專利名稱：拖車大軸軸頭與輪轂固定連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
拖車大軸軸頭與輪轂固定連接結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及拖車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及拖車大軸軸頭結(jié)構(gòu)的改進(jìn)技術(shù)。
背景技術(shù)：
[0002]拖車大軸也叫承重軸，拖車大軸軸頭與車輪的輪轂連接。輪轂根據(jù)直徑分多種，根據(jù)寬度也有好多種。那么，不同直徑、不同寬度、不同材料就可以分出很多型號(hào)。輪胎本身是軟體的，輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的中心的部件就叫輪轂。拖車大軸既傳遞扭矩又承受全部反力和彎矩。拖車大軸支承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低。[0003]現(xiàn)有的拖車大軸與輪轂連接采用雙螺母固定，即在拖車大軸的軸頭螺紋連接有兩個(gè)螺母，兩個(gè)螺母之間設(shè)置墊圈，墊圈與拖車大軸軸頭之間通過(guò)單鍵連接，該結(jié)構(gòu)存在以下缺點(diǎn):1、拖車運(yùn)行時(shí)，螺母容易松動(dòng)，造成螺母和墊圈脫落，易造成車輪飛脫的危險(xiǎn)；2、墊圈由于采用單鍵與軸頭配合，墊圈徑向串動(dòng)，容易損傷螺紋；3、螺母與大軸軸頭之間采用螺距為1.75毫米或1.5毫米的細(xì)牙螺紋，螺紋強(qiáng)度低，使用時(shí)容易造成螺紋擼扣(螺紋損壞)，影響拖車大軸的正常使用；4、由于墊圈的直徑大于螺母直徑，在運(yùn)輸過(guò)程中，墊圈容易受到撞擊。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型提供拖車大軸軸頭與輪轂固定連接結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的拖車大軸與輪轂連接方式存在的易造成車輪飛脫的危險(xiǎn)；墊圈徑向串動(dòng)，容易損傷螺紋；以及螺紋強(qiáng)度低，使用時(shí)容易造成螺紋擼扣的問(wèn)題。[0005]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:拖車大軸軸頭與輪轂固定連接結(jié)構(gòu)，包括拖車大軸1，拖車大軸I軸頭有螺紋9 ;還包括軸承鎖緊螺母2和花墊3，軸承鎖緊螺母2與螺紋9連接，花墊3設(shè)置于軸承鎖緊螺母2外側(cè)，花墊3內(nèi)孔與拖車大軸I軸頭之間鍵聯(lián)接；在花墊3外側(cè)沿圓周方向設(shè)置有至少兩個(gè)小通孔5，至少兩個(gè)鎖緊螺栓6穿過(guò)小通孔5與軸承鎖緊螺母2周邊的小螺紋孔連接。[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)有:(一)花墊內(nèi)孔與拖車大軸軸頭之間鍵聯(lián)接，且鎖緊螺栓連接軸承鎖緊螺母，與現(xiàn)有技術(shù)雙螺母鎖緊結(jié)構(gòu)相比，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，確保軸承鎖緊螺母不會(huì)松動(dòng)和脫落，確保行車安全；(二)設(shè)置雙鍵結(jié)構(gòu)，可以防止花墊徑向串動(dòng)，防止花墊損傷軸頭的螺紋；(三)采用粗螺紋，可以提高螺紋強(qiáng)度，防止螺紋受到損傷；(四)軸承鎖緊螺母有法蘭，可以防止運(yùn)輸過(guò)程中花墊外緣觸地，因此可以防止花墊受到損傷。


[0007]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；[0008]圖2是本實(shí)用新型的剖視圖；[0009]圖3是圖1的A —A剖視圖；[0010]圖4是圖1的K向視圖。[0011]圖中符號(hào)說(shuō)明:拖車大軸1、軸承鎖緊螺母2、花墊3、法蘭4、小通孔5、鎖緊螺栓6、鍵槽7、鍵8、螺紋9。
具體實(shí)施方式
