該密封件可以從該第一擋環(huán)延伸到該第二擋環(huán)。該密封件可以繞該凸輪軸管而延伸，從而使得該凸輪軸管可以被布置在該凸輪軸與該密封件之間。

在至少一個(gè)實(shí)施例中，提供了一種制動(dòng)器組件。該制動(dòng)器組件可以包括一個(gè)支套、一個(gè)凸輪軸管、一個(gè)凸輪軸、以及一個(gè)密封組件。該支套可以有助于安裝該制動(dòng)器組件。該凸輪軸管可以固定地安裝到該支套上。該凸輪軸可以延伸穿過該凸輪軸管中的一個(gè)孔洞。該密封組件可以包括一個(gè)第一擋環(huán)、一個(gè)第二擋環(huán)、一個(gè)密封件、以及一個(gè)偏置構(gòu)件。該第一擋環(huán)可以安裝在該凸輪軸管上并且可以是相對(duì)于該凸輪軸管和該支套固定地定位的。該第二擋環(huán)可以安裝在該凸輪軸上。該密封件可以繞該凸輪軸管延伸并且可以接合該第一擋環(huán)和該第二擋環(huán)。該偏置構(gòu)件可以使得該密封 件偏置從而與該第二擋環(huán)密封地接合。

附圖的簡(jiǎn)要說明

圖1是一個(gè)示例性制動(dòng)器組件的透視視圖，該制動(dòng)器組件具有一個(gè)密封組件。

圖2是這種密封組件的透視圖。

圖3是這種密封組件的分解視圖。

圖4是這種密封組件沿截面線4-4的截面視圖。

圖5是另一個(gè)實(shí)施例的密封組件的截面視圖。

詳細(xì)說明

如所要求的，在此披露了本發(fā)明的多個(gè)詳細(xì)的實(shí)施例；然而，應(yīng)該理解的是所披露的這些實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的示例，本發(fā)明可以用多種不同形式和替代形式來實(shí)施。這些附圖不必按比例；一些特征可以放大或最小化以便示出具體部件的細(xì)節(jié)。因此，在此所披露的特定結(jié)構(gòu)的和功能的細(xì)節(jié)不應(yīng)被解釋為限制，而是僅僅作為傳授本領(lǐng)域技術(shù)人員以多種方式實(shí)施本發(fā)明的一種代表性基礎(chǔ)。

參見圖1，示出了一個(gè)示例性的制動(dòng)器組件10的一部分。該制動(dòng)器組件10可以配備到車輛上，諸如卡車、客車、農(nóng)機(jī)、礦山裝備、軍用運(yùn)輸或武裝車輛的機(jī)動(dòng)車輛，或用于陸地、空中、或海洋交通工具的貨物裝載裝備。另外，制動(dòng)器組件10可以提供在一臺(tái)可以聯(lián)接到機(jī)動(dòng)車輛上的或可以配備到其上的拖掛車上。

制動(dòng)器組件10可以是一個(gè)可以被配置成減慢或禁止至少一個(gè)相關(guān)聯(lián)的車輪旋轉(zhuǎn)的摩擦制動(dòng)器。在圖1中，制動(dòng)器組件10被描繪成一個(gè)鼓式制動(dòng)器。在鼓式制動(dòng)器構(gòu)型中，一個(gè)制動(dòng)鼓可以繞多個(gè)制動(dòng)襯塊組件連續(xù)延伸，這些制動(dòng)襯塊組件可以被配置成與制動(dòng)鼓接合來減慢車輪的旋轉(zhuǎn)。該制動(dòng)鼓可以布置在車輪與可以可旋轉(zhuǎn)地支持該車輪的車輪輪轂組件之 間。在至少一個(gè)實(shí)施例中，制動(dòng)器組件10可以包括一個(gè)支套20、一個(gè)托架組件22、一個(gè)凸輪軸24、以及一個(gè)密封組件26。

