專利名稱：一種自適應零游隙減震雙列可調(diào)軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及高回轉(zhuǎn)精度的精密設(shè)備的軸承裝置的設(shè)計，具體涉及ー種自適應零游隙減震雙列可調(diào)軸承。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的軸承，除推力軸承、圓錐滾子軸承外，滾動體與內(nèi)外套之間不可避免的都存在游隙，在正常工作中，希望間隙越小越好；因此，選用軸承時，要考慮工作環(huán)境、旋轉(zhuǎn)速度、承受振動程度、摩擦產(chǎn)生熱量及潤滑方式等方面；在徑向方面、轉(zhuǎn)動定位方面，還沒有克服軸承間隙問題；角接觸球軸承，即使加一定的預載，在正常工作中，由于溫度變化等因素的影響，也不能達到零游隙，如果預載太大，軸承將會出現(xiàn)球體滑動、摩擦熱量劇増，甚至卡死
坐寸o

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有軸承在工作過程中存在間隙的問題。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是ー種自適應零游隙減震雙列可調(diào)軸承，主要包括軸承內(nèi)套(I)、軸承外套(2)、兩個軸承調(diào)節(jié)裝置，兩個軸承調(diào)節(jié)裝置對稱置于軸承外套(2)的兩側(cè)；所述兩個軸承調(diào)節(jié)裝置主要包括限位環(huán)(3)、滑動限位環(huán)(4)、鋼球(5)、固定限位環(huán)(6)、彈簧(7)，其中，限位環(huán)(3)與軸承外套(2) —側(cè)端面連接，固定限位環(huán)(6)底端面與限位環(huán)(3)連接，其外表面通過過盈配合方式與軸承外套(2)連接，滑動限位環(huán)(4)位于固定限位環(huán)(6)側(cè)面，并與軸承外套(2)滑動連接，鋼球(5)置于軸承內(nèi)套(I)、固定限位環(huán)、滑動限位環(huán)(4)形成的空腔內(nèi)，彈簧(7)置于空腔外，彈簧(7)與滑動限位環(huán)(4)連接；彈簧(7)通過滑動限位環(huán)(4)、固定限位環(huán)(6)對鋼球(5)的預載カ為定值；限位環(huán)(3)用以防止固定限位環(huán)(6)脫出；所述兩個軸承調(diào)節(jié)裝置通過彈簧(7 )連接；所述彈簧(7)置于空腔外，并且一端與滑動限位環(huán)(4)連接，另一端與軸承內(nèi)套(I)連接，彈簧(7)通過滑動限位環(huán)(4)、固定限位環(huán)(6)對鋼球(5)的預載カ為定值。本實用新型所述自適應零游隙減震雙列可調(diào)軸承，其中，所述固定限位環(huán)(6)是內(nèi)錐環(huán)件。本實用新型所述自適應零游隙減震雙列可調(diào)軸承，其中，所述軸承內(nèi)套(I)、軸承外套(2)、滑動限位環(huán)(4)、固定限位環(huán)(6)均是軸承鋼件。本實用新型所述自適應零游隙減震雙列可調(diào)軸承，其中，鋼球(5)在軸承內(nèi)套
(I)、固定限位環(huán)(6)、滑動限位環(huán)(4)形成的空腔內(nèi)滾動，彈簧(7)置于空腔外，提供預載力。本實用新型所述自適應零游隙減震雙列可調(diào)軸承，其中，彈簧(7)通過滑動限位環(huán)(4)、固定限位環(huán)(6)對鋼球(5)的預載カ為定值，鋼球(5)工作時的預載カ為固定值，可以根據(jù)不同需要安裝不同類型的彈簧(7)改變預載カ大小。本實用新型所述自適應零游隙減震雙列可調(diào)軸承，其中，所述限位環(huán)(3)通過螺釘
(8)與軸承外套(2)連接。本實用新型所述自適應零游隙減震雙列可調(diào)軸承，結(jié)構(gòu)設(shè)計人性化，在彈簧預加載的情況下，能夠自動調(diào)整滾動游隙，即使球體和滑道磨損的情況下，也能進行自動補償，使軸承游隙趨近于零，保證轉(zhuǎn)動軸的回轉(zhuǎn)精度，特別是對徑向小載荷的設(shè)備，有很好的效果，且有自適應性，對軸承的安裝不同心情況不敏感，而彈簧(7)的存在，能夠在軸承轉(zhuǎn)動時，起到吸震的作用，彈簧(7)通過滑動限位環(huán)(4)、固定限位環(huán)(6)對鋼球(5)的預載カ為定值，鋼球(5)工作時的預載カ為固定值，可以根據(jù)不同需要安裝不同類型的彈簧(7)改變預載カ大小。

圖1為自適應零游隙減震雙列可調(diào)軸承結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進ー步詳細的說明本實施例所述自適應零游隙減震雙列可調(diào)軸承，主要包括軸承內(nèi)套(I)、軸承外套
(2)、兩個軸承調(diào)節(jié)裝置，兩個軸承調(diào)節(jié)裝置對稱置于軸承外套(2)的兩側(cè)；所述兩個軸承調(diào)節(jié)裝置主要包括限位環(huán)(3)、滑動限位環(huán)(4)、鋼球(5)、固定限位環(huán)(6)、彈簧(7)，其中，限位環(huán)(3)與軸承外套(2)—側(cè)端面連接，固定限位環(huán)(6)底端面與限位環(huán)(3)連接，其外表面通過過盈配合方式與軸承外套(2)連接，滑動限位環(huán)(4)位于固定限位環(huán)(6)側(cè)面，并與軸承外套(2)滑動連接，鋼球(5)置于軸承內(nèi)套(I)、固定限位環(huán)
