專利名稱：一種分動箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種工程機(jī)械，特別涉及ー種工程機(jī)械上的分動箱。
背景技術(shù)：
分動箱，就是將發(fā)動機(jī)的動カ進(jìn)行分配的裝置，可以將動力同時輸送到多個輸出軸。目前，在已知的分動箱上，在同一速比下，各輸出軸要么圍繞輸入軸分布，各輸出軸距離輸入軸的中心距相同，用輸入齒輪同時帶動輸出齒輪；要么是各輸出軸水平或垂直分布，相鄰兩輸出軸之間的中心距相同，用輸入齒輪帶動一個輸出齒輪，這個輸出齒輪又帶動其它輸出齒輪，只有這樣才能做到輸出轉(zhuǎn)速相同。這樣就限制了輸出軸的分布位置，從而浪費(fèi)了空間
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供ー種在同一速比下能夠任意分布輸出軸的分動箱。 本實用新型的技術(shù)方案如下一種分動箱，在箱體內(nèi)設(shè)置有輸入軸和輸入齒輪，所述輸入齒輪套裝在輸入軸上，該輸入軸通過軸承支撐在箱體內(nèi)，在箱體內(nèi)還設(shè)置有至少兩組輸出齒輪和輸出軸，所述輸出齒輪套裝在輸出軸上，所述輸入齒輪和輸出齒輪之間設(shè)置有中間齒輪，該中間齒輪分別與輸入齒輪和輸出齒輪相嚙合，且該中間齒輪套裝在中間軸上，所述中間軸通過軸承支撐在箱體內(nèi)。本實用新型在使用時，從輸入軸輸入的扭矩經(jīng)過輸入齒輪傳遞給中間齒輪，再由中間齒輪傳遞給輸出齒輪，最后傳遞給輸出軸，并通過輸出軸帶動從動設(shè)備工作。在傳動過程中，中間齒輪只起到傳遞扭矩的作用，并沒有放大或縮小扭矩的作用，因此在齒數(shù)一定的情況下，中間齒輪的位置可以任意調(diào)整，從而達(dá)到調(diào)整輸出軸與輸入軸的軸心距的目的，而且因為通過中間齒輪傳遞扭矩，輸出軸可以在輸入軸的圓周方向任意布置，有效提高了分動箱的空間利用率。所述輸入軸(2)上套裝有至少ー個輸入齒輪,該輸入齒輪分別與相對應(yīng)的中間齒輪相嚙合。每個輸入齒輪的齒數(shù)及模數(shù)可根據(jù)輸出齒輪的齒數(shù)及模數(shù)相調(diào)整，從而在多個速比要求下更好的調(diào)整齒輪的大小。有益效果本實用新型在輸入齒輪和輸出齒輪之間設(shè)計ー個中間齒輪,將兩點間的直線傳動變成了三點間的傳動，使得輸入軸與輸出軸之間的距離和位置可以任意調(diào)整，空間利用更有效，還具有設(shè)計巧妙、結(jié)構(gòu)簡單、改造成本低等特點。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0009]
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)ー步說明。如圖I所不，本實用新型由箱體I、輸入軸2、第一輸入齒輪3、第二輸入齒輪4、第ー輸出齒輪5、第一輸出軸6、第一中間齒輪7、第一中間軸8、第二輸出齒輪9、第二輸出軸