參見圖1和圖4，支套20可以支持制動(dòng)器組件10的多種不同部件。另外，支套20可以有助于將制動(dòng)器組件10安裝到車輛上。例如，支套20可以固定地布置在車橋組件或轉(zhuǎn)向節(jié)上或是相對(duì)于其固定地布置的。在至少一個(gè)實(shí)施例中，支套20可以包括一個(gè)主開口30，一個(gè)車橋和/或車軸可以延伸通過該主開口。例如，一個(gè)車軸可以延伸通過主開口30并且可以支持一個(gè)或多個(gè)車輪支承件，該一個(gè)或多個(gè)車輪支承件可以支持并且有助于一個(gè)車輪組件的旋轉(zhuǎn)。支套20還可以包括至少一個(gè)錨定銷孔洞32、至少一個(gè)支套安裝孔洞34、一個(gè)凸輪軸開口36、一個(gè)密封安裝部分38、以及一個(gè)托架組件安裝孔洞40。

錨定銷孔洞32可以接收一個(gè)錨定銷50，該錨定銷可以有助于安裝和操作一種將會(huì)在以下進(jìn)行更詳細(xì)討論的制動(dòng)襯塊組件。在所示出的實(shí)施例中，提供了總體上與托架組件22相反布置的兩個(gè)錨定銷孔洞32。每個(gè)錨定銷孔洞32都可以接收一個(gè)不同的錨定銷50，錨定銷又可以支持不同的制動(dòng)襯塊組件。錨定銷50可以固定地布置在錨定銷孔洞32中，從而使得錨定銷50不會(huì)相對(duì)于支套20旋轉(zhuǎn)。還設(shè)想的是可以在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中省卻錨定銷孔洞32。

支套安裝孔洞34可以有助于將支套20安裝到車輛上。在圖1中，繞主開口30安排了多個(gè)支套安裝孔洞34。每個(gè)支套安裝孔洞34都可以接收一個(gè)緊固件，諸如螺栓，緊固件可以延伸通過支套安裝孔洞34并且將支套20聯(lián)接到另一個(gè)部件上，諸如車橋組件或轉(zhuǎn)向節(jié)。在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中可以省卻這些支套安裝孔洞34，諸如在支套20被附接到像車橋組件或轉(zhuǎn)向節(jié)的車輛部件上或是與其整合地形成的構(gòu)型。

在圖4中最佳示出的凸輪軸開口36可以接收凸輪軸24。凸輪軸24可以延伸通過凸輪軸開口36來接合一個(gè)或多個(gè)制動(dòng)襯塊組件。

參見圖4，該密封安裝部分38可以繞凸輪軸開口36延伸并且可以有助于安裝該密封組件26。例如，該密封安裝部分38可以從支套20的第一 表面52朝向托架組件22或朝向在圖1中最佳示出的一個(gè)第二表面54延伸，該第二表面可以是與第一表面52相反布置的。在至少一個(gè)實(shí)施例中，該密封安裝部分38可以被構(gòu)型成在支套20中的一個(gè)凹槽或凹陷。該密封安裝部分38可以具有一個(gè)第一密封安裝部分表面60和一個(gè)第二密封安裝部分表面62。

第一密封安裝部分表面60可以從第一表面52朝向第二表面54延伸。另外，第一密封安裝部分表面60可以是相對(duì)于凸輪軸24可以繞其旋轉(zhuǎn)的一條軸線64徑向地布置的。還設(shè)想的是可以在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中省卻第一密封安裝部分表面60。

第二密封安裝部分表面62可以從第一密封安裝部分表面60延伸到凸輪軸開口36。另外，第二密封安裝部分表面62可以在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中基本上是垂直于軸線64布置的。第二密封安裝部分表面62可以被布置在第一表面52與第二表面54之間。另外，第二密封安裝部分表面62可以延伸基本上是平行于第一表面52的一個(gè)相鄰區(qū)域的。

