專利名稱：一種法蘭用密封圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種法蘭用密封圈，屬鐵路車輛配件，主要適用于車輛制動(dòng)管法蘭的密封。
技術(shù)背景長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路車輛制動(dòng)管法蘭的密封圈只具備軸向密封功能，密封性較差，壓カ空氣漏泄的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，且還有著愈演愈烈的趨勢(shì)，尤其是鐵路車輛遇到惡劣的運(yùn)用環(huán)境，如低溫、雨雪、風(fēng)沙及腐蝕介質(zhì)等，易導(dǎo)致制動(dòng)管法蘭的連接與密封失效，嚴(yán)重地影響到鐵路車輛的正常使用及行車安全。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題就是針對(duì)上述問(wèn)題而提供一種既具備軸向密封功能又 具備徑向密封功能、密封可靠的法蘭用密封圏。其技術(shù)方案如下該密封圈的橫截面形狀為菱形，菱形橫截面軸向方向的一對(duì)角構(gòu)成軸向密封部，徑向方向的一對(duì)角構(gòu)成徑向密封部，軸向密封部和徑向密封部分別為圓弧形，使密封圈橫截面形成菱形。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有的有益效果是I、密封圈既具有軸向密封部又具有徑向密封部，可實(shí)現(xiàn)法蘭的徑向密封及軸向密封，密封可靠。2、密封圈的橫截面形狀為菱形，使得密封圈密封時(shí)飽滿，取得良好的密封效果。


圖1，是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2，是圖I俯視圖；圖3，是密封圈橫截面放大示意圖；圖4，是密封圈在法蘭中的示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I-圖3所示，本實(shí)用新型密封圈I的橫截面形狀為菱形，菱形橫截面軸向方向的一對(duì)角構(gòu)成軸向密封部3，徑向方向的一對(duì)角構(gòu)成徑向密封部4，軸向密封部3和徑向密封部4分別為圓弧形,使密封圈橫截面形成菱形2。密封圈的軸向高度L為6-8mm,最好是 /mnin如圖4所示，密封圈在法蘭5中應(yīng)正確安裝，且法蘭的連接用緊固件6應(yīng)緊固完全，密封圈在壓縮完全時(shí)即為其工作狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種法蘭用密封圈,其特征在于密封圈的橫截面形狀為菱形，菱形橫截面軸向方向的一對(duì)角構(gòu)成軸向密封部(3)，徑向方向的一對(duì)角構(gòu)成徑向密封部(4)，軸向密封部(3)和徑向密封部(4)分別為圓弧形，使密封圈橫截面形成菱形。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述法蘭用密封圈，其特征在于密封圈的軸向高度L為6-8mm。
專利摘要一種法蘭用密封圈，屬鐵路車輛配件，主要適用于車輛制動(dòng)管法蘭的密封。該密封圈的橫截面形狀為菱形，菱形橫截面軸向方向的一對(duì)角構(gòu)成軸向密封部，徑向方向的一對(duì)角構(gòu)成徑向密封部，軸向密封部和徑向密封部分別為圓弧形。本實(shí)用新型具有的有益效果是1、密封圈既具有軸向密封部又具有徑向密封部，可實(shí)現(xiàn)法蘭的徑向密封及軸向密封，密封可靠。2、密封圈的橫截面形狀為菱形，使得密封圈密封時(shí)飽滿，取得良好的密封效果。
文檔編號(hào)F16L23/18GK202561317SQ20122019206
公開(kāi)日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日
發(fā)明者鄭欣欣, 秦嘯, 周炯, 肖八勵(lì), 陶斌, 楊興 申請(qǐng)人:南車眉山車輛有限公司