專利名稱：一種耐用型冷卻齒輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種齒輪箱，尤其是一種耐用型冷卻齒輪箱。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的機(jī)床生產(chǎn)中齒輪箱是主要設(shè)備之一，而齒輪箱中輪系工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱而導(dǎo)致齒輪箱溫度的升高，在熱傳遞的作用下，將使與其接觸的零部件發(fā)生熱變形，這種熱變形在精密加工中將嚴(yán)重影響設(shè)備加工精度。

實(shí)用新型內(nèi)容為了降低齒輪箱工作時(shí)發(fā)熱產(chǎn)生的熱變形，本實(shí)用新型提出了一種耐用型冷卻齒輪箱。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種耐用型冷卻齒輪箱，包括齒輪箱體、箱蓋和置于齒輪箱體內(nèi)的傳動(dòng)系統(tǒng)，所述齒輪箱體上設(shè)有安裝口，所述箱蓋安設(shè)在安裝口處，在傳動(dòng)系統(tǒng)底部的腔室內(nèi)設(shè)置有冷卻液腔室，冷卻液腔室的輸入端為冷卻液進(jìn)口，另一端為冷卻液出口 ；所述箱體內(nèi)側(cè)固設(shè)有散熱鰭片，所述齒輪箱體表面向外依次設(shè)有鋁合金層、陶瓷涂層，所述陶瓷涂層厚度達(dá)0.2 0.3mm ;其中，所述箱蓋與安裝口之間設(shè)有復(fù)合襯套，所述復(fù)合襯套包括橡膠套和由聚氨酯泡沫塑料制成的嵌塊，所述橡膠套內(nèi)設(shè)有環(huán)形槽，所述嵌塊嵌入所述環(huán)形槽中，嵌塊與環(huán)形槽之間還填充有聚氨酯密封膠。聚氨酯泡沫塑料又稱為聚氨酯硬泡屬于硬質(zhì)材料。橡膠套是常規(guī)襯套，是完全的柔性結(jié)構(gòu)，缺少內(nèi)部骨架，在運(yùn)輸條件或運(yùn)動(dòng)(比如此處箱體內(nèi)部的傳統(tǒng)裝置運(yùn)動(dòng)，必然使得箱體小幅度抖動(dòng)，然后也使得箱蓋抖動(dòng))環(huán)境下的橡膠套隨運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的變形大，導(dǎo)致密封效果不佳，長(zhǎng)期使用，所產(chǎn)生的變形將難以恢復(fù)，影響使用效果及壽命；本實(shí)用新型中的復(fù)合襯套加入有嵌塊作為硬質(zhì)內(nèi)骨架，且嵌塊嵌入所述環(huán)形槽中，嵌塊與環(huán)形槽之間還填充有聚氨酯密封膠(避免兩者的間隙影響密封效果)，這樣在保持復(fù)合襯套外周柔性的同時(shí)，能起到較好限制復(fù)合襯套整體變形量的目的，達(dá)到更好的密封效果，這樣使用壽命也長(zhǎng)。陶瓷涂層是在鋁合金層上經(jīng)微弧氧化方法處理后形成的，具有較強(qiáng)的耐磨與抗腐性能，使本實(shí)用新型的箱體能適應(yīng)較為惡劣的工作環(huán)境，且使用壽命長(zhǎng)。本實(shí)用新型在工作時(shí)，將機(jī)床冷卻液從冷卻液腔室進(jìn)口引入，在冷卻液腔室中吸收齒輪箱傳動(dòng)系統(tǒng)的熱量，從冷卻液腔室出口回流到機(jī)床的冷卻液箱，利用機(jī)床冷卻液的循環(huán)，帶走齒輪箱工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，降低齒輪箱的溫度，從而減少使與其接觸的零部件發(fā)生熱變形，進(jìn)而保證機(jī)床加工精度；同時(shí)所述箱體內(nèi)側(cè)固設(shè)有散熱鰭片，可以疊加箱體的有效散熱，增加箱體的散熱效果。