(6)、滑動限位環(huán)(4)形成的空腔內(nèi)，彈簧(7)置于空腔外，彈簧(7)與滑動限位環(huán)(4)連接；彈簧(7)通過滑動限位環(huán)(4)、固定限位環(huán)(6)對鋼球(5)的預載カ為定值；限位環(huán)(3)用以防止固定限位環(huán)(6)脫出；所述兩個軸承調(diào)節(jié)裝置通過彈簧(7 )連接；所述彈簧(7)置于空腔外，并且一端與滑動限位環(huán)(4)連接，另一端與軸承內(nèi)套
(I)連接，彈簧(7)通過滑動限位環(huán)(4)、固定限位環(huán)(6)對鋼球(5)的預載カ為定值。本實施例所述自適應零游隙減震雙列可調(diào)軸承，其中，所述固定限位環(huán)(6)是內(nèi)錐環(huán)件。本實施例所述自適應零游隙減震雙列可調(diào)軸承，其中，所述軸承內(nèi)套(I)、軸承外套(2)、滑動限位環(huán)(4)、固定限位環(huán)(6)均是軸承鋼件。本實施例所述自適應零游隙減震雙列可調(diào)軸承，其中，鋼球(5)在軸承內(nèi)套(I)、固定限位環(huán)(6)、滑動限位環(huán)(4)形成的空腔內(nèi)滾動，彈簧(7)置于空腔外，提供預載力。本實施例所述自適應零游隙減震雙列可調(diào)軸承，其中，彈簧(7)通過滑動限位環(huán)
(4)、固定限位環(huán)(6)對鋼球(5)的預載カ為定值，鋼球(5)工作時的預載カ為固定值，可以根據(jù)不同需要安裝不同類型的彈簧(7)改變預載カ大小。本實施例所述自適應零游隙減震雙列可調(diào)軸承，其中，限位環(huán)(3)通過螺釘(8)與固定外套(2)連接。[0025]以上所述僅為本實用新型的較佳實施方案，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自適應零游隙減震雙列可調(diào)軸承，其特征在于:所述雙列可調(diào)軸承主要包括軸承內(nèi)套(I)、軸承外套(2)、兩個軸承調(diào)節(jié)裝置，兩個軸承調(diào)節(jié)裝置對稱置于軸承外套(2)的兩側(cè)； 所述兩個軸承調(diào)節(jié)裝置主要包括限位環(huán)(3)、滑動限位環(huán)(4)、鋼球(5)、固定限位環(huán)(6)、彈簧(7)，其中，限位環(huán)(3)與軸承外套(2)—側(cè)端面連接，固定限位環(huán)(6)底端面與限位環(huán)(3)連接，其外表面通過過盈配合方式與軸承外套(2)連接，滑動限位環(huán)(4)位于固定限位環(huán)(6)側(cè)面，并與軸承外套(2)滑動連接，鋼球(5)置于軸承內(nèi)套(I)、固定限位環(huán)(6)、滑動限位環(huán)(4 )形成的空腔內(nèi)，彈簧(7 )與滑動限位環(huán)(4 )連接； 所述兩個軸承調(diào)節(jié)裝置通過彈簧(7)連接； 所述彈簧(7)置于空腔外，并且一端與滑動限位環(huán)(4)連接，另一端與軸承內(nèi)套(I)連接，彈簧(7)通過滑動限位環(huán)(4)、固定限位環(huán)(6)對鋼球(5)的預載カ為定值。
2.按照權(quán)利要求1所述自適應零游隙減震雙列可調(diào)軸承，其特征在于:所述固定限位環(huán)(6)是內(nèi)錐環(huán)件。
3.按照權(quán)利要求1所述自適應零游隙減震雙列可調(diào)軸承，其特征在于:所述軸承內(nèi)套(1)、軸承外套(2)、滑動限位環(huán)(4)、固定限位環(huán)(6)均是軸承鋼件。
4.按照權(quán)利要求1所述自適應零游隙減震雙列可調(diào)軸承，其特征在于:限位環(huán)(3)通過螺釘(8)與軸承外套(2)連接。
專利摘要一種自適應零游隙減震雙列可調(diào)軸承，所述雙列可調(diào)軸承主要包括軸承內(nèi)套(1)、軸承外套(2)、兩個軸承調(diào)節(jié)裝置，兩個軸承調(diào)節(jié)裝置對稱置于軸承外套(2)的兩側(cè)；本實用新型特別提供的自適應零游隙減震雙列可調(diào)軸承，結(jié)構(gòu)設(shè)計人性化，能夠自動調(diào)整滑動游隙，使軸承游隙趨近于零，且有自適應性，對軸承的安裝不同心情況不敏感，而彈簧(7)的存在，能夠在軸承轉(zhuǎn)動時，起到吸震的作用，彈簧(7)通過滑動限位環(huán)(4)、固定限位環(huán)(6)對鋼球(5)的預載力為定值，鋼球(5)工作時的預載力為固定值，可以根據(jù)不同需要安裝不同類型的彈簧(7)改變預載力大小。
文檔編號F16C27/04GK202914531SQ201220429220
公開日2013年5月1日 申請日期2012年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月28日
發(fā)明者孟憲國, 杜雷, 李剛 申請人:沈陽黎明航空發(fā)動機(集團)有限責任公司