一種螺旋盤管裝置的制造方法
【專利摘要】一種螺旋盤管裝置，包括機架、主動力系統(tǒng)、盤管間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)、盤管輔助定位系統(tǒng)，主動力系統(tǒng)包括電機，電機通過兩級減速連接豎直的主軸，盤管胎具同軸連接在主軸上端并伸出機架的上表面；盤管間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括固定在機架上的支架，支架上方設(shè)置與調(diào)速電機連接的主動齒輪，主動齒輪嚙合驅(qū)動一被動齒輪，被動齒輪同軸連接豎直的第一絲杠，第一絲杠通過軸套連接位于支架外側(cè)的設(shè)置有滑輪的框架；盤管輔助定位系統(tǒng)包括固定在框架對應(yīng)盤管胎具的支撐架，支撐架上安裝水平的第二絲杠，第二絲杠配合安裝滑塊，滑塊對應(yīng)盤管胎具的一端通過立軸安裝頂輪。本實用新型在管道煨制中自動化程度高，尺寸精確，可由單人高效率的完成盤管制作，省工省力。
【專利說明】
一種螺旋盤管裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種機械裝置，具體的說是一種用于制作上升換熱管中小直徑螺旋盤管的螺旋盤管裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前焦化行業(yè)對焦?fàn)t荒煤氣的上升管進行改造，更換為帶有螺旋盤管裝置的上升管換熱器，吸收荒煤氣的熱量產(chǎn)生飽和蒸汽，節(jié)能環(huán)保，且具有較好的市場前景。
[0003]由于上升管換熱器制作中不銹鋼螺旋盤管較多，而且環(huán)形直徑較小(不銹鋼管的管徑小于50mm、螺旋盤管的環(huán)形直徑大于200mm)，不宜采用熱煨工藝，而人工煨制或卷板機卷制變形較大，不僅費時費工，還不易達到工藝要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種特別適用于彎制環(huán)形直徑較小的、能滿足不同管徑和上下間距的螺旋盤管的螺旋盤管裝置。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種螺旋盤管裝置，包括機架，改進后，還包括主動力系統(tǒng)、盤管間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)、盤管輔助定位系統(tǒng)。
[0007]所述主動力系統(tǒng)包括位于機架下方的電機、第一減速器、第二減速器和主軸，還包括位于機架上方的盤管胎具，電機通過第一減速器、第二減速器兩級減速后連接豎直設(shè)置的主軸，盤管胎具同軸連接在主軸上端并伸出機架的上表面；
[0008]所述盤管間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)安裝在機架上，包括固定在機架上表面的支架，支架上方設(shè)置調(diào)速電機，調(diào)速電機通過減速器連接主動齒輪，主動齒輪嚙合驅(qū)動一被動齒輪，被動齒輪同軸連接豎直穿設(shè)在支架中心的第一絲杠，第一絲杠上配合安裝軸套，軸套連接位于支架外側(cè)的框架，框架上安裝與支架側(cè)壁接觸的滑輪；
[0009]所述盤管輔助定位系統(tǒng)設(shè)置在框架對應(yīng)盤管胎具的一側(cè)，包括與框架固定連接的支撐架，支撐架上通過軸承安裝水平設(shè)置的第二絲杠，第二絲杠的兩側(cè)設(shè)置滑道，滑道上安裝與第二絲杠配合的滑塊，滑塊對應(yīng)盤管胎具的一端連接豎直設(shè)置的立軸，立軸的下端安裝用于配合盤管胎具壓緊盤管的頂輪，第二絲杠相對設(shè)置頂輪的一側(cè)安裝驅(qū)動手輪。
[0010]上述螺旋盤管裝置，所述滑輪通過設(shè)置在兩側(cè)的支板、以及橫向穿過支板的連接軸固定在框架上，支架上對應(yīng)滑輪上下運動的軌跡設(shè)置向外凸出的滑條。
