鋅基合金軸承支承輸出軸之行星減速器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明鋅基合金軸承支承輸出軸之行星減速器，包括箱體、傳動(dòng)部件及輸出軸，其特征在于：箱體輸入端連接的圓端蓋輪轂內(nèi)孔用軸承支承輸入軸；傳動(dòng)部件包括太陽輪、行星輪、星輪軸、軸承及內(nèi)齒圈，內(nèi)齒圈連接在箱體內(nèi)孔；輸出軸頸上設(shè)耐磨圈，耐磨圈支承在鋅基合金軸承中；輸出軸內(nèi)設(shè)有斷面呈“T”字型吸油海綿；輸出軸的圓盤與均載環(huán)用軸銷的兩側(cè)連接，均載環(huán)內(nèi)孔連接鋅基合金軸承，鋅基合金軸承支承在耐磨圈上，第二耐磨圈設(shè)在輪轂的外圓上，輪轂的最大外徑小于第二耐磨圈的外徑。有益技術(shù)效果：鋅基合金軸承價(jià)格可降低60-80％；工作平穩(wěn)、無噪音、徑向尺寸小、承載力大；壽命長；結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便；耐沖擊和良好吸振性能；可節(jié)約軸承鋼。
【專利說明】鋅基合金軸承支承輸出軸之行星減速器
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本發(fā)明涉及通用行星【技術(shù)領(lǐng)域】中2K-H負(fù)號機(jī)構(gòu)(NGW型)行星技術(shù)的改進(jìn)，具體涉及行星減速器輸出軸支承軸承的改進(jìn)，一種鋅基合金軸承支承輸出軸之行星減速器。
【【背景技術(shù)】】
[0002]通用行星傳動(dòng)包括2K-H負(fù)號機(jī)構(gòu)(NGW型)與K_V_H機(jī)構(gòu)(N型)兩大類，而K_V_H機(jī)構(gòu)(N型)又包括擺線與漸開線。現(xiàn)有通用行星傳動(dòng)的輸出軸全都采用滾動(dòng)軸承支承，滾動(dòng)軸承的價(jià)格較滑動(dòng)軸承高很多，尤其是大功率、大扭矩機(jī)型。
[0003]研究發(fā)現(xiàn)，通用行星傳動(dòng)輸出軸可采用滑動(dòng)軸承支承，只要保證滑動(dòng)軸承支承面有足夠的、清潔的潤滑油，這是“由于(行星減速器)輸出軸的軸承不承受徑向工作負(fù)荷(僅承受輸出行星架裝置的自重)，因而軸承尺寸僅由結(jié)構(gòu)要求確定?！?《漸開線齒輪行星傳動(dòng)的設(shè)計(jì)與制造》第十二章計(jì)算實(shí)例)
[0004]輸出軸如能改用滑動(dòng)軸承支承，其有益技術(shù)效果是軸承價(jià)格可節(jié)省60-80%:
[0005]經(jīng)查，上述計(jì)算例選用的是單列特輕球軸承9707/780，兩軸承共計(jì)重624kg、價(jià)44450元。如改為鑄造鋅基合金滑動(dòng)軸承，重量約可減輕500kg、節(jié)省近4萬元。
[0006]鑄造鋅基合金滑動(dòng)軸承的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0007]1、鑄造性能好，鑄件致密，摩擦因數(shù)小導(dǎo)熱率較高，精車表面粗糙度可達(dá)1.6 ；
[0008]2、重量比銅輕40%，成本比錫青銅低40%以上；
[0009]3、使用壽命為錫青銅2?3倍，具有自潤滑性能及減震功能，適用于中低速重載場合；
[0010]4、具有無磁性，無火花性能，在易燃易爆的危險(xiǎn)場合安全。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0011 ] 航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承可采用滑動(dòng)軸承，減速箱為什麼不能？
[0012]本發(fā)明目的在于，提供鋅基合金軸承取代現(xiàn)有行星減速器輸出軸所采用的滾動(dòng)軸承，一種鋅基合金軸承支承輸出軸之行星減速器。
[0013]滑動(dòng)軸承能夠取代滾動(dòng)軸承的理論依據(jù)如下:
