專利名稱：磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于機(jī)動(dòng)車輛的制動(dòng)系統(tǒng)的磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在使用的液壓制動(dòng)主缸都是采用機(jī)械壓力推動(dòng)推桿，使制動(dòng)主缸內(nèi)的液壓油產(chǎn)生壓力和壓強(qiáng)來使制動(dòng)分缸產(chǎn)生壓力而工作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型涉的目的是為了提供一種利用磁場(chǎng)的排斥的力量來推動(dòng)制動(dòng)主缸內(nèi)的液壓油產(chǎn)生壓力和壓強(qiáng)，以及它的制造和方法。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所述的磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸主要包括缸體、磁動(dòng)部分、活塞副、進(jìn)油道、出油道、回位彈簧。磁動(dòng)部分包括彈性密封絕緣體、磁場(chǎng)體，磁場(chǎng)體包括固定磁場(chǎng)體和動(dòng)磁場(chǎng)體；固定磁場(chǎng)體和動(dòng)磁場(chǎng)體安裝在彈性密封絕緣體內(nèi)，動(dòng)磁場(chǎng)體能夠在缸體內(nèi)移動(dòng)，固定磁場(chǎng)體和動(dòng)磁場(chǎng)體的磁極是兩個(gè)N極或S極正對(duì)而安裝；固定磁場(chǎng)體是電磁鐵或者永久磁鐵，動(dòng)磁場(chǎng)體是電磁鐵或永久磁鐵。進(jìn)一步，在缸體的前端安裝有磁動(dòng)部分，磁動(dòng)部分的動(dòng)磁場(chǎng)體的后面有第一活塞、皮碗、回位彈簧，之后又安裝有第二活塞、皮碗和回位彈簧，進(jìn)油道和出油道在缸體上。再進(jìn)一步，磁動(dòng)部分的電路與電流控制器連接，電流控制器與車速掃描儀和齒輪轉(zhuǎn)速儀的電路連接，電流控制器的控制開關(guān)與連接或安裝在制動(dòng)踏板的下方。為了提高磁動(dòng)部分的絕緣效果和推動(dòng)性，本實(shí)用新型所述的磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸的磁動(dòng)部分的彈性密封絕緣體的材料可以用具有彈性的橡膠來做，也可以用有彈性的硅膠或聚氨酯來做。為了使減少組合配件，本實(shí)用新型所述的磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸的磁動(dòng)部分的后面的動(dòng)磁場(chǎng)體可以只是動(dòng)磁場(chǎng)體，或者將動(dòng)磁場(chǎng)體的后部與第一活塞做成一個(gè)整體。為了使制動(dòng)主缸的操作輕便，本實(shí)用新型所述的磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸的工作過程中采用磁動(dòng)部分代替外部的機(jī)械式的推桿或頂桿來推動(dòng)制動(dòng)主缸。為了使制動(dòng)主缸在工作時(shí)能夠防止車輪在緊急制動(dòng)時(shí)抱死，本實(shí)用新型所述的磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸的磁動(dòng)部分的磁場(chǎng)力的大小能夠通過電流控制器與車速掃描儀和齒輪轉(zhuǎn)速儀配合來調(diào)整通電電流的大小來控制，起到緊急制動(dòng)時(shí)的車輪防抱死功能。為了使每個(gè)制動(dòng)輪缸在工作時(shí)都有足夠的工作壓力，本實(shí)用新型所述的磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸在與制動(dòng)輪缸配合時(shí)，一輛車可以只裝一個(gè)磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸，也可以安裝二個(gè)或二個(gè)以上數(shù)量的磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸；即是:一個(gè)磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸能夠連接二個(gè)或二個(gè)以上數(shù)量的制動(dòng)輪缸,或者一個(gè)磁壓式隨動(dòng)式制動(dòng)主缸連接一輛汽車的一側(cè)的制動(dòng)輪缸，或者一個(gè)磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸連接一輛汽車的制動(dòng)輪缸。本實(shí)用新型磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于制造；采用了磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸后，操作既省力，又減少了機(jī)械動(dòng)力部分，節(jié)省了安裝位置；同時(shí)還代替了車輪防抱死裝置，節(jié)約了汽車的制造成本和使用成本。