[0011]上述螺旋盤管裝置，所述滑塊的外端設(shè)置豎直的擋板，擋板的中部焊接環(huán)形安裝套，安裝套通過橫向穿設(shè)的銷軸連接立軸。
[0012]上述螺旋盤管裝置，所述主動力系統(tǒng)的電機的輸出轉(zhuǎn)速為1400r/min?1500r/min，主軸的車專速為lr/min?1.5r/min0
[0013]上述螺旋盤管裝置，所述調(diào)速電機的可調(diào)速度范圍為125r/min?1250r/min，減速器的減速比為40:1，主動齒輪與被動齒輪的齒數(shù)比為1: 2。
[0014]上述螺旋盤管裝置，所述盤管胎具包括底盤和主胎具，底盤為圓形平板結(jié)構(gòu)，主胎具為與底盤同軸設(shè)置的柱狀結(jié)構(gòu)，底盤上設(shè)置輔助壓緊盤管末端的壓輪，主胎具的環(huán)形側(cè)面上開設(shè)螺旋上升的、用于輔助調(diào)整盤管間隙的螺旋環(huán)槽。
[0015]上述螺旋盤管裝置，所述頂輪開設(shè)輔助壓緊盤管側(cè)面的沿側(cè)面螺旋上升的螺旋壓槽。
[0016]上述螺旋盤管裝置，還包括輔助防回彈系統(tǒng)，所述輔助防回彈系統(tǒng)包括電磁加熱裝置、導(dǎo)輪和冷卻穩(wěn)定環(huán)，電磁加熱裝置設(shè)置在盤管進入主胎具的一側(cè)，電磁加熱裝置與主胎具之間設(shè)置對盤管進行與正常彎曲方向相反的彎曲工序的導(dǎo)輪;冷卻穩(wěn)定環(huán)為安裝在頂輪上方的、內(nèi)設(shè)冷卻水流道的、壓緊盤管側(cè)面的螺旋扇形環(huán)結(jié)構(gòu)。
[0017]上述螺旋盤管裝置，還包括設(shè)置在電磁加熱裝置一側(cè)對盤管預(yù)先加熱的預(yù)熱裝置，所述預(yù)熱裝置內(nèi)通入經(jīng)水栗引出的冷卻穩(wěn)定環(huán)內(nèi)被加熱的冷卻水。
[0018]本實用新型在采用上述技術(shù)方案后，具有如下技術(shù)進步的效果:
[0019]本實用新型設(shè)計主動力系統(tǒng)驅(qū)動盤管胎具旋轉(zhuǎn)運動，盤管間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過減速器和齒輪嚙合減速比的調(diào)節(jié)，借由第一絲杠帶動框架沿支架上下移動，然后依靠盤輔助定位系統(tǒng)的頂輪壓緊管件，在頂輪隨框架的上移過程中，頂輪壓緊管件螺旋上升，調(diào)整框架的上升速度，可以精確控制螺旋盤管的間距。還能借助輔助防回彈系統(tǒng)對盤管進行加熱、預(yù)先反向彎曲、冷卻穩(wěn)定工序，降低盤管回彈系數(shù)。
[0020]本實用新型結(jié)構(gòu)合理、操作方便，根據(jù)螺旋盤管的弧形直徑更換不同的胎具，適用不同直徑的螺旋盤管加工;通過改變調(diào)速電機的轉(zhuǎn)速，調(diào)整頂輪與盤管胎具的相對速度，精確控制盤管的上下間距;在小環(huán)向直徑的管道煨制應(yīng)用中自動化程度更高，尺寸精確，而且基本可由單人操作，且能高效率的完成盤管制作，省工省力。
【附圖說明】
[0021]圖1是本實用新型的主要結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是圖1的左視圖；
[0023]圖3是本實用新型的輔助防回彈系統(tǒng)的原理示意圖。
[0024]圖中各標(biāo)號表不為:1、機架，2、電機，3、第一減速器，4、第二減速器，5、主軸，6、底盤，7、主胎具，8、支架，9、調(diào)速電機，10、減速器，11、主動齒輪，12、被動齒輪，13、第一絲杠，14、軸套，15、框架，16、滑輪，17、滑條，18、支板，19、支撐架，20、第二絲杠，21、滑塊，22、立軸，23、頂輪，24、壓輪，25、電氣控制箱，26、驅(qū)動手輪，27、導(dǎo)輪，28、電磁加熱裝置，29、預(yù)熱裝置，30、冷卻穩(wěn)定環(huán)，31、水栗。
