專(zhuān)利名稱(chēng)：鑄造起重機(jī)減速器軸承在線(xiàn)監(jiān)測(cè)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鑄造起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，特別涉及鑄造起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)減速器。
背景技術(shù)：
鑄造起重機(jī)是煉鋼廠(chǎng)的關(guān)鍵設(shè)備，它主要承擔(dān)鋼水包、鐵水包的吊運(yùn)。主起升機(jī)構(gòu)減速器(簡(jiǎn)稱(chēng)減速器)是鑄造起重機(jī)的核心部分，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)減速器高速軸6，通過(guò)一定的速比由減速器的低速軸7驅(qū)動(dòng)卷筒裝置，完成鋼水包或鐵水包的起升與下降。因此，鑄造起重機(jī)減速器的運(yùn)行好壞，直接影響煉鋼廠(chǎng)的產(chǎn)量、效益和安全。目前，鑄造起重機(jī)減速器常見(jiàn)的問(wèn)題是軸承5故障多。為防止減速器漏油，要在減速器上箱體1、下箱體2分箱面3上涂抹密封膠，并用許多螺栓4連接；同時(shí)，由于鑄造起重機(jī)M小時(shí)連續(xù)工作，減速器軸承5極易發(fā)生故障。軸承發(fā)生故障后，更換軸承十分麻煩，大約需要停產(chǎn)5 6小時(shí)。若按平均35分鐘煉一爐鋼，會(huì)少煉10爐鋼，因此，經(jīng)常更換軸承造成的停產(chǎn)損失很大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種鑄造起重機(jī)減速器軸承在線(xiàn)監(jiān)測(cè)方法，解決現(xiàn)有起重機(jī)減速器軸承故障多，經(jīng)常停產(chǎn)更換軸承，影響煉鋼生產(chǎn)的問(wèn)題。本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種鑄造起重機(jī)減速器軸承在線(xiàn)監(jiān)測(cè)方法，其特征在于所述在線(xiàn)監(jiān)測(cè)方法的步驟如下①在減速器每個(gè)軸承的軸承箱正上方垂直向下打孔，將一個(gè)沖擊脈沖傳感器安裝在孔內(nèi)；②在減速器每個(gè)軸承的軸承箱側(cè)上方徑向向圓心打孔，將一個(gè)振動(dòng)傳感器安裝在孔內(nèi)；③將每個(gè)沖擊脈沖傳感器和振動(dòng)傳感器用專(zhuān)用電纜連接到PLC數(shù)據(jù)庫(kù)；④通過(guò)無(wú)線(xiàn)發(fā)射系統(tǒng)發(fā)射到司機(jī)室內(nèi)的可視屏上，按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)“綠、黃、紅”指示軸承狀態(tài)綠色表示軸承運(yùn)行良好，黃色表示軸承潤(rùn)滑不好，紅色表示軸承發(fā)生故障；⑤開(kāi)動(dòng)電機(jī)，使減速器運(yùn)行，按照“綠、黃、紅”指示狀態(tài)，當(dāng)指示為黃色時(shí)，應(yīng)及時(shí)給軸承注油；一旦指示為紅色時(shí)，需要立即停車(chē)更換軸承。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和有益效果由于在鑄造起重機(jī)減速器軸箱上設(shè)置了沖擊脈沖傳感器和振動(dòng)傳感器，本發(fā)明不僅可以在線(xiàn)監(jiān)測(cè)減速器軸承運(yùn)行情況，而且可提醒維護(hù)人員及時(shí)給軸承加油潤(rùn)滑，避免軸承發(fā)生故障，大大節(jié)省了更換減速器軸承的時(shí)間，降低了生產(chǎn)成本，從而增加了產(chǎn)量。本發(fā)明還具有工藝性好、裝配簡(jiǎn)單、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。


