專利名稱：抽油機減速器軸承潤滑結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及油田用的抽油機，具體是一種抽油機減速器軸承潤滑結構。
背景技術：
抽油機減速器的軸承潤滑與否，直接決定著抽油機減速器的安全性及可靠性。目前，常用的抽油機減速器軸承根據其轉速分為高速級軸承和低速級軸承兩類，其中低速級軸承的潤滑是以刮油器進行潤滑的，即減速器在電機帶動下高速旋轉，通過高速級傳遞到低速級后，主軸上齒輪旋轉的圓周速度< 12m/s，在減速器箱體上設有刮油器和油槽，刮油器用作將附著在從動齒輪端面的潤滑油液刮入油槽中，油槽中的潤滑油液通過油道對軸承進行潤滑和冷卻。然而，由于刮油器的工作受到主軸上從動齒輪旋轉方向的限制，在正方向旋轉時，刮油器刮到的潤滑油液能夠進入油槽內，在反方向旋轉時，從動齒輪端面的潤滑油液被刮至刮油器底面，無法進入油槽，進而使軸承得不到潤滑油液，這嚴重影響了抽油機減速器的可靠運行，使減速器上的軸承加速損壞，軸承的使用壽命短；此外，刮油器在從動齒輪端面上刮油，要求刮油器與從動齒輪之間的安裝位置相當精確，當刮油器與從動齒輪之間的安裝距離過近就會對從動齒輪的正常旋轉造成影響，當刮油器與從動齒輪之間的安裝距離過遠就會影響刮油器的刮油效果，因而，對抽油機減速器的組裝精度要求高，組裝麻煩、難度大。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于:針對上述現有技術的不足，提供一種結構簡單、可靠實用、無論主軸上從動齒輪正方向旋轉還是反方向旋轉，均能對軸承進行及時、可靠潤滑的抽油機減速器軸承潤滑結構。本實用新型采用的技術方案是:一種抽油機減速器軸承潤滑結構，包括減速器箱體，所述減速器箱體通過端部軸承裝配在主軸上，在減速器箱體內的主軸上裝配有從動齒輪；所述減速器箱體上固定有集油盤，該集油盤與端部軸承及中間軸承之間的減速器箱體上分別設有油道；所述從動齒輪上設有潤滑戽斗，潤滑戽斗用作浸入潤滑油液，并向集油盤滲泄?jié)櫥鸵骸Ｋ鰸櫥娑返牡撞吭O有外凸的出油嘴，潤滑戽斗旋轉至集油盤上方時，潤滑戽斗內的潤滑油液通過出油嘴滲泄入集油盤內。所述集油盤與從動齒輪之間的間隙為2 3mm。所述集油盤通過螺釘固定在減速器箱體上。本實用新型的有益效果是:1.在從動齒輪上設有能浸入潤滑油液的潤滑戽斗,該潤滑戽斗隨著從動齒輪一起旋轉，在旋轉至減速器箱體上設置的集油盤上方時，自動向集油盤內滲泄?jié)櫥鸵?，無論主軸上從動齒輪正方向旋轉還是反方向旋轉，均不影響潤滑戽斗向集油盤內滲泄?jié)櫥鸵?，進而對軸承進行及時、可靠的潤滑，確保抽油機減速器能夠可靠、穩(wěn)定的安全運行，并確保減速器的軸承能夠延長使用壽命；2.集油盤內的潤滑油液是通過從動齒輪上潤滑戽斗滲泄的，集油效果良好，集油盤無需過于靠近從動齒輪，不會影響從動齒輪的正常旋轉，故有效降低了抽油機減速器的組裝難度，組裝簡單、方便。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。


圖1是本實用新型在側視方向上的一種結構示意圖。圖2是本實用新型在俯視方向上的一種結構示意圖。圖中代號含義:1 一潤滑戽斗；2—集油盤；3—端部軸承；4一減速器箱體；5—從動齒輪；6—油道；7—螺釘；8—出油嘴；9一主軸；10—中間軸承。
