用于齒輪箱的冷卻裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種冷卻裝置，尤其涉及一種用于齒輪箱的冷卻裝置，包括齒輪箱、換熱器、冷凍機(jī)和多級(jí)泵，所述換熱器由換熱系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)組成，多級(jí)泵、換熱器的換熱系統(tǒng)和齒輪箱按照被冷卻介質(zhì)流動(dòng)方向由管道依次連通形成被冷卻介質(zhì)循環(huán)回路；冷凍機(jī)與換熱器的冷卻系統(tǒng)由管道連通構(gòu)成冷卻介質(zhì)循環(huán)回路。本實(shí)用新型用于齒輪箱的冷卻裝置在循環(huán)回路中加裝換熱器、多級(jí)泵，可使冷卻物質(zhì)循環(huán)使用，并且冷卻物質(zhì)由現(xiàn)有技術(shù)中的冷卻水改為去離子水，不易形成雜質(zhì)在齒輪箱中冷卻盤管的沉積，增長(zhǎng)齒輪箱的使用壽命，簡(jiǎn)單易行，具有較高的實(shí)用價(jià)值。
【專利說(shuō)明】用于齒輪箱的冷卻裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種冷卻裝置，尤其涉及一種用于齒輪箱的冷卻裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]紡絲螺桿擠壓機(jī)在使用過(guò)程需要對(duì)機(jī)頭入料口夾套以及齒輪箱潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻，原來(lái)的冷媒采用公用工程能動(dòng)車間的冷卻水直接冷卻，用冷卻水直接冷卻有一個(gè)弊端，就是冷卻水中夾帶的雜質(zhì)泥污經(jīng)常堵塞齒輪箱的冷卻盤管，造成冷卻效果變差，造成油溫上升，影響潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑效果，最后會(huì)直接影響到齒輪減速箱的使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于齒輪箱的冷卻裝置，可循環(huán)使用被冷卻介質(zhì)，減少雜質(zhì)沉積，降低齒輪箱潤(rùn)滑油溫度。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:用于齒輪箱的冷卻裝置，包括齒輪箱、換熱器、冷凍機(jī)和多級(jí)泵，所述換熱器由換熱系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)組成，多級(jí)泵、換熱器的換熱系統(tǒng)和齒輪箱按照被冷卻介質(zhì)流動(dòng)方向由管道依次連通形成被冷卻介質(zhì)循環(huán)回路；冷凍機(jī)與換熱器的冷卻系統(tǒng)由管道連通構(gòu)成冷卻介質(zhì)循環(huán)回路。
[0005]上述技術(shù)方案，所述用于齒輪箱的冷卻裝置還包括變送器和調(diào)節(jié)閥，變送器設(shè)置在齒輪箱與換熱器之間的管道上，調(diào)節(jié)閥設(shè)置在換熱器與冷凍機(jī)之間的管道上。
[0006]上述技術(shù)方案，所述用于齒輪箱的冷卻裝置還包括調(diào)節(jié)器，變送器與調(diào)節(jié)閥之間通過(guò)調(diào)節(jié)器電連接。
[0007]上述技術(shù)方案，所述變送器為溫度變送器，所述調(diào)節(jié)閥為電動(dòng)調(diào)節(jié)閥，所述調(diào)節(jié)器為溫控表。
[0008]上述技術(shù)方案，所述溫度變送器為熱電阻溫度變送器或熱電偶溫度變送器。
[0009]上述技術(shù)方案，所述用于齒輪箱的冷卻裝置還包括補(bǔ)水桶，補(bǔ)水桶通過(guò)管道連通在齒輪箱與多級(jí)泵之間的管道上。
[0010]上述技術(shù)方案，所述換熱器為板式熱交換器。
[0011]上述技術(shù)方案，所述被冷卻介質(zhì)流通回路中的被冷卻介質(zhì)為去離子水，冷卻介質(zhì)為自來(lái)水。
[0012]采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型具有以下積極效果:
[0013](1)本實(shí)用新型用于齒輪箱的冷卻裝置在循環(huán)回路中加裝換熱器、多級(jí)泵，可使被冷卻介質(zhì)循環(huán)使用，并且被冷卻介質(zhì)由現(xiàn)有技術(shù)中的冷卻水改為去離子水，不易形成雜質(zhì)在齒輪箱中冷卻盤管的沉積，增長(zhǎng)齒輪箱的使用壽命；
