機(jī)車輪對(duì)齒芯和空心軸套專用涂鍍裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機(jī)車輪對(duì)零部件專用工藝裝備，具體是涉及適用于鐵路機(jī)車全懸掛輪對(duì)齒芯、空心軸套等零部件專用涂鍍裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]DF4D型全懸掛內(nèi)燃機(jī)車是時(shí)速170km的提速機(jī)車，其走行部為兩臺(tái)三軸全懸掛方式轉(zhuǎn)向架，牽引電動(dòng)機(jī)采用架懸式輪對(duì)空心軸全懸掛裝置和雙級(jí)六連桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。電動(dòng)機(jī)懸掛裝置由空心軸套、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、齒芯、驅(qū)動(dòng)軸承、空心軸萬(wàn)象機(jī)構(gòu)等組成。驅(qū)動(dòng)軸承外圈須與齒芯進(jìn)行選配，過(guò)盈量須為0.035?0.075mm。驅(qū)動(dòng)軸承內(nèi)圈與空心軸套最大配合間隙不大于0.05 _，最大過(guò)盈量不大于0.05 _，檢修時(shí)應(yīng)保證圓錐軸承定位可靠。機(jī)車輪對(duì)在運(yùn)用一個(gè)大修期后，空心軸套與齒心上軸承座安裝位置往往出現(xiàn)表面磨損和局部失圓變形，導(dǎo)致軸承的過(guò)盈量不足的問(wèn)題產(chǎn)生，一般的修復(fù)方式有兩種，一是采用機(jī)械加工后選配等級(jí)軸承進(jìn)行組裝，二是采用電解涂鍍的方式恢復(fù)空心軸套與齒芯軸承座原始設(shè)計(jì)尺寸。而機(jī)械加工方式由于空心軸套與齒芯外形不規(guī)則，加工前安裝找正較困難，難以保證加工后精度要求。而原電解涂鍍工藝中采用的是人工手工涂鍍，鍍后往往出現(xiàn)厚度不均勻的問(wèn)題，同樣也不能保證鍍后尺寸精度及形位公差的要求。因此將無(wú)法保證從動(dòng)齒輪的組裝精度，降低機(jī)車牽引齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)可靠性，縮短從動(dòng)齒輪的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對(duì)上述不足，而提出的一種成本低，操作簡(jiǎn)單，保證空心軸套外圓、齒芯內(nèi)孔尺寸及形狀公差要求的機(jī)車輪對(duì)齒芯和空心軸套專用
電動(dòng)涂鍍裝置。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:在機(jī)架上固定有用于輪對(duì)齒芯和空心軸套的定位轉(zhuǎn)盤和作為動(dòng)力的減速電機(jī)，定位轉(zhuǎn)盤主軸通過(guò)軸承連接在機(jī)架上的軸座上，主軸通過(guò)其輸出端上的從動(dòng)輪與減速電機(jī)輸出軸上的主動(dòng)輪傳動(dòng)連接。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)解決方案中所述的主軸兩端分別通過(guò)向心球軸承連接在軸座上；所述的定位轉(zhuǎn)盤下方與軸座之間設(shè)有推力軸承。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)解決方案中所述的主軸輸出端上固定的從動(dòng)輪通過(guò)四根三角皮帶與減速電機(jī)輸出軸上的主動(dòng)輪傳動(dòng)連接，三角皮帶通過(guò)皮帶拉緊惰輪連接在機(jī)架上。
[0007]本發(fā)明的技術(shù)解決方案中所述的機(jī)架上沿軸座的外圓周上固定有擋水板，擋水板上連接有污水出水管。
[0008]本發(fā)明的電動(dòng)涂鍍裝置是通過(guò)電動(dòng)機(jī)減速器輸出動(dòng)力，再經(jīng)由中間傳動(dòng)裝置的皮帶傳動(dòng)，驅(qū)動(dòng)定位轉(zhuǎn)盤逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)使定位轉(zhuǎn)盤上放置的輪對(duì)空心軸套或齒芯低速旋轉(zhuǎn)，由操作人員使用涂鍍電源、涂鍍工具和電刷鍍藥劑，采用表面電鍍技術(shù)修復(fù)空心軸套外圓柱面或齒芯內(nèi)孔面圓柱面尺寸。對(duì)于造價(jià)較高的易磨損件的空心軸套或齒芯，可電鍍Ni層進(jìn)行修復(fù)，可節(jié)約成本，延長(zhǎng)使用壽命；本發(fā)明的定位轉(zhuǎn)盤由于經(jīng)過(guò)兩級(jí)減速器與皮帶輪減速后，速度降至約9.8 r ?min /不高于10 r ?min /已滿足電刷鍍作業(yè)的速度要求。