一種管線束安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種管線束安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]管線束通常使用線卡子通過螺釘?shù)确绞焦潭ㄔ谲嚿礅k金的鈑金孔上，管線束維修拆裝時需要先拆除螺釘，然后才能取下線卡子，再拆除管線束，該種方式需要拆除整個線卡子才能將管線束拆除，拆裝費(fèi)工費(fèi)時，效率低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種管線束安裝結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置一端轉(zhuǎn)動連接、另一端扣合的第一支座與第二支座，這種安裝結(jié)構(gòu)不需拆卸整個管線束安裝結(jié)構(gòu)，且易于扣合和分開，方便管線束的拆除，能夠提高維修效率。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種管線束安裝結(jié)構(gòu)，包括第一支座和第二支座，所述第一支座的第一連接端與所述第二支座的第二連接端轉(zhuǎn)動連接，所述第一支座的第一卡接端與所述第二支座的第二卡接端扣合或者分開；所述第一卡接端設(shè)有沿扣合方向的導(dǎo)向槽，所述第二卡接端設(shè)有與所述導(dǎo)向槽相適配的滑塊，所述滑塊滑動插入所述導(dǎo)向槽；所述第一支座或者所述第二支座連接于車身鈑金；管線束安裝于所述第一支座與所述第二支座之間。
[0006]優(yōu)選地，所述第一卡接端設(shè)有第一卡槽，所述第二卡接端設(shè)有第一卡片，所述第一卡片卡入所述第--^槽。
[0007]優(yōu)選地，所述第一卡槽的第一開口端與所述第一卡片之間還設(shè)有沿扣合方向的第一切向限位結(jié)構(gòu)。
[0008]優(yōu)選地，所述第一切向限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)于所述第一開口端的第一限位凸起和設(shè)于所述第一卡片的第一限位凹槽，所述第一限位凸起卡入所述第一限位凹槽。
[0009]優(yōu)選地，所述第一卡槽與所述第一卡片之間還設(shè)有沿管線束軸線方向的第一軸向限位結(jié)構(gòu)。
[0010]優(yōu)選地，所述第一軸向限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)于第一卡槽的內(nèi)壁的第二限位凸起，所述第一卡片抵靠于所述第二限位凸起。
[0011]優(yōu)選地，所述第一卡接端設(shè)有第二卡片，所述第二卡接端設(shè)有第二卡槽，所述第二卡片卡入所述第二卡槽。
[0012]優(yōu)選地，所述第二卡片為所述第一卡槽的槽壁，所述第一卡片為所述第二卡槽的槽壁。
[0013]優(yōu)選地，還包括彈性開口環(huán)，所述第一連接端與所述第二連接端分別連接于所述彈性開口環(huán)的兩端。
[0014]本實用新型的有益效果在于:
[0015]本實用新型設(shè)置互相轉(zhuǎn)動連接的第一支座和第二支座，第一支座的第一卡接端與第二支座的第二卡接端扣合或者分開，該結(jié)構(gòu)在管線束需要維修時，不需要將整個管線束安裝結(jié)構(gòu)拆除，只需將第一卡接端與第二卡接端分開，并轉(zhuǎn)動第一支座或者第二支座，即可拆除管線束，該種方式不需要專門的拆除工具，操作方便，工序簡單，節(jié)省維修成本，提高維修效率；且通過滑塊與導(dǎo)向槽的結(jié)構(gòu)能夠?qū)Φ谝恢ёc第二支座的扣合起到導(dǎo)向作用，防止扣合過程中二者之間的偏移造成整個管線束安裝結(jié)構(gòu)的變形，保護(hù)第一支座4與第二支座5ο
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型所提供的管線束安裝結(jié)構(gòu)一種【具體實施方式】的示意圖；
[0017]圖2是本實用新型所提供的管線束安裝結(jié)構(gòu)一種【具體實施方式】的局部放大圖；
