扭矩傳遞裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種扭矩傳遞裝置(1)，所述扭矩傳遞裝置包括扭矩輸入元件(2)和扭矩輸出元件(3)以及彈性構(gòu)件(24，25)，所述扭矩輸入元件和所述扭矩輸出元件一個(gè)相對(duì)于另一在轉(zhuǎn)動(dòng)方面是活動(dòng)的，所述彈性構(gòu)件安裝在扭矩輸入和輸出元件(2，3)之間。扭矩輸入元件(2)包括第一部分(7)和第二部分(16，19，22)，所述第一部分和第二部分通過(guò)扭矩限制部件(15，15)在轉(zhuǎn)動(dòng)方面聯(lián)接，所述扭矩限制部件被設(shè)計(jì)用于當(dāng)傳遞到所述第一部分(7)的扭矩小于確定的閾值時(shí)使第一和第二部分相結(jié)合轉(zhuǎn)動(dòng)，和被設(shè)計(jì)用于當(dāng)傳遞到所述第一部分(7)的扭矩大于所述閾值時(shí)允許第一部分(7)相對(duì)于第二部分(16，19，22)轉(zhuǎn)動(dòng)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】扭矩傳遞裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種扭矩傳遞裝置，特別用于機(jī)動(dòng)車(chē)。本發(fā)明特別涉及一種雙飛輪減震器。

【背景技術(shù)】
[0002] 申請(qǐng)人:的專(zhuān)利申請(qǐng)DE 100 33 523描述一種雙飛輪減震器，所述雙飛輪減震器包括初級(jí)飛輪和次級(jí)飛輪以及徑向作用式彈性構(gòu)件，初級(jí)飛輪和次級(jí)飛輪一個(gè)相對(duì)于另一在轉(zhuǎn)動(dòng)方面是活動(dòng)的，彈性構(gòu)件安裝在所述飛輪之間。雙飛輪減震器此外包括扭矩限制部件，配備給次級(jí)飛輪。
[0003]初級(jí)飛輪用于固定在內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄軸的端部。次級(jí)飛輪用于通過(guò)離合器聯(lián)接到變速箱的輸入軸。
[0004]更為特別地，次級(jí)飛輪包括第一徑向內(nèi)部分，和第二徑向外部分，第二徑向外部分用于聯(lián)接到變速箱的輸入軸。
[0005]扭矩限制部件被布置在次級(jí)飛輪的兩部分之間和被設(shè)計(jì)用于:當(dāng)傳遞到所述第一部分的扭矩小于確定的閾值時(shí)使該飛輪的第一和第二部分相結(jié)合轉(zhuǎn)動(dòng)，和用于當(dāng)傳遞到所述第一部分的扭矩大于所述閾值時(shí)允許第一部分相對(duì)于第二部分轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]扭矩限制部件包括軸向作用式彈性墊圈，如貝氏彈簧墊圈，能夠產(chǎn)生壓緊力，以在第一和第二部分之間產(chǎn)生作用力和摩擦扭矩。該彈性墊圈產(chǎn)生的軸向壓緊力越大，閾值越高一超過(guò)該閾值第一和第二部分可在轉(zhuǎn)動(dòng)方面被分離。
[0007]第二部分形成反作用盤(pán)，離合器的摩擦片的襯片用于支靠反作用盤(pán)。
[0008]因此，這類(lèi)結(jié)構(gòu)需要在不妨礙摩擦片的襯片的支承的一區(qū)域中徑向地在內(nèi)部安裝扭矩限制部件。不過(guò)，由于扭矩限制部件使用摩擦部件，當(dāng)扭矩限制部件徑向地在內(nèi)部安裝時(shí)其效率更為受限。實(shí)際上，在此情形下，使第一和第二部分在轉(zhuǎn)動(dòng)方面聯(lián)結(jié)所需的所涉及的摩擦面相對(duì)而言是小的。為了對(duì)這種受限的效率進(jìn)行補(bǔ)償，需要對(duì)彈性墊圈留尺寸余量，以使得彈性墊圈施加更大的軸向壓緊力。在不寬大的表面上分布的這類(lèi)較大的作用力使所涉及的構(gòu)件產(chǎn)生過(guò)早的磨損。
