一種氣動(dòng)式分動(dòng)箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氣動(dòng)式分動(dòng)箱，包括箱體及可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于箱體上的輸入齒輪軸及其軸上輸入齒輪、前橋驅(qū)動(dòng)軸及其軸上前橋輸出齒輪、前橋拔叉軸，后橋驅(qū)動(dòng)軸及其軸上后橋輸出齒輪、中間齒輪軸及其軸上高低速檔齒輪，前橋驅(qū)動(dòng)軸上通過(guò)花鍵設(shè)有前橋滑動(dòng)齒套，中間齒輪軸上通過(guò)花鍵可左右滑移地設(shè)有滑動(dòng)齒套，所述箱體設(shè)有用于控制前橋驅(qū)動(dòng)軸與前橋拔叉軸離合的前橋輸出氣動(dòng)總成，所述箱體還設(shè)有用于控制高低速滑動(dòng)齒套進(jìn)行左右滑移以實(shí)現(xiàn)速率改變的高低檔氣動(dòng)總成，本實(shí)用新型采用氣動(dòng)換檔、離合實(shí)現(xiàn)機(jī)械化操作，同時(shí)換檔、離合操作到位，使換檔齒輪、離合齒輪與對(duì)應(yīng)配制齒輪嚙合長(zhǎng)度適中，具有安全可靠性，穩(wěn)定性。
【專利說(shuō)明】一種氣動(dòng)式分動(dòng)箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種分動(dòng)箱，尤其涉及一種氣動(dòng)式分動(dòng)箱。
【背景技術(shù)】
[0002]農(nóng)用車已經(jīng)在廣大農(nóng)村普及和推廣，其有效解放了勞動(dòng)力、提高了生產(chǎn)效率、加快了農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化。由于已往農(nóng)用車都以小功率、小載重量為主，故許多結(jié)構(gòu)都相對(duì)簡(jiǎn)單，雖然節(jié)省了成本，但操作起來(lái)結(jié)構(gòu)單一、使用性和通用性較差，不能適合農(nóng)用車發(fā)展的需要。比如現(xiàn)有農(nóng)用車采用手剎式停車，在較大傾斜的山坡路段容易下滑，由于農(nóng)用車分動(dòng)箱采用手動(dòng)機(jī)械手柄式操作，手剎后常常發(fā)生不到位現(xiàn)象，導(dǎo)致農(nóng)用車停在山坡上或不好路段容易下滑，造成安全隱患，影響分動(dòng)箱正常使用。
[0003]有鑒于此，本發(fā)明人針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中分動(dòng)箱的上述缺陷深入研究，遂有本案產(chǎn)生。實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足之處，本實(shí)用新型的目的在于提供一種氣動(dòng)式分動(dòng)箱，解決手動(dòng)機(jī)械化操作，提高安全系數(shù)。
[0005]為了達(dá)到上述之目的，本實(shí)用新型采用如下具體技術(shù)方案:一種氣動(dòng)式分動(dòng)箱，包括箱體及可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于箱體上的輸入齒輪軸及其軸上輸入齒輪、前橋驅(qū)動(dòng)軸及其軸上前橋輸出齒輪、前橋拔叉軸，后橋驅(qū)動(dòng)軸及其軸上后橋輸出齒輪、中間齒輪軸及其軸上高低速檔齒輪，前橋驅(qū)動(dòng)軸上通過(guò)花鍵設(shè)有前橋滑動(dòng)齒套，中間齒輪軸上通過(guò)花鍵可左右滑移地設(shè)有高低速滑動(dòng)齒套，所述箱體設(shè)有用于控制前橋驅(qū)動(dòng)軸與前橋拔叉軸離合的前橋輸出氣動(dòng)總成，所述箱體還設(shè)有用于控制高低速滑動(dòng)齒套進(jìn)行左右滑移以實(shí)現(xiàn)速率改變的高低檔氣動(dòng)總成。
[0006]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述前橋輸出氣動(dòng)總成包括安裝在箱體上的前橋分離座及用于控制前橋滑動(dòng)齒套的前橋拔叉，所述前橋分離座上設(shè)有前橋氣缸套，所述前橋氣缸套設(shè)有與前橋撥叉連接的前橋拔叉軸，所述前橋氣缸套上還設(shè)有兩個(gè)通氣孔，所述前橋拔叉軸左端部臺(tái)階軸套合在圓環(huán)盤(pán)狀的活塞盤(pán)內(nèi)孔中，并用螺母在臺(tái)階軸端外螺紋上鎖緊定。
[0007]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述高低檔氣動(dòng)總成通過(guò)支撐座連接塊連接在支撐座上，所述支撐座固定在箱體上。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型采用氣動(dòng)換檔、離合實(shí)現(xiàn)機(jī)械化操作，同時(shí)換檔、離合操作到位，使換檔齒輪、離合齒輪與對(duì)應(yīng)配制齒輪嚙合長(zhǎng)度適中，具有安全可靠性，穩(wěn)定性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明?！揪唧w實(shí)施方式】