[0009]圖1是本實(shí)用新型耐用型冷卻齒輪箱實(shí)施例的示意圖；圖2是圖1中復(fù)合襯套的示意圖；圖3是圖1中A的局部放大示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型是一種耐用型冷卻齒輪箱，包括齒輪箱體1、箱蓋6和置于齒輪箱體I內(nèi)的傳動(dòng)系統(tǒng)2，所述齒輪箱體I上設(shè)有安裝口 8，所述箱蓋6安設(shè)在安裝口 8處，在傳動(dòng)系統(tǒng)2底部的腔室內(nèi)設(shè)置有冷卻液腔室3，冷卻液腔室3的輸入端為冷卻液進(jìn)口 4，另一端為冷卻液出口 5 ;所述箱體I內(nèi)側(cè)固設(shè)有散熱鰭片9，所述齒輪箱體I表面向外依次設(shè)有鋁合金層14、陶瓷涂層15，所述陶瓷涂層15厚度達(dá)0.2 0.3_ ;其中，所述箱蓋6與安裝口 8之間設(shè)有復(fù)合襯套7，所述復(fù)合襯套7包括橡膠套10和由聚氨酯泡沫塑料制成的嵌塊11，所述橡膠套10內(nèi)設(shè)有環(huán)形槽12，所述嵌塊11嵌入所述環(huán)形槽12中，嵌塊11與環(huán)形槽12之間還填充有聚氨酯密封膠13。以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
權(quán)利要求1.一種耐用型冷卻齒輪箱，包括齒輪箱體、箱蓋和置于齒輪箱體內(nèi)的傳動(dòng)系統(tǒng)，所述齒輪箱體上設(shè)有安裝口，所述箱蓋安設(shè)在安裝口處，其特征在于:在傳動(dòng)系統(tǒng)底部的腔室內(nèi)設(shè)置有冷卻液腔室，冷卻液腔室的輸入端為冷卻液進(jìn)口，另一端為冷卻液出口 ；所述箱體內(nèi)側(cè)固設(shè)有散熱鰭片，所述齒輪箱體表面向外依次設(shè)有鋁合金層、陶瓷涂層，所述陶瓷涂層厚度達(dá) 0.2 0.3mm ; 其中，所述箱蓋與安裝口之間設(shè)有復(fù)合襯套，所述復(fù)合襯套包括橡膠套和由聚氨酯泡沫塑料制成的嵌塊，所述橡膠套內(nèi)設(shè)有環(huán)形槽，所述嵌塊嵌入所述環(huán)形槽中，嵌塊與環(huán)形槽之間還填充有聚氨酯密封膠。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種耐用型冷卻齒輪箱，包括齒輪箱體、箱蓋和置于齒輪箱體內(nèi)的傳動(dòng)系統(tǒng)，所述齒輪箱體上設(shè)有安裝口，所述箱蓋安設(shè)在安裝口處，在傳動(dòng)系統(tǒng)底部的腔室內(nèi)設(shè)置有冷卻液腔室，冷卻液腔室的輸入端為冷卻液進(jìn)口，另一端為冷卻液出口；所述箱體內(nèi)側(cè)固設(shè)有散熱鰭片，所述齒輪箱體表面向外依次設(shè)有鋁合金層、陶瓷涂層，所述陶瓷涂層厚度達(dá)0.2～0.3mm；其中，所述箱蓋與安裝口之間設(shè)有復(fù)合襯套。本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中齒輪箱體內(nèi)的傳動(dòng)系統(tǒng)不方便操作工觀察的缺陷，提供一種耐用型的冷卻式齒輪，可方便操作者進(jìn)行觀察傳動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)而判斷系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。
文檔編號(hào)F16H57/032GK203162107SQ20122064910
公開(kāi)日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者翟江林 申請(qǐng)人:重慶林騰機(jī)電有限公司