旋鎖裝置以及工程車輛的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種旋鎖裝置以及工程車輛，涉及工程機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】。解決了現(xiàn)有技術(shù)存在集裝箱角件易出現(xiàn)無(wú)法與旋鎖裝置形成良好配合的技術(shù)問(wèn)題。該旋鎖裝置包括旋鎖銷軸、固定軸套、固定螺母、鎖緊螺母以及手柄，旋轉(zhuǎn)銷軸的其中一端設(shè)置有掛接部，固定軸套為管狀，旋鎖銷軸的其中另一端穿過(guò)固定軸套且與手柄固定連接；掛接部沿固定軸套徑向方向上的尺寸大于固定軸套的內(nèi)徑；固定軸套上背離掛接部的一端與固定螺母螺紋連接；鎖緊螺母套設(shè)在手柄與固定軸套之間的旋鎖銷軸上，鎖緊螺母與旋鎖銷軸螺紋連接并與固定螺母相抵接。該工程車輛包括底座、集裝箱以及本發(fā)明提供的旋鎖裝置。本發(fā)明用于避免集裝箱從工程車輛上松脫。
【專利說(shuō)明】旋鎖裝置以及工程車輛
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種旋鎖裝置以及設(shè)置該旋鎖裝置的工程車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]集裝箱吊具的旋鎖裝置是集裝箱吊具的重要受力部件，目前在作業(yè)操作實(shí)踐中，發(fā)生過(guò)集裝箱在運(yùn)輸過(guò)程中的甩箱事故，也發(fā)生過(guò)集裝箱不能順利解鎖的掛箱事故。事故的原因有的是緣于集裝箱的變形導(dǎo)致集裝箱角件不能和旋鎖裝置良好配合。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，旋鎖裝置包括旋鎖銷軸以及與旋鎖銷軸固定連接的把手，旋轉(zhuǎn)銷軸的其中一端設(shè)置有掛接部，掛接部為長(zhǎng)方體錐形頭形式。將該旋鎖裝置設(shè)置在工程車輛上用以鎖定集裝箱時(shí)，旋鎖銷軸的掛接部穿過(guò)集裝箱的角件上的連接孔，通過(guò)把手轉(zhuǎn)動(dòng)旋鎖銷軸，將旋鎖銷軸的掛接部轉(zhuǎn)動(dòng)至掛接部的底部與集裝箱的角件相抵接的位置既可以實(shí)現(xiàn)對(duì)集裝箱的鎖定。要解除鎖定時(shí)，則需要通過(guò)把手轉(zhuǎn)動(dòng)旋鎖銷軸，將旋鎖銷軸的掛接部轉(zhuǎn)動(dòng)至脫開(kāi)集裝箱的角件的位置，然后就可以移走集裝箱。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下技術(shù)問(wèn)題:
[0005]現(xiàn)有技術(shù)中提供的旋鎖裝置上旋鎖銷軸其軸向方向上相對(duì)于集裝箱的角件的位置是不可調(diào)的，因?yàn)樾i銷軸其軸向方向在實(shí)際工作狀態(tài)通常與豎直方向是一致的，所以也可以理解為旋鎖銷軸的高度位置無(wú)法調(diào)節(jié)，但是由于顛簸、振動(dòng)等原因集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中，集裝箱與其角件的高度是會(huì)變化的，而旋鎖銷軸以及其掛接部的高度無(wú)法調(diào)節(jié)時(shí)集裝箱角件易出現(xiàn)無(wú)法與旋鎖裝置形成良好配合的現(xiàn)象，表現(xiàn)形式為:極易出現(xiàn)掛接部無(wú)法掛接上集裝箱的角件以鎖定集裝箱，導(dǎo)致集裝箱易在運(yùn)輸過(guò)程中從工程車輛底盤(pán)上脫開(kāi)而出現(xiàn)甩箱事故；有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)集裝箱變形，導(dǎo)致集裝箱不能順利解鎖的掛箱事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是提出一種旋鎖裝置以及設(shè)置該旋鎖裝置的工程車輛，現(xiàn)有技術(shù)存在集裝箱角件易出現(xiàn)無(wú)法與旋鎖裝置形成良好配合的技術(shù)問(wèn)題。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案:
[0008]本發(fā)明實(shí)施例提供的旋鎖裝置，包括旋鎖銷軸、固定軸套、固定螺母、鎖緊螺母以及手柄，其中:
[0009]所述旋轉(zhuǎn)銷軸的其中一端設(shè)置有掛接部，所述固定軸套為管狀，所述旋鎖銷軸的其中另一端穿過(guò)所述固定軸套且與所述手柄固定連接；所述掛接部沿所述固定軸套徑向方向上的尺寸大于所述固定軸套的內(nèi)徑；
[0010]所述固定軸套上背離所述掛接部的一端與所述固定螺母螺紋連接；
[0011]所述鎖緊螺母套設(shè)在所述手柄與所述固定軸套之間的所述旋鎖銷軸上，所述鎖緊螺母與所述旋鎖銷軸螺紋連接并與所述固定螺母相抵接。
[0012]在一個(gè)優(yōu)選或可選地實(shí)施例中，所述固定螺母以及所述鎖緊螺母至少其中之一的周向外表面固設(shè)有把手部。
[0013]在一個(gè)優(yōu)選或可選地實(shí)施例中，所述把手部為至少一根桿件。
[0014]在一個(gè)優(yōu)選或可選地實(shí)施例中，所述手柄通過(guò)可拆卸連接結(jié)構(gòu)與所述旋轉(zhuǎn)銷軸形成可拆卸固定連接。
[0015]在一個(gè)優(yōu)選或可選地實(shí)施例中，所述可拆卸連接結(jié)構(gòu)包括螺桿、設(shè)置在所述旋鎖銷軸上的限位部、設(shè)置在所述限位部上的螺孔以及設(shè)置在所述手柄上的定位通孔，其中:
[0016]所述定位通孔的橫截面的外輪廓為多邊形，所述定位通孔套設(shè)在所述限位部上且與所述限位部相適配；
[0017]所述螺桿上設(shè)置有螺紋的桿狀部嵌于所述螺孔內(nèi)并與所述螺孔螺紋連接，所述螺桿的頭部抵壓住所述手柄。在一個(gè)優(yōu)選或可選地實(shí)施例中，所述多邊形為矩形。
[0018]在一個(gè)優(yōu)選或可選地實(shí)施例中，所述螺桿的桿狀部上還套設(shè)有墊片，所述墊片介于所述螺桿的頭部與所述手柄之間，且所述墊片抵壓在所述手柄上。
[0019]本發(fā)明實(shí)施例提供的工程車輛，包括底座、集裝箱以及本發(fā)明任一技術(shù)方案提供的旋鎖裝置，其中:
[0020]所述旋鎖裝置的固定軸套鎖定在所述底座上，所述旋鎖銷軸的所述掛接部穿過(guò)所述集裝箱的角件上的連接孔，且所述掛接部的底部與所述集裝箱的角件相抵接；
[0021]所述連接孔的形狀為條形，且所述掛接部的長(zhǎng)度方向以及寬度方向均與所述連接孔的深度方向相垂直；
[0022]所述掛接部的長(zhǎng)度尺寸大于所述連接孔的寬度尺寸，所述掛接部長(zhǎng)度尺寸小于所述連接孔的長(zhǎng)度尺寸。
[0023]在一個(gè)優(yōu)選或可選地實(shí)施例中，所述固定軸套還固設(shè)有支撐部，所述支撐部與所述掛接部的底部相抵接。
[0024]在一個(gè)優(yōu)選或可選地實(shí)施例中，所述底座的頂部設(shè)置有定位槽，所述支撐部的底部嵌于所述定位槽內(nèi)，且所述固定螺母與所述底座的底部相抵接。
[0025]基于上述技術(shù)方案，本發(fā)明實(shí)施例至少可以產(chǎn)生如下技術(shù)效果:
[0026]由于本發(fā)明實(shí)施例提供的旋鎖裝置中，可以通過(guò)調(diào)節(jié)固定螺母和/或鎖緊螺母在旋鎖銷軸上位置的方式調(diào)整旋鎖銷軸沿其軸向相對(duì)于固定軸套的可移動(dòng)距離，由此可以改變旋鎖銷軸上的掛接部相對(duì)于集裝箱的角件的距離，故而在實(shí)際使用(例如:使用工程車輛來(lái)運(yùn)輸集裝箱)過(guò)程中，可以根據(jù)集裝箱的角件相對(duì)于底座(例如:工程車輛的底盤(pán))位置高度的變化來(lái)調(diào)節(jié)旋鎖銷軸上的掛接部相對(duì)于底座(例如:工程車輛的底盤(pán))位置高度，以此不僅可以保證旋鎖銷軸上的掛接部仍舊可以對(duì)集裝箱的角件以及集裝箱進(jìn)行鎖定，而且集裝箱發(fā)生變形時(shí)也便于旋鎖裝置的解鎖，所以解決了現(xiàn)有技術(shù)存在集裝箱角件易出現(xiàn)無(wú)法與旋鎖裝置形成良好配合的技術(shù)問(wèn)題。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0027]此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0028]圖1為本發(fā)明實(shí)施例所提供的旋鎖裝置與工程車輛的底座之間的連接關(guān)系的立體示意圖；[0029]圖2為本發(fā)明實(shí)施例所提供的旋鎖裝置與工程車輛的底座之間的連接關(guān)系的平面示意圖；
[0030]圖3為本發(fā)明實(shí)施例所提供的旋鎖裝置組裝過(guò)程的示意圖；
[0031]圖4為本發(fā)明實(shí)施例所提供的旋鎖裝置與集裝箱的角件之間位置關(guān)系的變化示意圖；
[0032]圖中標(biāo)記:1、旋鎖銷軸；11、掛接部；12、限位部；2、固定軸套；21、支撐部；3、固定螺母；34、把手部；4、鎖緊螺母；5、手柄；61、定位通孔；6、螺桿；7、墊片；8、底座；81、定位槽；9、集裝箱；91、角件。
【具體實(shí)施方式】
[0033]下面通過(guò)附圖圖1?圖4以及列舉本發(fā)明的一些可選實(shí)施例的方式，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案(包括優(yōu)選技術(shù)方案)做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。需要說(shuō)明的是:本實(shí)施例中的任何技術(shù)特征、任何技術(shù)方案均是多種可選的技術(shù)特征或可選的技術(shù)方案中的一種或幾種，為了描述簡(jiǎn)潔的需要本文件中無(wú)法窮舉本發(fā)明的所有可替代的技術(shù)特征以及可替代的技術(shù)方案，也不便于每個(gè)技術(shù)特征的實(shí)施方式均強(qiáng)調(diào)其為可選的多種實(shí)施方式之一，所以本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知曉:本實(shí)施例內(nèi)的任何技術(shù)特征以及任何技術(shù)方案均不限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該包括本領(lǐng)域技術(shù)人員不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)所能想到的任何替代技術(shù)方案。
[0034]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種可以較為理想的對(duì)集裝箱的角件以及集裝箱進(jìn)行鎖定的旋鎖裝置以及設(shè)置該旋鎖裝置的工程車輛。
[0035]下面結(jié)合圖1?圖4對(duì)本發(fā)明提供的技術(shù)方案進(jìn)行更為詳細(xì)的闡述，將本發(fā)明提供的任一技術(shù)手段進(jìn)行替換或?qū)⒈景l(fā)明提供的兩個(gè)或更多個(gè)技術(shù)手段互相進(jìn)行組合而得到的技術(shù)方案均應(yīng)該在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0036]如圖1?圖4所示，本發(fā)明實(shí)施例所提供的旋鎖裝置，包括旋鎖銷軸1、固定軸套
2、固定螺母3、鎖緊螺母4以及手柄5，其中:
[0037]旋轉(zhuǎn)銷軸I的其中一端設(shè)置有掛接部11，掛接部11可以呈鉤狀，固定軸套2為管狀，旋鎖銷軸I的其中另一端穿過(guò)固定軸套2且與手柄固定連接。掛接部11沿固定軸套2徑向方向上的尺寸大于固定軸套2的內(nèi)徑，旋鎖銷軸I與固定軸套2的相對(duì)位置在初始狀態(tài)下(旋鎖銷軸I的高度未增加之前)優(yōu)選為:掛接部11搭接在固定軸套2上。
[0038]固定軸套2上背離掛接部11的一端與固定螺母3螺紋連接，優(yōu)選為:固定螺母3能在固定軸套2上移動(dòng)至凸出固定軸套2背離掛接部11的一端的位置。
[0039]鎖緊螺母4套設(shè)在手柄5與固定軸套2之間的旋鎖銷軸I上并與旋鎖銷軸I螺紋連接。鎖緊螺母4與固定螺母3相抵接。
[0040]可以通過(guò)調(diào)節(jié)固定螺母3和/或鎖緊螺母4在旋鎖銷軸I上位置的方式調(diào)整旋鎖銷軸I沿其軸向的可活動(dòng)距離，由此可以改變旋鎖銷軸I上的掛接部11相對(duì)于集裝箱9的角件91的距離，故而在實(shí)際使用(例如:使用工程車輛來(lái)運(yùn)輸集裝箱9)過(guò)程中，可以根據(jù)集裝箱9的角件91相對(duì)于底座8 (例如:工程車輛的底盤(pán))位置高度的變化來(lái)調(diào)節(jié)旋鎖銷軸I上的掛接部11相對(duì)于底座8 (例如:工程車輛的底盤(pán))位置高度，以此保證旋鎖銷軸I上的掛接部11仍舊可以對(duì)集裝箱9的角件91以及集裝箱9進(jìn)行鎖定。同時(shí)，集裝箱發(fā)生變形時(shí)也便于旋鎖裝置的解鎖，從而使集裝箱角件與旋鎖裝置在多種情況下均可以形成良好配合。
[0041]具體地，可以通過(guò)向上旋緊固定螺母3和/或向下旋松鎖緊螺母4的方式增高旋鎖銷軸I上的掛接部11沿旋鎖銷軸I的軸向可移動(dòng)到達(dá)的位置高度，反之，可以通過(guò)向下旋松固定螺母3和/或向上旋緊鎖緊螺母4的方式降低旋鎖銷軸I沿其軸向可移動(dòng)到達(dá)的
位置高度。
[0042]作為一種優(yōu)選或可選地實(shí)施方式，固定螺母3以及鎖緊螺母4至少其中之一的周向外表面固設(shè)有把手部34，優(yōu)選為固定螺母3以及鎖緊螺母4兩者的周向外表面均固設(shè)有把手部34。把手部34優(yōu)選為至少一根桿件。
[0043]把手部34的設(shè)置便于工作人員轉(zhuǎn)動(dòng)固定螺母3或鎖緊螺母4。
[0044]作為一種優(yōu)選或可選地實(shí)施方式，手柄5通過(guò)可拆卸連接結(jié)構(gòu)與旋轉(zhuǎn)銷軸I形成可拆卸固定連接?？刹鹦哆B接便于拆裝、維修。
[0045]作為一種優(yōu)選或可選地實(shí)施方式，可拆卸連接結(jié)構(gòu)包括螺桿6、設(shè)置在旋鎖銷軸I上的限位部12、設(shè)置在限位部12上的螺孔以及設(shè)置在手柄5上的定位通孔61，其中:
[0046]定位通孔61的橫截面的外輪廓為多邊形，優(yōu)選為矩形，定位通孔61套設(shè)在限位部12上且與限位部12相適配。
[0047]螺桿6上設(shè)置有螺紋的桿狀部嵌于螺孔內(nèi)并與螺孔螺紋連接，螺桿6的頭部抵壓住手柄5。
[0048]定位通孔61套設(shè)在限位部12上且與限位部12相適配時(shí)，手柄5轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)通過(guò)定位通孔61的孔壁帶動(dòng)限位部12以及旋鎖銷軸I轉(zhuǎn)動(dòng)。螺桿6可以避免手柄5上的定位通孔61從限位部12以及旋鎖銷軸I上松脫。
[0049]作為一種優(yōu)選或可選地實(shí)施方式，螺桿6的桿狀部上還套設(shè)有墊片7，墊片7介于螺桿6的頭部與手柄5之間，且墊片7抵壓在手柄5上。墊片7可以增大螺桿6的頭部對(duì)手柄5施加抵壓力的面積，進(jìn)而更好的避免手柄5從旋鎖銷軸I的限位部12上松脫。墊片7優(yōu)選為包括平墊圈以及彈性墊圈。當(dāng)然，使用其他墊圈來(lái)實(shí)現(xiàn)墊片7的技術(shù)方案也在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0050]本發(fā)明實(shí)施例提供的工程車輛，包括底座8、集裝箱9以及本發(fā)明任一技術(shù)方案提供的旋鎖裝置，其中:
[0051]旋鎖裝置的固定軸套2鎖定在底座8上，旋鎖銷軸I的掛接部11穿過(guò)集裝箱9的角件91上的連接孔，且掛接部11的底部與集裝箱9的角件91相抵接。掛接部的長(zhǎng)度方向以及寬度方向均與連接孔的深度方向相垂直，掛接部11朝背離固定軸套2的方向外輪廓尺寸逐漸縮??；優(yōu)選為:掛接部11為長(zhǎng)方體錐形頭的形式。
[0052]掛接部11的底部的形狀與連接孔的形狀優(yōu)選均為條形，且掛接部11的長(zhǎng)度尺寸大于連接孔的寬度尺寸，掛接部11長(zhǎng)度尺寸小于連接孔的長(zhǎng)度尺寸。
[0053]通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)把手的方式，將旋鎖銷軸I的掛接部11尺寸較長(zhǎng)的部分轉(zhuǎn)動(dòng)至與連接孔的寬邊上相抵接的位置時(shí)，旋鎖銷軸I的掛接部11就可以將集裝箱9的角件91掛接并鎖定在底座8 (優(yōu)選為工程車輛的底盤(pán))上，反之，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)把手的方式，將旋鎖銷軸I的掛接部11尺寸較長(zhǎng)的部分轉(zhuǎn)動(dòng)至不與連接孔的寬邊相抵接的位置時(shí)，旋鎖銷軸I的掛接部11就可以解除對(duì)集裝箱9的角件91掛接以及鎖定。[0054]作為一種優(yōu)選或可選地實(shí)施方式，固定軸套2還固設(shè)有支撐部21，支撐部21與掛接部11的底部相抵接。支撐部21對(duì)掛接部11起到了限位的作用，并且也可以通過(guò)定位支撐部21的方式對(duì)固定軸套2進(jìn)行定位。
[0055]作為一種優(yōu)選或可選地實(shí)施方式，底座8的頂部設(shè)置有定位槽81，支撐部21的底部嵌于定位槽81內(nèi)，且固定螺母3與底座8的底部相抵接。定位槽81可以方便支撐部21以及固定軸套2的安裝。
[0056]上述本發(fā)明所公開(kāi)的任一技術(shù)方案除另有聲明外，如果其公開(kāi)了數(shù)值范圍，那么公開(kāi)的數(shù)值范圍均為優(yōu)選的數(shù)值范圍，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該理解:優(yōu)選的數(shù)值范圍僅僅是諸多可實(shí)施的數(shù)值中技術(shù)效果比較明顯或具有代表性的數(shù)值。由于數(shù)值較多，無(wú)法窮舉，所以本發(fā)明才公開(kāi)部分?jǐn)?shù)值以舉例說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，并且，上述列舉的數(shù)值不應(yīng)構(gòu)成對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造保護(hù)范圍的限制。
[0057]同時(shí)，上述本發(fā)明如果公開(kāi)或涉及了互相固定連接的零部件或結(jié)構(gòu)件，那么，除另有聲明外，固定連接可以理解為:能夠拆卸地固定連接(例如使用螺栓或螺釘連接)，也可以理解為:不可拆卸的固定連接(例如鉚接、焊接)，當(dāng)然，互相固定連接也可以為一體式結(jié)構(gòu)(例如使用鑄造工藝一體成形制造出來(lái))所取代(明顯無(wú)法采用一體成形工藝除外)。
[0058]另外，上述本發(fā)明公開(kāi)的任一技術(shù)方案中所應(yīng)用的用于表示位置關(guān)系或形狀的術(shù)語(yǔ)除另有聲明外其含義包括與其近似、類似或接近的狀態(tài)或形狀。本發(fā)明提供的任一部件既可以是由多個(gè)單獨(dú)的組成部分組裝而成，也可以為一體成形工藝制造出來(lái)的單獨(dú)部件。
