本實(shí)用新型屬于機(jī)械領(lǐng)域，涉及汽車(chē)傳動(dòng)軸與變速器聯(lián)接結(jié)構(gòu)，尤其是指一種可拆前端法蘭半軸式球籠。

背景技術(shù)：

目前汽車(chē)傳動(dòng)軸與變速器差速器聯(lián)接方式，主要采用在球籠總成前端加工出半軸與差速器內(nèi)左右半軸齒輪采用共花鍵聯(lián)接，半軸花鍵頭部裝軸用鋼絲卡簧，當(dāng)半軸插入時(shí)，半軸頭部卡簧張開(kāi)，在半軸齒輪花鍵端部倒角處，防止半軸在行駛中脫出造成事故。但整體半軸結(jié)構(gòu)在維修變速器等部件時(shí)，拆裝半軸很困難，在拆裝過(guò)程中需先將左右輪懸掛拆除，有些還要將左右輪拆下才能將傳動(dòng)軸拉出。另外，如拆裝不當(dāng)會(huì)將卡簧脫落在變速器內(nèi)部，無(wú)法取出，直接影響維修。因此急需一種解決傳統(tǒng)球籠維修、制造困難的問(wèn)題的設(shè)計(jì)方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種制造簡(jiǎn)單、維修方便的可拆前端法蘭半軸式球籠。

可拆前端法蘭半軸式球籠，包括球籠總成和設(shè)置在球籠總成前端的法蘭半軸，球籠總成前端設(shè)有與法蘭半軸通過(guò)螺栓聯(lián)接的聯(lián)接法蘭；所述聯(lián)接法蘭和法蘭半軸的端面分別設(shè)有對(duì)應(yīng)的定位止口(凸緣凹槽式定位)。

優(yōu)選的，所述球籠總成的內(nèi)腔為通孔。

優(yōu)選的，所述法蘭半軸兩端設(shè)有工藝錐孔。

優(yōu)選的，所述球籠總成外設(shè)有防塵蓋，防塵蓋通過(guò)卡扣固定。

本實(shí)用新型將球籠總成的半軸做成前端法蘭型式的聯(lián)接法蘭，通過(guò)螺栓與連接差速器的法蘭半軸聯(lián)接，兩個(gè)法蘭端面通過(guò)止口定位，保證安裝時(shí)同軸進(jìn)而保證聯(lián)接精度，傳動(dòng)軸球籠總成的球籠殼體采用通孔的內(nèi)腔，使內(nèi)部貫通， 保證加工工藝得到改善和熱處理工藝性。汽車(chē)傳動(dòng)軸在裝配、維修時(shí)拆裝方便，只要法蘭面聯(lián)接螺栓拆下即可將左右傳協(xié)軸拆下，既不影響傳動(dòng)軸長(zhǎng)度又減少安裝、維修工時(shí)和維修質(zhì)量，改善了球籠的加工工藝性和熱處理工藝性，提高加工質(zhì)量。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、由于采用法蘭半軸和帶有連接法蘭的球籠總成，法蘭盤(pán)上螺栓聯(lián)接結(jié)構(gòu)，可以使得球籠可以方便快速的將差速器和球籠和傳動(dòng)軸拆分開(kāi)來(lái)，不用拆裝左右輪。

2、由于法蘭半軸和球籠端面的連接法蘭采用一端凸緣一端凹槽形成止口，可以保證安裝時(shí)同軸，保證變速傳動(dòng)的平穩(wěn)性。

3、由于將傳統(tǒng)的整體式球籠才成法蘭半軸齒輪和法蘭式球籠，拆分位置選擇在整體式盲孔底部，這樣法蘭式球籠內(nèi)腔設(shè)計(jì)成通孔，通孔底部和法蘭半軸齒輪聯(lián)接，使得加工工藝良好。

4、由于半軸拆分成2部分，半軸形成實(shí)心軸，再其兩端加工工藝錐孔，使得半軸加工時(shí)的定位裝夾更便捷，加工的形位公差得到保證。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

1差速器總成、2半軸齒輪、3法蘭半軸、4球籠總成、6卡扣、7防塵蓋、8傳動(dòng)軸

具體實(shí)施方式

參考附圖1，可拆前端法蘭半軸式球籠，包括球籠總成4和設(shè)置在球籠總成4前端的法蘭半軸3，球籠總成4前端設(shè)有與法蘭半軸3通過(guò)螺栓聯(lián)接的聯(lián)接法蘭；所述聯(lián)接法蘭和法蘭半軸3的端面分別設(shè)有對(duì)應(yīng)的凸緣或凹槽進(jìn)行定位。所述球籠總成4的內(nèi)腔為通孔。所述法蘭半軸兩端設(shè)有工藝錐孔。

球籠總成4還包括與傳動(dòng)軸8連接的傳動(dòng)軸球頭總成5，所述球籠總成4外設(shè)有防塵蓋7，防塵蓋7通過(guò)卡扣6固定。

法蘭半軸3與差速器總成1的半軸齒輪2采用共花鍵聯(lián)接，并在頭部安裝卡簧。法蘭半軸3與球籠總成4的連接法蘭采用6顆內(nèi)六角螺墊片在法蘭盤(pán)上均布聯(lián)接，使得聯(lián)接便捷可靠。法蘭半軸3與球籠總成4的連接法蘭安裝時(shí)采用凸緣凹槽式定位，使得定位同軸度大大提高。

本實(shí)施例的可拆前端法蘭半軸式球籠機(jī)構(gòu)，包括差速器總成1、半軸齒輪2、法蘭半軸3、球籠總成4、傳動(dòng)軸球頭總成5、卡扣6、防塵蓋7、傳動(dòng)軸8。

以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，其依然可以對(duì)前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行同等替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神與范圍。