[0014](2)本實(shí)用新型在冷卻回路中加裝變送器、調(diào)節(jié)器、調(diào)節(jié)閥，通過(guò)變送器測(cè)出冷卻物質(zhì)的溫度，將測(cè)出溫度反饋給調(diào)節(jié)器，由調(diào)節(jié)器自動(dòng)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)閥的開度，調(diào)節(jié)閥控制冷凍機(jī)中冷凍水流量的大小，由此可達(dá)到對(duì)從換熱器中流出的冷卻物質(zhì)溫度的控制，保證冷卻物質(zhì)出水溫度的一致性，確保齒輪箱潤(rùn)滑油在一定溫度范圍內(nèi)，保證冷卻均勻性，提高產(chǎn)品質(zhì)量；
[0015](3)本實(shí)用新型用于齒輪箱中潤(rùn)滑油的冷卻，結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計(jì)巧妙，成本低，簡(jiǎn)單易行，具有較高的實(shí)用價(jià)值，便于推廣應(yīng)用。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的用于齒輪箱的冷卻裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]其中:1、齒輪箱，2、換熱器，3、調(diào)節(jié)閥，4、冷凍機(jī)，5、多級(jí)泵，6、變送器，7、調(diào)節(jié)器，8、補(bǔ)水桶。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0019]如圖1所示，為本實(shí)用新型的用于齒輪箱的冷卻裝置，包括齒輪箱1、換熱器2、冷凍機(jī)4和多級(jí)泵5，所述換熱器2由換熱系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)組成，換熱系統(tǒng)用于流通被冷卻介質(zhì)，換熱器2上的被冷卻介質(zhì)進(jìn)口通過(guò)管道與多級(jí)泵5連通，換熱器2上的被冷卻介質(zhì)出口通過(guò)管道與齒輪箱1連通，多級(jí)泵5、換熱器2的換熱系統(tǒng)和齒輪箱1按照被冷卻介質(zhì)流動(dòng)方向由管道依次連通形成被冷卻介質(zhì)循環(huán)回路；換熱器的冷卻系統(tǒng)用于流通冷卻介質(zhì)，換熱器2上的冷卻介質(zhì)進(jìn)口通過(guò)管道與冷凍機(jī)4的一端連通，換熱器2上的冷卻介質(zhì)出口通過(guò)管道與冷凍機(jī)4的另一端連通，換熱器2的冷卻系統(tǒng)與冷凍機(jī)4由管道連通構(gòu)成冷卻介質(zhì)循環(huán)回路，冷卻介質(zhì)循環(huán)回路用于對(duì)通過(guò)換熱器2的被冷卻介質(zhì)均勻冷卻。
[0020]在一個(gè)具體實(shí)施例中，用于齒輪箱的冷卻裝置還包括變送器6、調(diào)節(jié)閥3、調(diào)節(jié)器7和補(bǔ)水桶8，變送器6設(shè)置在齒輪箱1與換熱器2之間的管道上，變送器6優(yōu)選的為溫度變送器，溫度變送器用于測(cè)量進(jìn)入齒輪箱1內(nèi)的冷卻物質(zhì)的溫度，并將檢測(cè)結(jié)果反饋給與變送器6電連接的調(diào)節(jié)器7，調(diào)節(jié)器7優(yōu)選的為溫控表，溫控表將控制信號(hào)傳遞給與之電連接的調(diào)節(jié)閥3，調(diào)節(jié)閥3優(yōu)選的為電動(dòng)調(diào)節(jié)閥，可根據(jù)控制信號(hào)自動(dòng)控制閥門的開度，以此調(diào)節(jié)冷凍機(jī)4中冷卻介質(zhì)的出水速率。例如當(dāng)溫度變送器檢測(cè)出冷卻物質(zhì)溫度高于設(shè)定值時(shí)，將結(jié)果反饋給溫控表，所述溫控表發(fā)出增大電動(dòng)調(diào)節(jié)閥閥門開度的控制信號(hào)，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥接收控制信號(hào)自動(dòng)增大閥門開度，冷卻介質(zhì)流速增大，相同時(shí)間內(nèi)進(jìn)入換熱器2的冷卻介質(zhì)增多，被冷卻介質(zhì)通過(guò)在換熱器2內(nèi)與冷卻介質(zhì)發(fā)生熱交換從而溫度降低至規(guī)定范圍內(nèi)。