專利名稱：一種用于風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)的過濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓系統(tǒng)中的過濾裝置，具體涉及一種用于風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)的過濾器。
背景技術(shù)：
風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)用過濾器(以下簡(jiǎn)稱風(fēng)冷過濾器)主要用于消除風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)中油液的雜質(zhì)?，F(xiàn)有的風(fēng)冷過濾器一般包括過濾器殼體，過濾器殼體內(nèi)通過連接管連接有單向閥和若干濾芯。但是，現(xiàn)有的風(fēng)冷過濾器存在以下缺陷:(I)由于濾芯長(zhǎng)時(shí)間使用后自身對(duì)油液的過濾精度會(huì)降低，因此風(fēng)冷過濾器需要定期更換濾芯。但是，風(fēng)冷過濾器的濾芯與過濾器殼體上的連接管過盈配合，與連接管過盈配合的濾芯難以拆卸；如在拆卸過程中拆卸多個(gè)濾芯，沒有操作人員操控的濾芯容易沿連接管滑落于殼體內(nèi)部，濾芯難以取出。因此，濾芯在拆卸過程中需要單個(gè)拆卸，濾芯的拆卸過程比較復(fù)雜，進(jìn)而使得濾芯的更換過程比較復(fù)雜，不便于人們使用。(2)風(fēng)冷過濾器的過濾器殼體采用鋼材鑄造而成，其不僅鑄造精度較高，制造工藝比較復(fù)雜，而且制造成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)的過濾器，它不僅制造成本較低，而且更換濾芯時(shí)比較容易，便于人們使用。為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:一種用于風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)的過濾器,包括內(nèi)筒體,所述內(nèi)筒體由鋼管制成,所述內(nèi)筒體內(nèi)部設(shè)有連接板、連接管、設(shè)于連接管內(nèi)的單向閥和套于連接管外側(cè)壁的若干濾芯；相鄰濾芯之間通過連接板連接，所述連接板穿過所述相鄰濾芯之間的連接管。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還包括套于內(nèi)筒體外部的外筒體，所述外筒體由鋼管制成，所述外筒體頂部設(shè)有上端蓋、底部設(shè)有下端蓋；所述上端蓋頂部設(shè)有單向排氣閥。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述濾芯與連接管通過密封圈連接。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述連接管從上至下依次套有精過濾濾芯、中過濾濾芯和粗過濾濾芯。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述粗過濾濾芯的高度大于所述精過濾濾芯和中過濾濾芯的高度之和。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述內(nèi)筒體底部設(shè)有用于輸送油液的進(jìn)口和出口。本實(shí)用新型的有益效果在于:(I)本實(shí)用新型的濾芯套于連接管外側(cè)壁，相鄰濾芯之間通過一塊連接板連接，連接板穿過相鄰濾芯之間的連接管。本實(shí)用新型更換濾芯時(shí)，首先通過連接板將每個(gè)濾芯連同濾芯對(duì)應(yīng)的連接管一同拆卸，然后一次性在拆卸后的連接管上拆卸和更換濾芯。因此，本實(shí)用新型的濾芯不僅在拆卸和安裝時(shí)比較容易，而且能夠同時(shí)更換所有濾芯，濾芯的更換過程比較容易，便于人們使用。(2)本實(shí)用新型的內(nèi)筒體和外筒體均采用鋼管焊接而成，與背景技術(shù)中鋼材鑄造的過濾器殼體相比，內(nèi)筒體和外筒體不僅制造工藝比較簡(jiǎn)單，而且制造成本較低。(3)本實(shí)用新型的連接管外側(cè)壁從上至下依次套有精過濾濾芯、中過濾濾芯和粗過濾濾芯。粗過濾濾芯、中過濾濾芯和精過濾濾芯能夠?qū)τ鸵盒纬扇?jí)過濾，油液的過濾精
度較高。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的剖視圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中內(nèi)筒體底部的結(jié)構(gòu)示意。圖中:1-內(nèi)筒體,2_連接管，3_單向閥,4_連接板,5-外筒體，6_上端蓋,7_下端蓋，8-單向排氣閥，9-精過濾濾芯，10-中過濾濾芯，11-粗過濾濾芯，12-進(jìn)口，13-出口。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。參見圖1、圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中的用于風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)的過濾器，包括內(nèi)筒體I和套于內(nèi)筒體I外部的外筒體5，內(nèi)筒體I與外筒體5焊接；內(nèi)筒體I和外筒體5均采用鋼管焊接而成，外筒體5能夠保護(hù)內(nèi)筒體I的安全。外筒體5頂部設(shè)有上端蓋6、底部設(shè)有下端蓋7，操作人員通過打開上端蓋6和下端蓋7能夠取出內(nèi)筒體I ;上端蓋6頂部設(shè)有單向排氣閥8。