再次參見圖1，一個(gè)或多個(gè)托架組件安裝孔洞40可以至少部分地延伸通過支套20。這些托架組件安裝孔洞40可以有助于如將會(huì)在以下進(jìn)行更詳細(xì)的討論地將托架組件22安裝到支套20上。這些托架組件安裝孔洞40可以從第二表面54延伸到第一表面52或朝向其而延伸。還設(shè)想的是可以在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中省卻這些托架組件安裝孔洞40，諸如當(dāng)托架組件22是以一種不同的方式來附接時(shí)，諸如用粘合劑、壓力配合、焊接、或類似方式。

托架組件22可以有助于將凸輪軸24聯(lián)接到支套20上。在至少一個(gè)實(shí)施例中，托架組件22可以包括一個(gè)安裝凸緣70、一個(gè)制動(dòng)器翼板72、以及一個(gè)凸輪軸管74。在至少一個(gè)實(shí)施例中，該安裝凸緣70、制動(dòng)器翼板72、和凸輪軸管74可以是作為多個(gè)分開的部件來提供的。還設(shè)想的是該安裝凸緣70可以是與凸輪軸管74整合地形成的或者制動(dòng)器翼板72可以是與凸輪軸管74整合地形成的，從而由此導(dǎo)致一種兩件式托架組件構(gòu)型，或者凸輪軸管74可以是與安裝凸緣70和制動(dòng)器翼板72相整合。另外，托架組件22可以具有在圖4中最佳示出的一個(gè)孔洞76，該孔洞可以接收 凸輪軸24?？锥?6可以是一個(gè)可以延伸穿過托架組件22的通孔?？锥?6可以沿著軸線64延伸并且可以是由安裝凸緣70、制動(dòng)器翼板72、和凸輪軸管74中的多個(gè)孔洞部分限定的，這將會(huì)在以下進(jìn)行更詳細(xì)的討論。

安裝凸緣70和制動(dòng)器翼板72可以布置在凸輪軸管74的相反末端的附近。安裝凸緣70和制動(dòng)器翼板72可以是以任何適合的方式固定地聯(lián)接到凸輪軸管74上的。例如，安裝凸緣70和制動(dòng)器翼板72可以是通過焊接、粘合劑、過盈配合，或用一個(gè)或多個(gè)緊固件來固定地聯(lián)接到凸輪軸管74上的。另外，安裝凸緣70和制動(dòng)器翼板72可以在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中是以一種凸形/凹形的關(guān)系彼此疊置的。例如，安裝凸緣70和/或制動(dòng)器翼板72可以具有一種凸形構(gòu)型并且凸輪軸管74的一個(gè)相應(yīng)的部分可以具有一種凹形構(gòu)型，或反之亦然。還可以在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中省卻該安裝凸緣70，諸如當(dāng)凸輪軸管74附接到另一個(gè)部件上，諸如附接到支套20上時(shí)。

該安裝凸緣70可以有助于將托架組件22安裝到支套20上。該安裝凸緣70可以是與制動(dòng)器翼板72間隔分開的并且可以是固定地聯(lián)接到凸輪軸管74上的。該安裝凸緣70可以限定凸輪軸24可以延伸而穿其而過的孔洞76的一個(gè)部分。另外，該安裝凸緣70可以包括一個(gè)安裝孔洞，該安裝孔洞可以與支套20上的一個(gè)相應(yīng)的托架組件安裝孔洞40對(duì)準(zhǔn)。該安裝孔洞可以接收一個(gè)緊固件，該緊固件可以將安裝凸緣70聯(lián)接到支套20上。

