一種公共自行車(chē)自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明揭示了一種公共自行車(chē)自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括儲(chǔ)油裝置、油管、多個(gè)出油嘴，機(jī)械或者電子的潤(rùn)滑控制裝置。應(yīng)用本發(fā)明，根據(jù)預(yù)設(shè)的潤(rùn)滑方案或者中心服務(wù)器遠(yuǎn)程下發(fā)的潤(rùn)滑方案，通過(guò)機(jī)械或者電子的潤(rùn)滑控制裝置，自動(dòng)控制儲(chǔ)油裝置通過(guò)油管到達(dá)出油嘴的出油量，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)為自行車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承按需、定量加潤(rùn)滑。因此，解決了人工潤(rùn)滑公共自行車(chē)的工作量大、潤(rùn)滑不及時(shí)、不能按需潤(rùn)滑的問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種公共自行車(chē)自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及智能控制領(lǐng)域，尤其涉及一種公共自行車(chē)自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]自行車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)主要包括鏈條、飛輪、中軸、前輪軸、后輪軸，這些部位在騎行過(guò)程中不停轉(zhuǎn)動(dòng)，為了保證良好的傳動(dòng)效率，都設(shè)置有軸承，為了保證軸承能正常工作，需要定時(shí)、定里程地加潤(rùn)滑油。
[0003]公共自行車(chē)系統(tǒng)以其綠色環(huán)保、出行快捷、隨借隨還等特點(diǎn)，贏得了市民的喜愛(ài)，也成為眾多城市的便民工程之一，目前已經(jīng)建設(shè)了公共自行車(chē)系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)城市超過(guò)160個(gè)城市，全世界有超過(guò)600個(gè)城市；還有很多城市在積極籌劃自己的公共自行車(chē)系統(tǒng)；以杭州為例，杭州公共自行車(chē)目前的規(guī)模超過(guò)6萬(wàn)輛，到2020年，杭州公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)規(guī)模就達(dá)到17.5萬(wàn)輛。如此大規(guī)模的公共自行車(chē)要實(shí)現(xiàn)及時(shí)的潤(rùn)滑，是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，公共自行車(chē)的使用頻率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于私有自行車(chē)，而且不同網(wǎng)點(diǎn)的公共自行車(chē)的使用頻率差異很大，交通樞紐、商業(yè)中心等熱點(diǎn)區(qū)域附近的公共自行車(chē)使用非常頻繁，而非繁華區(qū)域周邊的公共自行車(chē)的使用則沒(méi)有那么頻繁，因此公共自行車(chē)的潤(rùn)滑保養(yǎng)工作，不僅工作量大、而且車(chē)輛的潤(rùn)滑需求也有較大的差異，依靠人工去完成，不僅工作量大、效率差、不及時(shí)，也很難按照車(chē)輛使用情況按需進(jìn)行潤(rùn)滑，造成部分車(chē)潤(rùn)滑不足、部分車(chē)的潤(rùn)滑油存在使用浪費(fèi)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種公共自行車(chē)自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，解決了人工潤(rùn)滑公共自行車(chē)的工作量大、潤(rùn)滑不及時(shí)、不能按需潤(rùn)滑的問(wèn)題。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是:
一種公共自行車(chē)自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括中心服務(wù)器、若干輛公共自行車(chē)，公共自行車(chē)設(shè)置有潤(rùn)滑傳動(dòng)裝置、潤(rùn)滑減速裝置、潤(rùn)滑控制裝置、儲(chǔ)油裝置、油管、前軸出油嘴、中軸出油嘴、后軸出油嘴、飛輪出油嘴，公共自行車(chē)的飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)潤(rùn)滑傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)潤(rùn)滑減速裝置以更低的轉(zhuǎn)速帶動(dòng)潤(rùn)滑控制裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)一定圈數(shù)，潤(rùn)滑控制裝置打開(kāi)供油通路，儲(chǔ)油裝置的潤(rùn)滑油通過(guò)管路傳送到前軸出油嘴、中軸出油嘴、后軸出油嘴、飛輪出油嘴，給前輪軸、中軸、后輪軸、飛輪加潤(rùn)滑油。
