專利名稱：帶鐵皮軸承的重型卡車傳動(dòng)軸萬向節(jié)總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種萬向節(jié)總成，尤其是涉及一種帶鐵皮軸承的重型卡車傳動(dòng)軸萬向節(jié)總成。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的萬向節(jié)十字軸，一般都是由中間軸體以及與中間軸體連接成一體的臂組成。中國專利公開了一種高強(qiáng)度十字軸萬向節(jié)(授權(quán)公告號(hào):CN 2464984Y)，其包括十字軸和設(shè)置在十字軸軸頭周圍的滾針以及置與滾針外的外圈，外圈的端部設(shè)有密封圈座，在所述密封圈座上設(shè)有密封圈骨架和置于其上的密封體；且所述的密封體的內(nèi)側(cè)依次設(shè)有斜置的外唇口及唇口向內(nèi)的中唇口和內(nèi)唇口，三唇口與十字軸的軸頸相接觸；內(nèi)壁面與滾針端面環(huán)之間斜設(shè)有環(huán)形的越程槽，且滾針端面環(huán)與置于滾針內(nèi)側(cè)的十字軸軸頭端面處于同一平面上，滾針端面環(huán)的內(nèi)側(cè)設(shè)有墊片腔，其內(nèi)置有玻纖尼龍復(fù)合墊片，且復(fù)合墊片的外端面與所述的滾針端面環(huán)基本齊平；越程槽的中心線與外圈底平面呈35° 55°角，其深度為0.25 0.6mm,端部呈半徑為0.3 5.0mm的圓弧環(huán)。但是這種萬向節(jié)的軸套強(qiáng)度不高，并且密封性能較差，滾針較易磨損，從而造成萬向節(jié)的使用壽命較短，無法適用于重型卡車的傳動(dòng)軸中。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是提供一種帶鐵皮軸承的重型卡車傳動(dòng)軸萬向節(jié)總成，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的萬向節(jié)的軸套強(qiáng)度不高，并且密封性能較差，滾針較易磨損，從而造成萬向節(jié)的使用壽命較短，無法適用于重型卡車的傳動(dòng)軸中等的技術(shù)問題。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:本實(shí)用新型的帶鐵皮軸承的重型卡車傳動(dòng)軸萬向節(jié)總成，包括十字軸本體，所述的十字軸本體的四根軸體上都套接有鐵皮軸套，鐵皮軸套內(nèi)設(shè)有雙排滾針，十字軸本體的根部設(shè)有兩道臺(tái)階，兩道臺(tái)階上分別設(shè)有外密封件、內(nèi)密封件。在十字軸本體的兩道臺(tái)階上分別設(shè)置外密封件、內(nèi)密封件，使得密封效果較好。并且采用鐵皮軸套，其強(qiáng)度較強(qiáng)。作為優(yōu)選，所述的鐵皮軸套的內(nèi)底面設(shè)有油槽。油槽內(nèi)可以注有油液,能夠起到潤滑的作用。作為優(yōu)選，所述的滾針與鐵皮軸套的內(nèi)底面之間設(shè)有墊片。墊片可以防止?jié)L針直接接觸鐵皮軸套底面，避免了滾針的磨損，延長了萬向節(jié)軸承的使用壽命。作為優(yōu)選，所述的十字軸本體的中心處設(shè)有油嘴。通過油嘴可以向萬向節(jié)總成內(nèi)注入油液。因此，本實(shí)用新型的軸套強(qiáng)度較強(qiáng)，采用兩道密封件使得密封性能較好，滾針不易磨損，萬向節(jié)的使用壽命較長，可以使用在重型卡車的傳動(dòng)軸中，結(jié)構(gòu)簡單、合理。

[0010]附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是圖1的A部放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖中零部件、部位及編號(hào):十字軸本體1、鐵皮軸套2、滾針3、外密封件4、內(nèi)密封件
5、油槽6、墊片7、油嘴8。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例:本例的帶鐵皮軸承的重型卡車傳動(dòng)軸萬向節(jié)總成，如圖1，包括十字軸本體1，十字軸本體的四根軸體上都套接有鐵皮軸套2，鐵皮軸套內(nèi)設(shè)有雙排滾針3，如圖2，十字軸本體的根部設(shè)有兩道臺(tái)階，兩道臺(tái)階上分別設(shè)有外密封件4、內(nèi)密封件5。鐵皮軸套的內(nèi)底面設(shè)有油槽6。滾針與鐵皮軸套的內(nèi)底面之間設(shè)有墊片7。十字軸本體的中心處設(shè)有油嘴8。使用時(shí)，將本實(shí)用新型裝入重型卡車傳動(dòng)軸內(nèi)即可。以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。
權(quán)利要求1.一種帶鐵皮軸承的重型卡車傳動(dòng)軸萬向節(jié)總成，包括十字軸本體(I)，其特征在于所述的十字軸本體(I)的四根軸體上都套接有鐵皮軸套(2)，鐵皮軸套內(nèi)設(shè)有雙排滾針(3)，十字軸本體的根部設(shè)有兩道臺(tái)階，兩道臺(tái)階上分別設(shè)有外密封件(4)、內(nèi)密封件(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鐵皮軸承的重型卡車傳動(dòng)軸萬向節(jié)總成，其特征在于所述的鐵皮軸套(2)的內(nèi)底面設(shè)有油槽(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶鐵皮軸承的重型卡車傳動(dòng)軸萬向節(jié)總成，其特征在于所述的滾針(3)與鐵皮軸套(2)的內(nèi)底面之間設(shè)有墊片(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶鐵皮軸承的重型卡車傳動(dòng)軸萬向節(jié)總成，其特征在于所述的十字軸本體(I)的中心處設(shè)有油嘴(8 )。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種萬向節(jié)總成，尤其是涉及一種帶鐵皮軸承的重型卡車傳動(dòng)軸萬向節(jié)總成。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的萬向節(jié)的軸套強(qiáng)度不高，并且密封性能較差，滾針較易磨損，從而造成萬向節(jié)的使用壽命較短，無法適用于重型卡車的傳動(dòng)軸中等的技術(shù)問題。本實(shí)用新型包括十字軸本體(1)，其特征在于所述的十字軸本體(1)的四根軸體上都套接有鐵皮軸套(2)，鐵皮軸套內(nèi)設(shè)有雙排滾針(3)，十字軸本體的根部設(shè)有兩道臺(tái)階，兩道臺(tái)階上分別設(shè)有外密封件(4)、內(nèi)密封件(5)。
文檔編號(hào)F16N1/00GK202926905SQ20122063056
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月26日
發(fā)明者魯世君, 王亞仙, 韓金土 申請人:杭州蕭山中亞汽配有限公司