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圖1是一種鑄造起重機(jī)減速器的結(jié)構(gòu)示意圖(主視圖)；圖2是圖1的A-A剖面圖。下面結(jié)合附圖通過(guò)較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
具體實(shí)施例方式如圖1、2所示，一種鑄造起重機(jī)減速器軸承在線(xiàn)監(jiān)測(cè)方法步驟如下1、在減速器每個(gè)軸承5的軸承箱5-1正上方垂直向下打孔，將一個(gè)沖擊脈沖傳感器8安裝在孔內(nèi)；2、在減速器每個(gè)軸承5的軸承箱5-1側(cè)上方徑向向圓心打孔，將一個(gè)振動(dòng)傳感器 9安裝在孔內(nèi)；3、將每個(gè)沖擊脈沖傳感器8和振動(dòng)傳感器9用專(zhuān)用電纜連接到PLC數(shù)據(jù)庫(kù)；4、通過(guò)無(wú)線(xiàn)發(fā)射系統(tǒng)發(fā)射到司機(jī)室內(nèi)的可視屏上，按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)“綠、黃、紅”指示軸承狀態(tài)綠色表示軸承5運(yùn)行良好，黃色表示軸承5潤(rùn)滑不好，紅色表示軸承5發(fā)生故障；5、開(kāi)動(dòng)電機(jī)，使減速器運(yùn)行，按照“綠、黃、紅”指示狀態(tài)，當(dāng)指示為黃色時(shí)，應(yīng)及時(shí)給軸承注油；一旦指示為紅色時(shí)，需要立即停車(chē)更換軸承。
權(quán)利要求
1. 一種鑄造起重機(jī)減速器軸承在線(xiàn)監(jiān)測(cè)方法步驟如下①在減速器每個(gè)軸承(5)的軸承箱(5-1)正上方垂直向下打孔，將一個(gè)沖擊脈沖傳感器(8)安裝在孔內(nèi)；②在減速器每個(gè)軸承(5)的軸承箱(5-1)側(cè)上方徑向向圓心打孔，將一個(gè)振動(dòng)傳感器 (9)安裝在孔內(nèi)；③將每個(gè)沖擊脈沖傳感器(8)和振動(dòng)傳感器(9)用專(zhuān)用電纜連接到PLC數(shù)據(jù)庫(kù)；④通過(guò)無(wú)線(xiàn)發(fā)射系統(tǒng)發(fā)射到司機(jī)室內(nèi)的可視屏上，按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)“綠、黃、紅”指示軸承狀態(tài)綠色表示軸承( 運(yùn)行良好，黃色表示軸承( 潤(rùn)滑不好，紅色表示軸承( 發(fā)生故障；⑤開(kāi)動(dòng)電機(jī)，使減速器運(yùn)行，按照“綠、黃、紅”指示狀態(tài)，當(dāng)指示為黃色時(shí)，應(yīng)及時(shí)給軸承注油；一旦指示為紅色時(shí)，需要立即停車(chē)更換軸承。
全文摘要
鑄造起重機(jī)減速器軸承在線(xiàn)監(jiān)測(cè)方法，本發(fā)明涉及鑄造起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)減速器。所述方法的步驟1、在減速器每個(gè)軸承箱正上方垂直安裝沖擊脈沖傳感器；2、在減速器每個(gè)軸承箱側(cè)上方徑向安裝振動(dòng)傳感器；3、將每個(gè)沖擊脈沖傳感器和振動(dòng)傳感器用專(zhuān)用電纜連接到PLC數(shù)據(jù)庫(kù)；4、通過(guò)無(wú)線(xiàn)發(fā)射系統(tǒng)發(fā)射到司機(jī)室內(nèi)的可視屏上，按“綠、黃、紅”指示軸承狀態(tài)綠色表示軸承運(yùn)行良好，黃色表示軸承潤(rùn)滑不好，紅色表示軸承發(fā)生故障；5、開(kāi)動(dòng)電機(jī)，減速器運(yùn)行，按照“綠、黃、紅”指示狀態(tài)，當(dāng)指示為黃色時(shí)，應(yīng)及時(shí)給軸承注油；一旦指示為紅色時(shí)，需要立即停車(chē)更換軸承。
文檔編號(hào)G01M13/04GK102175453SQ20111002618
公開(kāi)日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2011年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月21日
發(fā)明者任捷, 沈雷 申請(qǐng)人:太原重工股份有限公司