專利名稱：汽車變速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車變速裝置，涉及一種控制汽車速度的裝置。
背景技術(shù)：
目前，汽車的變速方式分為自動擋和手動擋。它們的機械結(jié)構(gòu)都比較復(fù)雜。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)相對簡單的汽車用變速裝置。本汽車變速裝置是由行星齒輪機構(gòu)、轉(zhuǎn)速控制齒輪、液壓油泵、液壓油箱、油路控制閥及換向裝置構(gòu)成的；行星齒輪由連接桿連在一起，并與動力輸入軸裝在一起；太陽齒輪的軸與換向裝置的輸入端連接；換向裝置的輸出端與一液壓油泵的動力軸相連，動力軸穿過液壓油泵，作為動力輸出軸；行星輪機構(gòu)的外齒圈的外圓開有齒，與轉(zhuǎn)速控制齒輪相嚙合，外齒圈的下部裝有支撐齒輪；轉(zhuǎn)速控制齒輪與另一液壓油泵的動力軸相連；兩個液壓油泵分別通過進出油管與液壓油箱相連，兩條出油管中部分別裝有油路控制閥；油路控制閥也可以裝在進油管上。本汽車變速裝置的工作方式:動力輸入軸與發(fā)動機相連，動力輸出軸與車輪相連。動力輸入軸帶動行星輪繞太陽輪轉(zhuǎn)動，并帶動太陽輪和外齒圈轉(zhuǎn)動。太陽輪與外齒圈轉(zhuǎn)向相反。太陽輪通過換向裝置和液壓油泵的動力軸輸出動力。通過油路控制閥可以調(diào)節(jié)油管中油的流量。液壓油泵的流量大，轉(zhuǎn)速快，反之則慢，如完全切斷油管則停止不動。通過控制與轉(zhuǎn)速控制齒輪相連液壓油泵上的油管中的液壓油的流量，就可以控制外齒圈的轉(zhuǎn)速。外齒圈的轉(zhuǎn)速高，則太陽輪的輸出轉(zhuǎn)速低，反之則太陽輪的輸出轉(zhuǎn)速高。另外，通過控制與換向裝置相連的液壓油泵的流量還可以起到減速或制動的作用。本汽車變速 裝置結(jié)構(gòu)比較簡單，易于控制，成本低。

圖1為本汽車變速裝置的局部剖面示意圖；圖2為本汽車變速裝置行星輪機構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本汽車變速裝置是由行星齒輪機構(gòu)、轉(zhuǎn)速控制齒輪1、液壓油泵3、13、液壓油箱7、油路控制閥5、10及換向裝置8構(gòu)成的；行星齒輪19由連接桿18連在一起，并與動力輸入軸17裝在一起；太陽齒輪15的軸16與換向裝置8的輸入端連接；換向裝置8的輸出端與液壓油泵13的動力軸12相連，動力軸12穿過液壓油泵13，作為動力輸出軸；行星輪機構(gòu)的外齒圈14的外圓開有齒，與轉(zhuǎn)速控制齒輪相I嚙合，外齒圈14的下部裝有支撐齒輪20 ;轉(zhuǎn)速控制齒輪I與液壓油泵3的動力軸2相連；液壓油泵3通過進油管4和出油管6與液壓油箱7相通；液壓油泵13通過進油管11和出油管9與液壓油箱相7相通，出油管6和9的中部分別裝有油路控制閥5和10 ; 換向裝置8由兩組固定齒輪和一組可滑動的齒輪構(gòu)成。
權(quán)利要求1.一種汽車變速裝置是由行星齒輪機構(gòu)、轉(zhuǎn)速控制齒輪、液壓油泵、液壓油箱、油路控制閥及換向裝置構(gòu)成的；其特征在于行星齒輪由連接桿連在一起，并與動力輸入軸裝在一起；太陽齒輪的軸與換向裝置的輸入端連接；換向裝置的輸出端與一液壓油泵的動力軸相連，動力軸穿過液壓油泵，作為動力輸出軸；行星輪機構(gòu)的外齒圈的外圓開有齒，與轉(zhuǎn)速控制齒輪相嚙合，外齒圈的下部裝有支撐齒輪；轉(zhuǎn)速控制齒輪與另一液壓油泵的動力軸相連；兩個液壓油泵分別通過進出油管與液壓油箱相連，兩條出油管中部分別裝有油路控制閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車變速裝置，其特征在于油路控制閥也可以裝在進油管上 。
專利摘要一種汽車變速裝置，涉及一種控制汽車速度的裝置。本汽車變速裝置是由行星齒輪機構(gòu)、轉(zhuǎn)速控制齒輪、液壓油泵、液壓油箱、油路控制閥及換向裝置構(gòu)成的；行星齒輪由連接桿連在一起，并與動力輸入軸裝在一起；太陽齒輪的軸與換向裝置的輸入端連接；換向裝置的輸出端與一液壓油泵的動力軸相連，動力軸穿過液壓油泵，作為動力輸出軸；行星輪機構(gòu)的外齒圈的外圓開有齒，與轉(zhuǎn)速控制齒輪相嚙合，外齒圈的下部裝有支撐齒輪；轉(zhuǎn)速控制齒輪與另一液壓油泵的動力軸相連；兩個液壓油泵分別通過進出油管與液壓油箱相連，兩條出油管中部分別裝有油路控制閥。本汽車變速裝置結(jié)構(gòu)比較簡單，易于控制，成本低。
文檔編號F16H47/00GK203098784SQ201320083310
公開日2013年7月31日 申請日期2013年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月4日
發(fā)明者納慶 申請人:納慶