[0014]“普通滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、承載能力大，但高速穩(wěn)定性差，易差生油膜振蕩?！?王文斌《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》卷3.21-4頁)
[0015]“在正常狀態(tài)下，滑動(dòng)軸承磨損率是很低的，形成的磨屑顆粒尺寸很小，數(shù)量也少?！?卜炎《實(shí)用軸承技術(shù)手冊》492頁)
[0016]“航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承采用一般滑動(dòng)軸承，參數(shù):許用比壓[P] = 12-22 (MPa)，許用線速度[V] = 8-10(m/s),許用[pv]值彡80 (MPa) (m/s)。，，(卜炎《實(shí)用軸承技術(shù)手冊》349頁)
[0017]“鑄造鋅基合金適用于中、低速((7-10m/s)、重載(25_30MPa)、(許用接觸應(yīng)力σ = 550MPa)條件下工作的軸承。”(成大先《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》軸承6頁)
[0018]本發(fā)明技術(shù)方案的關(guān)鍵在于:保證鋅基合金滑動(dòng)軸承支承面有足量的清潔油品?！安桓蓛?、有外耒顆粒是滑動(dòng)軸承失效的重要原因?！?《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》卷4.27-227頁)
[0019]所述箱體輸入端面連接圓端蓋，所述圓端蓋內(nèi)連接輪轂，所述輪轂內(nèi)孔用軸承支承輸入軸，所述圓端蓋輸入端面連接小端蓋；
[0020]進(jìn)一步地，所述傳動(dòng)部件包括設(shè)在輸入軸上的太陽輪、行星輪、均布的星輪軸、內(nèi)齒圈及星輪軸支承軸承，所述內(nèi)齒圈連接在箱體內(nèi)孔；
[0021]再進(jìn)一步地，所述輸出軸軸頸上設(shè)有第一耐磨圈，所述第一耐磨圈支承在第一鋅基合金軸承中，所述第一鋅基合金軸承連接在箱體輸出端內(nèi)孔；
[0022]所述輸出軸內(nèi)設(shè)有“T”字?jǐn)嗝娴摹秷A柱-圓盤型》聚酯吸油海綿，圓柱端與輸出軸軸孔構(gòu)成一儲油腔Q，所述儲油腔Q潤滑油從輸出軸小孔流入合金軸承與耐磨圈間隙，而圓盤端設(shè)在輸出軸圓盤端面上與圓盤周邊均布的徑向孔相通；
[0023]所述輸出軸的圓盤與均載環(huán)用3?4只均布的連接銷軸的兩側(cè)連接，所述均載環(huán)內(nèi)孔連接第二鋅基合金軸承，所述第二鋅基合金軸承支承在第二耐磨圈上，所述第二耐磨圈設(shè)在輪轂的外圓上，所述輪轂的最大外徑小于第二耐磨圈的外徑，其作用在于能順利裝配均載環(huán)。
[0024]【技術(shù)效果】
[0025]本發(fā)明各單獨(dú)技術(shù)特征雖然完全已知，但彼此互相支持，并且能產(chǎn)生下述有益技術(shù)效果:
[0026](I)鋅基合金軸承比之同內(nèi)徑滾動(dòng)軸承，價(jià)格可降低60-80%，內(nèi)徑越大效果越顯著;
[0027](2)鋅基合金滑動(dòng)軸承工作平穩(wěn)、無噪音、徑向尺寸小、承載力大；
[0028](3)滑動(dòng)軸承磨損率是很低、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)是滾動(dòng)軸承所不能替代的；
[0029](4)結(jié)構(gòu)簡單、制造、加工、拆裝方便；具有良好的耐沖擊和良好的吸振性能；
[0030](5)可節(jié)約軸承鋼60-80%，舊鋅基合金滑動(dòng)軸承可回收重新鑄造。
【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0031]圖1.本發(fā)明實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖【【具體實(shí)施方式】】
