專利名稱：雙列滿裝圓柱滾子軸承內(nèi)圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種圓柱滾子軸承，尤其涉及一種雙列滿裝圓柱滾子軸承內(nèi)圈。
背景技術(shù)：
一般的圓柱滾子軸承有內(nèi)圈、外圈、保持架及圓柱滾子組成，其保持架、圓柱滾子與外圈或內(nèi)圈可成為一組合件，內(nèi)圈或外圈可與組件分離。正是利用此種特點(diǎn)，在機(jī)械上獲得了廣泛的應(yīng)用。滿裝圓柱滾子軸承是為了承受重載荷而設(shè)計(jì)的，在同樣寬度下，這種軸承與傳統(tǒng)型帶保持架軸承相比，具有極高的承載能力，徑向截面而小，可以節(jié)省空間。雙列滿裝圓柱滾子軸承應(yīng)用在低速重載的場合非常廣泛，不僅要求能夠承受較大的徑向負(fù)載，同時(shí)還要求能夠承受一定的軸向偏載，這對于軸承的內(nèi)外套圈的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提出了較高的要求。另外，由于雙列滿裝圓柱滾子軸承內(nèi)圈具有兩條滾道、四條擋邊，這就決定了此類軸承不能等同于單列圓柱滾子軸承或其它類別的軸承進(jìn)行內(nèi)套的整體加工或一次性成品裝配。國內(nèi)一般軸承企業(yè)加工此類產(chǎn)品，往往采取分體加工磨削軸承內(nèi)套，成品裝配時(shí)再進(jìn)行合體，但是此類設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)在于，不僅影響軸承內(nèi)套兩條滾道與四條擋邊的尺寸精度一致性從而影響軸承使用壽命，更重要的是，合體之后的內(nèi)套不能形成一個(gè)整體，在使用過程中極易發(fā)生打滑，甚至出現(xiàn)安全事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了便于軸承內(nèi)圈組合，保證軸承工作時(shí)的可靠性，本實(shí)用新型提供一種雙列滿裝圓柱滾子軸承內(nèi)圈。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種雙列滿裝圓柱滾子軸承內(nèi)圈，包括內(nèi)圈本體，內(nèi)圈本體的外表面上開設(shè)有兩列用于裝配圓柱滾子的凹槽，所述內(nèi)圈本體的內(nèi)表面和外表面上，位于兩列凹槽的中間分別開設(shè)有相對的內(nèi)三角溝槽和外三角溝槽。為了便于安裝連接部件，所述的內(nèi)三角溝槽的兩邊還開設(shè)有臺階槽。為了增加強(qiáng)度，所述的內(nèi)三角溝槽和外三角溝槽的槽尖處相對且相距O. 5 1.5mm。本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的雙列滿裝圓柱滾子軸承內(nèi)圈，在其內(nèi)圈的雙面上增設(shè)了三角形的溝槽，能有效的使軸承內(nèi)圈在完全分離后進(jìn)行重新組合成整體，保證軸承工作時(shí)的可靠性，延長使用壽命。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型最優(yōu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、內(nèi)圈本體，2、凹槽，3-1、內(nèi)三角溝槽，3-2、外三角溝槽，4、臺階槽。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。如
圖1所示，是本實(shí)用新型雙列滿裝圓柱滾子軸承內(nèi)圈的最優(yōu)實(shí)施例，包括內(nèi)圈本體1，內(nèi)圈本體I的外表面上開設(shè)有兩列用于裝配圓柱滾子的凹槽2，內(nèi)圈本體I的內(nèi)表面和外表面上，位于兩列凹槽2的中間分別開設(shè)有相對的內(nèi)三角溝槽3-1和外三角溝槽3-2，內(nèi)三角溝槽3-1的兩邊還開設(shè)有臺階槽4，所述的內(nèi)三角溝槽3-1和外三角溝槽3-2的槽尖處即槽底部相對但不接觸，間距為O. 5 1. 5mm，最佳間距為1mm，也就是內(nèi)三角溝槽3-1和外三角溝槽3-2保留一定的中間距，可以提高軸承的強(qiáng)度。以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.一種雙列滿裝圓柱滾子軸承內(nèi)圈，包括內(nèi)圈本體(1)，內(nèi)圈本體(I)的外表面上開設(shè)有兩列用于裝配圓柱滾子的凹槽(2)，其特征在于所述內(nèi)圈本體(I)的內(nèi)表面和外表面上，位于兩列凹槽(2)的中間分別開設(shè)有相對的內(nèi)三角溝槽(3-1)和外三角溝槽(3-2)。
2.如權(quán)利要求1所述的雙列滿裝圓柱滾子軸承內(nèi)圈，其特征在于所述的內(nèi)三角溝槽(3-1)的兩邊還開設(shè)有臺階槽(4)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的雙列滿裝圓柱滾子軸承內(nèi)圈，其特征在于所述的內(nèi)三角溝槽(3-1 )和外三角溝槽(3-2)的槽尖處相對且相距O. 5 1. 5mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種圓柱滾子軸承，尤其涉及一種雙列滿裝圓柱滾子軸承內(nèi)圈，包括內(nèi)圈本體，內(nèi)圈本體的外表面上開設(shè)有兩列用于裝配圓柱滾子的凹槽，內(nèi)圈本體的內(nèi)表面和外表面上，位于兩列凹槽的中間分別開設(shè)有相對的內(nèi)三角溝槽和外三角溝槽。本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的雙列滿裝圓柱滾子軸承內(nèi)圈，在其內(nèi)圈的雙面上增設(shè)了三角形的溝槽，能有效的使軸承內(nèi)圈在完全分離后進(jìn)行重新組合成整體，保證軸承工作時(shí)的可靠性，延長使用壽命。
文檔編號F16C33/58GK202901046SQ20122048017
公開日2013年4月24日 申請日期2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月19日
發(fā)明者楊曉剛 申請人:常州克勞諾斯特種軸承制造有限公司