補(bǔ)水桶8通過(guò)管道連通在齒輪箱1與多級(jí)泵5之間的管道上，冷卻過(guò)程中被冷卻介質(zhì)會(huì)有損耗，補(bǔ)水桶8及時(shí)補(bǔ)充，保證回路中被冷卻介質(zhì)量一定，避免對(duì)冷卻過(guò)程產(chǎn)生影響。所述被冷卻介質(zhì)為去離子水，因去離子水去除了水中的陰陽(yáng)離子及雜質(zhì)，因此去離子水在循環(huán)過(guò)程中不會(huì)堵塞細(xì)小的齒輪箱1內(nèi)的冷卻盤管，并且減少雜質(zhì)在齒輪箱1內(nèi)的沉積。所述冷卻介質(zhì)為自來(lái)水，成本低廉。所述溫度變送器優(yōu)選的為熱電阻溫度變送器，測(cè)量溫度敏感，有效保證回路中去離子水的溫度在規(guī)定范圍內(nèi)，確保系統(tǒng)安全。換熱器2優(yōu)選的為板式熱交換器，換熱效率高，氣密性好，耐老化。
[0021]上述實(shí)施例，所述溫度變送器也可以是熱電偶溫度變送器，裝配簡(jiǎn)單，耐壓性能好。變送器6也可以為壓力變送器、流量變送器的一種，調(diào)節(jié)器7也可以是與變送器6對(duì)應(yīng)的壓控表或流量控制表。
[0022]本實(shí)用新型用于齒輪箱的冷卻裝置使用時(shí)，去離子水在多級(jí)泵5的離心作用下被送入換熱器2，去離子水在換熱器2內(nèi)與來(lái)自冷凍機(jī)4的冷凍水發(fā)生熱交換，熱的去離子水在此冷卻，去離子水流經(jīng)變送器6流入齒輪箱1中的冷卻盤管，在冷卻盤管內(nèi)對(duì)齒輪箱1內(nèi)的潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻，隨后去離子水流出齒輪箱1，匯集到多級(jí)泵5，由此形成一冷卻回路。
[0023]對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于齒輪箱的冷卻裝置，其特征在于:包括齒輪箱(1)、換熱器(2)、冷凍機(jī)(4)和多級(jí)泵(5)，所述換熱器(2)由換熱系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)組成，多級(jí)泵(5)、換熱器(2)的換熱系統(tǒng)和齒輪箱(I)按照被冷卻介質(zhì)流動(dòng)方向由管道依次連通形成被冷卻介質(zhì)循環(huán)回路；冷凍機(jī)(4)與換熱器(2)的冷卻系統(tǒng)由管道連通構(gòu)成冷卻介質(zhì)循環(huán)回路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于齒輪箱的冷卻裝置，其特征在于:還包括變送器(6)和調(diào)節(jié)閥(3)，變送器(6)設(shè)置在齒輪箱(I)與換熱器(2)之間的管道上，調(diào)節(jié)閥(3)設(shè)置在換熱器(2)與冷凍機(jī)(4)之間的管道上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于齒輪箱的冷卻裝置，其特征在于:還包括調(diào)節(jié)器(7)，變送器(6)與調(diào)節(jié)閥(3)之間通過(guò)調(diào)節(jié)器(7)電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的用于齒輪箱的冷卻裝置，其特征在于:變送器(6)為溫度變送器，調(diào)節(jié)閥(3)為電動(dòng)調(diào)節(jié)閥，調(diào)節(jié)器(7)為溫控表。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于齒輪箱的冷卻裝置，其特征在于:所述溫度變送器為熱電阻溫度變送器或熱電偶溫度變送器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于齒輪箱的冷卻裝置，其特征在于:還包括補(bǔ)水桶(8)，補(bǔ)水桶(8)通過(guò)管道連通在齒輪箱(I)與多級(jí)泵(5)之間的管道上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于齒輪箱的冷卻裝置，其特征在于:換熱器(2)為板式熱交換器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于齒輪箱的冷卻裝置，其特征在于:所述被冷卻介質(zhì)流通回路中的被冷卻介質(zhì)為去離子水，冷卻介質(zhì)為自來(lái)水。
【文檔編號(hào)】F16H57/04GK204213313SQ201420568078
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】徐科 申請(qǐng)人:駿馬化纖股份有限公司