一種膠管固定支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種膠管固定支架，其包括第一導向桿、第二導向桿、限位機構、導向套、第一半圓卡套和第二半圓卡套，其中：大于第二導向桿的長度的第一導向桿插設在導向套中，第一導向桿伸出該導向套之外的端部連接限位機構；第二導向桿用于插設在另一導向套中；導向套的軸心線與固定設置的第一半圓卡套所在平面垂直；第一導向桿、第二導向桿和兩導向套分別設置在第一半圓卡套和與其半徑相同的第二半圓卡套的兩端。本實用新型結構簡單，易于制造，成本較低，使用過程中出現問題后容易修復，同時能夠保證強度。
【專利說明】一種膠管固定支架

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種工程機械領域，特別是涉及一種膠管固定支架。

【背景技術】
[0002]散裝水泥車又稱粉粒物料運輸車，其由專用汽車底盤、散裝水泥車罐體、氣管路系統(tǒng)和自動卸貨裝置等部分組成，主要適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉和顆粒堿等顆粒直徑不大于0.1mm的粉粒干燥物料的散裝運輸。氣管路系統(tǒng)中的出料膠管通常是通過固定裝置固定在車輛走臺板上?，F有的膠管固定裝置由環(huán)形卡套、鎖緊螺栓或鎖緊彈簧組成，其結構如圖1所示。通過調節(jié)鎖緊螺栓或者鎖緊彈簧來完成對出料膠管的固定和拆卸?，F有的膠管固定裝置結構較復雜，強度偏弱，制造成本偏高，制造過程復雜，使用過程中出現問題后不易修復。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提出一種簡易且強度較高的膠管固定支架。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供以下技術方案:
[0005]一種膠管固定支架，其包括第一導向桿、第二導向桿、限位機構、導向套、第一半圓卡套和第二半圓卡套，其中:大于所述第二導向桿的長度的所述第一導向桿插設在所述導向套中，所述第一導向桿伸出該導向套之外的端部連接所述限位機構；所述第二導向桿用于插設在另一所述導向套中；所述導向套的軸心線與固定設置的所述第一半圓卡套所在平面垂直；所述第一導向桿、所述第二導向桿和兩所述導向套分別設置在所述第一半圓卡套和與其半徑相同的第二半圓卡套的兩端。
[0006]進一步地，所述第一半圓卡套的兩端分別連接所述導向套，所述第二半圓卡套的兩端分別設置所述第一導向桿和所述第二導向桿。
[0007]進一步地，所述第二半圓卡套的兩端分別連接所述導向套，所述第一半圓卡套的兩端分別設置所述第一導向桿和所述第二導向桿。
[0008]進一步地，所述第一半圓卡套的一端設置所述第一導向桿，另一端設置所述導向套；所述第二半圓卡套的一端設置所述第二導向桿，另一端設置所述導向套。
[0009]進一步地，所述第一半圓卡套的一端設置所述第二導向桿，另一端設置所述導向套；所述第二半圓卡套的一端設置所述第一導向桿，另一端設置所述導向套。
[0010]進一步地，還包括用于安裝在車輛走臺板上的支撐結構，其設置在所述第一半圓卡套的底部。
[0011 ] 進一步地，所述支撐結構為倒T字形結構或八字形結構，所述倒T字形結構或所述八字形結構的底部設置有與所述車輛走臺板螺栓連接的安裝孔。
[0012]基于上述技術方案，本實用新型的優(yōu)點是:
[0013]由于本實用新型設置了第一半圓卡套、第二半圓卡套、導向套、第一導向桿、第二導向桿和限位機構，并且第一半圓卡套固定設置，其半徑與第二半圓卡套的半徑相等，第一導向桿的長度大于第二導向桿的長度，導向套、第一導向桿和第二導向桿的軸心線相互平行，第一半圓卡套的兩端同時設置導向套或分別設置第一導向桿和第二導向桿或第一導向桿和導向套或第二導向桿和導向套，與此相對應地，第一半圓卡套的兩端分別設置第一導向桿和第二導向桿或同時設置導向套或分別設置導向套和第二導向桿或導向套和第一導向桿，并且，由于限位機構設置在第一導向桿的伸出端，第一導向桿和第二導向桿穿入導向套中并沿導向套滑動和旋轉，因此，當第二導向桿全部滑出導向套時，第一導向桿由于限位機構的作用仍在導向套內，通過旋轉相應的半圓卡套，便可實現膠管的固定和取出，該固定支架結構簡單，易于制造，成本較低，使用過程中出現問題后容易修復，同時能夠保證強度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0015]圖1為現有技術中膠管固定裝置的結構示意圖；
[0016]圖2?4為本實用新型中膠管固定支架第一實施例的結構示意圖；
[0017]圖5為本實用新型中膠管固定支架的主視圖；
[0018]圖6為本實用新型中膠管固定支架的側視圖。

【具體實施方式】
[0019]為使本實用新型實施的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。下面結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。
[0020]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的限制。
[0021]圖2?6顯示的是本實用新型中膠管固定支架第一實施例的結構示意圖。如圖2?6所示，該實施例中的膠管固定支架包括第一半圓卡套1、第二半圓卡套2、導向套3、第一導向桿4、第二導向桿5和限位機構6,其中:
[0022]第一半圓卡套I固定設置，其半徑與第二半圓卡套2的半徑相等。第一半圓卡套I和第二半圓卡套2都采用圓鋼彎制而成。固定膠管時，將第一半圓卡套I和第二半圓卡套2合成一個大致完整的圓結構；拆卸膠管時，將第二半圓卡套2與第一半圓卡套I分開。因此，第一半圓卡套I和第二半圓卡套2的半徑需要與膠管的半徑相匹配，以能夠將膠管固定住為且。
[0023]可以在第一半圓卡套I的兩端分別設置一個導向套3，并將導向套3的軸心線與第一半圓卡套I所在的平面設置成相垂直。
[0024]導向套3依靠第一導向桿4和第二導向桿5進行滑動和旋轉。第一導向桿4和第二導向桿5可以在導向套3中進行平穩(wěn)的滑動和旋轉，二者都采用圓鋼制造而成，因此可以保證本實用新型的強度，經久耐用。
[0025]第一導向桿4的長度大于第二導向桿5的長度，二者分別設置在第二半圓卡套2的兩端，軸心線與第二半圓卡套2所在的平面設置成相垂直。并且，第一導向桿4和第二導向桿5分別插設在第一半圓卡套I兩端的導向套3中。
[0026]限位機構6設置在第一導向桿4伸出導向套3之外的端部，限位機構6實質上是一個限位塊，其尺寸大于導向套3的外徑。通過以上的結構，可以保證第二導向桿5在滑動脫離導向套3之后，第一導向桿4仍然處于導向套3中，從而第一半圓卡套I和第二半圓卡套2仍然連接在一起，并且，第二半圓卡套2可以以第一導向桿4為軸在導向套3中進行旋轉，以達到將第二半圓卡套2從第一半圓卡套I打開的目的，進而可以取出膠管。
[0027]利用該實施例固定膠管時，首先，將膠管放置到第一半圓卡套I上；然后，旋轉第二半圓卡套2上的第一導向桿4，使第二半圓卡套2上的第二導向桿5對準與其相匹配的導向套3 ;最后，將第二導向桿5向前推入,使其沿著導向套3直至完全滑入,使第一半圓卡套I和第二半圓卡套2合成一個大致完整的圓結構，此時膠管的固定操作完畢。
[0028]拆卸膠管時，首先，將第二導向桿5沿著導向套3滑出，直至第二導向桿5完全脫離導向套3 ;然后，旋轉第一導向桿4，使第二半圓卡套2與第一半圓卡套I分開；最后，取下膠管即可。