同時(shí)低速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空心軸套與齒芯可以憑借自身的重量，平穩(wěn)地放置在定位轉(zhuǎn)盤上，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不會(huì)發(fā)生位移，安裝時(shí)無(wú)須壓緊，保證其使用的安全性與簡(jiǎn)易性。同時(shí)定位轉(zhuǎn)盤上還組裝有擋水板、放水管和水盆等附件設(shè)計(jì)，用于涂鍍液使用過(guò)后的廢液收集的作用，通過(guò)廢液的集中收集和處置，避免了涂鍍液化學(xué)溶劑對(duì)環(huán)境的污染；采用本發(fā)明的電動(dòng)涂鍍裝置進(jìn)行電刷鍍作業(yè)之后，保證了輪對(duì)空心軸套與齒芯等零部件修復(fù)質(zhì)量，降低了產(chǎn)品的報(bào)廢率。同時(shí)解決了電刷鍍作業(yè)缺少專業(yè)工藝裝備的問(wèn)題，電動(dòng)涂鍍裝置減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，也消除了原工藝刷鍍后出現(xiàn)鍍層厚度不均勻、尺寸過(guò)厚或過(guò)薄、外圓或內(nèi)孔失圓等質(zhì)量問(wèn)題。自從電動(dòng)涂鍍裝置投入使用后，每年可約成本約十幾萬(wàn)元。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是圖1中轉(zhuǎn)盤底座與軸承局部放大圖。
[0011]圖3是圖1的俯視圖。
[0012]圖4是圖3中A — A向皮帶拉緊惰輪局部視圖。
[0013]圖5是圖3中B — B向涂鍍液污液出水管局部圖。
[0014]圖6是本發(fā)明的工作狀態(tài)示意圖。
[0015]圖7是輪對(duì)空心軸套的結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖8是輪對(duì)齒芯的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1、2、3、4、5所示，機(jī)架7是本發(fā)明的電動(dòng)涂鍍轉(zhuǎn)臺(tái)的主體承重框架，在機(jī)架7上固定有用于輪對(duì)齒芯16與輪對(duì)空心軸套17安裝定位的定位轉(zhuǎn)盤I和作為動(dòng)力的減速電機(jī)13 ;減速電機(jī)13采用四個(gè)螺栓聯(lián)接在機(jī)架7上，定位轉(zhuǎn)盤I通過(guò)軸座5固定在機(jī)架7上；定位轉(zhuǎn)盤I的中間位置設(shè)有一個(gè)安裝孔，定位轉(zhuǎn)盤I通過(guò)該安裝孔采用過(guò)盈配合連接在主軸11上，定位轉(zhuǎn)盤I的下方固定有承力圈2，主軸11在機(jī)架7上的徑向定位是采用在主軸11的兩端分別安裝兩套向心球軸承4，向心球軸承4的外圈固定在軸座5上，主軸11在機(jī)架7上的軸向定位是采用在承力圈2下方安裝一套推力軸承3，推力軸承3的另一端通過(guò)承力圈連接在軸座5上；主軸11的輸出端上固定有從動(dòng)輪9，從動(dòng)輪9通過(guò)四根三角皮帶8與減速電機(jī)13輸出軸上的主動(dòng)輪12傳動(dòng)連接，從動(dòng)輪9通過(guò)平鍵10聯(lián)接在主軸11的輸出端上，主動(dòng)輪12通過(guò)平鍵10聯(lián)接在減速電機(jī)13輸出軸上，三角皮帶8通過(guò)皮帶拉緊惰輪14連接在機(jī)架7上；當(dāng)減速電機(jī)13轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)主動(dòng)輪12旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)從動(dòng)輪9轉(zhuǎn)動(dòng)，由從動(dòng)輪9通過(guò)主軸11驅(qū)動(dòng)定位轉(zhuǎn)盤I低速轉(zhuǎn)動(dòng)；在機(jī)架7上沿軸座5的外圓周焊接固定有擋水板6，擋水板6上連接有污水出水管15，可以用于涂鍍液使用過(guò)后的廢液收集，避免涂鍍液化學(xué)溶劑對(duì)環(huán)境的污染。
