一種由兩塊拉伸成型件組合成型的皮帶輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種由兩塊拉伸成型件組合成型的皮帶輪，適用于汽車用空調(diào)壓縮機，屬于機械設(shè)備制造領(lǐng)域，包括外圈和內(nèi)圈，所述外圈和內(nèi)圈均由板材冷拉伸成型，所述內(nèi)圈套設(shè)于所述外圈中，所述外圈和內(nèi)圈之間通過鉚接固定。本實用新型的技術(shù)方案通過兩塊拉伸成型的部件組合成型皮帶輪，具有節(jié)約材料、保護環(huán)境、提高生產(chǎn)效率的優(yōu)點。
【專利說明】一種由兩塊拉伸成型件組合成型的皮帶輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機械領(lǐng)域，涉及一種皮帶輪，尤其涉及一種由兩塊拉伸成型件組合成型的皮帶輪。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車用空調(diào)壓縮機中，目前生產(chǎn)的空調(diào)壓縮機的皮帶輪均為鍛打成型。這種制作方法材料浪費很大，并且由于鍛打大多采用熱鍛，對環(huán)境污染很嚴(yán)重、對能源消耗很大、生產(chǎn)周期很長、噪音也很大。
[0003]專利CN 101363533公開了一種皮帶輪，包括輪體，在輪體的外圓周面上設(shè)置有至少一圈皮帶槽，所述的最外側(cè)皮帶槽的外槽壁上設(shè)有貫通槽壁外側(cè)與皮帶槽的通風(fēng)孔；所述相鄰皮帶槽之間的內(nèi)槽壁上設(shè)置有貫通其兩側(cè)皮帶槽的通縫。該專利在皮帶輪側(cè)面設(shè)置的通風(fēng)孔，在皮帶輪高速旋轉(zhuǎn)時，風(fēng)通過通風(fēng)孔吹入皮帶槽內(nèi)，對傳動皮帶進行冷卻，并且由于通縫設(shè)置可以使風(fēng)吹入中間其他的皮帶槽中，達到冷卻處在中間的傳動皮帶的效果。但該專利的皮帶輪沒有解決鍛打成型的問題。
[0004]專利CN 102182814A公開了一種皮帶輪，其中，所述皮帶輪上設(shè)置有流體通道。利用該專利提供的技術(shù)方案，能夠方便地控制皮帶輪，例如柴油機的曲軸皮帶輪，與外部機構(gòu)接觸表面的溫度，保證了減震器的減震效果，從而使其運轉(zhuǎn)更加可靠。但該專利的皮帶輪沒有解決鍛打成型的問題。
實用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本實用新型通過兩塊拉伸成型的部件組合成型皮帶輪，節(jié)約了材料，保護了環(huán)境，提高了生產(chǎn)效率。
[0006]為達到上述目的，具體技術(shù)方案如下:
[0007]—種由兩塊拉伸成型件組合成型的皮帶輪，適用于汽車用空調(diào)壓縮機，包括外圈和內(nèi)圈，所述外圈和內(nèi)圈均由板材冷拉伸成型,所述內(nèi)圈套設(shè)于所述外圈中，所述外圈和內(nèi)圈之間通過鉚接固定。
[0008]優(yōu)選的，所述外圈和內(nèi)圈之間設(shè)有6個鉚接點，所述6個鉚接點均勻布置于所述外圈和內(nèi)圈之前，所述外圈和內(nèi)圈通過所述6個鉚接點相互鉚接固定。
[0009]優(yōu)選的，所述內(nèi)圈相對于所述外圈的外周上還設(shè)有第一臺階和第二臺階，所述第一臺階和第二臺階相連，所述外圈通過所述第一臺階與所述內(nèi)圈連接。
[0010]優(yōu)選的，所述第二臺階臨近所述內(nèi)圈的邊緣，所述第一臺階遠離底端內(nèi)圈的邊緣。
[0011]優(yōu)選的，所述外圈與所述內(nèi)圈的第一臺階之間還通過焊接固定。
[0012]優(yōu)選的，所述外圈與所述內(nèi)圈的第一臺階之間通過角焊固定，所述角焊形成的焊點的截面呈等腰三角形，所述焊點與所述第二臺階相連。
[0013]優(yōu)選的，所述外圈通過兩次冷拉伸成型。
[0014]優(yōu)選的，所述外圈上還設(shè)有通過旋壓成型的皮帶槽。
[0015]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的技術(shù)方案通過兩塊拉伸成型的部件組合成型皮帶輪，節(jié)約了材料，保護了環(huán)境，提高了生產(chǎn)效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0017]圖1是本實用新型實施例外圈的結(jié)構(gòu)示意圖