[0012]為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0013]實(shí)施例1:
[0014]參照?qǐng)D1、圖2所示，一種氣動(dòng)式分動(dòng)箱，包括箱體I及可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于箱體I上的輸入齒輪軸2及其軸上輸入齒輪3、前橋驅(qū)動(dòng)軸4及其軸上前橋輸出齒輪5、前橋拔叉軸6，后橋驅(qū)動(dòng)軸7及其軸上后橋輸出齒輪8、中間齒輪軸9其軸上高低速檔齒輪10、11，前橋驅(qū)動(dòng)軸4上通過(guò)花鍵設(shè)有前橋滑動(dòng)齒套12，中間齒輪軸9上通過(guò)花鍵可左右滑移地設(shè)有高低速滑動(dòng)齒套13，所述箱體I設(shè)有用于控制前橋驅(qū)動(dòng)軸4與前橋拔叉軸6離合的前橋輸出氣動(dòng)總成，所述箱體I還設(shè)有用于控制高低速滑動(dòng)齒套13進(jìn)行左右滑移以實(shí)現(xiàn)速率改變的高低檔氣動(dòng)總成14，所述高低檔氣動(dòng)總成14通過(guò)支撐座連接塊15連接在支撐座16上，所述支撐座16固定在箱體I上。
[0015]所述前橋輸出氣動(dòng)總成包括安裝在箱體I上的前橋分離座17及用于控制前橋滑動(dòng)齒套12的前橋拔叉18，所述前橋分離座17上設(shè)有前橋氣缸套19，所述前橋氣缸套19設(shè)有與前橋撥叉連接的前橋拔叉軸20，所述前橋氣缸套19上還設(shè)有兩個(gè)通氣孔，所述前橋拔叉軸20左端部臺(tái)階軸套合在圓環(huán)盤(pán)狀的活塞盤(pán)21內(nèi)孔中，并用螺母在臺(tái)階軸端外螺紋上鎖緊定。
[0016]本實(shí)用新型換檔操作機(jī)構(gòu)、前驅(qū)離合機(jī)構(gòu)的各自二個(gè)通氣孔分別與二個(gè)換向閥連通，換向閥與氣源管連通，通過(guò)換向閥控制活塞盤(pán)的左右移動(dòng)，分別帶動(dòng)后橋滑動(dòng)齒套或前橋滑動(dòng)齒套移動(dòng)實(shí)現(xiàn)變檔、離合，以達(dá)到快速、平穩(wěn)。
[0017]與現(xiàn)有的農(nóng)用車分動(dòng)箱相比，本實(shí)用新型的高低檔氣動(dòng)總成采用氣動(dòng)機(jī)械式換檔，共有兩套氣動(dòng)換檔結(jié)構(gòu)，分別控制高低檔換檔和前橋接離合檔，使換檔齒輪、離合齒輪與對(duì)應(yīng)配制齒輪嚙合長(zhǎng)度適中，具有安全可靠性,穩(wěn)定性。
[0018]但是，上述的【具體實(shí)施方式】只是示例性的，是為了更好的使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解本專利，不能理解為是對(duì)本專利包括范圍的限制；只要是根據(jù)本專利所揭示精神的所作的任何等同變更或修飾，均落入本專利包括的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種氣動(dòng)式分動(dòng)箱，包括箱體及可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于箱體上的輸入齒輪軸及其軸上輸入齒輪、前橋驅(qū)動(dòng)軸及其軸上前橋輸出齒輪、前橋拔叉軸，后橋驅(qū)動(dòng)軸及其軸上后橋輸出齒輪、中間齒輪軸及其軸上高低速檔齒輪，前橋驅(qū)動(dòng)軸上通過(guò)花鍵設(shè)有前橋滑動(dòng)齒套，中間齒輪軸上通過(guò)花鍵可左右滑移地設(shè)有高低速滑動(dòng)齒套，其特征在于:所述箱體設(shè)有用于控制前橋驅(qū)動(dòng)軸與前橋拔叉軸離合的前橋輸出氣動(dòng)總成，所述箱體還設(shè)有用于控制高低速滑動(dòng)齒套進(jìn)行左右滑移以實(shí)現(xiàn)速率改變的高低檔氣動(dòng)總成。
2.如權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)式分動(dòng)箱，其特征在于:所述前橋輸出氣動(dòng)總成包括安裝在箱體上的前橋分離座及用于控制前橋滑動(dòng)齒套的前橋拔叉，所述前橋分離座上設(shè)有前橋氣缸套，所述前橋氣缸套設(shè)有與前橋撥叉連接的前橋拔叉軸，所述前橋氣缸套上還設(shè)有兩個(gè)通氣孔，所述前橋拔叉軸左端部臺(tái)階軸套合在圓環(huán)盤(pán)狀的活塞盤(pán)內(nèi)孔中，并用螺母在臺(tái)階軸端外螺紋上鎖緊定。
3.如權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)式分動(dòng)箱,其特征在于:所述高低檔氣動(dòng)總成通過(guò)支撐座連接塊連接在支撐座上，所述支撐座固定在箱體上。
【文檔編號(hào)】F16H61/40GK203784207SQ201420166171
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年4月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月8日
【發(fā)明者】鄧清華 申請(qǐng)人:福建尚錕齒輪箱制造有限公司