專利名稱：一種車輛管線束過孔密封保護套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛管線束過孔密封保護套，尤其適用用以下多種情況之一或組合多根線束及管束穿越同一開孔；線束或管束過孔處需要密封保護及規(guī)劃固定，如不宜互相接觸等；異形管線束以及線束或管束的前端或中途帶有大截面的接插件或接頭等部件，導(dǎo)致線束或管束過孔空間需大于其固定后在過孔處的截面。
背景技術(shù)：
目前，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，車輛中線束及管束應(yīng)用得更加普遍，對管線束過孔保護及固定密封的要求也在不斷提升，目前主要采用成型護套或橫截面為收口結(jié)構(gòu)的U型的保護套對開孔進行沿周保護，但均有一定缺點。預(yù)先固定于過孔面或者過孔沿周的成型護套不具備通用性，且異形管線束需要穿越時，需選擇內(nèi)孔較大的護套，無法對固定后的管線束進行密封固定，管線束在過孔處互相接觸；管線束自帶的過孔護套，不具備通用性，且需 要在過孔面單獨開孔，無法與其他管線共用過孔；使用橫截面為收口結(jié)構(gòu)的U型的保護套對開孔進行沿周保護，適合各種開孔形狀，具備一定通用性，但僅能在開孔周邊形成保護，無法對過同一過孔的多根管線束形成密封，也無法對需要開孔大于過孔處管線束截面的管線束形成固定和密封，管線束在過孔處互相接觸。中國專利授權(quán)公告號為CN201696744U，授權(quán)公告日為2011年I月5日的實用新型專利提供了一種過梁板孔的管線護套，包括套管體，套管體一端外緣設(shè)置有凸緣，套管體另一端的管壁上至少對稱切有兩條以上的切縫，切縫與套管體的軸線相平行，使用時將套管體一端的凸緣貼在過梁板孔一側(cè)的板壁上，并將套管體另一端管壁上的切縫折起貼在過梁板孔另一側(cè)的板壁上。管線不與孔的內(nèi)壁接觸，也不會被開孔處的尖角和毛邊磨損。此設(shè)計有效地保護了穿過梁板孔的管線。但是該技術(shù)方案無法對過同一過孔的多根管線束形成密封，也無法對需要開孔大于過孔處管線束截面的管線束形成固定和密封，管線束在過孔處互相接觸。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的管線束過孔護套不具備通用性、無法對多根管線束或多根異型管線束進行保護固定和密封的綜合功能差的缺陷及不足，提出一種車輛的管線束過孔密封護套，其具備通用性，且能夠?qū)ν贿^孔內(nèi)的多根管線束或多根異形管線束進行過孔位置規(guī)劃固定并保證過孔處的密封效果，以減少車輛護套種類規(guī)格、減少車輛過孔數(shù)量、避免管線束在過孔處互相接觸，實現(xiàn)過孔處的密封及規(guī)劃固定。為實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是一種車輛管線束過孔密封保護套，包括過孔板、過孔和堵板，所述過孔位于過孔板中間，堵板上設(shè)置有與管線束相配合的通孔，所述堵板上的通孔至少有一個，過孔處安裝有卡條，卡條為兩端截面相同的帶狀彈性元件，卡條的長度等于過孔內(nèi)緣的圓周長，卡條的徑向截面上對應(yīng)過孔板和堵板設(shè)置有過孔板卡槽和堵板卡槽，卡條的徑向截面設(shè)置有相向的過孔板卡槽和堵板卡槽，過孔板卡槽和堵板卡槽呈U型收口，過孔板卡槽的寬度與過孔板的厚度一致或接近，堵板卡槽的寬度與堵板的厚度一致或接近。所述通孔周邊接近堵板外邊界的地方設(shè)置有切口。所述卡條上的過孔板卡槽的兩側(cè)邊緣等高。所述卡條上的堵板卡槽的兩側(cè)邊緣等高。所述卡條靠近車外側(cè)的底部開設(shè)有卡條導(dǎo)水口。所述卡條彎曲成形后首尾相接形成一條接縫。所述卡條的材料為三元乙丙橡膠。所述堵板為彈性平板，材料為EVA材料。所述過孔板卡槽兩側(cè)邊緣不等高，過孔板卡槽內(nèi)部增加防滑結(jié)構(gòu)。所述堵板卡槽兩側(cè)邊緣不等高，堵板卡槽內(nèi)部增加防滑結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果本實用新型可以對若干根管線束或異形管線束過同一開孔時，對管線束形成密封保護及規(guī)劃固定；避免管線束在過孔處活擺接觸，顯著提升產(chǎn)品的通用化水平，有效減少成型護套的數(shù)量及生產(chǎn)成本，結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)。

