一種離合式制動(dòng)器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種離合式制動(dòng)器，包括輸入軸、輸出軸、輸出軸套，輸入軸支撐在輸入軸支撐上，輸入軸通過輸入軸內(nèi)花鍵和輸出軸的輸出軸外花鍵相嚙合；輸入軸的主動(dòng)頂鍵齒、輸出軸的從動(dòng)分離頂鍵齒分別對(duì)應(yīng)著主動(dòng)頂、從動(dòng)分離頂?shù)耐?、凹點(diǎn)。本實(shí)用新型避免了使用電力或電液力推動(dòng)的缺陷，省掉了布線所造成的成本增加，降低了港機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)難度、噪音和磨損小、使用壽命更長(zhǎng)；拆裝調(diào)整方便、容易維護(hù)；密封效果好、各潤(rùn)滑點(diǎn)潤(rùn)滑好。
【專利說(shuō)明】一種離合式制動(dòng)器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種制動(dòng)器，尤其涉及一種港口大型電動(dòng)機(jī)械使用的離合式制動(dòng)器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有慣性制動(dòng)器采用凹凸螺旋面為主要?jiǎng)幼鳈C(jī)構(gòu)，它必須有一個(gè)限位裝置來(lái)限制打開距離，使凹凸螺旋面間產(chǎn)生了很大的軸向力，限位機(jī)構(gòu)采用了橡膠復(fù)合螺母以緩沖行走時(shí)軸向力的沖擊，當(dāng)負(fù)載發(fā)生變化時(shí)(比如軌道變形、風(fēng)力等)，復(fù)合螺母上的橡膠壓縮量會(huì)因受力變化而變化，從而在凹凸螺旋面間形成相對(duì)滑動(dòng)，引起噪音和磨損；在臥式慣性制動(dòng)器中，摩擦片在打開時(shí)不能定位和完全脫開，使摩擦片產(chǎn)生無(wú)效磨損，影響摩擦片的使用壽命；由于凹凸螺旋面特點(diǎn)，使制動(dòng)器調(diào)整變得復(fù)雜，非專業(yè)人員無(wú)法拆裝和調(diào)整，使用戶維護(hù)難度加大；驅(qū)動(dòng)側(cè)為往復(fù)移動(dòng)花鍵套，對(duì)于礦石作業(yè)碼頭來(lái)講，密封不良；各潤(rùn)滑點(diǎn)潤(rùn)滑困難。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述問題中的不足之處，本實(shí)用新型提供了一種離合式制動(dòng)器。
[0004]為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種離合式制動(dòng)器，包括輸入軸、輸出軸、輸出軸套，輸入軸支撐在輸入軸支撐上，輸入軸通過輸入軸內(nèi)花鍵和輸出軸的輸出軸外花鍵相嚙合；
[0005]輸入軸的主動(dòng)頂鍵齒、輸出軸的從動(dòng)分離頂鍵齒分別對(duì)應(yīng)著主動(dòng)頂、從動(dòng)分離頂?shù)耐?、凹點(diǎn)。
[0006]輸出軸套與輸出軸通過花鍵耦合，輸出軸套的端部為內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，通過旋入內(nèi)螺母，拉緊輸出軸支撐內(nèi)部的圓錐滾子軸承。
[0007]本實(shí)用新型避免了使用電力或電液力推動(dòng)的缺陷，省掉了布線所造成的成本增力口，降低了港機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)難度、噪音和磨損小、使用壽命更長(zhǎng)；拆裝調(diào)整方便、容易維護(hù)；密封效果好、各潤(rùn)滑點(diǎn)潤(rùn)滑好。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型的輸入軸內(nèi)花鍵和輸出軸外花鍵的配合結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3是圖1中制動(dòng)裝置的右側(cè)面視圖。
[0012]圖中:1、輸入軸；2、輸入軸支撐；3、從動(dòng)分離頂；4、分離軸承；5、制動(dòng)裝置；6、輸出軸支撐；7、輸出軸套；8、輸出軸；9、圓錐滾子軸承；10、輸入軸內(nèi)花鍵；11、輸出軸外花鍵；12、彈性分離杠桿。【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1-圖3所示，本實(shí)用新型包括輸入軸1、輸入軸支撐2、從動(dòng)分離頂3、分離軸承4、制動(dòng)裝置5、輸出軸支撐6、輸出軸套7、輸出軸8、圓錐滾子軸承9、輸入軸內(nèi)花鍵10、輸出軸外花鍵11和彈性分離杠桿12。