[0018]如圖6、7、8所示，使用本發(fā)明對(duì)齒心與空心軸套進(jìn)行涂鍍作業(yè)時(shí)，將機(jī)車輪對(duì)空心軸套17或齒芯16用天車平穩(wěn)吊放在本發(fā)明的電動(dòng)涂鍍裝置的定位轉(zhuǎn)盤I上，可以通過(guò)觀察定位轉(zhuǎn)盤I上圓形環(huán)槽刻印標(biāo)記與零部件對(duì)比找正，或是采用百分表測(cè)量找正，找正空心軸套17外圓柱面或齒芯16內(nèi)孔面后，先后啟動(dòng)減速電機(jī)13電源，減速電機(jī)13帶動(dòng)主動(dòng)輪12旋轉(zhuǎn)，再通過(guò)三角皮帶8傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)從動(dòng)輪9旋轉(zhuǎn)，通過(guò)主軸11將動(dòng)力傳遞給定位轉(zhuǎn)盤1，驅(qū)動(dòng)定位轉(zhuǎn)盤I轉(zhuǎn)動(dòng)；然后啟動(dòng)涂鍍電源即可開始涂鍍作業(yè)，由操作人員使用涂鍍工具和電刷鍍藥劑，利用表面電鍍技術(shù)完成對(duì)修復(fù)齒芯16內(nèi)孔或空心軸套17外圓柱面尺寸的修復(fù)，修復(fù)后的機(jī)車輪對(duì)空心軸套17或機(jī)車輪對(duì)齒芯16如圖7、8所示，檢測(cè)圖8中機(jī)車輪對(duì)空心軸套17外圓柱面直徑，圖7中齒芯16內(nèi)孔圓柱面直徑，直至達(dá)到工藝技術(shù)要求后，先關(guān)閉涂鍍電源，再關(guān)閉減速電機(jī)13電源。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)車輪對(duì)齒芯和空心軸套專用涂鍍裝置，其特征是:在機(jī)架(7)上固定有用于輪對(duì)齒芯(16)和空心軸套(17)的定位轉(zhuǎn)盤(I)和作為動(dòng)力的減速電機(jī)(13)，定位轉(zhuǎn)盤(I)主軸(11)通過(guò)軸承連接在機(jī)架(7)上的軸座(5)上，主軸(11)通過(guò)其輸出端上的從動(dòng)輪(9)與減速電機(jī)(13)輸出軸上的主動(dòng)輪(12)傳動(dòng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車輪對(duì)齒芯和空心軸套專用涂鍍裝置，其特征是:所述的主軸(11)兩端分別通過(guò)向心球軸承(4)連接在軸座(5)上；所述的定位轉(zhuǎn)盤(I)下方與軸座(5 )之間設(shè)有推力軸承(3 )。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車輪對(duì)齒芯和空心軸套專用涂鍍裝置，其特征是:所述的主軸(11)輸出端上固定的從動(dòng)輪(9)通過(guò)四根三角皮帶(8)與減速電機(jī)(13)輸出軸上的主動(dòng)輪(12 )傳動(dòng)連接，三角皮帶(8 )通過(guò)皮帶拉緊惰輪(14 )連接在機(jī)架(7 )上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車輪對(duì)齒芯和空心軸套專用涂鍍裝置，其特征是:所述的機(jī)架(7 )上沿軸座(5 )的外圓周上固定有擋水板(6 )，擋水板(6 )上連接有污水出水管(15 )。
【專利摘要】本發(fā)明的名稱是機(jī)車輪對(duì)齒芯和空心軸套專用涂鍍裝置。涉及一種內(nèi)燃/電力機(jī)車上全懸掛式輪對(duì)裝配齒芯和空心軸套專用涂鍍裝置。它主要是解決原電解涂鍍采用的是手工涂鍍，往往出現(xiàn)厚度不均勻，不能保證鍍后尺寸精度及形位公差的要求，降低機(jī)車牽引齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)可靠性，縮短從動(dòng)齒輪的使用壽命的問(wèn)題。本發(fā)明是在機(jī)架上固定有用于輪對(duì)齒芯和空心軸套的定位轉(zhuǎn)盤和作為動(dòng)力的減速電機(jī)，定位轉(zhuǎn)盤主軸通過(guò)軸承連接在機(jī)架上的軸座上，主軸通過(guò)其輸出端上的從動(dòng)輪與減速電機(jī)輸出軸上的主動(dòng)輪傳動(dòng)連接。本發(fā)明本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)合理，操作方便，安全性高，既減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，又利于員工作業(yè)，既能提高工作效率，又減少修車成本的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】C25D5/06, C25D7/04
【公開號(hào)】CN105714342
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410725638
【發(fā)明人】胡紅權(quán), 袁東升
【申請(qǐng)人】南車洛陽(yáng)機(jī)車有限公司