[0018]圖3是本實用新型所提供的管線束安裝結(jié)構(gòu)一種【具體實施方式】的剖視圖。
[0019]附圖標(biāo)記:
[0020]在圖1-圖3中:
[0021]1、限位板，2、第一彈片，3、第二彈片，4、第一支座，5、第二支座，6、第二卡片，7、第一限位凸起，8、第一卡片，9、第三限位凹槽。
【具體實施方式】
[0022]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0023]請參考圖1-圖3，在一種【具體實施方式】中，本實用新型所提供的管線束安裝結(jié)構(gòu)，包括第一支座4和第二支座5，第一支座4的第一連接端與第二支座5的第二連接端轉(zhuǎn)動連接，第一支座4的第一卡接端與第二支座5的第二卡接端扣合或者分開；第一卡接端設(shè)有沿扣合方向的導(dǎo)向槽，第二卡接端設(shè)有與導(dǎo)向槽相適配的滑塊，滑塊滑動插入導(dǎo)向槽；第一支座4或者第二支座5連接于車身鈑金；管線束安裝于第一支座4與第二支座5之間。
[0024]上述實施例設(shè)置互相轉(zhuǎn)動連接的第一支座4和第二支座5，第一支座4的第一卡接端與第二支座5的第二卡接端扣合或者分開，該結(jié)構(gòu)在管線束需要維修時，不需要將管線束安裝結(jié)構(gòu)拆除，只需將第一卡接端與第二卡接端分開，并轉(zhuǎn)動第一支座4或者第二支座5，即可拆除管線束，該種方式不需要專門的拆除工具，操作方便，工序簡單，節(jié)省維修成本，提高維修效率；且通過滑塊與導(dǎo)向槽的結(jié)構(gòu)能夠?qū)Φ谝恢ё?與第二支座5的扣合起到導(dǎo)向作用，防止扣合過程中二者之間的偏移造成整個管線束安裝結(jié)構(gòu)的變形，保護(hù)第一支座4與第二支座5。
[0025]第--^接端設(shè)有第--^槽，第二卡接端設(shè)有第--^片8，第--^片8卡入第--
槽。通過卡槽與卡片的方式實現(xiàn)卡接扣合，結(jié)構(gòu)簡單，便于制造。第--^接端與第二卡接端也可以通過螺栓連接，實現(xiàn)扣合。
[0026]第--^片8的卡入端為楔形結(jié)構(gòu)，其橫截面積向遠(yuǎn)離第--^槽的方向增大。該結(jié)構(gòu)方便第--^片8的卡入，便于操作。
[0027]第--槽的第一開口端與第--^片8之間還設(shè)有沿扣合方向的第一切向限位結(jié)構(gòu)。通過增加限位結(jié)構(gòu)，能夠防止第一支座4與第二支座5扣合后互相脫離，保證二者的連接更可靠。
[0028]第一切向限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)于第一開口端的第一限位凸起7和設(shè)于第一卡片8的第一限位凹槽，第一限位凸起7卡入第一限位凹槽。通過凸起結(jié)構(gòu)限位，結(jié)構(gòu)簡單，便于加工。
[0029]第--槽與第--^片8之間還設(shè)有沿管線束軸線方向的第一軸向限位結(jié)構(gòu)。通過設(shè)有第一軸向限位結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能夠防止扣合后二者沿管線束的軸線方向晃動，提高二者連接的穩(wěn)定性。限位結(jié)構(gòu)也可以僅包括第一切向限位結(jié)構(gòu)或者軸線限位結(jié)構(gòu)，優(yōu)選二者均有，以提高第一支座4與第二支座5連接的可靠性。
[0030]第一軸向限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)于第一卡槽的內(nèi)壁的第二限位凸起，第一卡片8抵靠于所述第二限位凸起。通過凸起結(jié)構(gòu)限位，結(jié)構(gòu)簡單，便于加工。
[0031 ] 第一切向限位結(jié)構(gòu)或者第一軸向限位結(jié)構(gòu)也可以分別為止口結(jié)構(gòu)，或者通過限位棱柱限位。
[0032]第--^接端設(shè)有第二卡片6，第二卡接端設(shè)有第二卡槽，第二卡片6卡入第二卡槽。通過增加第二卡接結(jié)構(gòu)，能夠進(jìn)一步提高