[0009]此外，摩擦片的襯片在第二部分上的摩擦引起緊鄰摩擦區(qū)域的溫度升高。知曉的是，當(dāng)彈性墊圈經(jīng)歷較高的溫度時(shí)，彈性墊圈的效率和壽命減降低。因此，考慮到彈性墊圈的布置，這類(lèi)溫度升高必定在所述扭矩限制部件的效率和壽命上具有有害的作用。
[0010]文獻(xiàn)DE 41 40 822此外公開(kāi)扭矩減震器類(lèi)型的一種扭矩傳遞裝置，所述扭矩傳遞裝置包括扭矩輸入元件和扭矩輸出元件以及圓周向作用式彈性構(gòu)件，扭矩輸入元件和扭矩輸出元件一個(gè)相對(duì)于另一樞轉(zhuǎn)安裝，所述圓周向作用式彈性構(gòu)件設(shè)置在所述扭矩輸入和輸出元件之間。該裝置此外包括扭矩限制部件，所述扭矩限制部件軸向地安裝在扭矩輸入和輸出元件之間，徑向地位于彈性構(gòu)件內(nèi)。如前文所述，這些扭矩限制部件的效率是受限的。
[0011]除了前文所指出的難度，由于扭矩限制部件的徑向內(nèi)位置，這類(lèi)結(jié)構(gòu)尤其不能被應(yīng)用于這樣的扭矩傳遞裝置的情形:出于體積尺寸的原因，所述扭矩傳遞裝置使用兩組彈性構(gòu)件，兩組彈性構(gòu)件分別在外和在內(nèi)徑向地布置。
[0012]專(zhuān)利申請(qǐng)F(tuán)R 2 972 038公開(kāi)例如一種雙飛輪減震器，所述雙飛輪減震器包括兩組彈性構(gòu)件，分別是徑向地外和內(nèi)彈性構(gòu)件。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0013]本發(fā)明的目的特別是在于對(duì)這些問(wèn)題提供一種簡(jiǎn)易的、有效的和經(jīng)濟(jì)的解決方案。
[0014]為此，本發(fā)明提出一種扭矩傳遞裝置，所述扭矩傳遞裝置包括扭矩輸入元件和扭矩輸出元件以及彈性構(gòu)件，扭矩輸入元件和扭矩輸出元件一個(gè)相對(duì)于另一個(gè)在轉(zhuǎn)動(dòng)方面是活動(dòng)的，彈性構(gòu)件安裝在扭矩輸入元件和扭矩輸出元件之間，其特征在于，扭矩輸入元件包括第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分通過(guò)扭矩限制部件在轉(zhuǎn)動(dòng)方面聯(lián)接，所述扭矩限制部件被設(shè)計(jì)用于當(dāng)傳遞到所述第一部分的扭矩小于確定的閾值時(shí)使第一部分和第二部分相結(jié)合轉(zhuǎn)動(dòng)，和被設(shè)計(jì)用于當(dāng)傳遞到所述第一部分的扭矩大于所述閾值時(shí)允許第一部分相對(duì)于第二部分的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0015]一般性地，在扭矩輸入元件處可用的體積尺寸大于在扭矩輸出元件處可用的體積尺寸，這允許容易地容置扭矩限制部件，特別是在徑向地位于外部的扭矩輸入元件的一區(qū)域中，以改進(jìn)扭矩限制部件的效率。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的一特征，扭矩傳遞裝置可形成雙飛輪減震器，扭矩輸入元件是初級(jí)飛輪，扭矩輸出元件是次級(jí)飛輪，第一部分包括初級(jí)慣性質(zhì)量塊，所述初級(jí)慣性質(zhì)量塊徑向地延伸，第二部分至少局部地圍繞彈性構(gòu)件。
