用于汽車玻璃后視鏡座粘結(jié)裝置的新型粘結(jié)機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】用于汽車玻璃后視鏡座粘結(jié)裝置的新型粘結(jié)機構(gòu)，它還有新型粘結(jié)機構(gòu)，新型粘結(jié)機構(gòu)包括支座（1)、定位氣缸（2)、A推板（3)、一對軸（4)、B推板（5)、壓緊氣缸（6)、活塞桿（7)、尼龍頂頭(8)、活塞筒（9)、底座套（10)、連接套（11)和真空發(fā)生器，本發(fā)明優(yōu)點是：底座采用單點受壓的方式實現(xiàn)粘結(jié)，保證底座受力均勻，保證粘結(jié)強度。
【專利說明】
用于汽車玻璃后視鏡座粘結(jié)裝置的新型粘結(jié)機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車前擋風(fēng)玻璃領(lǐng)域，具體涉及用于汽車玻璃后視鏡的新型底座粘結(jié)
>J-U ρ?α裝直。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的安裝工藝為先將底座頭抽真空，再放入底座，然后氣缸下降，最后底座粘結(jié)完成，由于玻璃球面變化，底座頭緩沖機構(gòu)不能保證所有底座與玻璃完全匹配，導(dǎo)致后工序100%底座扭力檢驗時，底座經(jīng)常出現(xiàn)扭脫不良。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是針對目前現(xiàn)有的安裝工藝為先將底座頭抽真空，再放入底座，然后氣缸下降，最后底座粘結(jié)完成，由于玻璃球面變化，底座頭緩沖機構(gòu)不能保證所有底座與玻璃完全匹配，導(dǎo)致后工序100%底座扭力檢驗時，底座經(jīng)常出現(xiàn)扭脫不良之不足，而提供用于汽車玻璃后視鏡的新型底座粘結(jié)裝置。
[0004]本發(fā)明包括底座粘結(jié)裝置本體，底座粘結(jié)裝置主要由機架、玻璃吸盤安裝座、一組玻璃吸盤、感應(yīng)探頭、伺服電機、往復(fù)氣缸和旋轉(zhuǎn)臂組成，感應(yīng)探頭、伺服電機和往復(fù)氣缸分別安裝在機架上，一組玻璃吸盤分別安裝在玻璃吸盤安裝座上，玻璃吸盤安裝座安裝在伺服電機的動力輸出軸上，旋轉(zhuǎn)臂安裝在往復(fù)氣缸的動力輸出軸上，它還有新型粘結(jié)機構(gòu)，新型粘結(jié)機構(gòu)包括支座、定位氣缸、A推板、一對軸、B推板、壓緊氣缸、活塞桿、尼龍頂頭、活塞筒、底座套、連接套和真空發(fā)生器，旋轉(zhuǎn)臂開有一對軸通過孔，支座上開有壓緊氣缸安裝孔和一對軸通過孔，支座安裝在底座粘結(jié)裝置本體的旋轉(zhuǎn)臂上，定位氣缸安裝在支座上，A推板上開有避讓孔和一對孔，A推板安裝在定位氣缸的活塞桿一端上，B推板上開有避讓孔和一對軸通過孔，一對軸兩端分別設(shè)有螺紋，且一對軸的兩端分別位于A推板、B推板和旋轉(zhuǎn)臂上的一對軸通過孔內(nèi)，且一對軸的兩端分別通過螺母鎖緊，壓緊氣缸通過A推板上的避讓孔安裝在支座上的壓緊氣缸安裝孔內(nèi)，活塞筒的一端焊接在B推板上，活塞筒的另一端設(shè)有螺紋，活塞桿的一端與壓緊氣缸的活塞桿一端軸相連，并位于活塞筒內(nèi)，尼龍頂頭安裝在活塞桿的另一端，底座套上分別開有尼龍頂頭通過孔和底座安裝槽，活塞筒上設(shè)有真空吸口，真空發(fā)生器的吸氣口與活塞筒的真空接頭相通。
[0005]本發(fā)明優(yōu)點是:底座采用單點受壓的方式實現(xiàn)粘結(jié)，保證底座受力均勻，保證粘結(jié)強度。
[0006]

【專利附圖】

【附圖說明】
圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0007]如圖1所示，本發(fā)明包括底座粘結(jié)裝置本體，底座粘結(jié)裝置主要由機架、玻璃吸盤安裝座、一組玻璃吸盤、感應(yīng)探頭、伺服電機、往復(fù)氣缸和旋轉(zhuǎn)臂12組成，感應(yīng)探頭、伺服電機和往復(fù)氣缸分別安裝在機架上，一組玻璃吸盤分別安裝在玻璃吸盤安裝座上，玻璃吸盤安裝座安裝在伺服電機的動力輸出軸上，旋轉(zhuǎn)臂12安裝在往復(fù)氣缸的動力輸出軸上,它還有新型粘結(jié)機構(gòu)，新型粘結(jié)機構(gòu)包括支座1、定位氣缸2、A推板3、一對軸4、B推板5、壓緊氣缸6、活塞桿7、尼龍頂頭8、活塞筒9、底座套10、連接套11和真空發(fā)生器，旋轉(zhuǎn)臂12開有一對軸通過孔，支座I上開有壓緊氣缸安裝孔和一對軸通過孔，支座I安裝在底座粘結(jié)裝置本體的旋轉(zhuǎn)臂12上，定位氣缸2安裝在支座I上，A推板3上開有避讓孔和一對孔，A推板3安裝在定位氣缸2的活塞桿一端上，B推板5上開有避讓孔和一對軸通過孔，一對軸4兩端分別設(shè)有螺紋，且一對軸4的兩端分別位于A推板3、B推板5和旋轉(zhuǎn)臂12上的一對軸通過孔內(nèi)，且一對軸4的兩端分別通過螺母鎖緊，壓緊氣缸6通過A推板3上的避讓孔安裝在支座I上的壓緊氣缸安裝孔內(nèi)，活塞筒9的一端焊接在B推板5上，活塞筒9的另一端設(shè)有螺紋，活塞桿7的一端與壓緊氣缸6的活塞桿一端軸相連,并位于活塞筒9內(nèi)，尼龍頂頭8安裝在活塞桿7的另一端，底座套10上分別開有尼龍頂頭8通過孔和底座安裝槽，活塞筒9上設(shè)有真空吸口 9-1，真空發(fā)生器的吸氣口與活塞筒9的真空接頭9-1相通。
[0008]工作方式:真空發(fā)生器通過真空接頭9-1向活塞筒9內(nèi)抽真空，再將后視鏡底座放入底座套10使之吸緊，伺服電機啟動，旋轉(zhuǎn)擺12臂到指定位置，定位氣缸2通過A推板3和B推板5帶動活塞筒9向下移動(使底座套10中的底座與玻璃接觸使底座定位預(yù)粘結(jié))，底座粘結(jié)完成后，定位氣缸2退回，壓緊氣缸6伸出下降通過活塞桿7頂出尼龍頂頭8單點壓住定位后的底座壓緊，壓緊氣缸6回位，底座粘結(jié)完成。
【權(quán)利要求】
1.用于汽車玻璃后視鏡座粘結(jié)裝置的新型粘結(jié)機構(gòu)，它包括底座粘結(jié)裝置本體，底座粘結(jié)裝置主要由機架、玻璃吸盤安裝座、一組玻璃吸盤、感應(yīng)探頭、伺服電機、往復(fù)氣缸和旋轉(zhuǎn)臂(12)組成，感應(yīng)探頭、伺服電機和往復(fù)氣缸分別安裝在機架上，一組玻璃吸盤分別安裝在玻璃吸盤安裝座上，玻璃吸盤安裝座安裝在伺服電機的動力輸出軸上，旋轉(zhuǎn)臂(12)安裝在往復(fù)氣缸的動力輸出軸上，其特征在于它還有新型粘結(jié)機構(gòu)，新型粘結(jié)機構(gòu)包括支座(I)、定位氣缸(2)、A推板(3)、一對軸(4)、B推板(5)、壓緊氣缸(6)、活塞桿(7)、尼龍頂頭(8)、活塞筒(9)、底座套(10)、連接套(11)和真空發(fā)生器，旋轉(zhuǎn)臂(12)開有一對軸通過孔，支座(I)上開有壓緊氣缸安裝孔和一對軸通過孔，支座(I)安裝在底座粘結(jié)裝置本體的旋轉(zhuǎn)臂(12)上，定位氣缸(2)安裝在支座(I)上，A推板(3)上開有避讓孔和一對孔，A推板(3)安裝在定位氣缸(2)的活塞桿一端上，B推板(5)上開有避讓孔和一對軸通過孔，一對軸(4)兩端分別設(shè)有螺紋，且一對軸(4)的兩端分別位于A推板(3)、B推板(5)和旋轉(zhuǎn)臂(12)上的一對軸通過孔內(nèi)，且一對軸(4)的兩端分別通過螺母鎖緊，壓緊氣缸(6)通過A推板(3 )上的避讓孔安裝在支座(I)上的壓緊氣缸安裝孔內(nèi)，活塞筒(9 )的一端焊接在B推板(5)上,活塞筒(9)的另一端設(shè)有螺紋,活塞桿(7)的一端與壓緊氣缸(6)的活塞桿一端軸相連，并位于活塞筒(9)內(nèi)，尼龍頂頭(8)安裝在活塞桿(7)的另一端，底座套(10)上分別開有尼龍頂頭(8)通過孔和底座安裝槽，活塞筒(9)上設(shè)有真空吸口(9-1)，真空發(fā)生器的吸氣口與活塞筒(9)的真空接頭(9-1)相通。
【文檔編號】F16B11/00GK104214178SQ201410291863
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年6月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月26日
【發(fā)明者】張愛軍, 林尚瑞, 張海波, 楊春梅 申請人:福耀玻璃(湖北)有限公司