專(zhuān)利名稱(chēng)：礦用自卸車(chē)用銷(xiāo)軸總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種礦用自卸車(chē)用銷(xiāo)軸總成，主要用于礦用自卸車(chē)懸掛系統(tǒng)、拉桿等與車(chē)架的連接，屬于礦用自卸車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
礦用自卸車(chē)是廣泛應(yīng)用于采礦、工程中高效的運(yùn)輸工具，主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、電傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、車(chē)架、架駛室、車(chē)廂、前后橋、潤(rùn)滑系統(tǒng)等組成，其中懸掛系統(tǒng)以及各拉桿均靠銷(xiāo)軸總成與車(chē)架相連接。隨著國(guó)內(nèi)外礦山開(kāi)采量的增長(zhǎng)，未來(lái)礦用車(chē)產(chǎn)品正在朝著“大”的方向發(fā)展，寬體、大噸位將是礦用自卸車(chē)下一階段的發(fā)展趨勢(shì)，而且礦山的環(huán)境及路況比較惡劣，銷(xiāo)軸總成的受力比較復(fù)雜，更需要須嚴(yán)防銷(xiāo)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)及松動(dòng)問(wèn)題。為解決這一問(wèn)題，傳統(tǒng)的銷(xiāo)軸采用防轉(zhuǎn)曲拐的結(jié)構(gòu)，但僅靠一套螺栓總成來(lái)防松，容易造成螺栓的松動(dòng)，導(dǎo)致防轉(zhuǎn)功用失效。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)存的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種礦用自卸車(chē)用銷(xiāo)軸總成，以達(dá)到加強(qiáng)防止銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向定位的目的。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種礦用自卸車(chē)用銷(xiāo)軸總成，包括銷(xiāo)軸體和銷(xiāo)軸擋板，銷(xiāo)軸擋板中部連接到銷(xiāo)軸體一端上，銷(xiāo)軸擋板兩端分別開(kāi)設(shè)一螺栓固定卡，螺栓固定卡內(nèi)分別固定一螺栓總成。本實(shí)用新型的有益效果是:在加工制造成本增加不大、且不影響銷(xiāo)軸強(qiáng)度的情況下，通過(guò)對(duì)銷(xiāo)軸擋板進(jìn)行改進(jìn)，由兩套螺栓總成來(lái)限制銷(xiāo)軸的防轉(zhuǎn)，使銷(xiāo)軸能承受更大的圓周切向力，大大的提高了銷(xiāo)軸的穩(wěn)定性，使銷(xiāo)軸更加適應(yīng)復(fù)雜受力狀況及惡劣的工作環(huán)境，節(jié)省了車(chē)輛的維護(hù)成本和維修時(shí)間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、安裝、使用方便，可廣泛應(yīng)用在工程機(jī)械中。

圖1為銷(xiāo)軸總成的主剖視圖；圖2為銷(xiāo)軸總成的俯視圖；圖3為銷(xiāo)軸總成的連接方式示意圖。圖中:1、銷(xiāo)軸體，2、銷(xiāo)軸擋板，21、螺栓固定卡，3、螺栓，4、碟墊，5、平墊，6、小塊，7、
車(chē)架，8、拉桿，9、關(guān)節(jié)軸承。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1所示，本實(shí)用新型包括銷(xiāo)軸體I和銷(xiāo)軸擋板2，銷(xiāo)軸擋板2中部連接到銷(xiāo)軸體I 一端上，銷(xiāo)軸 擋板2兩端分別開(kāi)設(shè)一螺栓固定卡21，螺栓固定卡21內(nèi)分別固定一螺栓。進(jìn)一步實(shí)施時(shí)，銷(xiāo)軸體I 一端為一段階梯型，銷(xiāo)軸擋板2中部開(kāi)設(shè)一通孔，并通過(guò)通孔套靠在銷(xiāo)軸體I階梯段的軸肩上。進(jìn)一步實(shí)施時(shí)，螺栓總成包括螺栓3、碟墊4、平墊5和小塊6，且小塊6固定在車(chē)架7上；螺栓3依次穿過(guò)碟墊4、平墊5和螺栓固定卡21安裝在小塊6內(nèi)。本實(shí)用新型主要用于連接車(chē)架7與拉桿8，如圖3所示，拉桿8 一端設(shè)有關(guān)節(jié)軸承9，拉桿8與其兩側(cè)的車(chē)架7間還安裝有隔套，銷(xiāo)軸體I的非階梯端連接關(guān)節(jié)軸承9和車(chē)架7，銷(xiāo)軸體I階梯端的銷(xiāo)軸擋板2通過(guò)兩套螺栓總成固定在車(chē)架7上。這樣銷(xiāo)軸擋板2的轉(zhuǎn)動(dòng)就靠?jī)商茁菟偝蓙?lái)限定，有效的防止了銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)和阻止銷(xiāo)軸的軸向運(yùn)動(dòng)，大 大提高了安裝的穩(wěn)定性。
權(quán)利要求1.一種礦用自卸車(chē)用銷(xiāo)軸總成，包括銷(xiāo)軸體(I)和銷(xiāo)軸擋板(2)，銷(xiāo)軸擋板(2)中部連接到銷(xiāo)軸體(I) 一端上，其特征在于，銷(xiāo)軸擋板(2)兩端分別開(kāi)設(shè)一螺栓固定卡(21)，螺栓固定卡(21)內(nèi)分別固定一螺栓總成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用自卸車(chē)用銷(xiāo)軸總成，其特征在于，所述的銷(xiāo)軸體(I)一端為一段階梯型，銷(xiāo)軸擋板(2)中部開(kāi)設(shè)一通孔，并通過(guò)通孔套靠在銷(xiāo)軸體(I)階梯段的軸肩上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種礦用自卸車(chē)用銷(xiāo)軸總成，其特征在于，所述的螺栓總成包括螺栓(3)、碟墊(4)、平墊(5)和小塊(6)，且小塊(6)固定在車(chē)架(7)上；螺栓(3)依次穿過(guò)碟墊(4)、平墊(5 ) 和螺栓固定卡(21)安裝在小塊(6 )內(nèi)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種礦用自卸車(chē)用銷(xiāo)軸總成，屬于礦用自卸車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，包括銷(xiāo)軸體和銷(xiāo)軸擋板，銷(xiāo)軸擋板中部連接到銷(xiāo)軸體一端上，銷(xiāo)軸擋板兩端分別開(kāi)設(shè)一螺栓固定卡，螺栓固定卡內(nèi)分別固定一螺栓總成。有益效果是通過(guò)對(duì)銷(xiāo)軸擋板進(jìn)行改進(jìn)，由兩套螺栓總成來(lái)限制銷(xiāo)軸的防轉(zhuǎn)，加強(qiáng)了防轉(zhuǎn)和軸向定位的效果，大大的提高了銷(xiāo)軸的穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)F16C11/06GK203114885SQ20122074646
公開(kāi)日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月31日
發(fā)明者王紹騰, 胡建峰 申請(qǐng)人:徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司江蘇徐州工程機(jī)械研究院