圖1是本實(shí)用新型磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的剖視示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸主要包括缸體1、磁動(dòng)部分、活塞副、進(jìn)油道7、出油道8、回位彈簧6。磁動(dòng)部分包括彈性密封絕緣體2、磁場(chǎng)體，磁場(chǎng)體包括固定磁場(chǎng)體3和動(dòng)磁場(chǎng)體4。固定磁場(chǎng)體3和動(dòng)磁場(chǎng)體4安裝在彈性密封絕緣體2內(nèi)，動(dòng)磁場(chǎng)體4能夠在缸體內(nèi)移動(dòng)，固定磁場(chǎng)體3和動(dòng)磁場(chǎng)體4的磁極是兩個(gè)N極或S極正對(duì)而安裝。固定磁場(chǎng)體3是電磁鐵或者永久磁鐵，動(dòng)磁場(chǎng)體4是電磁鐵或永久磁鐵。在缸體的前端安裝有磁動(dòng)部分，磁動(dòng)部分的動(dòng)磁場(chǎng)體4的后面有第一活塞、皮碗5、回位彈簧6,之后又安裝有第二活塞9、皮碗5和回位彈簧6，進(jìn)油道7和出油道8在缸體上。磁動(dòng)部分的電路與電流控制器連接，電流控制器與車速掃描儀和齒輪轉(zhuǎn)速儀的電路連接，電流控制器連接與制動(dòng)踏板連接或安裝在制動(dòng)踏板的下方。為了提高磁動(dòng)部分的絕緣效果和推動(dòng)性，磁動(dòng)部分的彈性密封絕緣體2的材料可以用具有彈性的橡膠來做，也可以用有彈性的硅膠或聚氨酯來做。為了使減少組合配件，磁動(dòng)部分的后面的動(dòng)磁場(chǎng)體4可以只是動(dòng)磁場(chǎng)體，或者將動(dòng)磁場(chǎng)體4的后部與第一活塞做成一個(gè)整體。為了使制動(dòng)主缸的操作輕便，磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸的工作過程中采用磁動(dòng)部分代替外部的機(jī)械式的推桿或頂桿來推動(dòng)制動(dòng)主缸。為了使制動(dòng)主缸在工作時(shí)能夠防止車輪在緊急制動(dòng)時(shí)抱死，磁動(dòng)部分的磁場(chǎng)力的大小能夠通過電流控制器與車速掃描儀和齒輪轉(zhuǎn)速儀配合來調(diào)整通電電流的大小來控制，起到了緊急制動(dòng)時(shí)的車輪防抱死功能。為了使每個(gè)制動(dòng)輪缸在工作時(shí)都有足夠的工作壓力，磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸在與制動(dòng)輪缸配合時(shí)，一輛車可以只裝一個(gè)磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸，也可以安裝二個(gè)或二個(gè)以上數(shù)量的磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸；即是:一個(gè)磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸能夠連接二個(gè)或二個(gè)以上數(shù)量的制動(dòng)輪缸，或者一個(gè)磁壓式隨動(dòng)式制動(dòng)主缸連接一輛汽車的一側(cè)的制動(dòng)輪缸，或者一個(gè)磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸連接一輛汽車的制動(dòng)輪缸。本實(shí)用新型磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸的優(yōu)選實(shí)施方式是:把固定磁場(chǎng)體3做成電磁鐵、動(dòng)磁場(chǎng)體4做成永久磁鐵,將動(dòng)磁場(chǎng)體4的后部做成活塞；一個(gè)磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸連接車輛一側(cè)的車輪的制動(dòng)輪缸。本實(shí)用新型磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸在在汽車上安裝好后，汽車行駛中需要制動(dòng)時(shí)，踏下制動(dòng)踏板，制動(dòng)踏板使電流控制器給固定磁場(chǎng)體3供電產(chǎn)生磁場(chǎng)，推動(dòng)固定磁場(chǎng)體4向前移動(dòng)，帶動(dòng)皮碗5與活塞壓縮制動(dòng)腔內(nèi)的液壓油產(chǎn)生壓力和壓強(qiáng)，再推動(dòng)輪缸的皮碗、活塞向外擴(kuò)張，產(chǎn)生制動(dòng)力。當(dāng)汽車行駛速度快而制動(dòng)力過大使車輪抱死時(shí)，車速掃描儀配合電流控制器減小供電電流，從而降低制動(dòng)主缸內(nèi)的壓力和壓強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)的防抱死功能。