具體實施方式
參見
圖1和圖2:本實用新型包括減速器箱體4，該減速器箱體4通過端部軸承3裝配在主軸9上，在減速器箱體4內的主軸9上裝配有從動齒輪5，從動齒輪5的側面(即輪筋)上設有潤滑戽斗1，潤滑戽斗I的底部設有外凸的出油嘴8，該潤滑戽斗I用作浸入潤滑油液。在減速器箱體4內部通過螺釘7固定有集油盤2，該集油盤2為凹槽的盤體結構，能夠盛裝液體；集油盤2在減速器箱體4內水平延伸，處在潤滑戽斗I的出油嘴8下方，集油盤2與從動齒輪5之間的間隙為2 3mm，例如2mm或3mm等；集油盤2與端部軸承3及中間軸承10之間的減速器箱體4上分別設有油道6。減速器在運行時，主軸9在電機帶動下高速旋轉，主軸9上的從動齒輪5隨之旋轉，當從動齒輪5上的潤滑戽斗I旋轉至潤滑油液處時，潤滑戽斗I浸入潤滑油液，當從動齒輪5上的潤滑戽斗I旋轉至集油盤2上方時，潤滑戽斗I內浸入的潤滑油液通過出油嘴8滲泄入集油盤2內，集油盤2內的潤滑油液隨著油道6浸入端部軸承3和中間軸承10，對端部軸承3和中間軸承10分別進行潤滑、冷卻。
權利要求1.一種抽油機減速器軸承潤滑結構，包括減速器箱體(4)，所述減速器箱體(4)通過端部軸承(3)裝配在主軸(9)上，在減速器箱體(4)內的主軸(9)上裝配有從動齒輪(5);其特征在于:所述減速器箱體(4)上固定有集油盤(2)，該集油盤(2)與端部軸承(3)及中間軸承(10)之間的減速器箱體(4)上分別設有油道(6);所述從動齒輪(5)上設有潤滑戽斗(I )，潤滑戽斗(I)用作浸入潤滑油液，并向集油盤(2)滲泄?jié)櫥鸵骸?br> 2.根據權利要求1所述抽油機減速器軸承潤滑結構，其特征在于:所述潤滑戽斗(I)的底部設有外凸的出油嘴(8)，潤滑戽斗(I)旋轉至集油盤(2)上方時，潤滑戽斗(I)內的潤滑油液通過出油嘴(8)滲泄入集油盤(2)內。
3.根據權利要求1所述抽油機減速器軸承潤滑結構，其特征在于:所述集油盤(2)與從動齒輪(5)之間的間隙為2 3mm。
4.根據權利要求1所述抽油機減速器軸承潤滑結構，其特征在于:所述集油盤(2)通過螺釘(7)固定在減速器箱體(4)上。
專利摘要一種抽油機減速器軸承潤滑結構，包括減速器箱體，減速器箱體通過端部軸承裝配在主軸上，在減速器箱體內的主軸上裝配有從動齒輪；減速器箱體上固定有集油盤，集油盤與端部軸承及中間軸承之間的減速器箱體上分別設有油道；從動齒輪上設有潤滑戽斗，潤滑戽斗用作浸入潤滑油液，并向集油盤滲泄。它在從動齒輪上設有能浸入潤滑油液的潤滑戽斗，該潤滑戽斗隨著從動齒輪一起旋轉，在旋轉至減速器箱體上設置的集油盤上方時，自動向集油盤內滲泄?jié)櫥鸵?，無論主軸上從動齒輪正方向旋轉還是反方向旋轉，均不影響潤滑戽斗向集油盤內滲泄?jié)櫥鸵?，進而對軸承進行及時、可靠的潤滑，確保抽油機減速器能夠可靠、穩(wěn)定的安全運行，延長減速器軸承的使用壽命。
文檔編號F16H57/04GK203035920SQ20122063055
公開日2013年7月3日 申請日期2012年11月26日 優(yōu)先權日2012年11月26日
發(fā)明者周智倫, 劉光南, 王炳德 申請人:什邡慧豐采油機械有限責任公司