專利名稱：一種新型電動車鼓剎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于電動車領(lǐng)域，特別涉及一種新型電動車鼓剎。
背景技術(shù)：
鼓剎是鼓式剎車的簡稱，就是利用剎車鼓內(nèi)靜止的剎車片，去摩擦隨著車輪轉(zhuǎn)動的剎車鼓，以產(chǎn)生摩擦力使車輪轉(zhuǎn)動速度降低的剎車裝置。在踩下剎車踏板時，腳的施力會使剎車總泵內(nèi)的活塞將剎車油往前推去并在油路中產(chǎn)生壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到每個車輪的剎車分泵活塞，剎車分泵的活塞再推動剎車片向外，使剎車片與剎車鼓的內(nèi)面發(fā)生磨擦，并產(chǎn)生足夠的磨擦力去降低車輪的轉(zhuǎn)速，以達到剎車的目的。由于鼓剎剎車來令片密封于剎車鼓內(nèi)，造成剎車來令片磨損后的碎屑無法散去，影響剎車鼓與來令片的接觸面而影響剎車性能，且剎車片也出現(xiàn)了局部磨損。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的即由此產(chǎn)生，提出一種剎車效果好、剎車片不易磨損、使用壽命長的一種新型電動車鼓剎。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種新型電動車鼓剎，包括轂蓋、漲剎半圈、剎車片、梢釘、驅(qū)動軸和彈簧。所述轂蓋為整個鼓剎的主體，所述剎車片固定在漲剎半圈上面，所述梢釘在鼓剎下部，所述驅(qū)動軸在漲剎半圈上面，所述彈簧在漲剎半圈和轂蓋之間。本實用新型構(gòu)思獨特，結(jié)構(gòu)簡單，剎車時通過剎車系統(tǒng)能將兩片剎車片均能與輪轂接觸，剎車效果提高，對剎車片的磨損也降低了下來，提高了產(chǎn)品的壽命。

圖1為本實用新型外觀示意圖。其中1_轂蓋,2_漲剎半圈,3_剎車片,4_梢釘,5_驅(qū)動軸,6_彈簧。
具體實施方式
結(jié)合附圖，給出本實用新型的實施例如下如圖1所示一種新型電動車鼓剎，包括轂蓋1、漲剎半圈2、剎車片3、梢釘4、驅(qū)動軸5和彈簧6。所述轂蓋I為整個鼓剎的主體，所述剎車片3固定在漲剎半圈2上面，所述梢釘4在鼓剎下部，所述驅(qū)動軸5在漲剎半圈2上面，所述彈簧6在漲剎半圈2和轂蓋I之間，用來連接轂蓋I和漲剎半圈2。最后應(yīng)說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本實用新型書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換；而一切不脫離實用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
權(quán)利要求1.一種新型電動車鼓剎，包括轂蓋、漲剎半圈、剎車片、梢釘、驅(qū)動軸和彈簧，其特征是在于:所述轂蓋為整個鼓剎的主體，所述剎車片固定在漲剎半圈上面，所述梢釘在鼓剎下部，所述驅(qū)動軸 在 漲剎半圈上面，所述彈簧在漲剎半圈和轂蓋之間。
專利摘要本實用新型公開了一種新型電動車鼓剎，包括轂蓋、漲剎半圈、剎車片、梢釘、驅(qū)動軸和彈簧。所述轂蓋為整個鼓剎的主體，所述剎車片固定在漲剎半圈上面，所述梢釘在鼓剎下部，所述驅(qū)動軸在漲剎半圈上面，所述彈簧在漲剎半圈和轂蓋之間。本實用新型構(gòu)思獨特，結(jié)構(gòu)簡單，剎車時通過剎車系統(tǒng)能將兩片剎車片均能與輪轂接觸，剎車效果提高，對剎車片的磨損也降低了下來，提高了產(chǎn)品的壽命。
文檔編號F16D51/20GK202914587SQ201220589228
公開日2013年5月1日 申請日期2012年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月9日
發(fā)明者戚傳龍 申請人:合肥華信電動科技發(fā)展有限公司