【具體實施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型做進一步詳細(xì)說明:
[0026]一種螺旋盤管裝置，如圖1?圖3所示，包括機架1、主動力系統(tǒng)、盤管間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)、盤管輔助定位系統(tǒng)、輔助防回彈系統(tǒng)、安裝在機架I上的電氣控制箱25。
[0027]所述主動力系統(tǒng)包括電機2、第一減速器3、第二減速器4、主軸5和盤管胎具。其中電機2、第一減速器3、第二減速器4和主軸5位于機架I下方，盤管胎具位于機架I上方。電機2的輸出軸連接第一減速器3，第一減速器3的輸出端連接第二減速器4，第二減速器4的輸出端連接豎直設(shè)置的主軸5。電機2的輸出轉(zhuǎn)速為1400r/min?1500r/min，經(jīng)過第一減速器3和第二減速器4兩級減速后，主軸5的轉(zhuǎn)速為lr/min?1.5r/min，防止轉(zhuǎn)速太快使操作人員產(chǎn)生眩暈感。主軸5向上一直到機架I的上表面，盤管胎具同軸連接在主軸5上端并伸出機架I的上表面。盤管胎具包括底盤6和主胎具7，底盤6為圓形平板結(jié)構(gòu)，與機架I上表面平行并保持很小間隙；主胎具7為與底盤6同軸設(shè)置的柱狀結(jié)構(gòu)。底盤6上設(shè)置輔助進一步壓緊盤管的壓輪24。主胎具7的環(huán)形側(cè)面上開設(shè)螺旋環(huán)槽，螺旋環(huán)槽是沿側(cè)面螺旋向上的凹槽，用于配合盤管輔助定位系統(tǒng)調(diào)整盤管間隙。
[0028]所述盤管間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)安裝在機架I上，包括支架8、調(diào)速電機9、減速器10、主動齒輪11、被動齒輪12、第一絲杠13、軸套14、框架15及滑輪16。所述支架7固定在機架I上表面，包括四根呈正方形布置的方柱，四根方柱的頂端連接頂板。頂板上方固定設(shè)置調(diào)速電機9，調(diào)速電機9的輸出軸連接減速器1，減速器1的輸出軸向下連接位于頂板平面內(nèi)的主動齒輪11，主動齒輪11嚙合同樣位于頂板平面內(nèi)的被動齒輪12。第一絲杠13豎直設(shè)置在支架8的中心，同軸連接被動齒輪12的齒輪軸。軸套14的中心開設(shè)與第一絲杠13匹配的螺紋孔，軸套14匹配套裝在第一絲杠13上。軸套14設(shè)置從方柱之間向外伸出支架的兩翼，兩翼伸出的外端連接框架15?？蚣?5為間隙配合在四根方柱外側(cè)的方形框結(jié)構(gòu)?？蚣?5對應(yīng)四根方柱的側(cè)面安裝八個滑輪16?；?6通過兩個支板18和一根連接軸設(shè)置在框架上;支板18的上部為與滑輪形狀相同的圓形板，支板18的下部為順切向連接在圓形板下部的支撐，支撐18設(shè)置垂直向外的翼板;兩個支板18相對設(shè)置，通過翼板與框架固定連接。支板18上部的圓形板的中心開設(shè)通孔，滑輪16安裝在支板之間，連接軸穿過支板18及滑輪16。方柱上對應(yīng)滑輪16位置設(shè)置向外凸出的從上到下延伸的滑條17，滑輪16借由與第一絲杠13配合的軸套14驅(qū)動，以支板18作為兩側(cè)的輔助定位，沿滑條17上下運動。所述調(diào)速電機9的可調(diào)速度范圍為125r/min?1250r/min，減速器10的減速比為40:1，主動齒輪11與被動齒輪12的齒數(shù)比為1:2;由此，調(diào)整調(diào)速電機9的輸出速度，即可控制框架15沿支架上下運動的速度。