[0017]在雙飛輪減震器的具體情形中，本發(fā)明允許使扭矩限制部件遠(yuǎn)離由于摩擦片在次級(jí)飛輪上的摩擦而經(jīng)歷高溫的次級(jí)飛輪的區(qū)域。從而改進(jìn)扭矩限制部件的效率和壽命。
[0018]此外，這類(lèi)結(jié)構(gòu)與使用兩組彈性構(gòu)件是相兼容的，兩組彈性構(gòu)件分別是內(nèi)彈性構(gòu)件和外彈性構(gòu)件。
[0019]根據(jù)本發(fā)明的另一特征，第一部分和/或第二部分包括至少一表面，所述表面徑向地延伸，扭矩限制部件包括壓緊元件，壓緊元件在徑向的所述表面上緊壓，以產(chǎn)生摩擦力和當(dāng)傳遞到第一部分的扭矩小于所述閾值時(shí)使所述第一和第二部分相結(jié)合轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0020]在此情形下，壓緊元件可是彈性墊圈，所述彈性墊圈能夠產(chǎn)生軸向作用力，直接地或間接地支撐在第一部分上和/或第二部分上。
[0021]此外，支承墊圈可安裝在彈性墊圈和第一部分之間或在彈性墊圈和第二部分之間。
[0022]此外，彈性墊圈和/或支承墊圈可在轉(zhuǎn)動(dòng)方面聯(lián)接到第一部分或第二部分。
[0023]優(yōu)選地，第二部分包括至少一環(huán)形構(gòu)件，所述環(huán)形構(gòu)件包括壓緊元件的至少一徑向支承面。
[0024]環(huán)形構(gòu)件從而可由帶齒冠狀件形成，所述帶齒冠狀件用于與起動(dòng)器的傳動(dòng)帶嚙口 ο
[0025]根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式，扭矩傳遞裝置可包括第一組彈性構(gòu)件和第二組彈性構(gòu)件，第一組彈性構(gòu)件安裝在扭矩輸入元件和環(huán)形翼片之間，第二組彈性構(gòu)件安裝在環(huán)形翼片和扭矩輸出元件之間，環(huán)形翼片可相對(duì)于扭矩輸入元件和相對(duì)于扭矩輸出元件樞轉(zhuǎn)。
[0026]在此情形下，第一組彈性構(gòu)件可徑向地位于第二組彈性構(gòu)件外。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0027]通過(guò)閱讀接下來(lái)參照附圖作為非限定性示例進(jìn)行的描述，本發(fā)明將更好地得到理解，本發(fā)明的其它細(xì)節(jié)、特征和優(yōu)點(diǎn)將得到展示，附圖中:
[0028]-圖1是根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施方式的雙飛輪減震器的軸向半剖視圖，
[0029]-圖2是根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施方式的雙飛輪減震器的軸向剖視圖，
[0030]-圖3是根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施方式的雙飛輪減震器的軸向剖視圖，
[0031]-圖4是圖3的雙飛輪減震器的一部分的透視圖，
[0032]-圖5是根據(jù)本發(fā)明的第四實(shí)施方式的雙飛輪減震器的軸向剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0033]在圖1上示出根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施方式的雙飛輪減震器1，特別是用于機(jī)動(dòng)車(chē)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。雙飛輪減震器包括初級(jí)飛輪2和次級(jí)飛輪3，初級(jí)飛輪和次級(jí)飛輪一個(gè)相對(duì)于另一個(gè)在圍繞軸線(xiàn)X轉(zhuǎn)動(dòng)方面是活動(dòng)的。
