一種用于電控自動機械變速箱的離合器執(zhí)行器的制造方法
【專利摘要】本實用新型揭示了一種用于電控自動機械變速箱的離合器執(zhí)行器，包括驅(qū)動機構(gòu)及執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于：所述執(zhí)行機構(gòu)包括安裝在變速箱輸入軸上的分離軸承及分離撥叉，所述驅(qū)動機構(gòu)包括同步電機本體，勵磁機構(gòu)，控制單元及位移傳感器，所述勵磁機構(gòu)安裝在同步電機的機軸上，所述控制單元安裝在所述勵磁機構(gòu)上，所述速度傳感器安裝在所述安裝端面的一側(cè)，所述同步電機相對于安裝端面的另一端面上設(shè)有花鍵接口，所述花鍵接口連接分離撥叉。本實用新型揭示的一種用于電控自動機械變速箱的離合器執(zhí)行器，結(jié)構(gòu)簡單，傳動效率高。
【專利說明】一種用于電控自動機械變速箱的離合器執(zhí)行器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種離合器執(zhí)行器，尤其涉及一種用于電控自動機械變速箱的離合器執(zhí)行器。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著新能源的發(fā)展，混合動力的應(yīng)用越來越廣泛，其中電控自動機械變速箱是混合動力系統(tǒng)中不可缺少的部件，目前國內(nèi)的電控自動機械變速箱的離合器執(zhí)行機構(gòu)由電機91、電機控制器92、傳動軸93、球頭連接桿94、搖臂95，分離撥叉96、分離軸承97組成(如圖5所示)，其工作原理，控制單元在執(zhí)行電機工作時，電機拉動傳動軸，使球頭連接桿回縮并帶動搖臂轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動的搖臂推動分離撥叉，分離撥叉推動分離軸承壓向離合器，使離合器分咼。
[0003]然而這種離合器執(zhí)行器存在以下不足之處，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動效率低；傳動精度低；電機體積過大，占用空間過多；增加生產(chǎn)裝配工時；故障高，增加維修頻率；成本高；使用壽命低；重量增加。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種用于電控自動機械變速箱的離合器執(zhí)行器，結(jié)構(gòu)簡單，傳動效率高。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出如下技術(shù)方案:
[0006]一種用于電控自動機械變速箱的離合器執(zhí)行器，包括驅(qū)動機構(gòu)及執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于:所述執(zhí)行機構(gòu)包括安裝在變速箱輸入軸上的分離軸承及分離撥叉，所述驅(qū)動機構(gòu)包括同步電機本體，勵磁機構(gòu)，控制單元及位移傳感器，所述勵磁機構(gòu)安裝在同步電機的機軸上，所述控制單元安裝在所述勵磁機構(gòu)上，所述位移傳感器安裝在所述安裝端面的一側(cè)，所述同步電機相對于安裝端面的另一端面上設(shè)有花鍵接口，所述花鍵接口連接分離撥叉。
[0007]所述控制單元上設(shè)有通訊接口，所述通訊接口連接變速箱的控制單元。
[0008]所述同步電機本體具有安裝端面，所述勵磁機構(gòu)于所述安裝端面通過緊固件緊固。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型揭示的用于電控自動機械變速箱的離合器執(zhí)行器，具有如下有益效果:結(jié)構(gòu)簡單，傳動效率提高；增加了位移傳感器，檢測精度提高了 50%;減少了傳動軸、球頭連接桿、搖臂的結(jié)構(gòu)，使得整體占用空間減少70% ;通過電機花鍵接口直接連接撥叉，提高了生產(chǎn)效率；故障率極低，免維護；降低成本；使用壽命長；減輕75%重量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的離合器執(zhí)行器的側(cè)視圖；
[0011]圖2是本實用新型的離合器執(zhí)行器的俯視圖；
[0012]圖3是本實用新型的離合器執(zhí)行器的后視圖；
[0013]圖4是本實用新型的使用示意圖；
[0014]圖5是現(xiàn)有的執(zhí)行器的使用示意圖。

【具體實施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實用新型的附圖，對本實用新型實施例的技術(shù)方案進行清楚、完整的描述。
