一種雙減速比雙輸出減速的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種雙減速比雙輸出減速機，包括機殼、錐齒輪副、斜齒輪副、輸入軸、中間軸、第一輸出軸和第二輸出軸，輸入軸的兩端經(jīng)軸承穿接于機殼，所述輸入軸上同軸套接錐齒輪副的小錐齒輪；第一輸出軸、第二輸出軸均經(jīng)軸承穿接于機殼上，第一輸出軸上同軸套接有錐齒輪副的大錐齒輪，所述第一輸出軸經(jīng)一級以上的斜齒輪副傳動連接第二輸出軸。采用錐齒輪副輸入，第一輸出軸與第二輸出軸采用懸臂式結(jié)構(gòu)同軸安裝在機殼上，使減速機的機構(gòu)更加緊湊。雙減速比輸出，達到兩臺減速機同時使用的效果，節(jié)省了設(shè)備成本、節(jié)省空間、應(yīng)用更加廣泛。
【專利說明】—種雙減速比雙輸出減速機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及到減速機領(lǐng)域，具體涉及一種雙減速比雙輸出減速機。
【背景技術(shù)】
[0002]在減速設(shè)備行業(yè)，減速機大多數(shù)為單輸入單輸出結(jié)構(gòu)，在需要同步輸出的場合，通常是采用兩臺減速機同時工作，浪費成本和空間。部分減速機只能夠一端輸入，在實際應(yīng)用時易受到空間限制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種雙減速比雙輸出減速機。
[0004]本實用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]一種雙減速比雙輸出減速機，其特征在于，包括機殼、錐齒輪副、斜齒輪副、輸入軸、中間軸、第一輸出軸和第二輸出軸，輸入軸的兩端經(jīng)軸承穿接于機殼，所述輸入軸上同軸套接錐齒輪副的小錐齒輪；第一、二輸出軸均經(jīng)軸承穿接于機殼上，第一輸出軸上同軸套接有錐齒輪副的大錐齒輪，所述第一輸出軸經(jīng)一級以上的斜齒輪副傳動連接第二輸出軸。
[0006]進一步地，所述第一輸出軸為由兩個推力軸承連接于機殼上的懸臂軸。
[0007]進一步地，所述第二輸出軸為由兩個滾珠軸承連接于機殼上的懸臂軸。
[0008]進一步地，所述第一輸出軸經(jīng)兩級斜齒輪副傳動連接第二輸出軸，第一級斜齒輪副包括相互嚙合的第一、二斜齒輪，第二級斜齒輪副包括相互嚙合的第三、四斜齒輪，第一斜齒輪同軸套接于第一輸出軸上，第四斜齒輪同軸套接于第二輸出軸上，第二、三斜齒輪同軸套接于活動支承于機殼內(nèi)的中間軸上。
[0009]再進一步地，所述第一輸出軸與第二輸出軸處于同軸狀態(tài)。
[0010]采取以上技術(shù)方案后的有益效果為:
[0011](I)采用錐齒輪副輸入，第一輸出軸與第二輸出軸采用懸臂式結(jié)構(gòu)同軸安裝在機殼上，使減速機的機構(gòu)更加緊湊。雙減速比輸出，達到兩臺減速機同時使用的效果，節(jié)省了設(shè)備成本、節(jié)省空間、應(yīng)用更加廣泛。
[0012](2)輸入軸兩端伸出機殼外，可以選擇任意一端輸入，節(jié)省了空間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的主剖視圖；
[0014]圖2為本實用新型的A-A剖視圖。
[0015]圖中:輸入軸I,小錐齒輪2,大錐齒輪3,第一斜齒輪4,第一輸出軸5,第二斜齒輪6，中間軸7，第三斜齒輪8，第四斜齒輪9，第二輸出軸10，推力軸承11，滾珠軸承12，機殼13，平鍵14，齒輪蓋15。