[0029]所述盤管輔助定位系統(tǒng)設(shè)置在框架對應(yīng)盤管胎具的一側(cè)，包括支撐架19、第二絲杠20、滑塊21、立軸22、頂輪23。支撐架19與框架15固定連接，對應(yīng)在盤管胎具所在的側(cè)面。第二絲杠沿支撐架19水平設(shè)置，第二絲杠20的兩端通過軸承連接在支撐架19上，第二絲杠20遠離盤管胎具的一端安裝驅(qū)動手輪26。支撐架19內(nèi)、第二絲杠20的兩側(cè)設(shè)置滑道，滑塊21配合安裝在第二絲杠20上，滑塊21上開設(shè)與滑道配合的滑槽?；瑝K21對應(yīng)盤管胎具的一端設(shè)置豎直的擋板，擋板的中部焊接環(huán)形安裝套，安裝套開設(shè)橫向銷孔，立軸22的上端也開設(shè)橫向銷孔，立軸22通過橫向穿設(shè)的銷軸連接在安裝套上。頂輪23通過軸承同軸安裝在立軸22的下端，頂輪23的側(cè)面開設(shè)螺旋上升的螺旋壓槽，用于配合盤管胎具輔助壓緊盤管的側(cè)面。
[0030]所述包括預(yù)熱裝置29、電磁加熱裝置28、導(dǎo)輪27和冷卻穩(wěn)定環(huán)30，如圖3所示，預(yù)熱裝置29、電磁加熱裝置28設(shè)置在盤管主胎具7的一側(cè)，電磁加熱裝置28設(shè)置在靠近主胎具7的一側(cè)，預(yù)熱裝置29位于遠離主胎具的一側(cè)。導(dǎo)輪27設(shè)置在電磁加熱裝置28與主胎具7之間的底盤6上，導(dǎo)輪27偏向主胎具7—側(cè)設(shè)置，導(dǎo)輪27的設(shè)置位置能對從電磁加熱裝置28引出的盤管進行預(yù)先彎曲工序，并且此處的彎曲方向與正常彎曲方向相反方向，具有防止彎曲的盤管回彈的作用。圖中，預(yù)熱裝置29、電磁加熱裝置28沿著主胎具7的直徑方向延伸，導(dǎo)輪27設(shè)置在預(yù)熱裝置29、電磁加熱裝置28之間的直線靠近主胎具7的位置。實際設(shè)置時，預(yù)熱裝置29、電磁加熱裝置28還可以與主胎具7的直徑形成夾角，例如以圖中導(dǎo)輪27為中心逆時針旋轉(zhuǎn)一銳角，即導(dǎo)輪27兩側(cè)的盤管形成行進方向相反的鈍角。冷卻穩(wěn)定環(huán)30安裝在頂輪上方的主胎具7外側(cè)，為環(huán)繞主胎具7某一段螺旋的扇形環(huán)結(jié)構(gòu)，扇形環(huán)對著主胎具7的側(cè)面形成與盤管側(cè)面螺旋相同的螺旋槽。扇形環(huán)的圓心角優(yōu)選120°?180°。冷卻穩(wěn)定環(huán)30設(shè)置冷卻水的流道，對盤管冷卻后的冷卻水吸收盤管的熱量，變熱后的冷卻水經(jīng)水栗31作用，進入預(yù)熱裝置29，預(yù)熱裝置包裹盤管，對盤管進行預(yù)先加熱。
【主權(quán)項】
1.一種螺旋盤管裝置，包括機架(I)，其特征在于:還包括主動力系統(tǒng)、盤管間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)、盤管輔助定位系統(tǒng)， 所述主動力系統(tǒng)包括位于機架(I)下方的電機(2)、第一減速器(3)、第二減速器(4)和主軸(5)，還包括位于機架(I)上方的盤管胎具，電機(2)通過第一減速器(3)、第二減速器(4)兩級減速后連接豎直設(shè)置的主軸(5)，盤管胎具同軸連接在主軸(5)上端并伸出機架(I)的上表面； 所述盤管間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)安裝在機架(I)上，包括固定在機架(I)上表面的支架(8)，支架(8)上方設(shè)置調(diào)速電機(9)，調(diào)速電機(9)通過減速器(10)連接主動齒輪(11)，主動齒輪(11)嚙合驅(qū)動一被動齒輪(12)，被動齒輪(12)同軸連接豎直穿設(shè)在支架(8)中心的第一絲杠(13)，第一絲杠(13)上配合安裝軸套(14)，軸套(14)連接位于支架外側(cè)的框架(15)，框架(15)上安裝與支架(8)側(cè)壁接觸的滑輪(16); 