一種汽車底盤液壓制動(dòng)系統(tǒng)用管卡的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車底盤液壓制動(dòng)系統(tǒng)用管卡，包括卡體（1）、連接于該卡體（1）外側(cè)的至少一個(gè)具有定位安裝面（31）的安裝定位部（3），所述卡體（1）上設(shè)有安裝孔（4），所述安裝定位部（3）上設(shè)有前后貫通且上方開口的彈性管槽（2）；該管卡還包括上彈性卡片（21）和下彈性卡片（22），所述上彈性卡片（21）和下彈性卡片（22）分別連接于彈性管槽（2）兩側(cè)，相互對(duì)置，彈性地卡住管體。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明將上彈性卡片和下彈性卡片分別連接于彈性管槽兩側(cè)，相互對(duì)置，彈性地卡住管體，可以直接將制動(dòng)油管管體安裝于彈性管槽內(nèi)，拆裝簡(jiǎn)單，定位準(zhǔn)確。
【專利說明】一種汽車底盤液壓制動(dòng)系統(tǒng)用管卡【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車底盤液壓制動(dòng)系統(tǒng)，具體涉及一種汽車底盤液壓制動(dòng)系統(tǒng)用管卡。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車底盤液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)液壓力的可靠傳遞依托于制動(dòng)油管，而制動(dòng)油管在車身上的安裝固定，則依靠各種管卡。因此，管卡結(jié)構(gòu)的可靠性和管卡裝配的便捷性尤為重要。
[0003]參見圖1所示，現(xiàn)有的一種汽車底盤液壓制動(dòng)系統(tǒng)用管卡，包括上卡扣9和下卡扣10，該上卡扣9上設(shè)有上卡槽901和卡勾902，該下卡扣10上設(shè)有與卡扣9的上卡槽901和卡勾902相配合的下卡槽101和卡合槽102 ;底部還設(shè)有與凸焊在車身上的螺栓固定連接的安裝孔4。使用時(shí)，下卡扣10的安裝孔4與凸焊在車身上的螺栓固定連接，將制動(dòng)油管安放于下卡槽101內(nèi)，接著將上卡扣9上設(shè)有的上卡槽901卡住制動(dòng)油管，再將上卡扣9上的卡勾902與下卡扣10上的卡合槽102相卡合,最后將制動(dòng)油管固定在上卡槽901和下卡槽101之中。這種結(jié)構(gòu)的汽車底盤液壓制動(dòng)系統(tǒng)用管卡，存在以下幾點(diǎn)不足:1、安裝時(shí)，需要將制動(dòng)油管7安放于下卡槽101內(nèi)，接著將上卡扣9上設(shè)有的上卡槽901卡住制動(dòng)油管，再將上卡扣9上的卡勾902與下卡扣10上的卡合槽102相卡合，最后將制動(dòng)油管7固定在上卡槽901和下卡槽101之中。上卡扣9上的卡勾902與下卡扣10上的卡合槽102相卡合，才能將制動(dòng)油管固定在上卡槽901和下卡槽101之中；定位和安裝不方便,且只能適用一種型號(hào)制動(dòng)油管的需要。2、拆卸時(shí)，卡勾902與卡合槽102不容易分離，并容易損壞，拆卸比較困難，重復(fù)利用率較低；3、下卡扣10的安裝孔4與凸焊在車身上的螺栓固定連接，由于非穿透焊接的螺栓焊接區(qū)域四周通常堆積有焊渣，不夠平整，會(huì)影響管卡的定位安裝，進(jìn)而影響管路的走向。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種裝配簡(jiǎn)單、定位方便的汽車底盤液壓制動(dòng)系統(tǒng)用管卡。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采取如下技術(shù)方案；