制動(dòng)器翼板72可以被聯(lián)接到凸輪軸管74、車橋組件、或轉(zhuǎn)向節(jié)上。制動(dòng)器翼板72可以是與支套20間隔分開的并且可以是與安裝凸緣70相反地固定聯(lián)接到凸輪軸管74上的。制動(dòng)器翼板72可以限定凸輪軸24可以延伸而穿其而過的孔洞76的一個(gè)部分。制動(dòng)器翼板72還可以包括一個(gè)凸緣部分78，該凸緣部分可以支持一個(gè)致動(dòng)器，可以提供該致動(dòng)器來使得凸輪軸24繞軸線64而旋轉(zhuǎn)。致動(dòng)器可以是固定地安裝在制動(dòng)器翼板72上的并且可以被配置成接合一個(gè)松緊度調(diào)節(jié)器，該松緊度調(diào)節(jié)器可以安裝到凸輪軸24的一個(gè)可以是在制動(dòng)器翼板72附近布置的末端上。松緊度調(diào)節(jié)器可以補(bǔ)償制動(dòng)器磨損或制動(dòng)襯塊組件的摩擦材料的磨損。致動(dòng)器可以具有任何適合的類型，諸如氣動(dòng)的、液壓的、電動(dòng)的、或機(jī)電的致動(dòng)器。致動(dòng)器可以在一個(gè)收縮位置與一個(gè)伸展位置之間移動(dòng)。在收縮位置，凸輪 軸24可以被定位成使得制動(dòng)襯塊組件不接合制動(dòng)鼓來對(duì)相關(guān)聯(lián)的車輛車輪組件加以制動(dòng)或禁止其旋轉(zhuǎn)。在伸展位置，致動(dòng)器可以使得凸輪軸24旋轉(zhuǎn)并且致動(dòng)這些制動(dòng)襯塊組件來朝向制動(dòng)鼓移動(dòng)并且與之接合從而禁止相關(guān)聯(lián)的車輪輪轂組件旋轉(zhuǎn)。

參見圖1和圖4，凸輪軸管74可以從安裝凸緣70延伸到制動(dòng)器翼板72。凸輪軸管74可以具有一個(gè)總體上管狀構(gòu)型并且可以限定凸輪軸24可以延伸而穿其而過的孔洞76的一部分。在至少一個(gè)實(shí)施例中，凸輪軸管74可以具有一個(gè)第一末端80、一個(gè)第二末端82、以及一個(gè)內(nèi)管表面84。

在圖4中最佳示出的第一末端80可以延伸進(jìn)入支套20的凸輪軸開口36中。第一末端80可以在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中被布置在密封組件26和第一表面52附近。

在圖1中最佳示出的第二末端82可以是與第一末端80相反布置的。第二末端82可以布置在制動(dòng)器翼板72附近或可以接收在制動(dòng)器翼板的一個(gè)孔洞中。

在圖4中最佳示出的內(nèi)管表面84可以從第一末端80延伸到第二末端82并且可以至少部分地限定孔洞76。例如，內(nèi)管表面84可以包括一個(gè)圓周表面，該圓周表面可以是繞軸線64徑向地布置的、并且可以是面朝凸輪軸24并且可以是與之間隔分開的。

凸輪軸管74的孔洞76除凸輪軸24之外還可以接收多種不同部件。例如，孔洞76可以接收一個(gè)支承件或襯套86，該支承件或襯套可以繞凸輪軸24延伸以便可旋轉(zhuǎn)地支持凸輪軸24。另外，孔洞76可以接收一種可以協(xié)助潤(rùn)滑支承件或襯套的潤(rùn)滑劑，諸如油脂。

凸輪軸24可以沿著軸線64延伸并且可以繞其旋轉(zhuǎn)。凸輪軸24可以延伸通過支套20中的凸輪軸開口36和托架組件22中的孔洞76。凸輪軸24可以包括布置于第一末端處的一個(gè)凸輪90。凸輪90可以被構(gòu)型成一種S形凸輪，這種凸輪可以被配置成在凸輪軸24旋轉(zhuǎn)時(shí)致動(dòng)多個(gè)制動(dòng)襯塊組件。凸輪軸24可以還包括一個(gè)可以是與第一末端相反布置的第二末端。凸輪軸24的第二末端可以布置在松緊度調(diào)節(jié)器附近或可以與之聯(lián)接。

凸輪軸24可以被配置成致動(dòng)一個(gè)或多個(gè)制動(dòng)襯塊組件，這種制動(dòng)襯塊組件可以包括一個(gè)制動(dòng)靴和一種摩擦材料。