參見圖2所示，內(nèi)筒體I內(nèi)部設(shè)有連接管2，連接管2的兩端分別連接于內(nèi)筒體I的內(nèi)頂和內(nèi)底，連接管2內(nèi)部設(shè)有單向閥3。連接管2外側(cè)壁從上至下依次套有精過濾濾芯9、中過濾濾芯10和粗過濾濾芯11，粗過濾濾芯11、中過濾濾芯10和精過濾濾芯9均與連接管2通過密封圈連接。參見圖2、圖3所示，內(nèi)筒體I底部設(shè)有用于輸送油液的進(jìn)口和出口 ；油液能夠從進(jìn)口進(jìn)入內(nèi)筒體I內(nèi)部、并依次經(jīng)粗過濾濾芯11、中過濾濾芯10和精過濾濾芯9過濾后經(jīng)出口流出。粗過濾濾芯11對(duì)油液進(jìn)行一級(jí)過濾，中過濾濾芯10對(duì)油液進(jìn)行二級(jí)過濾，精過濾濾芯9對(duì)油液進(jìn)行三級(jí)過濾；粗過濾濾芯11、中過濾濾芯10和精過濾濾芯9對(duì)油液形成三級(jí)過濾，油液的過濾精度較高。為了進(jìn)一步保證油液的過濾精度，粗過濾濾芯11的高度大于精過濾濾芯9和中過濾濾芯10的高度之和，高度較高的粗過濾濾芯11能夠過濾掉油液中大部分的雜質(zhì)。參見圖2所示，粗過濾濾芯11與中過濾濾芯10之間設(shè)有連接板4，連接板4穿過粗過濾濾芯11與中過濾濾芯10之間的連接管2 ;中過濾濾芯10與精過濾濾芯9之間也設(shè)有連接板4，連接板4穿過中過濾濾芯10與精過濾濾芯9之間的連接管2。過濾器更換濾芯時(shí)，將連接板4拆卸即可同時(shí)更換粗過濾濾芯11、中過濾濾芯10和精過濾濾芯9。本實(shí)用新型的使用過程為:(I)打開下端蓋7，油液通過內(nèi)筒體I底部的進(jìn)口通入內(nèi)筒體I內(nèi)；[0028](2)內(nèi)筒體I內(nèi)的油液依次經(jīng)粗過濾濾芯11、中過濾濾芯10和精過濾濾芯9過濾后，經(jīng)筒體I底部的出口流至外筒體5。油液過濾的過程中，單向閥3受到一定壓力后自動(dòng)打開，對(duì)粗過濾濾芯11、中過濾濾芯10和精過濾濾芯9形成壓力保護(hù)；當(dāng)內(nèi)筒體I內(nèi)的油液含有氣體時(shí)，打開單向排氣閥8，內(nèi)筒體I內(nèi)的氣體經(jīng)單向排氣閥8排出。在實(shí)際應(yīng)用中，濾芯的數(shù)量根據(jù)用戶不同的需求設(shè)置；本實(shí)用新型通過相鄰濾芯之間的連接板更換濾芯。更換濾芯時(shí)，首先通過連接板將每個(gè)濾芯連同濾芯對(duì)應(yīng)的連接管一同拆卸，然后一次性在拆卸后的連接管上拆卸和更換濾芯。因此，本實(shí)用新型的濾芯不僅在拆卸和安裝時(shí)比較容易，而且能夠同時(shí)更換所有濾芯，濾芯的更換過程比較容易，便于人們使用。本實(shí)用新型不僅局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本實(shí)用新型相同或相近似的技術(shù)方案，均在其保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)的過濾器，其特征在于:包括內(nèi)筒體(1)，所述內(nèi)筒體(I)由鋼管制成，所述內(nèi)筒體(I)內(nèi)部設(shè)有連接板(4)、連接管(2)、設(shè)于連接管(2)內(nèi)的單向閥(3)和套于連接管(2)外側(cè)壁的若干濾芯；相鄰濾芯之間通過連接板(4)連接，所述連接板(4)穿過所述相鄰濾芯之間的連接管(2)。
2.如權(quán)利要求1所述的過濾器，其特征在于:還包括套于內(nèi)筒體外部的外筒體(5)，所述外筒體(5)由鋼管制成，所述外筒體(5)頂部設(shè)有上端蓋(6)、底部設(shè)有下端蓋(7);所述上端蓋(6)頂部設(shè)有單向排氣閥(8)。
3.如權(quán)利要求1所述的過濾器，其特征在于:所述濾芯與連接管(2)通過密封圈連接。
4.如權(quán)利要求1所述的過濾器，其特征在于:所述連接管(2)從上至下依次套有精過濾濾芯(9 )、中過濾濾芯(10 )和粗過濾濾芯(11)。
5.如權(quán)利要求4所述的過濾器，其特征在于:所述粗過濾濾芯(11)的高度大于所述精過濾濾芯(9)和中過濾濾芯(10)的高度之和。
6.如權(quán)利要求4所述的過濾器，其特征在于:所述內(nèi)筒體(I)底部設(shè)有用于輸送油液的進(jìn)口和出口。 ·
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)的過濾器，涉及液壓系統(tǒng)中的過濾裝置。它包括內(nèi)筒體，所述內(nèi)筒體由鋼管制成，所述內(nèi)筒體內(nèi)部設(shè)有連接板、連接管、設(shè)于連接管內(nèi)的單向閥和套于連接管外側(cè)壁的若干濾芯；相鄰濾芯之間通過連接板連接，所述連接板穿過所述相鄰濾芯之間的連接管。本實(shí)用新型的制造成本較低，本實(shí)用新型更換濾芯時(shí)，首先通過連接板將每個(gè)濾芯連同濾芯對(duì)應(yīng)的連接管一同拆卸，然后一次性在拆卸后的連接管上拆卸和更換濾芯。本實(shí)用新型的濾芯不僅在拆卸和安裝時(shí)比較容易，而且能夠同時(shí)更換所有濾芯，濾芯的更換過程比較容易，便于人們使用。
文檔編號(hào)F16H57/04GK203082185SQ201220728990
公開日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2012年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月26日
發(fā)明者陳扣杰, 代杰, 朱昌祥, 蘇超, 張輝, 徐其龍, 耿勝, 彭相龍, 萬(wàn)昌針, 唐鋒 申請(qǐng)人:中船重工環(huán)境工程有限公司