所述盤管輔助定位系統(tǒng)設(shè)置在框架(15)對應(yīng)盤管胎具的一側(cè)，包括與框架(15)固定連接的支撐架(19)，支撐架(19)上通過軸承安裝水平設(shè)置的第二絲杠(20)，第二絲杠(20)的兩側(cè)設(shè)置滑道，滑道上安裝與第二絲杠(20)配合的滑塊(21)，滑塊(21)對應(yīng)盤管胎具的一端連接豎直設(shè)置的立軸(22)，立軸(22)的下端安裝用于配合盤管胎具壓緊盤管的頂輪(23)，第二絲杠(20)相對設(shè)置頂輪(23)的一側(cè)安裝驅(qū)動手輪(26)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺旋盤管裝置，其特征在于:所述滑輪(16)通過設(shè)置在兩側(cè)的支板(18)、以及橫向穿過支板(18)的連接軸固定在框架上，支架上對應(yīng)滑輪(16)上下運動的軌跡設(shè)置向外凸出的滑條(17)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種螺旋盤管裝置，其特征在于:所述滑塊(21)的外端設(shè)置豎直的擋板，擋板的中部焊接環(huán)形安裝套，安裝套通過橫向穿設(shè)的銷軸連接立軸(22)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺旋盤管裝置，其特征在于:所述主動力系統(tǒng)的電機(2)的輸出轉(zhuǎn)速為1400r/min?1500r/min，主軸(5)的轉(zhuǎn)速為lr/min?1.5r/min。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺旋盤管裝置，其特征在于:所述調(diào)速電機(9)的可調(diào)速度范圍為125r/min?1250r/min，減速器(10)的減速比為40:1，主動齒輪(11)與被動齒輪(12)的齒數(shù)比為1:2。6.根據(jù)權(quán)利要求1?5任一項所述的一種螺旋盤管裝置，其特征在于:所述盤管胎具包括底盤(6)和主胎具(7)，底盤(6)為圓形平板結(jié)構(gòu)，主胎具(7)為與底盤(6)同軸設(shè)置的柱狀結(jié)構(gòu)，底盤(6)上設(shè)置輔助壓緊盤管的壓輪(24)，主胎具(7)的環(huán)形側(cè)面上開設(shè)螺旋上升的、用于輔助調(diào)整盤管間隙的螺旋環(huán)槽。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺旋盤管裝置，其特征在于:所述頂輪(23)開設(shè)輔助壓緊盤管側(cè)面的沿側(cè)面螺旋上升的螺旋壓槽。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺旋盤管裝置，其特征在于:還包括輔助防回彈系統(tǒng)，所述輔助防回彈系統(tǒng)包括電磁加熱裝置(28)、導(dǎo)輪(27)和冷卻穩(wěn)定環(huán)(30)，電磁加熱裝置(28)設(shè)置在盤管進入主胎具的一側(cè)，電磁加熱裝置(28)與主胎具(7)之間設(shè)置對盤管進行與正常彎曲方向相反的彎曲工序的導(dǎo)輪(27);冷卻穩(wěn)定環(huán)(30)為安裝在頂輪上方的、內(nèi)設(shè)冷卻水流道的、壓緊盤管側(cè)面的螺旋扇形環(huán)結(jié)構(gòu)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種螺旋盤管裝置，其特征在于:還包括設(shè)置在電磁加熱裝置(28)—側(cè)對盤管預(yù)先加熱的預(yù)熱裝置(29)，所述預(yù)熱裝置(29)內(nèi)通入經(jīng)水栗引出的冷卻穩(wěn)定環(huán)(30)內(nèi)被加熱的冷卻水。
【文檔編號】B21D11/06GK205571087SQ201620226708
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月23日
【發(fā)明人】趙海生, 張福成, 李獻國, 彭昭加, 張衛(wèi)元
【申請人】河北省安裝工程有限公司