需要解除制動(dòng)時(shí)，松開制動(dòng)踏板，電流控制器停止供給電流，使固定磁場(chǎng)體3不產(chǎn)生磁場(chǎng)而解除制動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸，它主要包括缸體(I)、磁動(dòng)部分、活塞副、進(jìn)油道(7)、出油道(8)、回位彈簧(6)，其特征在于:磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸的磁動(dòng)部分包括彈性密封絕緣體(2 )、磁場(chǎng)體,磁場(chǎng)體包括固定磁場(chǎng)體(3 )和動(dòng)磁場(chǎng)體(4 );固定磁場(chǎng)體(3 )和動(dòng)磁場(chǎng)體(4 )安裝在彈性密封絕緣體(2)內(nèi)，動(dòng)磁場(chǎng)體(4)能夠在缸體內(nèi)移動(dòng)，固定磁場(chǎng)體(3)和動(dòng)磁場(chǎng)體(4)的磁極是兩個(gè)N極或S極正對(duì)而安裝；固定磁場(chǎng)體(3)是電磁鐵或者永久磁鐵，動(dòng)磁場(chǎng)體(4)是電磁鐵或永久磁鐵； 在缸體的前端安裝有磁動(dòng)部分,磁動(dòng)部分的動(dòng)磁場(chǎng)體(4)的后面有第一活塞、皮碗(5)、回位彈簧(6)，之后又安裝有第二活塞(9)、皮碗(5)和回位彈簧(6)，進(jìn)油道(7)和出油道(8)在缸體上； 磁動(dòng)部分的電路與電流控制器連接，電流控制器與車速掃描儀和齒輪轉(zhuǎn)速儀的電路連接，電流控制器連接與制動(dòng)踏板連接或安裝在制動(dòng)踏板的下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸，其特征在于:磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸的磁動(dòng)部分的彈性密封絕緣體(2)的材料可以用具有彈性的橡膠來做，或者用有彈性的聚氨酯來做。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸，其特征在于:磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸的磁動(dòng)部分的后面的動(dòng)磁場(chǎng)體(4)可以只是動(dòng)磁場(chǎng)體，或者將動(dòng)磁場(chǎng)體(4)的后部與第一活塞做成一個(gè)整體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸，其特征在于:磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸的工作過程中采用磁動(dòng)部分代替外部的機(jī)械式的推桿或頂桿來推動(dòng)制動(dòng)主缸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸，其特征在于:磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸的磁動(dòng)部分的磁場(chǎng)力的大小能夠通過電流控制器與車速掃描儀和齒輪轉(zhuǎn)速儀配合來調(diào)整通電電流的大小來控制，起到了緊急制動(dòng)時(shí)的車輪防抱死功能。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸，其特征在于:磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸的磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸在與制動(dòng)輪缸配合時(shí)一輛車可以只裝一個(gè)磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸，也可以安裝二個(gè)或二個(gè)以上數(shù)量的磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸；即是:一個(gè)磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸能夠連接二個(gè)或二個(gè)以上數(shù)量的制動(dòng)輪缸，或者一個(gè)磁壓式隨動(dòng)式制動(dòng)主缸連接一輛汽車的一側(cè)的制動(dòng)輪缸，或者一個(gè)磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸連接一輛汽車的制動(dòng)輪缸。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸，它的磁動(dòng)部分包括彈性密封絕緣體、固定磁場(chǎng)體和動(dòng)磁場(chǎng)體；固定磁場(chǎng)體和動(dòng)磁場(chǎng)體在彈性密封絕緣體內(nèi)的磁極是兩個(gè)N極或S極正對(duì)而安裝；固定磁場(chǎng)體和動(dòng)磁場(chǎng)體是電磁鐵或者永久磁鐵。缸體前端安裝有磁動(dòng)部分，磁動(dòng)部分的動(dòng)磁場(chǎng)體的后面有第一活塞、皮碗、回位彈簧，之后又安裝有第二活塞、皮碗和回位彈簧，進(jìn)油道和出油道在缸體上。磁動(dòng)部分的電路與電流控制器連接，電流控制器連接與連接或安裝在制動(dòng)踏板的下方。采用了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于制造磁壓隨動(dòng)式制動(dòng)主缸后，操作既省力，又減少了機(jī)械動(dòng)力部分，節(jié)省了安裝位置；同時(shí)還代替了車輪防抱死裝置，節(jié)約了汽車的制造成本和使用成本。
文檔編號(hào)F16D121/20GK203067624SQ20132004180
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月25日
發(fā)明者徐浩鐘, 徐園植, 徐正偉 申請(qǐng)人:徐園植