[0014]如圖2所示，輸入軸I支撐在輸入軸支撐2上，輸入軸I通過輸入軸內(nèi)花鍵10和輸出軸8的輸出軸外花鍵11相嚙合；輸入軸I的主動(dòng)頂鍵齒、輸出軸8的從動(dòng)分離頂鍵齒分別對(duì)應(yīng)著主動(dòng)頂、從動(dòng)分離頂?shù)耐?、凹點(diǎn)。
[0015]當(dāng)輸入軸I不管是逆時(shí)針還是順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí),主動(dòng)頂凸點(diǎn)都會(huì)推動(dòng)從動(dòng)分離頂凸點(diǎn)，使得其沿輸出軸向外移動(dòng)，從而推動(dòng)分離軸承4壓向制動(dòng)裝置5的彈性分離杠桿12，使得制動(dòng)裝置5的制動(dòng)器打開。當(dāng)輸入軸I無(wú)動(dòng)力時(shí)，制動(dòng)裝置5的彈性分離杠桿12會(huì)推開分離軸承4，自動(dòng)壓緊制動(dòng)盤。
[0016]制動(dòng)盤采用帶減震器的汽車離合器從動(dòng)盤結(jié)構(gòu)，制動(dòng)盤轂的內(nèi)花鍵與輸出軸的外花鍵配合，當(dāng)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)裝置5內(nèi)部的壓盤壓緊制動(dòng)盤于輸出軸支撐6的支撐面上，起到制動(dòng)作用。
[0017]輸出軸套7與輸出軸8通過花鍵耦合，輸出軸套7的端部為內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，通過旋入內(nèi)螺母，起到拉緊輸出軸支撐6內(nèi)部的圓錐滾子軸承9的作用；同時(shí)輸出軸套7也起到連接外部減速器的作用。
[0018]本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)原理及優(yōu)點(diǎn):
[0019]1、降低大型港口機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)繁雜程度。本實(shí)用新型可以避免現(xiàn)有盤式、塊式、帶式制動(dòng)器必須使用電力或電液力推動(dòng)的缺陷；省掉電力布線所造成的成本增加，降低港機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)難度。
[0020]2、克服目前慣性制動(dòng)器存在的問題:如依靠摩擦力傳遞轉(zhuǎn)矩問題、潤(rùn)滑問題、密封問題、使用調(diào)整問題，并具有緩沖機(jī)構(gòu)，尤其適用于解決門座起重機(jī)作業(yè)時(shí)鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的應(yīng)力無(wú)法釋放問題。
[0021]3、降低電力消耗。由于離合式制動(dòng)器為純機(jī)械制動(dòng)器，本實(shí)用新型采用鋼球和曲面依靠主電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)打開制動(dòng)器，利用長(zhǎng)花鍵齒傳遞主、從動(dòng)軸的動(dòng)力，制動(dòng)器一旦打開，電動(dòng)機(jī)能量消耗極小，所以可以降低電力消耗。
[0022]上述實(shí)施方式并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的技術(shù)方案范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種離合式制動(dòng)器,包括輸入軸(I)、輸出軸(2)、輸出軸套(7),其特征在于:所述輸入軸(I)支撐在輸入軸支撐(2)上，輸入軸(I)通過輸入軸內(nèi)花鍵(10)和輸出軸(8)的輸出軸外花鍵(11)相嚙合； 所述輸入軸(I)的主動(dòng)頂鍵齒、輸出軸(8)的從動(dòng)分離頂鍵齒分別對(duì)應(yīng)著主動(dòng)頂、從動(dòng)分離頂?shù)耐?、凹點(diǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合式制動(dòng)器，其特征在于:所述輸出軸套(7)與輸出軸(8)通過花鍵耦合，輸出軸套(7)的端部為內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，通過旋入內(nèi)螺母，拉緊輸出軸支撐(6)內(nèi)部的圓錐滾子軸承(9)。
【文檔編號(hào)】F16D55/22GK203570878SQ201320684449
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月30日
【發(fā)明者】薛永杰, 盧淼, 趙秋園, 隋曉鵬, 柴仕貞, 劉持森 申請(qǐng)人:青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院