一種車用齒輪箱透氣孔防水結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車用齒輪箱透氣孔防水結(jié)構(gòu)，包括齒輪箱透氣孔、防水膜、膠環(huán)和梅花叉；所述防水膜通過膠環(huán)粘在齒輪箱透氣孔孔位底部平面上，所述梅花叉壓置固定于防水膜上，并與齒輪箱透氣孔孔壁相固定，所述防水膜中間設(shè)有透氣通道，所述透氣通道為雙向透氣結(jié)構(gòu)；本實(shí)用新型通過將防水膜底部加膠固定于齒輪箱透氣孔孔位內(nèi)并加上梅花叉將其壓住，其防水可靠性更強(qiáng)，本實(shí)用新型可通過機(jī)器自動(dòng)裝配，能有效解決現(xiàn)有技術(shù)采用人工裝配由于零件過小，安裝困難，容易出現(xiàn)漏裝或者多裝等現(xiàn)象，其工作效率快，錯(cuò)誤率低。本實(shí)用新型用料簡(jiǎn)單，制作成本低，通過增加梅花叉可使整個(gè)防水結(jié)構(gòu)安全性大大加強(qiáng)，本實(shí)用新型可用于提供馬達(dá)密封性的測(cè)試口，用于檢查馬達(dá)其他部分的密封狀況，本實(shí)用新型應(yīng)用范圍廣，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。
【專利說明】一種車用齒輪箱透氣孔防水結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別涉及一種用于汽車齒輪箱透氣孔的防水結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的齒輪箱透氣孔防水膜設(shè)計(jì)分為兩種:第一種，將防水膜直接粘接在軟膠上，第二種，將防水膜通過超聲波焊接到齒輪箱上；從裝配工藝的角度來看，對(duì)于第一種設(shè)計(jì)，粘在軟膠上的防水膜直接裝入齒輪箱上的孔位即可，但其缺點(diǎn)在于:當(dāng)水小部分的聚集在軟膠附近時(shí)，當(dāng)電機(jī)內(nèi)部溫度發(fā)生變化時(shí)，水容易沿著軟膠與箱體孔壁接觸位置進(jìn)入電機(jī)。對(duì)于第二種設(shè)計(jì)，將防水膜直接焊接在齒輪箱上，其缺點(diǎn)在于:裝配困難，防水膜較小，人工操作不方便，另外焊接容易使防水膜受損。
[0003]故，需要一種新的技術(shù)方案來解決上述問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]實(shí)用新型目的:針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題和不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種車用齒輪箱透氣孔的防水結(jié)構(gòu)，將防水膜無損耗的固定在齒輪箱透氣孔處，提高防水可靠性。
[0005]技術(shù)方案:本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種車用齒輪箱透氣孔防水結(jié)構(gòu)，包括齒輪箱、防水膜、膠環(huán)和梅花叉；所述防水膜通過膠環(huán)粘在齒輪箱透氣孔底部平面上，所述梅花叉壓置固定于防水膜上，并與齒輪箱透氣孔孔壁相固定，所述防水膜中間設(shè)有透氣通道，所述透氣通道為雙向透氣結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過采用膠環(huán)固定透氣膜，再配合梅花叉對(duì)防水膜進(jìn)行二次固定，保證防水膜與齒輪箱的透氣孔無縫連接，保證其防水效果，通過采用雙向透氣性防水膜，保證了透氣孔的功能性，具有良好的透氣性。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型所述的梅花叉為無蓋圓柱體結(jié)構(gòu)，其底部中間為鏤空結(jié)構(gòu)，所述鏤空處呈梅花狀，該梅花叉能與齒輪箱透氣孔孔壁緊密連接，且通過其底部的鏤空結(jié)構(gòu)，在有效固定防水膜的同時(shí)，保證了透氣孔的透氣性。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型所述的梅花叉具有自扣功能。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，梅花叉的直徑與齒輪箱的孔位直徑相適配，其高度小于齒輪箱孔位的深度，能夠與齒輪箱透氣孔孔壁緊密連接。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型所述的防水膜中間設(shè)有的透氣通道為不透水結(jié)構(gòu)，保證透氣孔的防水性。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，梅花叉與防水膜接觸處周圍、防水膜與齒輪箱孔位接觸處周圍均設(shè)有膠水，在各零部件連接處通過膠水進(jìn)行二次固定，保證其連接可靠性，同時(shí)利用膠水，能夠加強(qiáng)本實(shí)用新型的防水效果。
[0011]有益效果:本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0012]1、本實(shí)用新型通過將防水膜底部加膠固定于齒輪箱透氣孔內(nèi)并加上梅花叉將其壓住，具有較強(qiáng)的防水效果，可靠性強(qiáng)。
