帶安裝法蘭的密封圓柱滾子軸承的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于一種圓柱滾子軸承，是軸承在軌道交通技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用，主要涉及一種帶安裝法密封的圓柱滾子軸承的結(jié)構(gòu)形式。
【背景技術(shù)】
[0002]公知的，目前在軌道交通的牽引電機(jī)中，電機(jī)主軸自由端上采用的圓柱滾子軸承，在軸承的外圈或內(nèi)圈的表面噴涂有絕緣材料，或者滾動(dòng)體選用陶瓷球，以防止電流通過軸承，表面帶絕緣涂層或者滾動(dòng)體為陶瓷球的軸承，能有效的阻止電流對(duì)軸承的侵蝕。軸承具有:ISO標(biāo)準(zhǔn)外形尺寸及公差、與非絕緣軸承的可互換性、適應(yīng)于所有常用外殼的配合、失效電壓高達(dá)500V?1000V、涂層厚度均勻、涂層持久耐用及具有很高的熱穩(wěn)定性。
[0003]由于軸承自身不具有密封性能，需要在設(shè)備上另外加裝密封裝置及潤(rùn)滑系統(tǒng)，相應(yīng)的零件較多，因此，設(shè)備的體積較大，安裝復(fù)雜、工作強(qiáng)度大、不利于拆卸、制造成本高、可靠性差，還要定期、定量的進(jìn)行較為繁瑣的潤(rùn)滑維護(hù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服【背景技術(shù)】中的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種帶安裝法密封的圓柱滾子軸承，其為集軸承、安裝法蘭與密封總成為一體的組合軸承單元，具有結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高、密封性能好、安裝、拆卸簡(jiǎn)便、免維護(hù)等特點(diǎn)，同時(shí)還具有防止電流侵蝕的絕緣性能。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)所述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)，所述帶安裝法密封的圓柱滾子軸承包括:外圈、內(nèi)圈、滾子、保持架、擋圈、密封圈。所述軸承采用黃銅整體保持架，滾動(dòng)體引導(dǎo)的結(jié)構(gòu)形式；外圈帶安裝法蘭，法蘭上均布有若干個(gè)起連接作用的通孔及a螺紋孔，外圈上有a外徑面與b外徑面，外圈內(nèi)徑面帶a凸臺(tái)，a凸臺(tái)上設(shè)置有滾道，a臺(tái)階面兩側(cè)設(shè)置有相對(duì)的具有相同尺寸及形狀的密封槽；內(nèi)圈外徑面帶b凸臺(tái)，b凸臺(tái)上設(shè)置有滾道；所述的外圈滾道和內(nèi)圈滾道相對(duì)構(gòu)成滾子滾道，內(nèi)圈一側(cè)端面均布若干個(gè)可供拆卸的b螺紋孔；所述的保持架為整體
[0006]窗式結(jié)構(gòu)；所述的擋圈為L(zhǎng)型的結(jié)構(gòu)形式；所述的密封圈為鋼板沖壓的U型的結(jié)構(gòu)形式。
[0007]所述內(nèi)圈的內(nèi)表面及兩側(cè)端面的表面噴涂有起絕緣性能的陶瓷涂層。
[0008]由上結(jié)構(gòu)可以看出，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的是一種集軸承、安裝法蘭與密封總成為一體的軸承單元，該結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)減少了相關(guān)的零部件，使復(fù)雜的安裝、拆卸工作，操作起來簡(jiǎn)便，安全可靠；內(nèi)圈的內(nèi)表面及一側(cè)端面的表面噴涂的陶瓷涂層具有絕緣性能，能有效的阻止電流對(duì)軸承的侵蝕；采用滾動(dòng)體引導(dǎo)的結(jié)構(gòu)形式，減少了保持架內(nèi)、外徑與內(nèi)、外圈擋邊的接觸面積，降低了由摩擦產(chǎn)生的噪音和發(fā)熱。
[0009]外圈帶安裝法蘭，法蘭上均布有若干個(gè)起連接作用的通孔及a螺紋孔，通孔與電機(jī)殼體連接起固定軸承的作用，a螺紋孔與端蓋相連接可起到保護(hù)軸承的作用；外圈的a外徑面與電機(jī)殼體的內(nèi)徑面為過盈配合，可避免軸承的徑向竄動(dòng)，外圈的b外徑面與端蓋的內(nèi)徑面為過渡配合，方便端蓋的安裝與拆卸；外圈內(nèi)徑面帶a凸臺(tái)，a凸臺(tái)的兩個(gè)a側(cè)面可以對(duì)密封圈起定向限位作用；a凸臺(tái)上設(shè)置有可供滾動(dòng)體運(yùn)轉(zhuǎn)的a滾道；a臺(tái)階面兩側(cè)設(shè)置有相對(duì)的具有相同尺寸及形狀的密封槽，密封槽內(nèi)a角度的設(shè)計(jì)即可使密封槽與密封圈上凸緣的b角度緊密貼合，同時(shí)又可防止密封圈的脫落。