[0016]如圖1~4所示，本實用新型所揭示的一種用于電控自動機械變速箱的離合器執(zhí)行器，具體結(jié)構(gòu)包括:驅(qū)動機構(gòu)及執(zhí)行機構(gòu)，其中驅(qū)動機構(gòu)包括分離軸承I及分離撥叉2，所述分離撥叉2安裝在所述分離軸承I上，所述執(zhí)行機構(gòu)包括同步電機3，勵磁機構(gòu)4，控制單元5，所述勵磁機構(gòu)4安裝在所述同步電機3的機軸上，所述控制單元5安裝在勵磁機構(gòu)4上。
[0017]具體說來，所述同步電機3 —端具有安裝端面6，另一端設(shè)有花鍵接口 7，所述勵磁機構(gòu)4安裝在同步電機3的機軸上，并通過緊固件與安裝端面緊固，所述花鍵接口 7連接分離撥叉2，所述所述安裝端面6的一側(cè)安裝有位移傳感器8，以檢測同步電機的行程位移，所述控制單元5安裝在勵磁機構(gòu)4的下端面，其具有通訊接口 9，所述控制單元5通過通訊接口 9連接變速箱的控制單元。
[0018]所述驅(qū)動機構(gòu)安裝在變速箱上，所述分離軸承I安裝在變速箱10與離合器11之間的輸入軸12上，所述分離撥叉2安裝在分離軸承I上，并于同步電機花鍵接口 7連接。
[0019]本實用新型所揭示的一種用于電控自動機械變速箱的離合器執(zhí)行器，其工作原理為:
[0020]分離離合器:變速箱控制單元通過通訊接口向控制單元發(fā)送分離離合器命令，控制單元發(fā)布命令使得同步電機上電工作，所述同步電機旋轉(zhuǎn)，位移傳感器檢測同步電機的行程，連接在花鍵接口的分離撥叉隨著同步電機旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生向左位移，從而推動分離軸承向左移動，向左移動后的分離軸承壓向離合器，使得離合器產(chǎn)生分離，一旦位移傳感器檢測到同步電機移動達到預(yù)設(shè)值，發(fā)送信號至控制單元，控制單元停止同步電機工作。
[0021]結(jié)合離合器:變速箱控制單元通過通訊接口向控制單元發(fā)送結(jié)合離合器命令，控制單元發(fā)布命令使得同步電機上電工作，所述同步電機反向旋轉(zhuǎn)，位移傳感器檢測同步電機的行程，連接在花鍵接口的分離撥叉隨著同步電機旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生向右位移，從而推動分離軸承向右移動，向右移動后的分離軸承遠(yuǎn)離離合器，使得離合器結(jié)合，一旦位移傳感器檢測到同步電機移動達到預(yù)設(shè)值，發(fā)送信號至控制單元，控制單元停止同步電機工作。
[0022]本實用新型的技術(shù)內(nèi)容及技術(shù)特征已揭示如上，然而熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員仍可能基于本發(fā)明的教示及揭示而作種種不背離本實用新型精神的替換及修飾，因此，本實用新型保護范圍應(yīng)不限于實施例所揭示的內(nèi)容，而應(yīng)包括各種不背離本實用新型的替換及修飾，并為本專利申請權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種用于電控自動機械變速箱的離合器執(zhí)行器，包括驅(qū)動機構(gòu)及執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于:所述執(zhí)行機構(gòu)包括安裝在變速箱輸入軸上的分離軸承及分離撥叉，所述驅(qū)動機構(gòu)包括同步電機本體，勵磁機構(gòu)，控制單元及位移傳感器，所述勵磁機構(gòu)安裝在同步電機的機軸上，所述控制單元安裝在所述勵磁機構(gòu)上，所述位移傳感器安裝在所述安裝端面的一側(cè)，所述同步電機相對于安裝端面的另一端面上設(shè)有花鍵接口，所述花鍵接口連接分離撥叉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電控自動機械變速箱的離合器執(zhí)行器，其特征在于:所述控制單元上設(shè)有通訊接口，所述通訊接口連接變速箱的控制單元。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電控自動機械變速箱的離合器執(zhí)行器，其特征在于:所述同步電機本體具有安裝端面，所述勵磁機構(gòu)于所述安裝端面通過緊固件緊固。
【文檔編號】F16H61/32GK204253837SQ201420690655
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月18日
【發(fā)明者】王用林, 李英文 申請人:茵卡動力新能源江蘇有限公司