[0032]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明詳加描述:
[0033]參照圖1.一種鋅基合金軸承支承輸出軸之行星減速器，包括箱體I和設(shè)置于箱體I內(nèi)的傳動(dòng)部件及輸出軸4，其特征在于:
[0034]所述箱體I輸入端面連接圓端蓋10，所述輪轂15，所述輪轂15內(nèi)孔用軸承12支承輸入軸13，所述圓端蓋10輸入端面連接小端蓋14 ；
[0035]所述傳動(dòng)部件包括設(shè)在輸入軸13上的太陽輪、行星輪8、3?4只均布的星輪軸6、軸承9及內(nèi)齒圈7，所述內(nèi)齒圈8連接在箱體I內(nèi)孔；
[0036]所述輸出軸4軸頸上設(shè)有第一耐磨圈2，所述第一耐磨圈2支承在第一鋅基合金軸承5中，所述第一鋅基合金軸承5連接在箱體I輸出端內(nèi)孔；
[0037]所述輸出軸4內(nèi)設(shè)有“T”字?jǐn)嗝娴摹秷A柱-圓盤型》聚酯吸油海綿3，圓柱端與輸出軸4軸孔構(gòu)成一儲油腔Q，所述儲油腔Q潤滑油從輸出軸4小孔流入合金軸承與耐磨圈間隙，而圓盤端設(shè)在輸出軸4圓盤端面上與圓盤周邊均布的徑向孔相通，聚酯吸油海綿具有優(yōu)異的機(jī)械強(qiáng)度:耐磨、耐磨蝕、耐高溫、拉伸性強(qiáng)、彈性好和獨(dú)特的耐油抗老化、抗溶劑的特性。箱體油池潤滑油被《圓柱-圓盤型》聚酯吸油海綿濾芯吸入后，其圓柱部分儲存的油依靠重力會不斷滴下，積聚在儲油腔Q，通過輸出軸上小油孔進(jìn)入滑動(dòng)軸承與耐磨圈間的摩擦面，潤滑油源源補(bǔ)充，確保摩擦面有很長的使用壽命；
[0038]所述輸出軸4的圓盤19與均載環(huán)17用3?4只均布的軸銷18的兩側(cè)連接，所述均載環(huán)17內(nèi)孔連接第二鋅基合金軸承11，所述第二鋅基合金軸承11支承在第二耐磨圈16上，所述第二耐磨圈16設(shè)在輪轂15的外圓上，所述輪轂15的最大外徑小于第二耐磨圈14的外徑，其作用在于能順利裝配均載環(huán)16。
[0039]上述實(shí)施例是對本發(fā)明的說明，不是對本發(fā)明的限定，任何對本發(fā)明簡單變換后的方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種鋅基合金軸承支承輸出軸之行星減速器，包括箱體(I)和設(shè)置于箱體(I)內(nèi)的傳動(dòng)部件及輸出軸(4)，其特征在于: 所述箱體(I)輸入端面連接圓端蓋(10)，所述圓端蓋(10)內(nèi)連接輪轂(15)，所述輪轂(15)內(nèi)孔用軸承(12)支承輸入軸(13)，所述圓端蓋(10)輸入端面連接小端蓋(14)； 所述傳動(dòng)部件包括設(shè)在輸入軸(13)上的太陽輪(20)、行星輪(8)、均布的3?4只星輪軸(6)、軸承(9)及內(nèi)齒圈(7)，所述內(nèi)齒圈(7)連接在箱體⑴內(nèi)孔； 所述輸出軸(4)軸頸上設(shè)有第一耐磨圈(2)，所述第一耐磨圈(2)支承在第一鋅基合金軸承(5)中，所述第一鋅基合金軸承(5)連接在箱體(I)輸出端內(nèi)孔； 所述輸出軸(4)內(nèi)設(shè)有“T”字?jǐn)嗝娴摹秷A柱-圓盤型》聚酯吸油海綿(3)，圓柱端與輸出軸(4)軸孔構(gòu)成一儲油腔(Q)，所述儲油腔(Q)潤滑油從輸出軸(4)小孔流入合金軸承與耐磨圈間隙，而圓盤端設(shè)在輸出軸(4)圓盤端面上與圓盤周邊均布的徑向孔相通； 所述輸出軸⑷的圓盤(19)與均載環(huán)(17)用均布的3?4只軸銷(18)的兩側(cè)連接，所述均載環(huán)(17)內(nèi)孔連接第二鋅基合金軸承(11)，所述第二鋅基合金軸承(11)支承在第二耐磨圈(16)上，所述第二耐磨圈(16)設(shè)在輪轂(15)的外圓上，所述輪轂(13)的最大外徑小于第二耐磨圈(14)的外徑。
【文檔編號】F16H1/32GK104265843SQ201410396357
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月6日
【發(fā)明者】吳聲震 申請人:吳小杰