[0010]內(nèi)圈內(nèi)徑面帶b臺(tái)階，以減少內(nèi)徑與軸的貼合面，方便了軸承的安裝與拆卸；一側(cè)端面均布的若干個(gè)b螺紋孔可方便軸承的拆卸；內(nèi)圈外徑面帶b凸臺(tái)，b凸臺(tái)的兩個(gè)b側(cè)面可以對(duì)擋圈起定向限位作用；b凸臺(tái)上設(shè)置的b滾道和外圈的a滾道相對(duì)構(gòu)成滾子滾道；內(nèi)圈的c臺(tái)階面和擋圈的懸臂之間形成一個(gè)凹槽，凹槽與密封圈的底邊之間形成帶一定間隙的迷宮式密封，避免了潤(rùn)滑脂的外泄。
[0011]保持架為整體窗式結(jié)構(gòu)形式，方便滾子從保持架內(nèi)徑裝入兜孔，降低了保持架裝配工藝的難度；弧形兜孔的內(nèi)徑與外徑上具有可鎖住滾子的鎖點(diǎn)，即可防止?jié)L子從保持架內(nèi)脫出，又控制了保持架的下垂量，且滾子在兜孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)靈活；弧形兜孔四個(gè)角處大的R越程槽設(shè)計(jì)，即避免了與滾子倒角的干涉，又減少了與滾子的滾動(dòng)面和滾子端面的接觸面積，降低了由摩擦產(chǎn)生的噪音和發(fā)熱，且保持架內(nèi)、外徑與套圈擋邊之間間隙較大，潤(rùn)滑油脂能夠順利地進(jìn)入軸承內(nèi)部進(jìn)行充分的潤(rùn)滑。
[0012]擋圈的L型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，擋圈的小內(nèi)徑面與內(nèi)圈兩端的c臺(tái)階面為過盈配合，擋圈需加熱后裝入內(nèi)圈兩端的c臺(tái)階面上，避免在軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)，擋圈與內(nèi)圈兩端的c臺(tái)階面產(chǎn)生相對(duì)的蠕動(dòng)；擋圈的懸臂與內(nèi)圈兩端的C臺(tái)階面之間形成一個(gè)凹槽，密封圈的底邊可以進(jìn)入凹槽，使凹槽與密封圈的底邊之間形成帶一定間隙的迷宮式密封，徹底杜絕了軸承的漏脂現(xiàn)象，大大提高了軸承的密封性能。
[0013]密封圈采用鋼板沖壓的U型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，該結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)加大了軸承內(nèi)部的空間，增加了潤(rùn)滑脂的注入量，使軸承得到更充分的潤(rùn)滑，同時(shí)還可防止?jié)櫥椭耐庑辜巴獠炕覊m進(jìn)入軸承內(nèi)部；密封圈頂邊的凸緣上有b角度，b角度與外圈密封槽的a角度相同，使密封圈與密封槽緊密貼合，防止密封圈的脫落；密封圈的底邊與內(nèi)圈的c臺(tái)階面和擋圈的懸臂間的凹槽之間形成帶一定間隙的迷宮式密封，避免了因接觸面積過大而產(chǎn)生的摩擦發(fā)熱及過大的軸承啟動(dòng)力矩和軸承勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的力矩。
[0014]綜上所述，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、高可靠性、密封性能好、安裝、拆卸簡(jiǎn)便、免維護(hù)等特點(diǎn)，同時(shí)還具有防止電流侵蝕的絕緣性能。
【附圖說明】
[0015]附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]附圖2為外圈結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]附圖3為外圈仰視圖；
[0018]附圖4為外圈密封槽示意圖；
[0019]附圖5為內(nèi)圈結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]附圖6為保持架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]附圖7為保持架A-A剖視圖；
[0022]附圖8為擋圈結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]附圖9為密封圈結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]附圖10為密封圈凸緣示意圖；
[0025]圖中:1、外圈；2、內(nèi)圈；3、滾子；4、保持架；5、擋圈；6、密封圈；7、法蘭；8、通孔;
9、a螺紋孔；10、a外徑；ll、b外徑；12、a凸臺(tái)；13、a側(cè)面；14、a滾道；15、a臺(tái)階；16、密封槽；17、a角度；18、
[0026]內(nèi)徑；19、b臺(tái)階；20、端面；21、b螺紋孔；22、b凸臺(tái)；23、b側(cè)面；24、b滾道；25、c臺(tái)階；26、兜孔；27、鎖點(diǎn)；28、越程槽；29、小內(nèi)經(jīng)；30、懸臂；31、頂邊；32、凸緣；33、b角度；34、底邊。
【具體實(shí)施方式】