[0034]初級(jí)飛輪2包括稱(chēng)為初級(jí)軸座的中心軸座4，初級(jí)軸座包括圓柱體管形部分5，徑向部分6從所述圓柱體管形部分向外徑向地延伸。初級(jí)軸座4的徑向部分6通過(guò)螺釘(未顯示)固定至內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄軸的端部。該徑向部分6還被固定至初級(jí)慣性質(zhì)量塊7的徑向內(nèi)周沿，初級(jí)慣性質(zhì)量塊是環(huán)形的并徑向地延伸。根據(jù)一變型，初級(jí)慣性質(zhì)量塊7通過(guò)撓性的鋼板8固定至徑向部分6，如為本領(lǐng)域?qū)I(yè)人員已知的。這類(lèi)撓性鋼板在圖5上是可見(jiàn)的。
[0035]環(huán)形鋼板9此外借助于鉚釘10固定在初級(jí)慣性質(zhì)量塊7的一徑向外部分中。該鋼板9包括第一徑向部分11和第二徑向部分12，第一徑向部分11支撐在初級(jí)慣性質(zhì)量塊7的后表面上,第二徑向部分12相對(duì)于第一徑向部分11向后盆開(kāi)，以形成凸肩13。
[0036]貝氏彈簧墊圈類(lèi)型的彈性墊圈14在第二部分12的前側(cè)圍繞凸肩13安裝。此外在貝氏彈簧墊圈14的前側(cè)安裝徑向延伸的支承墊圈15。支承墊圈15的徑向內(nèi)周沿在初級(jí)慣性質(zhì)量塊上不能轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0037]初級(jí)飛輪2此外包括環(huán)形冠狀體16，環(huán)形冠狀體具有外齒17，外齒用于與起動(dòng)器的傳動(dòng)帶嚙合。該冠狀體16包括裙部18，所述裙部向內(nèi)徑向地延伸。該裙部18包括平行的兩徑向表面，分別為前表面和后表面。支承墊圈15支撐在裙部18的后表面上。此外,裙部18的前表面支撐在初級(jí)慣性質(zhì)量塊7的外周沿邊部的前表面上。
[0038]彈性墊圈14被定尺寸以使得，當(dāng)曲柄軸將小于確定閾值(例如400N.m)的一扭矩傳遞到初級(jí)飛輪時(shí)，冠狀體16并不相對(duì)于支承墊圈15和相對(duì)于初級(jí)慣性質(zhì)量塊7樞轉(zhuǎn)。相反地，當(dāng)通過(guò)曲柄軸傳遞到初級(jí)飛輪2的扭矩大于前述的閾值時(shí)，在與支承墊圈15、裙部18和初級(jí)慣性質(zhì)量塊7相接觸的徑向表面之間的摩擦力不再足以用于阻止冠狀體16相對(duì)于初級(jí)慣性質(zhì)量塊7和相對(duì)于支承墊圈15的轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，這些元件形成扭矩限制元件，制止大于前述閾值的扭矩經(jīng)過(guò)雙飛輪減震器I的傳遞。
[0039]這樣的閾值尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)停止、失敗起動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)失速的情形下可達(dá)到。在這類(lèi)情形中，由曲柄軸所應(yīng)用的扭矩可達(dá)到1000到4000N.m。
[0040]冠狀體16的外部前側(cè)部分焊接在初級(jí)飛輪2的罩殼19上。該罩殼19包括徑向部分20，所述徑向部分的徑向外周沿通過(guò)圓柱形凸緣21向前延長(zhǎng)。
[0041]徑向部分20的前表面包括完全相對(duì)的兩凸出元件(不可見(jiàn))，用于形成支承面。
[0042]圓柱形凸緣21的自由邊部例如通過(guò)焊接固定至環(huán)形鋼板22的徑向外周沿，更為特別地固定至該鋼板22的后部徑向表面。