本發(fā)明的汽車底盤液壓制動(dòng)系統(tǒng)用管卡，包括卡體、連接于該卡體外側(cè)的至少一個(gè)具有定位安裝面的安裝定位部，所述卡體上設(shè)有安裝孔，所述安裝定位部上設(shè)有前后貫通且上方開口的彈性管槽；該管卡還包括上彈性卡片和下彈性卡片，所述上彈性卡片和下彈性卡片分別連接于彈性管槽兩側(cè)，相互對(duì)置，彈性地卡住管體。
[0006]優(yōu)選地，所述彈性管槽上方開口的尺寸小于彈性管槽的半徑，所述上彈性卡片和下彈性卡片均是頂端與彈性管槽的上方開口處連接、底端懸置，它們底端間距相向地相互上、下對(duì)置。
[0007]優(yōu)選地，所述彈性管槽的形狀尺寸與所卡接管體的形狀尺寸相適配。[0008]優(yōu)選地，所述上彈性卡片和下彈性卡片均為大約1/4的圓片或者橢圓片。
[0009]優(yōu)選地，所述上彈性卡片和下彈性卡片的底端分別有高出其配合面的柱體。
[0010]優(yōu)選地，所述柱體均為圓柱或者橢圓柱，柱體和柱體之間的間距為2_4mm。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述下彈性卡片頂端設(shè)有導(dǎo)向角。
[0012]優(yōu)選地，所述導(dǎo)向角相對(duì)于安裝定位部的定位安裝面的角度范圍為45°?60°。
[0013]優(yōu)選地，所述卡體上的安裝孔為螺孔，其上下貫通卡體或者不貫通卡體的頂部。
[0014]優(yōu)選地，所述卡體的定位安裝面為凹凸結(jié)構(gòu)。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明包含如下有益效果；
本發(fā)明將上彈性卡片和下彈性卡片分別連接于彈性管槽兩側(cè)，相互對(duì)置，彈性地卡住管體，可以直接將制動(dòng)油管管體安裝于彈性管槽內(nèi)，拆裝簡(jiǎn)單，定位準(zhǔn)確。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是現(xiàn)有技術(shù)汽車底盤液壓制動(dòng)系統(tǒng)用管卡的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本發(fā)明汽車底盤液壓制動(dòng)系統(tǒng)用管卡的結(jié)構(gòu)示意圖 圖3是導(dǎo)向角結(jié)構(gòu)示意圖
圖4是安裝孔第一種結(jié)構(gòu)示意圖 圖5是安裝孔第二種結(jié)構(gòu)示意圖
圖中，卡體1、彈性管槽2、上彈性卡片21、下彈性卡片22、柱體211、柱體221、安裝定位部分3、定位安裝面31、導(dǎo)向角β、安裝孔4、安裝螺栓5。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明；
參見圖2所示，本發(fā)明的汽車底盤液壓制動(dòng)系統(tǒng)用管卡，包括卡體1、連接于該卡體I外側(cè)的至少一個(gè)具有定位安裝面31的安裝定位部3，所述卡體I上設(shè)有安裝孔4，所述安裝定位部3上設(shè)有前后貫通且上方開口的彈性管槽2 ;該管卡還包括上彈性卡片21和下彈性卡片22，所述上彈性卡片21和下彈性卡片22分別連接于彈性管槽2兩側(cè)，相互對(duì)置，彈性地卡住管體。這樣一來，能夠直接將制動(dòng)油管管體安裝于彈性管槽2中、利用分別連接于該彈性管槽2兩側(cè)的上彈性卡片21和下彈性卡片22來卡住，使得安裝簡(jiǎn)單、定位方便、拆裝容易。
[0019]所述彈性管槽2上方開口的尺寸小于彈性管槽2的半徑，所述上彈性卡片21和下彈性卡片22均是頂端與彈性管槽2的上方開口處連接、底端懸置，它們底端間距相向地相互上、下對(duì)置。彈性管槽2上方開口的尺寸小于彈性管槽2的半徑，這使得彈性管槽2能夠借助彈性力更好地卡緊制動(dòng)油管管體；而將上彈性卡片21和下彈性卡片22均是頂端與彈性安裝槽2的上方開口處連接、底端懸置，它們底端間距相向地相互上、下對(duì)置，又使上彈性卡片21和下彈性卡片22連接于彈性管槽2上比較容易。