[0013]2、本實(shí)用新型可通過機(jī)器自動(dòng)裝配，能有效解決現(xiàn)有技術(shù)中采用人工裝配由于零件過小，安裝困難，容易出現(xiàn)漏裝或者多裝等現(xiàn)象，工作效率快，生產(chǎn)加工過程中操作錯(cuò)誤率低，良品率高。
[0014]3、本實(shí)用新型用料簡(jiǎn)單，制作成本低，本實(shí)用新型也可應(yīng)用于提供馬達(dá)密封性的測(cè)試口，用于檢查馬達(dá)其他部分的密封狀況，本實(shí)用新型應(yīng)用范圍廣，具有良好的經(jīng)濟(jì)效.、/■
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【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的截面示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型的防水膜和膠環(huán)的結(jié)合結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0019]如圖1，圖2和圖3所示，本實(shí)用新型的一種車用齒輪箱透氣孔防水結(jié)構(gòu)，包括齒輪箱透氣孔1、防水膜2、膠環(huán)4和梅花叉3，本實(shí)用新型的梅花叉3呈無蓋圓柱體結(jié)構(gòu)，其底部中間為鏤空結(jié)構(gòu)，該鏤空處呈梅花狀，確保防水膜2的使用面積的同時(shí)能有效固定住防水膜2，梅花叉3的直徑與齒輪箱I的孔位直徑相適配，其高度小于齒輪箱I孔位的深度，防水膜2通過膠環(huán)4粘在齒輪箱透氣孔I底部，梅花叉3壓置在防水膜2上并通過自身的自扣功能與齒輪箱透氣孔I的孔壁、防水膜2固定，本實(shí)用新型的防水膜2的中間設(shè)有透氣通道21，該透氣通道21為雙向透氣不透水結(jié)構(gòu)。
[0020]本實(shí)用新型的具體裝配工作為:將防水膜2通過膠環(huán)4粘貼在齒輪箱透氣孔I孔位底部平面上，將梅花叉3壓在防水膜2邊緣起固定作用，防水膜2周邊均設(shè)置有膠水，使本實(shí)用新型的防水結(jié)構(gòu)粘接密封效果更好。
[0021]本實(shí)用新型也可應(yīng)用于提供馬達(dá)封密性的檢測(cè)口，用于檢查馬達(dá)其他部分的密封狀況。其工作原理為:將本實(shí)用新型所述的齒輪箱透氣孔換成提供馬達(dá)封密性的檢測(cè)口，將防水膜通過膠環(huán)粘貼在檢測(cè)口 I上，將梅花叉3壓在防水膜2邊緣，防水膜2周邊設(shè)置有膠水，裝配完成后將測(cè)試氣體通過檢測(cè)口往馬達(dá)里邊充氣，待充滿后保持一定的時(shí)間，之后在檢查馬達(dá)里邊的氣壓變化量，若是變化量在規(guī)定的范圍內(nèi)則馬達(dá)密封性能合格，若是超出規(guī)定的范圍，則馬達(dá)的密封性能不合格。同時(shí)，在馬達(dá)正常的運(yùn)行中，其內(nèi)部氣體會(huì)發(fā)熱或冷縮，該檢測(cè)口則提供透氣功能但其不透水，從而也提供防水功能。
【權(quán)利要求】
1.一種車用齒輪箱透氣孔防水結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括齒輪箱透氣孔(I)、防水膜(2)、梅花叉(3)和膠環(huán)(4);所述防水膜(2)通過膠環(huán)(4)粘在齒輪箱透氣孔(I)底部平面上，所述梅花叉(3)壓置固定于防水膜(2)上，并與齒輪箱透氣孔(I)孔壁相固定，所述防水膜(2)中間設(shè)有透氣通道(21)，所述透氣通道(21)為雙向透氣結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用齒輪箱透氣孔防水結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述梅花叉(3)為無蓋圓柱體結(jié)構(gòu)，其底部中間為鏤空結(jié)構(gòu)，所述鏤空處呈梅花狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車用齒輪箱透氣孔防水結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述梅花叉(3)具有自扣功能。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車用齒輪箱透氣孔防水結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述梅花叉(3)的直徑與齒輪箱(I)的孔位直徑相適配，其高度小于齒輪箱透氣孔(I)的深度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用齒輪箱透氣孔防水結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述防水膜(2)中間設(shè)有的透氣通道(21)為不透水結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用齒輪箱透氣孔防水結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述梅花叉(3 )與防水膜(2 )接觸處周圍、防水膜(2 )與齒輪箱透氣孔(I)孔壁接觸處周圍均設(shè)有膠水。
【文檔編號(hào)】F16H57/029GK204004332SQ201420428638
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】覃韋克, 崔國(guó)強(qiáng) 申請(qǐng)人:江蘇一東航空機(jī)械有限公司