[0043]鋼板22包括向后軸向凸出的兩凸出元件(不可見(jiàn))，所述兩凸出元件完全相對(duì)，被布置成與罩殼19的凸出元件相面對(duì)和每個(gè)形成兩支承面。
[0044]密封部件23從罩殼20和鋼板22向內(nèi)延伸，以便與罩殼和鋼板一起形成一內(nèi)部空間，所述內(nèi)部空間用于被填充潤(rùn)滑油和用作曲形彈性構(gòu)件24、25的槽座，
[0045]這些彈性構(gòu)件24、25是螺旋壓縮彈簧，安裝在前述的內(nèi)部空間中。更為特別地，雙飛輪減震器包括兩組彈性構(gòu)件24、25，第一組徑向外彈簧24呈圓周形地在初級(jí)飛輪2和圍繞軸線(xiàn)X樞轉(zhuǎn)的環(huán)形翼片26之間延伸，第二組徑向內(nèi)彈簧25呈圓周形地在環(huán)形翼片26和導(dǎo)向墊圈27之間延伸，所述導(dǎo)向墊圈在其內(nèi)周沿固定在次級(jí)慣性質(zhì)量塊28上。導(dǎo)向墊圈27和次級(jí)慣性質(zhì)量塊28形成次級(jí)飛輪3。
[0046]更為特別地，在安裝時(shí)，第一組的彈性構(gòu)件24的端部支靠由罩殼20和鋼板22的前述的凸出構(gòu)件所限定的支承面。罩殼20和環(huán)形鋼板22從而形成導(dǎo)向墊圈。
[0047]呈圓柱體部分的內(nèi)曲槽29安裝在圓柱形凸緣21的內(nèi)壁和第一組的彈性構(gòu)件24之間，當(dāng)前述的彈性構(gòu)件24在運(yùn)行時(shí)由于離心作用發(fā)生變形時(shí)，這些槽29用于對(duì)前述的彈性構(gòu)件24進(jìn)行支承。
[0048]次級(jí)慣性質(zhì)量塊28在其中心包括鏜孔29，所述鏜孔用于次級(jí)慣性質(zhì)量塊28在初級(jí)軸座4的圓柱形部分5上通過(guò)滾珠軸承30進(jìn)行的安裝和定中心。次級(jí)慣性質(zhì)量塊29包括一徑向部分，所述徑向部分的前表面31用于對(duì)離合器(未示出)的摩擦片進(jìn)行支承。
[0049]次級(jí)慣性質(zhì)量塊28包括孔洞32，所述孔洞用于安裝鉚釘33。這些鉚釘33允許將導(dǎo)向墊圈27固定在次級(jí)慣性質(zhì)量塊28上?？锥?4形成在初級(jí)慣性質(zhì)量塊7中，與鉚釘33相面對(duì)，和允許鉚合工具的通過(guò)。
[0050]在所示意的實(shí)施方式中，彈性構(gòu)件24、25與摩擦部件35相關(guān)聯(lián)，所述摩擦部件允許在次級(jí)飛輪3相對(duì)于初級(jí)飛輪2樞轉(zhuǎn)時(shí)通過(guò)摩擦耗散能量。
[0051]彈性構(gòu)件24、25和摩擦部件35允許緩沖和吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)的非周期性，如對(duì)其已知的。
[0052]根據(jù)未顯示的一實(shí)施方式，不添加任何附加摩擦部件，能量大部分地通過(guò)彈性構(gòu)件24、25的摩擦被耗散。
[0053]圖2示出根據(jù)本發(fā)明的雙飛輪減震器I的第二實(shí)施方式，在其中，初級(jí)慣性質(zhì)量塊7的外周沿的后部徑向表面支撐在冠狀體16的裙部18的前表面上。此外，初級(jí)慣性質(zhì)量塊7的外周沿的前部徑向表面支撐在支承墊圈15的后表面上。所述支承墊圈15的徑向內(nèi)周沿包括兩個(gè)爪件15a，所述爪件截然相對(duì)，嵌接在罩殼19的徑向部分20的外周沿的后表面的徑向凹空部分19a中，以使支承墊圈15a在轉(zhuǎn)動(dòng)方面相對(duì)于罩殼19保持不動(dòng)。最后，貝氏彈簧墊圈類(lèi)型的彈性墊圈14支撐在支承墊圈15的前表面上和支撐在布置在罩殼19的徑向部分20的后表面中的凹處36的底部面上。