[0020]所述彈性管槽2的形狀尺寸與所卡接管體的形狀尺寸相適配。這樣的結(jié)構(gòu)能夠適應(yīng)不同形狀制動(dòng)油管的安裝。
[0021]所述上彈性卡片21和下彈性卡片22均為大約1/4的圓片或者橢圓片。這使得制動(dòng)油管管體與上彈性卡片21和彈性下卡片22能夠更好地貼合，并便于制動(dòng)油管管體的卡安裝和拆卸。
[0022]所述上彈性卡片21和下彈性卡片22的底端分別有高出其配合面的柱體211和柱體221。這樣能夠使制動(dòng)油管管體的固定更加牢固，不易脫落，同時(shí)能夠防止制動(dòng)油管管體在彈性卡片21和下彈性卡片22內(nèi)晃動(dòng)，避免不必要的磨損。
[0023]所述柱體211和柱體221均為圓柱或者橢圓柱，柱體211和柱體221之間的間距為2-4_。這樣能夠留給上彈性卡片21和下彈性卡片22足夠的伸縮空間，滿足一定范圍內(nèi)不同管徑制動(dòng)油管管體的使用。
[0024]所述柱體211和柱體221的形狀也可以為其它圓弧形狀。相對(duì)而言，柱體211和柱體221的形狀為圓柱或者橢圓柱較佳，不存在棱角或不規(guī)則形狀，不會(huì)對(duì)制動(dòng)油管管體表面造成劃傷，并使制動(dòng)油管管體能夠比較順滑卡入卡槽23。
[0025]參見圖3所示，所述下彈性卡片22頂端設(shè)有導(dǎo)向角β。這樣能夠保證制動(dòng)油管管體安裝和拆裝時(shí)，順利導(dǎo)入和導(dǎo)出，操作簡(jiǎn)單快捷。
[0026]所述導(dǎo)向角β相對(duì)于安裝定位部(3)的定位安裝面31的角度范圍為45°?60°。試驗(yàn)表明,這樣的角度范圍效果較佳。
[0027]所述卡體I上安裝孔4有兩種結(jié)構(gòu)，參見圖4所示卡體I上安裝孔4的第一種結(jié)構(gòu)，由圖4可見，該安裝孔4為上下貫通卡體I的螺孔。這樣的結(jié)構(gòu)，適合采用安裝螺栓5與車身連接安裝本發(fā)明的管卡，能夠較好地保證卡體I與安裝螺栓5的垂直度，使卡體I在安裝螺栓5上不易歪斜，保證制動(dòng)油管管體走向不變形。
[0028]參見圖5所示卡體I上安裝孔4的第二種結(jié)構(gòu)，由圖5可見，該安裝孔4為不貫通卡體I頂部的螺孔。相對(duì)于第一種結(jié)構(gòu)，安裝孔4第二種結(jié)構(gòu)可以直接通過螺孔與車身上的凸焊螺栓連接來固定本發(fā)明的管卡，但是安裝沒有第一種結(jié)構(gòu)方便，牢固。
[0029]參見圖2所示，所述卡體I的定位安裝面31為凹凸結(jié)構(gòu)。這樣一來，當(dāng)卡體I上的安裝孔4為螺孔，其不貫通卡體I頂部時(shí)，能很好地避開凸焊螺栓周邊的不平整的焊接區(qū)域，使本發(fā)明的管卡準(zhǔn)確定位，保證制動(dòng)油管管體走向準(zhǔn)確。
[0030]本發(fā)明連接于卡體I外側(cè)的安裝定位部3可以是如圖2所示對(duì)稱連接于卡體I兩側(cè)的兩個(gè)，也可以是連接于體I外側(cè)的一個(gè)(圖中未畫出)，或者是將卡體I向下延長(zhǎng)，在其外側(cè)對(duì)稱地、不對(duì)稱地、上、下交錯(cuò)布置地連接多個(gè)(圖中未畫出)；相應(yīng)地，彈性管槽2的數(shù)量、分別連接于彈性管槽2兩側(cè)，相互對(duì)置的上彈性卡片21和下彈性卡片22，也增加相應(yīng)的數(shù)量。也就是說卡體I外側(cè)的安裝定位部3的數(shù)量和方向，以及相應(yīng)的彈性管槽2的數(shù)量、分別連接于彈性管槽2兩側(cè)，相互對(duì)置的上彈性卡片21和下彈性卡片22所增加的數(shù)量，可以根據(jù)所安裝制動(dòng)油管管體的數(shù)量和走向而選擇確定。