10、第二中間齒輪11、第二中間軸12等部件組成。在箱體I內(nèi)設(shè)置有第一輸入齒輪3、第二輸入齒輪4和輸入軸2,該輸入軸2通過軸承支撐在箱體I內(nèi)，第一輸入齒輪3和第二輸入齒輪4均套裝在輸入軸2上,在箱體I內(nèi)設(shè)置有第一輸出齒輪5和第一輸出軸6,第一輸出齒輪5套裝在第一輸出軸6上,在所述第一輸入齒輪3和第一輸出齒輪5之間設(shè)置有第一中間齒輪7，該第一中間齒輪7套裝在第一中間軸8上，且該第一中間齒輪7分別與第一輸入齒輪3和第一輸出齒輪5相嚙合，所述第一中間軸8通過軸承支撐在箱體I內(nèi)。如圖I進(jìn)一步可知,在箱體I內(nèi)還設(shè)置有第二輸出齒輪9和第二輸出軸10,第二輸出齒輪9套裝在第二輸出軸10上,在所述第二輸入齒輪4和第二輸出齒輪9之間設(shè)置有第ニ中間齒輪11，該第二中間齒輪11套裝在第二中間軸12上，且該第二中間齒輪11分別與 第二輸入齒輪4和第二輸出齒輪9相嚙合，所述第二中間軸12通過軸承支撐在箱體I內(nèi)。本實用新型工作原理如下所述輸入軸2輸入的扭矩經(jīng)過第一輸入齒輪3傳遞給第一中間齒輪7、經(jīng)過第二輸入齒輪4傳遞給第二中間齒輪11，再由第一中間齒輪7傳遞給第一輸出齒輪5、第二中間齒輪11傳遞給第二輸出齒輪9,最后再由第一輸出齒輪5傳遞給第一輸出軸6、第二輸出齒輪9傳遞給第二輸出軸10。在傳動過程中,第一中間齒輪7和第二中間齒輪11只起到傳遞扭矩的作用，并沒有放大或縮小扭矩的作用，因此輸入軸2與第一輸出軸7和第二輸出軸9的軸心距可以任意調(diào)整，并且第一輸出軸7和第二輸出軸9可以在輸入軸的圓周方向任意布置。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不以本實用新型為限制，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)如改變輸出軸和輸出齒輪的數(shù)量等等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種分動箱,在箱體(I)內(nèi)設(shè)置有輸入軸(2)和輸入齒輪,所述輸入齒輪套裝在輸入軸(2)上，該輸入軸(2)通過軸承支撐在箱體(I)內(nèi)，在箱體(I)內(nèi)還設(shè)置有至少兩組輸出齒輪和輸出軸，所述輸出齒輪套裝在輸出軸上，其特征在于所述輸入齒輪和輸出齒輪之間設(shè)置有中間齒輪，該中間齒輪分別與輸入齒輪和輸出齒輪相嚙合，且該中間齒輪套裝在中間軸上，所述中間軸通過軸承支撐在箱體內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種分動箱，其特征在于所述輸入軸(2)上套裝有至少ー個輸入齒輪，該輸入齒輪分別與相對應(yīng)的中間齒輪相嚙合。
專利摘要本實用新型公開了一種分動箱，在箱體(1)內(nèi)設(shè)置有輸入軸(2)和輸入齒輪，所述輸入齒輪套裝在輸入軸(2)上，該輸入軸(2)通過軸承固定在箱體(1)內(nèi)，在箱體(1)內(nèi)還設(shè)置有至少兩組輸出齒輪和輸出軸，所述輸出齒輪套裝在輸出軸上，所述輸入齒輪的數(shù)量與輸出齒輪和輸出軸的數(shù)量相同，該輸入齒輪和輸出齒輪之間設(shè)置有中間齒輪，所述中間齒輪分別與輸入齒輪和輸出齒輪相嚙合，該中間齒輪套裝在中間軸上，所述中間軸通過軸承固定在箱體內(nèi)。本實用新型將兩點間的直線傳動變成了三點間的傳動，使得輸入軸與輸出軸之間的距離和位置可以任意調(diào)整，空間利用更有效，還具有設(shè)計巧妙、結(jié)構(gòu)簡單、改造成本低等特點。
文檔編號F16H1/22GK202531744SQ20122019040
公開日2012年11月14日 申請日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日
發(fā)明者周尚毅, 王友兵, 胡德貴, 袁彬書 申請人:重慶齒輪箱有限責(zé)任公司