[0012]下面用最佳的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)的說(shuō)明。[0013]如圖1-4所示，拖車大軸軸頭與輪轂固定連接結(jié)構(gòu)，包括拖車大軸1，拖車大軸I軸頭有螺紋9 ;還包括軸承鎖緊螺母2和花墊3，軸承鎖緊螺母2與螺紋9連接，花墊3設(shè)置于軸承鎖緊螺母2外側(cè)，花墊3內(nèi)孔與拖車大軸I軸頭之間鍵聯(lián)接；在花墊3外側(cè)沿圓周方向設(shè)置有至少兩個(gè)小通孔5，至少兩個(gè)鎖緊螺栓6穿過(guò)小通孔5與軸承鎖緊螺母2周邊的小螺紋孔連接。[0014]在拖車大軸I軸頭上有兩個(gè)鍵槽7，兩個(gè)鍵槽7對(duì)稱設(shè)置，在花墊3內(nèi)環(huán)表面有兩個(gè)鍵8，鍵8與鍵槽7配合。設(shè)置兩個(gè)鍵槽7，花墊3內(nèi)孔與拖車大軸I軸頭之間可以保持一定間隙，可以防止花墊3徑向串動(dòng)，防止花墊3損傷螺紋9。[0015]螺紋9的螺距為2.0毫米、2.5毫米或3.0毫米。螺紋9采用粗螺紋，可以提高螺紋強(qiáng)度，防止螺紋受到損傷。[0016]在軸承鎖緊螺母2外圓周一側(cè)有圓環(huán)形的法蘭4，花墊3外徑小于法蘭4直徑?？梢苑乐惯\(yùn)輸過(guò)程中花墊3外緣觸地，因此可以防止花墊3受到損傷。[0017]最后應(yīng)說(shuō)明的是:顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求1.拖車大軸軸頭與輪轂固定連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括拖車大軸(I)，拖車大軸(I)軸頭有螺紋(9);還包括軸承鎖緊螺母(2)和花墊(3)，軸承鎖緊螺母(2)與螺紋(9)連接，花墊(3)設(shè)置于軸承鎖緊螺母(2)外側(cè)，花墊(3)內(nèi)孔與拖車大軸(I)軸頭之間鍵聯(lián)接；在花墊(3)外側(cè)沿圓周方向設(shè)置有至少兩個(gè)小通孔(5)，至少兩個(gè)鎖緊螺栓(6)穿過(guò)小通孔(5)與軸承鎖緊螺母(2)周邊的小螺紋孔連接。
2.如權(quán)利要求1所述拖車大軸軸頭與輪轂固定連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，在拖車大軸(I)軸頭上有兩個(gè)鍵槽(7)，兩個(gè)鍵槽(7)對(duì)稱設(shè)置，在花墊(3)內(nèi)環(huán)表面有兩個(gè)鍵(8)，鍵(8)與鍵槽(7)配合。
3.如權(quán)利要求1所述拖車大軸軸頭與輪轂固定連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，螺紋(9)的螺距為2.0毫米、2.5毫米或3.0毫米。
4.如權(quán)利要求1所述拖車大軸軸頭與輪轂固定連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，在軸承鎖緊螺母(2)外圓周一側(cè)有圓環(huán)形的法蘭(4)，花墊(3)外徑小于法蘭(4)直徑。
專利摘要本實(shí)用新型公開了拖車大軸軸頭與輪轂固定連接結(jié)構(gòu)，涉及拖車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及拖車大軸軸頭結(jié)構(gòu)的改進(jìn)技術(shù)。包括拖車大軸，拖車大軸軸頭有螺紋；還包括軸承鎖緊螺母和花墊，軸承鎖緊螺母與螺紋連接，花墊設(shè)置于軸承鎖緊螺母外側(cè)，花墊內(nèi)孔與拖車大軸軸頭之間鍵聯(lián)接；在花墊外側(cè)沿圓周方向設(shè)置有至少兩個(gè)小通孔，至少兩個(gè)鎖緊螺栓穿過(guò)小通孔與軸承鎖緊螺母周邊的小螺紋孔連接。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的拖車大軸與輪轂連接方式存在的易造成車輪飛脫的危險(xiǎn)；墊圈徑向串動(dòng)，容易損傷螺紋；以及螺紋強(qiáng)度低，使用時(shí)容易造成螺紋擼扣的問(wèn)題。
文檔編號(hào)F16D1/06GK203023320SQ201320042149
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2013年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月27日
發(fā)明者王為秋 申請(qǐng)人:王為秋