一種強(qiáng)制冷卻及潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種強(qiáng)制冷卻及潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)，特征是連桿桿身中心有桿身冷卻潤滑油道，連桿桿身有連桿小頭，和有連桿大頭，連桿小頭中心孔裝有連桿襯套，連桿桿身的連桿大頭裝有連桿軸瓦，連桿大頭內(nèi)孔邊壁開有連桿大頭冷卻潤滑油道，連桿大頭冷卻潤滑油道至連桿軸瓦之間有連桿軸瓦冷卻潤滑孔，桿身冷卻潤滑油道穿過連桿軸瓦相通至連桿大頭的連桿大頭冷卻潤滑油道，桿身冷卻潤滑油道相通到連桿小頭內(nèi)孔的連桿小頭冷卻潤滑油道，連桿小頭有連桿小頭冷卻潤滑噴嘴安裝孔用于安裝連桿冷卻潤滑噴嘴，連桿冷卻潤滑噴嘴中心開孔內(nèi)口成喇叭口，連桿小頭的冷卻潤滑噴嘴安裝孔的夾角?為20°≤?≤85。
【專利說明】
一種強(qiáng)制冷卻及潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，特別是一種強(qiáng)制冷卻及潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0003]目前，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞及連桿部件冷卻及潤滑主要方式分為飛濺冷卻及潤滑、強(qiáng)制冷卻及潤滑；然而對(duì)于大缸徑、高行程的發(fā)動(dòng)機(jī)，飛濺冷卻及潤滑已經(jīng)不能滿足實(shí)際工作需求，而傳統(tǒng)的噴嘴方式強(qiáng)制冷卻及潤滑也受機(jī)油壓力限制，同樣難以滿足實(shí)際工作需求。故此，為提高大缸徑、高行程發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻及潤滑效果，增強(qiáng)活塞及連桿的可靠性，一種強(qiáng)制冷卻及潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種為優(yōu)化大缸徑、高行程發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻及潤滑的效果，增加大缸徑、高行程發(fā)動(dòng)機(jī)活塞及連桿的可靠性，在一定的機(jī)油壓力條件下，通過合理設(shè)計(jì)的連桿部件中心輸油孔，以及精心設(shè)計(jì)的連桿小頭出油孔及噴嘴，順利將冷一定壓力的機(jī)油重連桿大頭輸送至活塞冷卻內(nèi)腔，滿足活塞及連桿的冷卻與潤滑，增加活塞及連桿的可靠性的一種強(qiáng)制冷卻及潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣的，一種強(qiáng)制冷卻及潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)，包括連桿大頭、連桿桿身、連桿小頭、連桿襯套、桿身冷卻潤滑油道、連桿軸瓦、連桿冷卻潤滑噴嘴、連桿小頭冷卻潤滑油道、連桿大頭冷卻潤滑油道、連桿軸瓦冷卻潤滑孔，其特征在于連桿桿身(2)中心有桿身冷卻潤滑油道(5)，連桿桿身(2)有連桿小頭(3)，和有連桿大頭(1)，連桿小頭(3)中心孔裝有連桿襯套(4)，連桿桿身(2)的連桿大頭(I)裝有連桿軸瓦
[6],連桿大頭(I)內(nèi)孔邊壁開有連桿大頭冷卻潤滑油道(9)，連桿大頭冷卻潤滑油道(9)至連桿軸瓦(6 )之間有連桿軸瓦冷卻潤滑孔(10 )，桿身冷卻潤滑油道(5 )穿過連桿軸瓦(6 )相通至連桿大頭(I)的連桿大頭冷卻潤滑油道(9)，桿身冷卻潤滑油道(5)相通到連桿小頭
(3)內(nèi)孔的連桿小頭冷卻潤滑油道(8)，連桿小頭(3)有連桿小頭冷卻潤滑噴嘴安裝孔用于安裝連桿冷卻潤滑噴嘴(7)，連桿冷卻潤滑噴嘴(7)中心開孔內(nèi)口成喇叭口，連桿小頭的冷卻潤滑噴嘴安裝孔的夾角3為20°彡3彡85°。
[0006]連桿冷卻潤滑噴嘴(7 )為節(jié)流調(diào)速噴嘴。
[0007]連桿冷卻潤滑噴嘴(7)有2個(gè)以上。
[0008]連桿大頭(I)的連桿軸瓦(6)為帶油孔的連桿軸瓦。
[0009]連桿小頭(3)的連桿襯套(4)為密封襯套。
[0010]連桿桿身(2)有桿身冷卻潤滑油道(5)。
[0011]連桿大頭(I)有連桿大頭冷卻潤滑油道(9)。
[0012]于連桿小頭(3)有連桿小頭冷卻潤滑油道(8)。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0014]1、本實(shí)用新型可以有效優(yōu)化:大缸徑、高行程的發(fā)動(dòng)機(jī)，以能量損耗為代價(jià)盲目提高機(jī)油泵壓力，以滿足活塞連桿冷卻潤滑的問題。
[0015]2、對(duì)機(jī)油泵無特殊要求，只要在一定壓力下，通過本實(shí)用新型設(shè)計(jì)系統(tǒng)可以有效滿足活塞連桿的冷卻潤滑。
[0016]3、本實(shí)用新型實(shí)用性高，生產(chǎn)加工簡單、方便，價(jià)格低廉。
[0017]4、使活塞連桿潤滑容易得以有效滿足，提高發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的裝配主視剖視圖。
[0019]圖2為本實(shí)用新型按圖1中K向視圖放大圖。
[0020]圖3為本實(shí)用新型按圖1中E向視圖放大圖。
[0021 ] 附圖標(biāo)記:連桿大頭(I)、連桿桿身(2)、連桿小頭(3)、連桿襯套(4)、桿身冷卻潤滑油道(5 )、連桿軸瓦(6 )、連桿冷卻潤滑噴嘴(J)、連桿小頭冷卻潤滑油道(8 )、連桿大頭冷卻潤滑油道(9 )、連桿軸瓦冷卻潤滑孔(10 )。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受具體結(jié)構(gòu)和實(shí)施方式的限制。