[0006]一種公共自行車(chē)自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括中心服務(wù)器、若干輛公共自行車(chē)，公共自行車(chē)設(shè)置有控制模塊、速度傳感器、里程傳感器、濕度傳感器、儲(chǔ)油裝置、油管、前軸出油嘴、中軸出油嘴、后軸出油嘴、飛輪出油嘴，控制模塊與速度傳感器、里程傳感器、濕度傳感器電連接，根據(jù)傳感器數(shù)據(jù)，控制儲(chǔ)油裝置向油管供油，儲(chǔ)油裝置的潤(rùn)滑油通過(guò)管路傳送到前軸出油嘴、中軸出油嘴、后軸出油嘴、飛輪出油嘴，給前輪軸、中軸、后輪軸、飛輪加潤(rùn)滑油。
[0007]作為一種優(yōu)選方案，公共自行車(chē)還設(shè)置有通訊模塊，將速度傳感器、里程傳感器、濕度傳感器采集的騎行數(shù)據(jù)、潤(rùn)滑給油數(shù)據(jù)發(fā)送給中心服務(wù)器；中心服務(wù)器存儲(chǔ)所有公共自行車(chē)的騎行數(shù)據(jù)、潤(rùn)滑給油數(shù)據(jù)，中心服務(wù)器下發(fā)的隨騎行里程、季節(jié)、氣候變化的潤(rùn)滑方案通過(guò)通訊模塊接收，控制模塊根據(jù)接收的潤(rùn)滑方案控制潤(rùn)滑給油量。
[0008]本發(fā)明的有益效果是，應(yīng)用本發(fā)明提供的公共自行車(chē)自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，通過(guò)多種傳感器測(cè)量騎行數(shù)據(jù)、感知騎行環(huán)境濕度，在滿(mǎn)足潤(rùn)滑給油條件時(shí)，通過(guò)控制裝置和油管，將儲(chǔ)油裝置中的潤(rùn)滑油，通過(guò)多個(gè)出油嘴向中軸、前輪軸、后輪軸、飛輪給油。應(yīng)用本發(fā)明，根據(jù)預(yù)設(shè)的潤(rùn)滑方案或者中心服務(wù)器遠(yuǎn)程下發(fā)的潤(rùn)滑方案，通過(guò)機(jī)械或者電子的潤(rùn)滑控制裝置，自動(dòng)控制儲(chǔ)油裝置通過(guò)油管到達(dá)出油嘴的出油量，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)為自行車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承按需、定量加潤(rùn)滑。因此，解決了人工潤(rùn)滑公共自行車(chē)的工作量大、潤(rùn)滑不及時(shí)、不能按需潤(rùn)滑的問(wèn)題。
[0009]

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]圖1為示出實(shí)施例一的公共自行車(chē)自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
圖2為示出實(shí)施例二的公共自行車(chē)自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
圖3為示出實(shí)施例三的公共自行車(chē)自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
[0012]

【具體實(shí)施方式】
[0013]為更好地理解本發(fā)明的內(nèi)容，下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。
[0014]實(shí)施例一
本發(fā)明揭示了一種公共自行車(chē)自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括中心服務(wù)器、若干輛公共自行車(chē)。請(qǐng)參閱圖1，圖1為示出本實(shí)施例的公共自行車(chē)自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖，由圖1可見(jiàn)，公共自行車(chē)設(shè)置有潤(rùn)滑傳動(dòng)裝置501、潤(rùn)滑減速裝置502、潤(rùn)滑控制裝置503、儲(chǔ)油裝置600、油管504、前軸出油嘴101、中軸出油嘴102、后軸出油嘴103、飛輪出油嘴104。
[0015]潤(rùn)滑傳動(dòng)裝置501與飛輪聯(lián)動(dòng)，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)定的圈數(shù)后，潤(rùn)滑傳動(dòng)裝置501通過(guò)潤(rùn)滑減速裝置502帶動(dòng)潤(rùn)滑控制裝置503打開(kāi)一次油管504與儲(chǔ)油裝置600的油路通路，潤(rùn)滑油通過(guò)多個(gè)油管504流到前軸出油嘴101、中軸出油嘴102、后軸出油嘴103、飛輪出油嘴104，分別給前輪軸301、中軸302、后輪軸303、飛輪304加潤(rùn)滑油。因此設(shè)定好潤(rùn)滑減速裝置502的減速比例，就可以實(shí)現(xiàn)按照預(yù)設(shè)的里程(飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)指定的圈數(shù))定量潤(rùn)滑前輪軸301、中軸302、后輪軸303、飛輪304。