[0059]最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種旋鎖裝置，其特征在于，包括旋鎖銷軸、固定軸套、固定螺母、鎖緊螺母以及手柄，其中: 所述旋轉(zhuǎn)銷軸的其中一端設(shè)置有掛接部，所述固定軸套為管狀，所述旋鎖銷軸的其中另一端穿過(guò)所述固定軸套且與所述手柄固定連接；所述掛接部沿所述固定軸套徑向方向上的尺寸大于所述固定軸套的內(nèi)徑； 所述固定軸套上背離所述掛接部的一端與所述固定螺母螺紋連接； 所述鎖緊螺母套設(shè)在所述手柄與所述固定軸套之間的所述旋鎖銷軸上，所述鎖緊螺母與所述旋鎖銷軸螺紋連接并與所述固定螺母相抵接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋鎖裝置，其特征在于，所述固定螺母以及所述鎖緊螺母至少其中之一的周向外表面固設(shè)有把手部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋鎖裝置，其特征在于，所述把手部為至少一根桿件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋鎖裝置，其特征在于，所述手柄通過(guò)可拆卸連接結(jié)構(gòu)與所述旋轉(zhuǎn)銷軸形成可拆卸固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的旋鎖裝置，其特征在于，所述可拆卸連接結(jié)構(gòu)包括螺桿、設(shè)置在所述旋鎖銷軸上的限位部、設(shè)置在所述限位部上的螺孔以及設(shè)置在所述手柄上的定位通孔，其中: 所述定位通孔的橫截面的外輪廓為多邊形，所述定位通孔套設(shè)在所述限位部上且與所述限位部相適配； 所述螺桿上設(shè)置有螺紋的桿狀部嵌于所述螺孔內(nèi)并與所述螺孔螺紋連接，所述螺桿的頭部抵壓住所述手柄。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的旋鎖裝置，其特征在于，所述多邊形為矩形。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的旋鎖裝置，其特征在于，所述螺桿的桿狀部上還套設(shè)有墊片，所述墊片介于所述螺桿的頭部與所述手柄之間，且所述墊片抵壓在所述手柄上。
8.—種工程車輛，其特征在于，包括底座、集裝箱以及權(quán)利要求1 一 7任一所述的旋鎖裝置，其中: 所述旋鎖裝置的固定軸套鎖定在所述底座上，所述旋鎖銷軸的所述掛接部穿過(guò)所述集裝箱的角件上的連接孔，且所述掛接部的底部與所述集裝箱的角件相抵接； 所述連接孔的形狀為條形，且所述掛接部的長(zhǎng)度方向以及寬度方向均與所述連接孔的深度方向相垂直； 所述掛接部的長(zhǎng)度尺寸大于所述連接孔的寬度尺寸，所述掛接部長(zhǎng)度尺寸小于所述連接孔的長(zhǎng)度尺寸。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的工程車輛，其特征在于，所述固定軸套還固設(shè)有支撐部，所述支撐部與所述掛接部的底部相抵接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的工程車輛，其特征在于，所述底座的頂部設(shè)置有定位槽，所述支撐部的底部嵌于所述定位槽內(nèi)，且所述固定螺母與所述底座的底部相抵接。
【文檔編號(hào)】F16B1/04GK103899610SQ201310143186
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年4月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月24日
【發(fā)明者】程磊, 陳志偉, 張建, 許勁松, 劉喆君 申請(qǐng)人:徐州徐工隨車起重機(jī)有限公司