[0023]實(shí)施例1，如圖1?圖3所示，一種強(qiáng)制冷卻及潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)，包括連桿大頭、連桿桿身、連桿小頭、連桿襯套、桿身冷卻潤滑油道、連桿軸瓦、連桿冷卻潤滑噴嘴、連桿小頭冷卻潤滑油道、連桿大頭冷卻潤滑油道、連桿軸瓦冷卻潤滑孔。其特征是通過在連桿大頭(I)、連桿桿身(2)、連桿小頭(3)內(nèi)開設(shè)輸送高壓桿身冷卻潤滑油道(5)、連桿小頭冷卻潤滑油道(8 )、連桿大頭冷卻潤滑油道(9 )，同時(shí)在連桿小頭開設(shè)2個(gè)成a( 30 ° < a < 75 ° )的角的冷卻潤滑噴嘴安裝孔，通過配合有節(jié)流調(diào)速功能的連桿冷卻潤滑噴嘴(7)將高壓冷卻潤滑油保質(zhì)保量地噴射進(jìn)活塞冷卻內(nèi)腔，以冷卻潤滑活塞。
[0024]實(shí)施例2，1、連桿小頭(3)安裝有節(jié)流調(diào)速功能的連桿冷卻潤滑噴嘴(7);
[0025]2、連桿軸瓦冷卻潤滑孔(10)、連桿冷卻潤滑噴嘴(7)均為2個(gè)；
[0026]3、連桿小頭(3)的冷卻潤滑噴嘴安裝孔有夾角a:30°彡a彡75° ;
[0027]4、連桿大頭(I)、連桿桿身(2)、連桿小頭(3)內(nèi)開設(shè)有油道；
[0028]5、連桿大頭(I)內(nèi)安裝帶油孔的連桿軸瓦(6);
[0029]6、連桿小頭(3)內(nèi)安裝有密封功能的連桿襯套(4)。
[0030]實(shí)施例3，如圖1?圖3所示，本實(shí)用新型需要與發(fā)曲軸、活塞配套使用，才能將其作用充分發(fā)揮。曲軸輸入的高壓機(jī)油首先通過連桿軸瓦(6)壓入連桿大頭冷卻潤滑油道
(9),流經(jīng)桿身冷卻潤滑油道(5)，后進(jìn)入連桿小頭冷卻潤滑油道(8)，由于連桿小頭(3)內(nèi)裝有連桿襯套(4)，且有活塞銷密封連桿襯套油孔，使進(jìn)入連桿小頭(3)的高壓機(jī)油只有一個(gè)出口連桿冷卻潤滑噴嘴(7)，高壓機(jī)油得以順利通過連桿冷卻潤滑噴嘴(7)噴射進(jìn)入活塞冷卻內(nèi)腔冷卻活塞。該連桿冷卻潤滑噴嘴(7)采用節(jié)流調(diào)速設(shè)計(jì)，確保有足夠的機(jī)油壓力將機(jī)油噴射至需要冷卻的活塞冷卻內(nèi)腔。
[0031]以上公開的僅為本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，但是，本實(shí)用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種強(qiáng)制冷卻及潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)，包括連桿大頭、連桿桿身、連桿小頭、連桿襯套、桿身冷卻潤滑油道、連桿軸瓦、連桿冷卻潤滑噴嘴、連桿小頭冷卻潤滑油道、連桿大頭冷卻潤滑油道、連桿軸瓦冷卻潤滑孔，其特征在于連桿桿身(2)中心有桿身冷卻潤滑油道(5),連桿桿身(2)有連桿小頭(3)，和有連桿大頭(I)，連桿小頭(3)中心孔裝有連桿襯套(4),連桿桿身(2)的連桿大頭(I)裝有連桿軸瓦(6)，連桿大頭(I)內(nèi)孔邊壁開有連桿大頭冷卻潤滑油道(9)，連桿大頭冷卻潤滑油道(9)至連桿軸瓦(6)之間有連桿軸瓦冷卻潤滑孔(10)，桿身冷卻潤滑油道(5)穿過連桿軸瓦(6)相通至連桿大頭(I)的連桿大頭冷卻潤滑油道(9)，桿身冷卻潤滑油道(5)相通到連桿小頭(3)內(nèi)孔的連桿小頭冷卻潤滑油道(8)，連桿小頭(3)有連桿小頭冷卻潤滑噴嘴安裝孔用于安裝連桿冷卻潤滑噴嘴(7)，連桿冷卻潤滑噴嘴(7)中心開孔內(nèi)口成喇叭口，連桿小頭的冷卻潤滑噴嘴安裝孔的夾角3為20° ( d(85°。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)制冷卻及潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)，其特征在于連桿冷卻潤滑噴嘴(7)為節(jié)流調(diào)速噴嘴。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)制冷卻及潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)，其特征在于連桿冷卻潤滑噴嘴(7)有2個(gè)以上。
4.按照權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)制冷卻及潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)，其特征在于連桿大頭(I)的連桿軸瓦(6)為帶油孔的連桿軸瓦。
5.按照權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)制冷卻及潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)，其特征在于連桿小頭(3)的連桿襯套(4)為密封襯套。
【文檔編號(hào)】F16C7/02GK204041717SQ201420398927
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年7月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月19日
【發(fā)明者】陳彪, 呂昂, 張錦 申請(qǐng)人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司