專利名稱：一種油缸油管連接頭節(jié)流裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種油缸連接管連接頭節(jié)流裝置，尤其是一種工況良好的油缸油管連接頭節(jié)流裝置。
背景技術(shù)：
閥門檢測系統(tǒng)中，檢測用油缸置于待檢測閥門上，用來檢測閥門頂開閥芯的一瞬間時的起跳壓力，實際檢測中為滿足工況要求，需要慢慢頂起和快速退下，為此考慮研制一種結(jié)構(gòu)相對簡單、工況良好的供閥門檢測用裝置。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種油缸油管連接頭節(jié)流裝置，工作時能夠保證油缸慢進(jìn)快退的工況。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為:一種油缸油管連接頭節(jié)流裝置，其創(chuàng)新點在于:所述油缸油管連接頭節(jié)流裝置設(shè)置于連接頭內(nèi)，主要為閥芯和連接頭閥體，連接頭閥體內(nèi)相鄰貫通設(shè)置有兩不等徑的圓柱腔體，且所述較大直徑的圓柱腔體厚度遠(yuǎn)小于較小直徑圓柱腔體的厚度，所述兩圓柱腔體兩端分別開有小孔與外部聯(lián)通，且靠近較小直徑圓柱腔體的較大直徑圓柱腔體內(nèi)壁上設(shè)置有環(huán)狀撥叉結(jié)構(gòu)，所述環(huán)狀撥叉結(jié)構(gòu)的內(nèi)徑略小于閥芯的外徑；所述閥芯為置于連接頭閥體內(nèi)的扁平狀圓柱體，且其外徑略小于較小直徑圓柱腔體 的內(nèi)徑，所述扁平狀圓柱體芯部分布有軸向孔。進(jìn)一步的，所述環(huán)狀撥叉結(jié)構(gòu)靠近較小直徑圓柱腔體一側(cè)的端面上沿軸向設(shè)置有環(huán)狀導(dǎo)向片，所述環(huán)狀導(dǎo)向片與閥芯同軸，且環(huán)狀導(dǎo)向片的內(nèi)徑略大于閥芯的外徑。進(jìn)一步的，所述環(huán)狀導(dǎo)向片遠(yuǎn)離環(huán)狀撥叉結(jié)構(gòu)一側(cè)的端面與兩圓柱腔體結(jié)合部分端面間留有間隙，且該間隙的軸向距離與環(huán)狀導(dǎo)向片軸向尺寸之和大于閥芯的厚度。進(jìn)一步的，所述閥芯與較小直徑圓柱腔體內(nèi)壁間設(shè)置有密封圈。本實用新型的優(yōu)點在于:通過在連接頭閥體內(nèi)設(shè)置兩不等徑的圓柱腔體，在腔體內(nèi)設(shè)置略小于較小直徑圓柱腔體的閥芯，并在較大直徑圓柱腔體內(nèi)壁設(shè)置環(huán)狀撥叉結(jié)構(gòu)，從而進(jìn)油時，從靠近環(huán)狀撥叉結(jié)構(gòu)一側(cè)的小孔進(jìn)油，將閥芯抵在較小直徑的圓柱腔體端面上，從而油只能從閥芯芯部的軸向孔中進(jìn)油，減小了通流面積實現(xiàn)慢進(jìn)；而快退時，從遠(yuǎn)離環(huán)狀撥叉結(jié)構(gòu)一側(cè)的小孔進(jìn)油，將閥芯抵在環(huán)狀撥叉結(jié)構(gòu)端面上，利用環(huán)狀撥叉結(jié)構(gòu)端面上的環(huán)狀導(dǎo)向片實現(xiàn)導(dǎo)向，且由于此時閥芯端面與兩圓柱腔體結(jié)合面間有間隙，從而使得油可以從該間隙以及閥芯芯部的軸向孔通過，增大了通流面積，實現(xiàn)快退。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。


圖1是本實用新型一種油缸油管連接頭節(jié)流裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型一種油缸油管連接頭節(jié)流裝置的A-A剖視圖具體實施方式
圖1和圖2所示一種油缸油管連接頭節(jié)流裝置包括閥芯1、連接頭閥體2、小孔3、較大直徑圓柱腔體4、較小直徑圓柱腔體5、環(huán)狀撥叉結(jié)構(gòu)6、軸向孔7、環(huán)狀導(dǎo)向片8、密封圈9。本實用新型的油缸油管連接頭節(jié)流裝置設(shè)置于連接頭內(nèi)，主要為閥芯I和連接頭閥體2。連接頭閥體2內(nèi)相鄰貫通設(shè)置有兩不等徑的圓柱腔體，兩圓柱腔體中較大直徑的圓柱腔體4厚度遠(yuǎn)小于較小直徑圓柱腔體5的厚度，且兩圓柱腔體兩端分別開有小孔3與外部聯(lián)通?？拷^小直徑圓柱腔體5的較大直徑圓柱腔體4內(nèi)壁上設(shè)置有環(huán)狀撥叉結(jié)構(gòu)6，該環(huán)狀撥叉結(jié)構(gòu)6的內(nèi)徑略小于閥芯I的外徑。閥芯I為置于連接頭閥體2內(nèi)的扁平狀圓柱體，其外徑略小于較小直徑圓柱腔體5的內(nèi)徑，且扁平狀圓柱體芯部分布有軸向孔7。