[0016]綜上所述，應(yīng)用本實(shí)施例提供的公共自行車(chē)自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，通過(guò)多種傳感器測(cè)量騎行數(shù)據(jù)、感知騎行環(huán)境濕度，在滿(mǎn)足潤(rùn)滑給油條件時(shí)，通過(guò)控制裝置和油管，將儲(chǔ)油裝置中的潤(rùn)滑油，通過(guò)多個(gè)出油嘴向中軸、前輪軸、后輪軸、飛輪給油。應(yīng)用本發(fā)明，通過(guò)機(jī)械潤(rùn)滑控制裝置，自動(dòng)控制儲(chǔ)油裝置通過(guò)油管到達(dá)出油嘴的出油量，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)為自行車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承按需、定量加潤(rùn)滑。因此，解決了人工潤(rùn)滑公共自行車(chē)的工作量大、潤(rùn)滑不及時(shí)、不能按需潤(rùn)滑的問(wèn)題。
[0017]實(shí)施例二
本發(fā)明揭示了一種公共自行車(chē)自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括中心服務(wù)器、若干輛公共自行車(chē)，請(qǐng)參閱圖2，圖2為示出本實(shí)施例的公共自行車(chē)自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖，由圖2可見(jiàn)，公共自行車(chē)設(shè)置有控制模塊200、速度傳感器201、里程傳感器202、濕度傳感器203、儲(chǔ)油裝置600、油管504、前軸出油嘴101、中軸出油嘴102、后軸出油嘴103、飛輪出油嘴104。
[0018]控制模塊200與速度傳感器201、里程傳感器202、濕度傳感器203電連接，速度傳感器201、里程傳感器202、濕度傳感器203分別采集公共自行車(chē)的當(dāng)前騎行速度、騎行里程、環(huán)境的當(dāng)前濕度(雨天和晴天的潤(rùn)滑油的用量是有區(qū)別的)，根據(jù)預(yù)設(shè)的潤(rùn)滑方案，控制模塊200在滿(mǎn)足潤(rùn)滑預(yù)設(shè)方案的時(shí)候，控制打開(kāi)油管504與儲(chǔ)油裝置600的油路通路，潤(rùn)滑油通過(guò)多個(gè)油管504流到前軸出油嘴101、中軸出油嘴102、后軸出油嘴103、飛輪出油嘴104，分別給前輪軸301、中軸302、后輪軸303、飛輪304加潤(rùn)滑油。因此在控制模塊200中可以設(shè)定好潤(rùn)滑方案，就可以實(shí)現(xiàn)根據(jù)騎行和天氣的實(shí)際情況，按需定量潤(rùn)滑前輪軸301、中軸302、后輪軸303、飛輪304，而且潤(rùn)滑方案是可以根據(jù)騎行速度、騎行里程、天晴下雨來(lái)動(dòng)態(tài)設(shè)定的。
[0019]綜上所述，應(yīng)用本實(shí)施例提供的公共自行車(chē)自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，通過(guò)多種傳感器測(cè)量騎行數(shù)據(jù)、感知騎行環(huán)境濕度，在滿(mǎn)足潤(rùn)滑給油條件時(shí)，通過(guò)控制裝置和油管，將儲(chǔ)油裝置中的潤(rùn)滑油，通過(guò)多個(gè)出油嘴向中軸、前輪軸、后輪軸、飛輪給油。應(yīng)用本發(fā)明，通過(guò)電子潤(rùn)滑控制裝置，自動(dòng)控制儲(chǔ)油裝置通過(guò)油管到達(dá)出油嘴的出油量，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)為自行車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承按需、定量加潤(rùn)滑。因此，解決了人工潤(rùn)滑公共自行車(chē)的工作量大、潤(rùn)滑不及時(shí)、不能按需潤(rùn)滑的問(wèn)題。
[0020]實(shí)施例三
本發(fā)明揭示了一種公共自行車(chē)自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括中心服務(wù)器、若干輛公共自行車(chē)，請(qǐng)參閱圖3，圖3為示出本實(shí)施例的公共自行車(chē)自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖，由圖3可見(jiàn)，公共自行車(chē)設(shè)置有通訊模塊400、控制模塊200、速度傳感器201、里程傳感器202、濕度傳感器203、儲(chǔ)油裝置600、油管504、前軸出油嘴101、中軸出油嘴102、后軸出油嘴103、飛輪出油嘴104。通訊模塊400與中心服務(wù)器10通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行雙向的數(shù)據(jù)通訊。
[0021]控制模塊200與速度傳感器201、里程傳感器202、濕度傳感器203電連接，速度傳感器201、里程傳感器202、濕度傳感器203分別采集公共自行車(chē)的當(dāng)前騎行速度、騎行里程、環(huán)境的當(dāng)前濕度(雨天和晴天的潤(rùn)滑油的用量是有區(qū)別的)，根據(jù)預(yù)設(shè)的潤(rùn)滑方案，控制模塊200在滿(mǎn)足潤(rùn)滑預(yù)設(shè)方案的時(shí)候，控制打開(kāi)油管504與儲(chǔ)油裝置600的油路通路，潤(rùn)滑油通過(guò)多個(gè)油管504流到前軸出油嘴101、中軸出油嘴102、后軸出油嘴103、飛輪出油嘴104，分別給前輪軸301、中軸302、后輪軸303、飛輪304加潤(rùn)滑油。