[0054]如前文所述，彈性墊圈14被定尺寸以使得，當(dāng)曲柄軸將小于確定閾值的扭矩傳遞到初級(jí)飛輪2時(shí),冠狀體16并不相對(duì)于初級(jí)慣性質(zhì)量塊7樞轉(zhuǎn)。相反地，當(dāng)由曲柄軸傳遞到初級(jí)飛輪2的扭矩大于前述的閾值時(shí)，在與支承墊圈15、裙部18和初級(jí)慣性質(zhì)量塊7相接觸的徑向表面之間的摩擦力不再足以阻止冠狀體16相對(duì)于初級(jí)慣性質(zhì)量塊7的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0055]圖3示出與圖2的實(shí)施方式相似的一實(shí)施方式，在其中，貝氏彈簧墊圈類(lèi)型的彈性墊圈14直接地支撐在初級(jí)慣性質(zhì)量塊7的外周沿的前表面上。如在圖4上更好地可見(jiàn)的，彈性墊圈14包括爪件14a，爪件向內(nèi)徑向地延伸，嵌接在罩殼19的徑向部分20的外周沿的后表面的徑向凹空部分19a中，以使墊圈14在轉(zhuǎn)動(dòng)方面相對(duì)于罩殼19保持不動(dòng)。
[0056]圖5示出與圖2的實(shí)施方式相似的一實(shí)施方式，在其中，冠狀體16由環(huán)形圈16’替代，該環(huán)形圈在結(jié)構(gòu)上的唯一區(qū)別歸納為:該環(huán)形圈不包括外齒17。在該實(shí)施方式中，用于被起動(dòng)器的傳動(dòng)帶帶動(dòng)的一帶齒冠狀體16例如通過(guò)焊接固定在鋼板22的徑向外周沿的前表面上。
[0057]因此，通過(guò)這些不同的實(shí)施方式，本發(fā)明提出一種雙飛輪減震器1，所述雙飛輪減震器包括給初級(jí)飛輪2配備的扭矩限制部件，即與摩擦片在次級(jí)慣性質(zhì)量塊28上的摩擦區(qū)域31隔開(kāi)布置。此外，扭矩限制部件位于初級(jí)飛輪2的外周沿。這些扭矩限制部件的效率和壽命從而得到顯著改進(jìn)。此外，這類(lèi)扭矩限制部件可配備給雙飛輪減震器1，所述雙飛輪減震器配有兩組彈性構(gòu)件24、25，分別是內(nèi)彈性構(gòu)件和外彈性構(gòu)件。顯然，可通過(guò)包括擺式質(zhì)量塊的減震部件來(lái)替代內(nèi)彈性構(gòu)件25組或使內(nèi)彈性構(gòu)件25組變完整，這本身是已知的。在此情形下，環(huán)形翼片26固定在次級(jí)慣性質(zhì)量塊28上。
[0058]作為示例,具有擺式質(zhì)量塊的減震部件可是現(xiàn)有技術(shù)的一已知類(lèi)型的，如在文獻(xiàn)WO 2011/076169中所展示的。在此情形中，擺式質(zhì)量塊在環(huán)形翼片26兩側(cè)擺動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.扭矩傳遞裝置(I)，所述扭矩傳遞裝置包括扭矩輸入元件(2)和扭矩輸出元件(3)以及彈性構(gòu)件(24，25)，扭矩輸入元件和扭矩輸出元件一個(gè)相對(duì)于另一個(gè)在轉(zhuǎn)動(dòng)方面是活動(dòng)的，彈性構(gòu)件安裝在扭矩輸入元件和扭矩輸出元件(2，3)之間，其特征在于，扭矩輸入元件(2)包括第一部分(7)和第二部分(16，19，22)，所述第一部分和第二部分通過(guò)扭矩限制部件(14，15)在轉(zhuǎn)動(dòng)方面聯(lián)接，所述扭矩限制部件被設(shè)計(jì)為當(dāng)傳遞到所述第一部分(7)的扭矩小于確定的閾值時(shí)使第一部分和第二部分相結(jié)合轉(zhuǎn)動(dòng)，和被設(shè)計(jì)為當(dāng)傳遞到所述第一部分(7)的扭矩大于所述閾值時(shí)允許第一部分(7)相對(duì)于第二部分(16，19，22)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩傳遞裝置(I)，其特征在于，所述扭矩傳遞裝置形成雙飛輪減震器(I)，扭矩輸入元件是初級(jí)飛輪(2)，扭矩輸出元件是次級(jí)飛輪(3)，第一部分包括初級(jí)慣性質(zhì)量塊(7)，所述初級(jí)慣性質(zhì)量塊徑向地延伸，第二部分(16，19，22)至少局部地圍繞彈性構(gòu)件(24，25)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的扭矩傳遞裝置(I)，其特征在于，第一部分(7)和/或第二部分(16，19，22)包括至少一表面，所述表面徑向地延伸，扭矩限制部件包括壓緊元件(14)，所述壓緊元件在徑向的所述表面上緊壓，以產(chǎn)生摩擦力和當(dāng)傳遞到第一部分(7)的扭矩小于所述閾值時(shí)使所述第一部分和第二部分(7，16，19，22)相結(jié)合轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的扭矩傳遞裝置(I)，其特征在于，壓緊元件是彈性墊圈(14)，所述彈性墊圈能夠產(chǎn)生軸向作用力，直接地或間接地支撐在第一部分(7)上和/或第二部分(16，19，22)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的扭矩傳遞裝置(I)，其特征在于，支承墊圈(15)安裝在彈性墊圈(14)和第一部分(7)之間或在彈性墊圈(14)和第二部分(16，19，22)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的扭矩傳遞裝置(I)，其特征在于，彈性墊圈(14)和/或支承墊圈(15)在轉(zhuǎn)動(dòng)方面聯(lián)接到第一部分(7)或第二部分(16，19，22)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3到6中任一項(xiàng)所述的扭矩傳遞裝置(I)，其特征在于，第二部分(16，19，22)包括至少一環(huán)形構(gòu)件(16，16’)，所述環(huán)形構(gòu)件包括壓緊元件(14)的至少一徑向支承面(18，18’)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的扭矩傳遞裝置(I)，其特征在于，環(huán)形構(gòu)件由帶齒冠狀件(16)形成，所述帶齒冠狀件用于與起動(dòng)器的傳動(dòng)帶嚙合。
9.根據(jù)權(quán)利要求1到8中任一項(xiàng)所述的扭矩傳遞裝置(I)，其特征在于，所述扭矩傳遞裝置包括第一組彈性構(gòu)件(24)和第二組彈性構(gòu)件(25)，所述第一組彈性構(gòu)件安裝在扭矩輸入元件(2)和環(huán)形翼片(26)之間，所述第二組彈性構(gòu)件安裝在環(huán)形翼片(26)和扭矩輸出元件(3)之間，環(huán)形翼片(26)能夠相對(duì)于扭矩輸入元件(2)和相對(duì)于扭矩輸出元件(3)樞轉(zhuǎn)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的扭矩傳遞裝置(I)，其特征在于，第一組彈性構(gòu)件(24)徑向地位于第二組彈性構(gòu)件(25)夕卜。
【文檔編號(hào)】F16F15/315GK104235264SQ201410285841
【公開(kāi)日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月24日
【發(fā)明者】G·蘭弗蘭科, J·羅斯特 申請(qǐng)人:Valeo離合器公司