快退工況時，為使得閥芯I從較小直徑的圓柱腔體5中進(jìn)入較大直徑的圓柱腔體4中時，閥芯I能沿著其軸線方向運動，環(huán)狀撥叉結(jié)構(gòu)6靠近較小直徑圓柱腔體5一側(cè)的端面上沿軸向設(shè)置有環(huán)狀導(dǎo)向片8，該環(huán)狀導(dǎo)向片8與閥芯I同軸，且環(huán)狀導(dǎo)向片8的內(nèi)徑略大于閥芯I的外徑。另 外，環(huán)狀導(dǎo)向片8遠(yuǎn)離環(huán)狀撥叉結(jié)構(gòu)6—側(cè)的端面與兩圓柱腔體結(jié)合部分端面間留有間隙，且該間隙的軸向距離與環(huán)狀導(dǎo)向片軸向尺寸之和大于閥芯的厚度，從而增大通流面積。為調(diào)整閥芯I與較小直徑圓柱腔體5間的空隙，在閥芯I與較小直徑圓柱腔體5內(nèi)壁間設(shè)置有密封圈9。具體動作如下:慢進(jìn)動作時，油從靠近環(huán)形撥叉結(jié)構(gòu)6 —側(cè)的小孔3進(jìn)油，從而在油的推動下，將閥芯I抵在較小直徑圓柱腔體5的端面上，此時只有閥芯I芯部的軸向孔7與出油口一側(cè)的小孔3聯(lián)通，減小了通流面積。快退動作時，油從遠(yuǎn)離環(huán)形撥叉結(jié)構(gòu)6 —側(cè)的小孔3進(jìn)油，從而在油的推動下，利用環(huán)狀導(dǎo)向片6的導(dǎo)向作用，將閥芯I 一側(cè)端部抵在環(huán)形撥叉結(jié)構(gòu)6上，此時閥芯端面與兩圓柱腔體結(jié)合面間的間隙和閥芯芯部的軸向孔可以通流，從而增大了通流面積。
權(quán)利要求1.一種油缸油管連接頭節(jié)流裝置，其特征在于:所述油缸油管連接頭節(jié)流裝置設(shè)置于連接頭內(nèi)，主要為閥芯和連接頭閥體，連接頭閥體內(nèi)相鄰貫通設(shè)置有兩不等徑的圓柱腔體，且所述較大直徑的圓柱腔體厚度遠(yuǎn)小于較小直徑圓柱腔體的厚度，所述兩圓柱腔體兩端分別開有小孔與外部聯(lián)通，且靠近較小直徑圓柱腔體的較大直徑圓柱腔體內(nèi)壁上設(shè)置有環(huán)狀撥叉結(jié)構(gòu)，所述環(huán)狀撥叉結(jié)構(gòu)的內(nèi)徑略小于閥芯的外徑；所述閥芯為置于連接頭閥體內(nèi)的扁平狀圓柱體，且其外徑略小于較小直徑圓柱腔體的內(nèi)徑，所述扁平狀圓柱體芯部分布有軸向孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油缸油管連接頭節(jié)流裝置，其特征在于:所述環(huán)狀撥叉結(jié)構(gòu)靠近較小直徑圓柱腔體一側(cè)的端面上沿軸向設(shè)置有環(huán)狀導(dǎo)向片，所述環(huán)狀導(dǎo)向片與閥芯同軸，且環(huán)狀導(dǎo)向片的內(nèi)徑略大于閥芯的外徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種油缸油管連接頭節(jié)流裝置，其特征在于:所述環(huán)狀導(dǎo)向片遠(yuǎn)離環(huán)狀撥叉結(jié)構(gòu)一側(cè)的端面與兩圓柱腔體結(jié)合部分端面間留有間隙，且該間隙的軸向距離與環(huán)狀導(dǎo)向片軸向尺寸之和大于閥芯的厚度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油缸油管連接頭節(jié)流裝置，其特征在于:所述閥芯與較小直徑圓柱腔體內(nèi)壁間設(shè)·置有密封圈。
專利摘要本實用新型公開了一種油缸油管連接頭節(jié)流裝置設(shè)置于連接頭內(nèi)，主要為閥芯和連接頭閥體，連接頭閥體內(nèi)相鄰貫通設(shè)置有兩不等徑的圓柱腔體，兩圓柱腔體兩端分別開有小孔與外部聯(lián)通，其中靠近較小直徑圓柱腔體的較大直徑圓柱腔體內(nèi)壁上設(shè)置有環(huán)狀撥叉結(jié)構(gòu)；閥芯為置于連接頭閥體內(nèi)，其芯部分布有軸向孔。在腔體內(nèi)設(shè)置閥芯及在較大直徑圓柱腔體內(nèi)壁設(shè)置環(huán)狀撥叉結(jié)構(gòu)，從而慢進(jìn)時，閥芯抵在較小直徑的圓柱腔體端面上，油只能從閥芯芯部的軸向孔中進(jìn)油；而快退時，將閥芯抵在環(huán)狀撥叉結(jié)構(gòu)端面上，由于此時閥芯端面與兩圓柱腔體結(jié)合面間有間隙，從而使得油可以從該間隙以及閥芯芯部的軸向孔通過，增大了通流面積，實現(xiàn)快退。
文檔編號F16K17/26GK203131144SQ201220746469
公開日2013年8月14日 申請日期2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月31日
發(fā)明者曹永兵, 周權(quán) 申請人:蘇州維賽克閥門檢測技術(shù)有限公司