[0018]圖2是本實用新型實施例內(nèi)圈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是本實用新型實施例外圈和內(nèi)圈鉚接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4是本實用新型實施例外圈和內(nèi)圈焊接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5是圖4中I部的放大示意圖。

【具體實施方式】
[0022]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0023]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0024]以下將結(jié)合附圖對本實用新型的實施例做具體闡釋。
[0025]如圖1和2中所示的本實用新型的實施例的一種由兩塊拉伸成型件組合成型的皮帶輪，適用于汽車用空調(diào)壓縮機，包括外圈I和內(nèi)圈2。外圈I和內(nèi)圈2均由板材冷拉伸成型，內(nèi)圈2套設(shè)于外圈I中，外圈I和內(nèi)圈2之間通過鉚接固定。
[0026]本實用新型的技術(shù)方案通過兩塊拉伸成型的部件組合成型皮帶輪，節(jié)約了材料，保護了環(huán)境，提高了生產(chǎn)效率。
[0027]如圖1所示，在本實用新型的實施例中，外圈I通過板材落料并使用中心圓料、兩次冷拉伸成型、沖孔和旋壓成型皮帶槽而制成。
[0028]如圖2所示，在本實用新型的實施例中，內(nèi)圈2相對于外圈I的外周上還設(shè)有第一臺階和第二臺階，第一臺階和第二臺階相連。并結(jié)合如圖4中所示，外圈I通過第一臺階與內(nèi)圈2連接。第二臺階臨近內(nèi)圈2的邊緣，第一臺階遠離底端內(nèi)2圈的邊緣。優(yōu)選第二臺階設(shè)于內(nèi)圈2的邊緣，便于皮帶輪的成型。
[0029]如圖3所示，在本實用新型的實施例中，外圈I和內(nèi)圈2之間設(shè)有6個鉚接點，6個鉚接點均勻布置于外圈I和內(nèi)圈2之前，外圈I和內(nèi)圈2通過6個鉚接點相互鉚接固定。
[0030]如圖4所示，在本實用新型的實施例中，外圈I與內(nèi)圈2的第一臺階之間還通過焊接固定。優(yōu)選通過角焊固定，外圈I和內(nèi)圈2的第一臺階的連接端相互垂直。并結(jié)合如圖5中所示，角焊形成的焊點的截面呈等腰三角形，焊點與第二臺階相連。
[0031]以上對本實用新型的具體實施例進行了詳細描述，但其只是作為范例，本實用新型并不限制于以上描述的具體實施例。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，任何對本實用新型進行的等同修改和替代也都在本實用新型的范疇之中。因此，在不脫離本實用新型的精神和范圍下所作的均等變換和修改，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種由兩塊拉伸成型件組合成型的皮帶輪，適用于汽車用空調(diào)壓縮機，其特征在于，包括外圈和內(nèi)圈，所述外圈和內(nèi)圈均由板材冷拉伸成型，所述內(nèi)圈套設(shè)于所述外圈中,所述外圈和內(nèi)圈之間通過鉚接固定。
2.如權(quán)利要求1所述的由兩塊拉伸成型件組合成型的皮帶輪，其特征在于，所述外圈和內(nèi)圈之間設(shè)有6個鉚接點，所述6個鉚接點均勻布置于所述外圈和內(nèi)圈之前，所述外圈和內(nèi)圈通過所述6個鉚接點相互鉚接固定。
3.如權(quán)利要求2所述的由兩塊拉伸成型件組合成型的皮帶輪，其特征在于，所述內(nèi)圈相對于所述外圈的外周上還設(shè)有第一臺階和第二臺階，所述第一臺階和第二臺階相連，所述外圈通過所述第一臺階與所述內(nèi)圈連接。
4.如權(quán)利要求3所述的由兩塊拉伸成型件組合成型的皮帶輪，其特征在于，所述第二臺階臨近所述內(nèi)圈的邊緣，所述第一臺階遠離底端內(nèi)圈的邊緣。
5.如權(quán)利要求4所述的由兩塊拉伸成型件組合成型的皮帶輪，其特征在于，所述外圈與所述內(nèi)圈的第一臺階之間還通過焊接固定。
6.如權(quán)利要求5所述的由兩塊拉伸成型件組合成型的皮帶輪，其特征在于，所述外圈與所述內(nèi)圈的第一臺階之間通過角焊固定，所述角焊形成的焊點的截面呈等腰三角形，所述焊點與所述第二臺階相連。
7.如權(quán)利要求6所述的由兩塊拉伸成型件組合成型的皮帶輪，其特征在于，所述外圈通過兩次冷拉伸成型。
8.如權(quán)利要求7所述的由兩塊拉伸成型件組合成型的皮帶輪，其特征在于，所述外圈上還設(shè)有通過旋壓成型的皮帶槽。
【文檔編號】F16H55/46GK204226605SQ201420469185
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月19日
【發(fā)明者】盛國強 申請人:上海金山易通汽車離合器有限公司