制動(dòng)靴可以是制動(dòng)襯塊組件的結(jié)構(gòu)構(gòu)件。制動(dòng)靴可以是以一個(gè)第一末端通過錨定銷50而樞轉(zhuǎn)安裝到支套20上的。例如，制動(dòng)靴可以在該制動(dòng)襯塊組件被致動(dòng)時(shí)繞錨定銷50的外表面或周圓樞轉(zhuǎn)。制動(dòng)靴的相反末端可以具有一個(gè)凸輪輥?zhàn)?，該凸輪輥?zhàn)涌梢员慌渲贸膳c凸輪軸24相接合。

摩擦材料(還可以稱為制動(dòng)器襯片)可以布置在制動(dòng)靴的一個(gè)外表面上并且可以面朝制動(dòng)鼓。摩擦材料可以在車輛制動(dòng)的過程中接合制動(dòng)鼓并且可以在不采取摩擦制動(dòng)時(shí)與制動(dòng)鼓間隔分開。

凸輪軸24的旋轉(zhuǎn)可以使得凸輪90繞軸線64旋轉(zhuǎn)。凸輪90可以接合制動(dòng)靴上的凸輪輥?zhàn)?。這樣，凸輪軸24的旋轉(zhuǎn)就可以在制動(dòng)靴上施力并且致使相關(guān)聯(lián)的制動(dòng)襯塊組件繞錨定銷50樞轉(zhuǎn)并且致動(dòng)這個(gè)制動(dòng)襯塊組件，從而使得摩擦材料朝向制動(dòng)鼓的內(nèi)表面移動(dòng)或與之相接合從而制動(dòng)或減慢或禁止相關(guān)聯(lián)的車輪旋轉(zhuǎn)。

參見圖2至圖4，更詳細(xì)地示出了密封組件26。該密封組件26可以協(xié)助禁止污物進(jìn)入凸輪軸管74并且可以協(xié)助容置凸輪軸管74內(nèi)的潤(rùn)滑劑。在至少一個(gè)實(shí)施例中，該密封組件26可以包括一個(gè)第一擋環(huán)100、一個(gè)第二擋環(huán)102、一個(gè)安裝環(huán)104、一個(gè)密封件106、一個(gè)偏置構(gòu)件108、以及一個(gè)導(dǎo)向器110。在圖4和圖5中，該密封組件26被示出為靠近凸輪軸管74的一個(gè)可以是布置在凸輪90附近的末端處，但可設(shè)想的是可以將密封組件26布置在凸輪軸管74的一個(gè)相反的末端附近或是可以將一個(gè)或多個(gè)密封組件26布置在凸輪軸管74和/或托架組件22的相反末端之間。

第一擋環(huán)100可以有助于將密封組件26安裝到制動(dòng)器組件10的一個(gè)部件上，諸如支套20上。第一擋環(huán)100可以是相對(duì)于支套20和/或凸輪軸管74固定地定位的。例如，第一擋環(huán)100可以是例如通過壓力配合或通過使用粘合劑或緊固件來固定地安裝到支套20和/或凸輪軸管74上的。另外，第一擋環(huán)100可以被部分地或完全地布置在支套20的密封安裝部分38中。第一擋環(huán)100可以連續(xù)地繞軸線64延伸。在至少一個(gè)實(shí)施例中， 第一擋環(huán)100可以包括一個(gè)第一壁120、一個(gè)第二壁122、一個(gè)第三壁124、一個(gè)第四壁126、以及一個(gè)第五壁128。

第一壁120可以面朝凸輪軸管74并且可以布置在該凸輪軸管附近。在至少一個(gè)實(shí)施例中，第一壁120可以繞凸輪軸管74延伸并且接合該凸輪軸管74，從而使得第一擋環(huán)100被固定地安裝到凸輪軸管74上。第一壁120可以基本上是平行于軸線64而延伸的并且可以是朝向襯套86和第二擋環(huán)102延伸并且可以是與它們間隔分開的。