圖I是本實用新型零件裝備示意圖。圖2是本實用新型裝配后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型的左視圖。圖4是圖3的A— A臺階剖視圖。圖中過孔板1，過孔2，堵板3，通孔4，卡條5，過孔板卡槽51，堵板卡槽52，切口6，卡條導(dǎo)水口 7，接縫8。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖說明和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明一種車輛管線束過孔密封保護套，包括過孔板I、過孔2和堵板3，所述過孔2位于過孔板I中間，堵板3上設(shè)置有與管線束相配合的通孔4，所述堵板3上的通孔4至少有一個，過孔2處安裝有卡條5，卡條5為兩端截面相同的帶狀彈性元件，卡條5的長度等于過孔2內(nèi)緣的圓周長，卡條5的徑向截面設(shè)置有相向的過孔板卡槽51和堵板卡槽52，過孔板卡槽51和堵板卡槽52呈U型收口，過孔板卡槽51的寬度與過孔板I的厚度相對應(yīng)，堵板卡槽52的寬度與堵板3的厚度相對應(yīng)，即兩卡槽開口的寬度分別與兩板的厚度一致或接近?？l5與堵板3均能在擠壓力作用下彎曲塑性變形并產(chǎn)生減少變形至原始狀態(tài)的回彈力。所述的卡條5徑向截面設(shè)有相向的兩個類似U型收口的卡槽，分別為過孔板卡槽51和堵板卡槽52，其寬度分別與過孔板I厚度及堵板3厚度一致或接近，深度大于寬度，成一定比例。所述的卡條5可采用擠出成型進行加工，對于特定過孔，按照開孔沿周等長截取與此孔配合使用的卡條5,將卡條5的過孔板卡槽51卡在過孔2沿周,通過卡槽的摩擦力以及卡條5沿過孔彎曲后產(chǎn)生的回彈力維持卡條5的固定。所述卡條5的材料為三元乙丙橡膠。所述的堵板3可以加工成薄板材，對于特定過孔，按照所述的固定在過孔2沿周的卡條5的堵板卡槽52的槽內(nèi)底部圍成的邊界形狀，作為與此孔配合使用的堵板3的外部邊界，也可以此形狀略向內(nèi)偏置不超過卡條5上堵板卡槽2最小深度值所圍成的形狀作為堵板3的外部邊界，堵板3可以受力蘇醒變形后可以嵌入卡條5的堵板卡槽52內(nèi)，并在變形消退后被卡條5約束住，能承受一定的沖擊。所述的堵板3，對于特定開孔的已規(guī)劃位置的管線束，在堵板3的相應(yīng)位置開設(shè)相應(yīng)形狀的通孔4，所述通孔4周邊接近堵板3外邊界的地方設(shè)置有切口 6，即沿每個通孔4周邊與堵板3外邊界較小距離的連線切開，管線束可以通過堵板4上切口 6處的變形塞入通孔4內(nèi)，堵板3變形消退后，對管線束形成保持約束，且切口 6恢復(fù)貼合，若過孔面為豎直 面，切口 6可選擇為豎直狀態(tài)，以改善密封效果。所述堵板3為彈性平板，材料為EVA材料。所述卡條5上的過孔板卡槽51的兩側(cè)邊緣等高。所述卡條5上的堵板卡槽52的兩側(cè)邊緣等高。所述卡條5靠近車外側(cè)的底部開設(shè)有卡條導(dǎo)水口 7。所述卡條5彎曲成形后首尾相接形成一條接縫8。在圖I中，組成本實用新型的部件及元件依次排列，包含卡條、堵板、過孔板。過孔板I上開設(shè)過孔2，其大小能保證異形管線束前部異形接頭無干涉地穿越，并能保證管線束在過孔2處的按照規(guī)劃固定的位置穿過通孔4，過孔2周邊需由弧形過渡連接，可以為圓形或橢圓形、長圓形等。依據(jù)過孔2內(nèi)緣的周邊長度，截取等長的卡條5。卡條5的過孔板卡槽51卡住過孔2周邊后，形成以過孔2邊界向內(nèi)偏置的閉合中空區(qū)域及堵板卡槽52形成的沿周溝槽，以此沿周溝槽的底部邊界作為堵板3輪廓的邊界上限，以中空區(qū)域為堵板3外廓的邊界下限，加工堵板2，保證堵板2能在塑性變形并消退變形后沿周嵌入卡條5的堵板卡槽52內(nèi)部，形成可承受一定沖擊的固定約束。堵板3的中部按照管線束6在過孔處的規(guī)劃位置及形狀開設(shè)通孔4，沿過孔2的周邊至堵板3外輪廓的最短連線開設(shè)切口 6。管線束沿切口 6處的變形進入堵板3上的通孔4內(nèi)，由變形消退后的堵板3對管線束進行約束。在圖2、圖3及圖4中，全部部件處在裝配狀態(tài)，管線束按照過孔2處的規(guī)劃位置被約束固定在堵板3中部，堵板3周邊被卡條5的堵板卡槽52約束固定，卡條5通過過孔板卡槽51與過孔2的周邊的摩擦力及卡條5彎曲變形后產(chǎn)生的回彈力被約束固定在過孔2周邊?？l5的接縫8位于卡條5彎曲成形后的一側(cè)弧形的偏下半段處，以增大從接縫8處滲水至過孔板I內(nèi)部的難度。在卡條5的靠近車外側(cè)的底部開設(shè)卡條導(dǎo)水口 7。卡條5的材料為三元乙丙橡膠。堵板3為具有一定厚度的彈性平板，材料可以為EVA材料?？l5的過孔板卡槽51和堵板卡槽52可以兩邊不等高，并在其槽內(nèi)部可以增加防滑結(jié)構(gòu)；防滑結(jié)構(gòu)可以是現(xiàn)有橡膠上的防滑結(jié)構(gòu)如齒狀或條狀防滑紋等?？