[0022]通過(guò)通訊模塊400與中心服務(wù)器10進(jìn)行雙向的數(shù)據(jù)通訊，不僅將公共自行車(chē)的潤(rùn)滑數(shù)據(jù)上傳到中心服務(wù)器10，同時(shí)在中心服務(wù)器10可以根據(jù)實(shí)際情況，調(diào)整預(yù)設(shè)的公共自行車(chē)的潤(rùn)滑方案，并將更新后的潤(rùn)滑方案下發(fā)到所有公共自行車(chē)，通過(guò)通訊模塊400接收后，交由控制模塊200來(lái)執(zhí)行。
[0023]因此不僅是可以根據(jù)騎行速度、騎行里程、天晴下雨來(lái)動(dòng)態(tài)設(shè)定公共自行車(chē)潤(rùn)滑方案，而且還可以根據(jù)實(shí)際需要，在中心服務(wù)器10更改預(yù)設(shè)潤(rùn)滑方案并遠(yuǎn)程下發(fā)到所有公共自行車(chē)，從而通過(guò)公共自行車(chē)的控制模塊200按需、定量潤(rùn)滑前輪軸301、中軸302、后輪軸303、飛輪304。
[0024]綜上所述，應(yīng)用本實(shí)施例提供的公共自行車(chē)自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，通過(guò)多種傳感器測(cè)量騎行數(shù)據(jù)、感知騎行環(huán)境濕度，在滿(mǎn)足潤(rùn)滑給油條件時(shí)，通過(guò)控制裝置和油管，將儲(chǔ)油裝置中的潤(rùn)滑油，通過(guò)多個(gè)出油嘴向中軸、前輪軸、后輪軸、飛輪給油。應(yīng)用本發(fā)明，通過(guò)電子潤(rùn)滑控制裝置，自動(dòng)控制儲(chǔ)油裝置通過(guò)油管到達(dá)出油嘴的出油量，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)為自行車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承按需、定量加潤(rùn)滑，并且可以通過(guò)中心服務(wù)器進(jìn)行遠(yuǎn)程潤(rùn)滑控制。因此，解決了人工潤(rùn)滑公共自行車(chē)的工作量大、潤(rùn)滑不及時(shí)、不能按需潤(rùn)滑的問(wèn)題。
【權(quán)利要求】
1.一種公共自行車(chē)自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括中心服務(wù)器、若干輛公共自行車(chē)，其特征在于: 所述公共自行車(chē)設(shè)置有潤(rùn)滑傳動(dòng)裝置、潤(rùn)滑減速裝置、潤(rùn)滑控制裝置、儲(chǔ)油裝置、油管、前軸出油嘴、中軸出油嘴、后軸出油嘴、飛輪出油嘴，所述公共自行車(chē)的飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)潤(rùn)滑傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)潤(rùn)滑減速裝置以更低的轉(zhuǎn)速帶動(dòng)潤(rùn)滑控制裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)一定圈數(shù)，潤(rùn)滑控制裝置打開(kāi)供油通路，儲(chǔ)油裝置的潤(rùn)滑油通過(guò)管路傳送到前軸出油嘴、中軸出油嘴、后軸出油嘴、飛輪出油嘴，給前輪軸、中軸、后輪軸、飛輪加潤(rùn)滑油。
2.一種公共自行車(chē)自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括中心服務(wù)器、若干輛公共自行車(chē)，其特征在于: 所述公共自行車(chē)設(shè)置有控制模塊、速度傳感器、里程傳感器、濕度傳感器、儲(chǔ)油裝置、油管、前軸出油嘴、中軸出油嘴、后軸出油嘴、飛輪出油嘴，控制模塊與速度傳感器、里程傳感器、濕度傳感器電連接，根據(jù)傳感器數(shù)據(jù)，控制儲(chǔ)油裝置向油管供油，儲(chǔ)油裝置的潤(rùn)滑油通過(guò)管路傳送到前軸出油嘴、中軸出油嘴、后軸出油嘴、飛輪出油嘴，給前輪軸、中軸、后輪軸、飛輪加潤(rùn)滑油。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公共自行車(chē)電池管理系統(tǒng)，其特征在于: 所述公共自行車(chē)還設(shè)置有通訊模塊，將速度傳感器、里程傳感器、濕度傳感器采集的騎行數(shù)據(jù)、潤(rùn)滑給油數(shù)據(jù)發(fā)送給中心服務(wù)器；中心服務(wù)器存儲(chǔ)所有公共自行車(chē)的騎行數(shù)據(jù)、潤(rùn)滑給油數(shù)據(jù)，中心服務(wù)器下發(fā)的隨騎行里程、季節(jié)、氣候變化的潤(rùn)滑方案通過(guò)通訊模塊接收，所述控制模塊根據(jù)接收的潤(rùn)滑方案控制潤(rùn)滑給油量。
【文檔編號(hào)】F16N7/38GK104214496SQ201410375778
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月1日
【發(fā)明者】鐘明 申請(qǐng)人:鐘明