第二壁122可以從第一壁120的一個(gè)末端在遠(yuǎn)離軸線64延伸的方向上延伸。第二壁122可以布置在第二密封安裝部分表面62附近并且可以與其相接合。

第三壁124可以從第二壁122的一個(gè)可以是與第一壁120相反布置的末端延伸。這樣，第三壁124可以是與第一壁120間隔分開的并且可以是與第一壁120相對(duì)布置的。第三壁124可以布置在第一密封安裝部分表面60附近并且可以與其相接合。此外，第三壁124可以完全布置在密封安裝部分38中，從而使得第三壁124是布置在支套20的第一表面52下方的。另外，至少一部分的第三壁124可以基本上是平行于軸線64而延伸的。第三壁124可以包括一個(gè)環(huán)形唇緣130，該環(huán)形唇緣可以朝向第一壁120延伸。環(huán)形唇緣130還可以是與第二壁122間隔分開的并且可以基本上是平行于該第二壁而延伸。環(huán)形唇緣130還可以布置在密封安裝部分38中，從而使得環(huán)形唇緣130是布置在第一表面52下方并且與之間隔分開的。

第四壁126(如果提供的話)可以布置在凸輪軸管74的一個(gè)末端附近。第四壁126可以將第一壁120朝向凸輪軸24延伸并且可以或可以不與第二擋環(huán)102間隔分開。

第五壁128(如果提供的話)可以布置在凸輪軸24與凸輪軸管74之間。第五壁128可以從第四壁126的一個(gè)末端延伸并且可以布置在凸輪軸管74與第一壁120相反的一側(cè)上。第一壁120和/或第五壁128可以與凸輪軸管74接合來協(xié)助將第一擋環(huán)100緊固到凸輪軸管74上?？梢栽谝粋€(gè)或多個(gè)實(shí)施例中省卻第五壁128或第四壁126和第五壁128。

第二擋環(huán)102可以有助于將密封組件26安裝到制動(dòng)器組件10的另一個(gè)部件上，諸如凸輪軸24上。第二擋環(huán)102可以是相對(duì)于凸輪軸24固定地定位的。例如，第二擋環(huán)102可以直接地或間接地安裝到凸輪軸24上。在所示出的實(shí)施例中，第二擋環(huán)102是由安裝環(huán)104間接地安裝到凸輪軸24上的。這樣，第二擋環(huán)102可以與凸輪軸24一起繞軸線64旋轉(zhuǎn)并且可以相對(duì)于第一擋環(huán)100旋轉(zhuǎn)。第二擋環(huán)102可以連續(xù)地繞凸輪軸24和軸線64延伸。在至少一個(gè)實(shí)施例中，第二擋環(huán)102可以包括一個(gè)第一部分140、一個(gè)第二部分142、以及一個(gè)第三部分144。

第一部分140可以布置在凸輪軸附近。例如，第一部分140可以面朝凸輪軸24的外表面或外側(cè)周圓并且可以布置在其附近。這樣，第一部分140可以連續(xù)地繞凸輪軸24和/或安裝環(huán)104延伸。另外，第一部分140可以在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中是固定地安裝到凸輪軸24和/或安裝環(huán)104上的。第一部分140可以基本上是平行于軸線64延伸的并且可以延伸遠(yuǎn)離凸輪軸24的凸輪90。另外，第一部分140可以布置在凸輪軸管74的孔洞76中并且可以朝向支套20的第二表面54延伸。

第二部分142可以從第一部分140的一個(gè)末端在遠(yuǎn)離軸線64延伸的方向上延伸。這樣，第二部分142可以覆蓋或掩蓋第一擋環(huán)100的一部、密封件106、以及該偏置構(gòu)件108。第二部分142可以在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中基本上是平行于第二壁122布置的。另外，第二部分142可以在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中總體上是與第一表面52對(duì)準(zhǔn)的。第一擋環(huán)100的第一壁120可以朝向第二部分142延伸但可以是與之間隔分開以便不阻礙凸輪軸24旋轉(zhuǎn)。還設(shè)想的是第一壁120可以在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中是與第二部分142接合的，但其方式為允許凸輪軸24旋轉(zhuǎn)。