【具體實施方式】[0016]以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0017]圖1-2所示:一種雙減速比雙輸出減速機包括輸入軸1、小錐齒輪2、大錐齒輪3、第一斜齒輪4、第一輸出軸5、第二斜齒輪6、中間軸7、第三斜齒輪8、第四斜齒輪9、第二輸出軸10、推力軸承11、滾珠軸承12、機殼13、平鍵14和齒輪蓋15。輸入軸I兩端各由一個軸承安裝到機殼13上，輸出軸I的兩端各有一個鍵槽，且伸出機殼13外部，所述輸入軸I上由平鍵連接有小錐齒輪2，小錐齒輪2與第一輸出軸5上的大錐齒輪3嚙合，所述第一輸出軸5由兩個推力軸承懸臂狀連接于機殼13上，所述大錐齒輪3通過平鍵14連接于第一輸出軸的一端，并由齒輪蓋15配合螺釘軸向固定，第一輸出軸5上緊挨大錐齒輪3處通過平鍵14連接有第一斜齒輪4，所述第一斜齒輪4與鍵連接于中間軸7 —端的第二斜齒輪6嚙合，所述中間軸7經(jīng)兩個軸承安裝在機殼13內(nèi)部，其另一端通過鍵連接有第三斜齒輪8，所述第三斜齒輪8與通過鍵連接于第二輸出軸10上的第四斜齒輪9嚙合，所述第二輸出軸為由兩個滾珠軸承12懸臂狀連接于機殼13上，且與第一輸出軸5呈同軸位置。
[0018]工作原理為，電機連接輸入軸I的任一輸入端，驅(qū)動輸入軸I轉(zhuǎn)動，輸入軸I上的小錐齒輪2嚙合第一輸出軸5上的大錐齒輪3傳動，帶動第一輸出軸輸出；所述第一輸出軸5轉(zhuǎn)動輸出時，連接于第一輸出軸5上的第一斜齒輪4轉(zhuǎn)動，并嚙合中間軸7上的第二斜齒輪6傳動，帶動中間軸7轉(zhuǎn)動，所述中間軸7上連接的第三斜齒輪8跟隨轉(zhuǎn)動，并嚙合第二輸出軸10上的第四斜齒輪9傳動，帶動第二輸出軸10輸出。
[0019]第一輸出軸的輸出比與錐齒輪副傳動比相關(guān)，第二輸出軸的輸出比與兩對斜齒輪副的傳動比相關(guān)。
【權(quán)利要求】
1.一種雙減速比雙輸出減速機，其特征在于，包括機殼、錐齒輪副、斜齒輪副、輸入軸、中間軸、第一輸出軸和第二輸出軸，輸入軸的兩端經(jīng)軸承穿接于機殼，所述輸入軸上同軸套接錐齒輪副的小錐齒輪；第一輸出軸、第二輸出軸均經(jīng)軸承穿接于機殼上，第一輸出軸上同軸套接有錐齒輪副的大錐齒輪，所述第一輸出軸經(jīng)一級以上的斜齒輪副傳動連接第二輸出軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙減速比雙輸出減速機，其特征在于，所述第一輸出軸為由兩個推力軸承連接于機殼上的懸臂軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙減速比雙輸出減速機，其特征在于，所述第二輸出軸為由兩個滾珠軸承連接于機殼上的懸臂軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙減速比雙輸出減速機，其特征在于，所述第一輸出軸經(jīng)兩級斜齒輪副傳動連接第二輸出軸，第一級斜齒輪副包括相互嚙合的第一、二斜齒輪，第二級斜齒輪副包括相互嚙合的第三、四斜齒輪，第一斜齒輪同軸套接于第一輸出軸上，第四斜齒輪同軸套接于第二輸出軸上，第二、三斜齒輪同軸套接于活動支承于機殼內(nèi)的中間軸上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種雙減速比雙輸出減速機，其特征在于，所述第一輸出軸與第二輸出軸處于同軸狀態(tài)。
【文檔編號】F16H1/22GK203670618SQ201320759955
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】汪亞玲, 葉青, 張介祿 申請人:江蘇泰隆減速機股份有限公司