l5及堵板3在針對特定開孔及管線束裝配完成后，可以進行接縫8涂膠等操作，加強密封效果。本實用新型可以對若干根管線束或異形管線束過同一開孔時，對管線束形成密封保護及規(guī)劃固定；避免管線束在過孔處活擺接觸；顯著提升產(chǎn)品的通用化，有效減少成型護套的數(shù)量及生產(chǎn)成本；結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種車輛管線束過孔密封保護套，包括過孔板(I)、過孔(2)和堵板(3)，所述過孔(2)位于過孔板(I)中間，堵板(3)上設(shè)置有與管線束相配合的通孔(4)，其特征在于所述堵板(3 )上的通孔(4 )至少有一個，過孔(2 )處安裝有卡條(5 )，卡條(5 )為兩端截面相同的帶狀彈性元件，卡條(5)的長度等于過孔(2)內(nèi)緣的圓周長，卡條(5)的徑向截面上對應(yīng)過孔板(I)和堵板(3 )設(shè)置有過孔板卡槽(51)和堵板卡槽(52 )，過孔板卡槽(51)和堵板卡槽(52)呈U型收口，過孔板卡槽(51)的寬度與過孔板(I)的厚度一致或接近，堵板卡槽(52)的寬度與堵板(3)的厚度一致或接近。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車輛管線束過孔密封保護套，其特征在于所述通孔(4)周邊接近堵板(3 )外邊界的地方設(shè)置有切口( 6 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車輛管線束過孔密封保護套，其特征在于所述卡條(5)上的過孔板卡槽(51)的兩側(cè)邊緣等高。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車輛管線束過孔密封保護套，其特征在于所述卡條(5)上的堵板卡槽(52)的兩側(cè)邊緣等高。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車輛管線束過孔密封保護套，其特征在于所述卡條(5)靠近車外側(cè)的底部開設(shè)有卡條導(dǎo)水口(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車輛管線束過孔密封保護套，其特征在于所述卡條(5)彎曲成形后首尾相接形成一條接縫(8)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車輛管線束過孔密封保護套，其特征在于所述卡條(5)的材料為三元乙丙橡膠。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車輛管線束過孔密封保護套，其特征在于所述堵板(3)為彈性平板，材料為EVA材料。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車輛管線束過孔密封保護套，其特征在于所述過孔板卡槽(51)兩側(cè)邊緣不等高，過孔板卡槽(51)內(nèi)部增加防滑結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車輛管線束過孔密封保護套，其特征在于所述堵板卡槽(52)兩側(cè)邊緣不等高，堵板卡槽(52)內(nèi)部增加防滑結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種車輛管線束過孔密封保護套，包括過孔板、過孔和堵板，所述過孔位于過孔板中間，堵板上設(shè)置有與管線束相配合的通孔，所述堵板上的通孔至少有一個，過孔處安裝有卡條，卡條為兩端截面相同的帶狀彈性元件，卡條的長度等于過孔內(nèi)緣的圓周長，卡條的徑向截面設(shè)置有相向的過孔板卡槽和堵板卡槽，過孔板卡槽和堵板卡槽呈U型收口，過孔板卡槽的寬度與過孔板的厚度相對應(yīng)，堵板卡槽的寬度與堵板的厚度相對應(yīng)?？梢詫θ舾筛芫€束或異形管線束過同一開孔時，對管線束形成密封保護及規(guī)劃固定，避免管線束在過孔處活擺接觸，顯著提升產(chǎn)品的通用化，有效減少成型護套的數(shù)量及生產(chǎn)成本，結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)。
文檔編號F16L5/00GK202769075SQ20122036434
公開日2013年3月6日 申請日期2012年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月26日
發(fā)明者余慶杰, 劉湘暉, 張毅, 郝守海 申請人:東風(fēng)汽車有限公司