第三部分144可以從第二部分142的一個(gè)可以是與第一部分140相反布置的末端延伸。這樣，第三部分144可以是與第一部分140間隔分開的。第三部分144可以朝向第一擋環(huán)100的第二壁122延伸但可以是與之間隔分開的。另外，第三部分144可以基本上是平行于軸線64而延伸的。第三部分144可以被布置在第一擋環(huán)100的第一壁120與第三壁124之間。這樣，第三部分144可以至少部分地布置在該密封安裝部分38中。

該安裝環(huán)104可以布置在凸輪軸24附近并且可以與之接合。例如，安裝環(huán)104可以布置凸輪軸管74的孔洞76中并且可以延伸遠(yuǎn)離支套20的第一表面52。另外，安裝環(huán)104可以被布置在凸輪軸24與第二擋環(huán)102之間并且可以相對(duì)于它們是固定地定位的。在圖4所示出的實(shí)施例中，安裝環(huán)104繞凸輪軸24的外表面或外側(cè)周圓延伸并且將第二擋環(huán)102與凸輪軸24分開。安裝環(huán)104可以是以任何適合的方式固定地布置在凸輪軸24上的，諸如通過壓力配合或用粘合劑。安裝環(huán)104可以包括一個(gè)安裝環(huán)唇緣150，該安裝環(huán)唇緣可以延伸遠(yuǎn)離軸線64并且可以協(xié)助禁止第二擋環(huán)102軸向移動(dòng)。

密封件106可以從第一擋環(huán)100延伸到第二擋環(huán)102。密封件106可以與第一擋環(huán)100和第二擋環(huán)102相接合以便協(xié)助容置凸輪軸管74中的潤(rùn)滑劑并且禁止污物穿過密封而進(jìn)入凸輪軸管74的孔洞中。密封件106可以總體上構(gòu)形成一個(gè)可以是繞軸線64而延伸的連續(xù)環(huán)。密封件106可以被定位成使得密封件106繞凸輪軸管74而延伸，從而使得凸輪軸管74被布置在凸輪軸24與密封件106之間。這樣，密封件106可以是布置在凸輪軸管74之外而不是凸輪軸管74之內(nèi)并且可以不與凸輪軸24相接合。此外，密封件106可以被完全地布置在第一擋環(huán)100與第二擋環(huán)102之間，從而使得密封件106不會(huì)與凸輪軸管74接合。

密封件106可以固定地定位在第二擋環(huán)102上或相對(duì)于其而被固定地定位。例如，密封件106可以是以任何適合的方式附接到第二擋環(huán)102上的，諸如通過包覆模制或用緊固件或粘合劑。如圖4示出的，密封件106可以在第三部分144的遠(yuǎn)端附近被聯(lián)接到第二擋環(huán)102上。如在圖5中示出的，密封件106還可以在其他位置聯(lián)接到第二擋環(huán)102上，諸如在第二部分142和/或第三部分144附近。還設(shè)想的是在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，密封件106可以被聯(lián)接到第一擋環(huán)100上并且可以朝向第二擋環(huán)102延伸。密封件106可以是由任何適合的材料制成的，諸如橡膠、或聚合物材料。密封件106可以還包括一個(gè)密封唇緣160，該密封唇緣可以密封地與第一擋環(huán)100相接合。例如，密封唇緣160可以朝向第一擋環(huán)100的第一壁120延伸并且可以與之相接合。密封件106可以是完全地布置在該密封安裝部 分38中的并且可以是布置在一個(gè)凹腔162中，該凹腔可以總體上被第一擋環(huán)100的第一壁120和第二壁122以及第二擋環(huán)102的第二部分142和第三部分144所包圍。