[0029]作為本實用新型的第二種實現方式，也可以將第一導向桿4和第二導向桿5分別設置在第一半圓卡套I的兩端，導向套3設置在第二半圓卡套2的兩端。
[0030]作為本實用新型的第三種實現方式，還可以在第一半圓卡套I的一端設置第一導向桿4，另一端設置導向套3 ;同時，在第二半圓卡套2的一端設置第二導向桿5，另一端設置導向套3。
[0031]作為本實用新型的第四種實現方式，甚至可以在第一半圓卡套I的一端設置第二導向桿5，另一端設置導向套3 ;同時，在第二半圓卡套2的一端設置第一導向桿4，另一端設置導向套3。
[0032]上述三種實施例的使用方式與第一實施例相同，在此不再贅述。
[0033]上述各實施例中，本實用新型所提供的膠管固定支架還包括支撐結構7，其設置在第一半圓卡套I的底部，用于安裝在車輛走臺板上。
[0034]上述各實施例中，支撐結構7可以是倒T字形結構(如圖2?6所示)，也可以是現有膠管固定裝置中的八字形結構(如圖1所示)，所述倒T字形結構或所述八字形結構的底部設置有安裝孔7，用于與所述車輛走臺板螺栓連接，拆卸方便。
[0035]綜上所述，當第二導向桿全部滑出導向套時，第一導向桿由于限位機構的作用仍在導向套內，通過旋轉相應的半圓卡套，便可實現膠管的固定和取出，該固定支架結構簡單，易于制造，成本較低，使用過程中出現問題后容易修復，同時能夠保證強度。
[0036]最后應當說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術人員應當理解:依然可以對本實用新型的【具體實施方式】進行修改或者對部分技術特征進行等同替換；而不脫離本實用新型技術方案的精神，其均應涵蓋在本實用新型請求保護的技術方案范圍當中。
【權利要求】
1.一種膠管固定支架，其特征在于，包括第一導向桿、第二導向桿、限位機構、導向套、第一半圓卡套和第二半圓卡套，其中:大于所述第二導向桿的長度的所述第一導向桿插設在所述導向套中，所述第一導向桿伸出該導向套之外的端部連接所述限位機構；所述第二導向桿用于插設在另一所述導向套中；所述導向套的軸心線與固定設置的所述第一半圓卡套所在平面垂直；所述第一導向桿、所述第二導向桿和兩所述導向套分別設置在所述第一半圓卡套和與其半徑相同的第二半圓卡套的兩端。
2.如權利要求1所述的支架，其特征在于，所述第一半圓卡套的兩端分別連接所述導向套，所述第二半圓卡套的兩端分別設置所述第一導向桿和所述第二導向桿。
3.如權利要求1所述的支架，其特征在于，所述第二半圓卡套的兩端分別連接所述導向套，所述第一半圓卡套的兩端分別設置所述第一導向桿和所述第二導向桿。
4.如權利要求1所述的支架，其特征在于，所述第一半圓卡套的一端設置所述第一導向桿，另一端設置所述導向套；所述第二半圓卡套的一端設置所述第二導向桿，另一端設置所述導向套。
5.如權利要求1所述的支架，其特征在于，所述第一半圓卡套的一端設置所述第二導向桿，另一端設置所述導向套；所述第二半圓卡套的一端設置所述第一導向桿，另一端設置所述導向套。
6.如權利要求1-5中任一項所述的支架，其特征在于，還包括用于安裝在車輛走臺板上的支撐結構，其設置在所述第一半圓卡套的底部。
7.如權利要求6所述的支架，其特征在于，所述支撐結構為倒T字形結構或八字形結構，所述倒T字形結構或所述八字形結構的底部設置有與所述車輛走臺板螺栓連接的安裝孔。
【文檔編號】F16L3/10GK203927076SQ201420275236
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月27日 優(yōu)先權日:2014年5月27日
【發(fā)明者】息樹辛, 徐展, 饒偉強, 魏雪玲, 單芝慶 申請人:徐州徐工施維英機械有限公司