這就使本發(fā)明的使用范圍和適應(yīng)性變得更加廣泛。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車底盤液壓制動(dòng)系統(tǒng)用管卡，包括卡體(I)、連接于該卡體(I)外側(cè)的至少一個(gè)具有定位安裝面(31)的安裝定位部(3)，所述卡體(I)上設(shè)有安裝孔(4)，所述安裝定位部(3 )上設(shè)有前后貫通且上方開口的彈性管槽(2 )，其特征在于；該管卡還包括上彈性卡片(21)和下彈性卡片(22)，所述上彈性卡片(21)和下彈性卡片(22)分別連接于彈性管槽(2)內(nèi)兩側(cè)，相互對(duì)置，彈性地卡住管體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車底盤液壓制動(dòng)系統(tǒng)用管卡，其特征在于；所述彈性管槽(2)上方開口的尺寸小于彈性管槽(2)的半徑，所述上彈性卡片(21)和下彈性卡片(22)均是頂端與彈性管槽(2)的上方開口處連接、底端懸置，它們底端間距相向地相互上、下對(duì)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車底盤液壓制動(dòng)系統(tǒng)用管卡，其特征在于；所述彈性管槽(2)的形狀尺寸與所卡接管體的形狀尺寸相適配。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車底盤液壓制動(dòng)系統(tǒng)用管卡，其特征在于；所述上彈性卡片(21)和下彈性卡片(22)均為大約1/4的圓片或者橢圓片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車底盤液壓制動(dòng)系統(tǒng)用管卡，其特征在于；所述上彈性卡片(21)和下彈性卡片(22)的底端分別有高出其配合面的柱體(211)和柱體(221)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車底盤液壓制動(dòng)系統(tǒng)用管卡，其特征在于；所述柱體(211)和柱體(221)均為圓柱或者橢圓柱，柱體(211)和柱體(221)之間的間距為2_4mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車底盤液壓制動(dòng)系統(tǒng)用管卡，其特征在于；所述下彈性卡片(22)頂端設(shè)有導(dǎo)向角(β)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車底盤液壓制動(dòng)系統(tǒng)用管卡，其特征在于；所述導(dǎo)向角(β )相對(duì)于安裝定位部(3)的定位安裝面(31)的角度范圍為45°?60°。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的汽車底盤液壓制動(dòng)系統(tǒng)用管卡，其特征在于；所述卡體I上的安裝孔(4)為螺孔，其上下貫通卡體(I)或者不貫通卡體(I)的頂部。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車底盤液壓制動(dòng)系統(tǒng)用管卡，其特征在于；所述卡體(I)的定位安裝面(31)為凹凸結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】F16L3/02GK103542178SQ201310527437
【公開日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
【發(fā)明者】馬焰春, 劉佳勇, 孫長(zhǎng)群, 張會(huì)莉, 高洋, 田茂財(cái), 宋林, 胡虎剛 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司