該偏置構(gòu)件108可以將一個(gè)偏置力施加在密封件106上。更確切地講，該偏置構(gòu)件108可以繞密封件106延伸并且可以使得密封件106朝向軸線64偏置并且抵靠第一擋環(huán)100的第一壁120。該偏置構(gòu)件108可以被構(gòu)型成一個(gè)環(huán)，該環(huán)可以連續(xù)地繞密封件106延伸并且可以是與密封唇緣160相反布置的。這樣，該偏置構(gòu)件108可以使得密封唇緣160偏置抵靠第一壁120以便與擋環(huán)100的第一壁120密封地相接合。還設(shè)想的是該偏置構(gòu)件108可以使得密封件106偏置抵靠在第二擋環(huán)102上，諸如當(dāng)密封件106被聯(lián)接到第一擋環(huán)100上時(shí)。另外，該偏置構(gòu)件108可以在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中在凹腔162中是布置在第二擋環(huán)102的第三部分144與密封件106的一個(gè)可以是與密封唇緣160相反布置的表面之間的。該偏置構(gòu)件108還可以布置在該密封安裝部分38中并且可以被布置在第一擋環(huán)100的第二壁122與第二擋環(huán)102的第二部分142之間的并且可以是與它們間隔分開的。這樣，該偏置構(gòu)件108可以被完全地布置在第一擋環(huán)100與第二擋環(huán)102之間。

可以提供導(dǎo)向器110來協(xié)助遮擋至少一部分的密封組件26以防環(huán)境污物或禁止環(huán)境污物達(dá)到密封件106。在至少一個(gè)實(shí)施例中，導(dǎo)向器110可以是固定地布置在第二擋環(huán)102上的并且可以延伸到第一擋環(huán)100。例如，導(dǎo)向器110可以從第二擋環(huán)102第三部分144延伸或朝向第一擋環(huán)100的一部分延伸，諸如第二壁122。導(dǎo)向器110可以被構(gòu)型成一個(gè)環(huán)，該環(huán)可以連續(xù)地繞第二擋環(huán)102而延伸。另外，導(dǎo)向器110可以是以一個(gè)角度朝向第一擋環(huán)100或朝向第二壁122而延伸的。此外，導(dǎo)向器110可以在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中是與密封件106相反布置的、可以是與環(huán)形唇緣130間隔分開的、并且可以是完全布置在該密封安裝部分38中的。導(dǎo)向器110可以是以任何適合的方式固定地布置在第二擋環(huán)102上的，諸如通過壓力配合，包覆模制，或使用粘合劑或緊固件。

以上闡述的密封組件可以允許在凸輪軸管外定位一個(gè)密封件，并且可 以利用凸輪軸管外的空間而不是將一個(gè)密封件包封在凸輪軸管的內(nèi)側(cè)直徑與凸輪軸之間。這樣的定位可以為包封這種密封組件提供額外的空間并且還可以提供與密封件布置在凸輪軸管內(nèi)的設(shè)計(jì)相比更加牢靠的密封。例如，以上闡述的密封組件可以允許將密封件定位成使得該密封件不與凸輪軸相接合。這樣一種構(gòu)型可以禁止或防止以密封唇緣直接地與凸輪軸接合的密封組件設(shè)計(jì)、在安裝凸輪軸的過程中可能發(fā)生的對(duì)于密封唇緣的損傷。此外，這種密封件被容置在該密封組件的這些擋環(huán)內(nèi)并且可以受它們保護(hù)，這可以改善耐久性和密封壽命。此外，這種密封組件可以允許一個(gè)密封件接合和密封抵靠在與凸輪軸管內(nèi)定位的密封件相比可以具有改善的表面光潔度的一個(gè)或多個(gè)密封表面上，這可以進(jìn)一步提高密封壽命。

雖然以上闡述了多個(gè)示例性實(shí)施例，但這些實(shí)施例并不旨在說明本發(fā)明的所有可能形式。而是，本說明書中使用的詞語是說明而不是限制的詞語，并且應(yīng)該理解的是在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下可以做出多種變化。另外，多種不同實(shí)施例的特征可以組合以形成本發(fā)明其他的實(shí)施例。