專利名稱：一種驅(qū)動軸總成中的外球籠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種驅(qū)動軸總成中的外球籠。
背景技術(shù)：
為了使汽車動力傳遞，均會使用到驅(qū)動軸總成，目前采用最多的是球籠式驅(qū)動軸總成，此種驅(qū)動軸總成不論是圓弧球道或是直球道都較好地解決了等速傳動問題，并且傳遞工作角度大，效率高?，F(xiàn)有的驅(qū)動軸總成中的外球籠的缺點是 外球籠內(nèi)，容易造成磨損，承載能力差，使用壽命短。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，保證驅(qū)動軸總成運行穩(wěn)定性的驅(qū)動軸總成中的外球籠。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種驅(qū)動軸總成中的外球籠，包括殼體以及設(shè)置在殼體內(nèi)的保持架，鋼球以及星形套，所述的殼體上連接有輸出軸，其特征在于，所述的輸出軸上制有軸向漸開線花鍵，所述的殼體上制有制動齒圈，在制動齒圈旁設(shè)置有密封擋圈。這里通過制動齒圈可以加強對車的控制，在緊急制動時能夠保持很大程度的操作性，減少了浮滑現(xiàn)象，有效地縮短了制動距離，另外密封擋圈可以將外部的污染物阻擋在殼體外，提高了外球籠的使用壽命。為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括在上述的一種驅(qū)動軸總成中的外球籠中，所述的殼體上安裝有防塵體，所述的防塵體具有交替連接的波峰和波谷，在防塵體上與殼體之間設(shè)置有卡箍。這里通過卡箍可以保證防塵體具有一定彈性變形空間，又可以相對增加防塵體與殼體之間的彈性力。在上述的一種驅(qū)動軸總成中的外球籠中，所述的密封擋圈呈U字型，所述的密封擋圈的長度為6 9mm。在上述的一種驅(qū)動軸總成中的外球籠中，所述的軸向漸開線花鍵與殼體之間連接有輸出軸承，輸出軸承與軸向漸開線花鍵連接。這里通過輸出軸承和軸向漸開線花鍵提高了驅(qū)動軸總成的承載能力，保證了驅(qū)動軸總成運行穩(wěn)定性。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于通過制動齒圈可以加強對車的控制，在緊急制動時能夠保持很大程度的操作性，減少了浮滑現(xiàn)象，有效地縮短了制動距離，另外密封擋圈可以將外部的污染物阻擋在殼體外，提高了外球籠的使用壽命，整個外球籠承載能力強，保證了驅(qū)動軸總成運行穩(wěn)定性。

圖I是本驅(qū)動軸總成中的外球籠的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。圖中，殼體I ;保持架2 ;鋼球3 ;星形套4 ;防塵體5 ;卡箍6 ;輸出軸7 ;軸向漸開線花鍵8 ;輸出軸承9 ;制動齒圈10 ;密封擋圈11。如圖I所示，本驅(qū)動軸總成中的外球籠，包括殼體I以及設(shè)置在殼體I內(nèi)的保持架2，鋼球3以及星形套4，在殼體I上安裝有防塵體5，防塵體5具有交替連接的波峰和波谷，在防塵體5上與殼體I之間設(shè)置有卡箍6，這里通過卡箍6可以保證防塵體5具有一定彈性變形空間，又可以相對增加防塵體5與殼體I之間的彈性力。殼體I上連接有輸出軸7，輸出軸7上制有軸向漸開線花鍵8，軸向漸開線花鍵8與殼體I之間連接有輸出軸承9，輸出軸承9與軸向漸開線花鍵8連接，這里通過輸出軸承9和軸向漸開線花鍵8提高了驅(qū)動軸總成的承載能力，保證了驅(qū)動軸總成運行穩(wěn)定性。 殼體I上制有制動齒圈10，通過制動齒圈10可以加強對車的控制，在緊急制動時能夠保持很大程度的操作性，減少了浮滑現(xiàn)象，有效地縮短了制動距離。在制動齒圈10旁設(shè)置有密封擋圈11，密封擋圈11呈U字型，密封擋圈11的長度為6 9mm，密封擋圈11可以將外部的污染物阻擋在殼體I外，提高了外球籠的使用壽命。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種驅(qū)動軸總成中的外球籠，包括殼體(I)以及設(shè)置在殼體(I)內(nèi)的保持架(2)，鋼球(3)以及星形套(4)，所述的殼體(I)上連接有輸出軸(7)，其特征在于，所述的輸出軸(7)上制有軸向漸開線花鍵(8)，所述的殼體(I)上制有制動齒圈(10)，在制動齒圈(10)旁設(shè)置有密封擋圈(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種驅(qū)動軸總成中的外球籠,其特征在于,所述的殼體(I)上安裝有防塵體(5)，所述的防塵體(5)具有交替連接的波峰和波谷，在防塵體(5)上與殼體(I)之間設(shè)置有卡箍(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種驅(qū)動軸總成中的外球籠，其特征在于，所述的密封擋圈(II)呈U字型，所述的密封擋圈(11)的長度為6 9mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種驅(qū)動軸總成中的外球籠，其特征在于，所述的軸向漸開線花鍵(8)與殼體(I)之間連接有輸出軸承(9)，輸出軸承(9)與軸向漸開線花鍵(8)連接。
專利摘要本實用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種驅(qū)動軸總成中的外球籠，包括殼體以及設(shè)置在殼體內(nèi)的保持架，鋼球以及星形套，殼體上連接有輸出軸，輸出軸上制有軸向漸開線花鍵，殼體上制有制動齒圈，在制動齒圈旁設(shè)置有密封擋圈。本實用新型的優(yōu)點在于通過制動齒圈可以加強對車的控制，在緊急制動時能夠保持很大程度的操作性，減少了浮滑現(xiàn)象，有效地縮短了制動距離，另外密封擋圈可以將外部的污染物阻擋在殼體外，提高了外球籠的使用壽命，整個外球籠承載能力強，保證了驅(qū)動軸總成運行穩(wěn)定性。
文檔編號F16D3/84GK202545619SQ201220190328
公開日2012年11月21日 申請日期2012年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月22日
發(fā)明者葉祥寶 申請人:寧波緯尚汽車零部件有限公司