專利名稱：球籠式等速萬向節(jié)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種等速萬向節(jié)，尤其是涉及一種球籠式等速萬向節(jié)。
背景技術(shù)：
球籠式等速萬向節(jié)是汽車用等速萬向節(jié)驅(qū)動軸中的關(guān)鍵部件，球籠式等速萬向節(jié)的使用性能和質(zhì)量壽命直接影響人們對汽車本身的看法，隨著汽車的普及，人們對汽車使用性能和使用的舒適性要求越來越高。長期以來，等速萬向節(jié)始終存在著使用過程中容易產(chǎn)生噪聲和振動、不耐用的缺陷。中國專利公開了一種球籠式等速萬向節(jié)(授權(quán)公告號CN2690657)，其包括鐘形殼、星形套、保持架和鋼球，保持架裝在鐘形殼內(nèi)球面內(nèi)，鋼球置于保持架六個窗孔內(nèi)，并與星形套外球面接觸，鐘形殼內(nèi)球面由三段變異圓弧組成，其中兩端的圓弧半徑相同，中間段的圓弧半徑不同于兩端的圓弧半徑，該三段圓弧光滑連接；組裝 后，保持架的外球面與鐘形殼內(nèi)球面兩端的圓弧相接觸，鐘形殼內(nèi)球面中間段圓弧與保持架外球面間具有間隙。但是這種等速萬向節(jié)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，裝配較為不易，連接較不牢固。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是提供一種球籠式等速萬向節(jié)，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的等速萬向節(jié)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，裝配較為不易，連接較不牢固等的技術(shù)問題。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的本實(shí)用新型的球籠式等速萬向節(jié)，包括鐘形殼，所述的鐘形殼一端設(shè)有螺紋頭，另一端的外表面為圓柱面，鐘形殼內(nèi)部設(shè)有星形套，鐘形殼內(nèi)壁與星形套外表面上設(shè)有圓弧面，圓弧面上滑動連接有鋼球，鋼球通過保持架固定在鐘形殼內(nèi)部，螺紋頭外端設(shè)有平鍵頭。通過螺紋頭以及平鍵頭可以與汽車輪轂連接，使得連接較為牢固。鐘形殼外表面為圓柱面，可以比較方便地將萬向節(jié)裝入到機(jī)動車中。作為優(yōu)選，所述的鐘形殼上設(shè)有回轉(zhuǎn)中心標(biāo)記。作為優(yōu)選，所述的鐘形殼中部外表面開有漸開線外花鍵，這樣可以與汽車的發(fā)動機(jī)差速器連接。作為優(yōu)選，所述的星形套內(nèi)表面開有漸開線內(nèi)花鍵，這樣可以與車輛的軸桿進(jìn)行連接。因此，本實(shí)用新型在鐘形殼的一端設(shè)置螺紋頭與平鍵頭，便于其與輪轂固定在一起，另外可以通過漸開線內(nèi)外花鍵將萬向節(jié)與機(jī)動車其它部件連接，結(jié)構(gòu)簡單、合理。

附圖I是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中零部件、部位及編號鐘形殼I、螺紋頭2、星形套3、圓弧面4、鋼球5、保持架
6、平鍵頭7、回轉(zhuǎn)中心標(biāo)記8、漸開線外花鍵9、漸開線內(nèi)花鍵10。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例本例的球籠式等速萬向節(jié)，如圖1，包括鐘形殼1，鐘形殼一端設(shè)有螺紋頭2，另一端的外表面為圓柱面，鐘形殼內(nèi)部設(shè)有星形套3，鐘形殼內(nèi)壁與星形套外表面上設(shè)有圓弧面4，圓弧面上滑動連接有鋼球5，鋼球通過保持架6固定在鐘形殼內(nèi)部，螺紋頭外端設(shè)有平鍵頭7。鐘形殼上設(shè)有回轉(zhuǎn)中心標(biāo)記8。鐘形殼中部外表面開有漸開線外花鍵9。星形套內(nèi)表面開有漸開線內(nèi)花鍵10。使用時(shí)，在鐘形殼I的漸開線外花鍵9處連接機(jī)動車發(fā)動機(jī)差速器，在星形套3內(nèi)的漸開線內(nèi)花鍵10連接汽車底部的軸桿，再將整個裝置裝入機(jī)動車即可。以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。·
權(quán)利要求1.一種球籠式等速萬向節(jié)，包括鐘形殼(I)，其特征在于所述的鐘形殼(I) 一端設(shè)有螺紋頭(2)，另一端的外表面為圓柱面，鐘形殼(I)內(nèi)部設(shè)有星形套(3)，鐘形殼內(nèi)壁與星形套外表面上設(shè)有圓弧面(4)，圓弧面上滑動連接有鋼球(5)，鋼球通過保持架(6)固定在鐘形殼內(nèi)部，螺紋頭外端設(shè)有平鍵頭(J)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的球籠式等速萬向節(jié)，其特征在于所述的鐘形殼(I)上設(shè)有回轉(zhuǎn) 中心標(biāo)記(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的球籠式等速萬向節(jié)，其特征在于所述的鐘形殼(I)中部外表面開有漸開線外花鍵(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的球籠式等速萬向節(jié)，其特征在于所述的星形套(3)內(nèi)表面開有漸開線內(nèi)花鍵(10)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種等速萬向節(jié)，尤其是涉及一種球籠式等速萬向節(jié)。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的等速萬向節(jié)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，裝配較為不易，連接較不牢固等的技術(shù)問題。本實(shí)用新型包括鐘形殼(1)，其特征在于所述的鐘形殼(1)一端設(shè)有螺紋頭(2)，另一端的外表面為圓柱面，鐘形殼(1)內(nèi)部設(shè)有星形套(3)，鐘形殼內(nèi)壁與星形套外表面上設(shè)有圓弧面(4)，圓弧面上滑動連接有鋼球(5)，鋼球通過保持架(6)固定在鐘形殼內(nèi)部，螺紋頭外端設(shè)有平鍵頭(7)。
文檔編號F16D3/22GK202597503SQ201220163529
公開日2012年12月12日 申請日期2012年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月18日
發(fā)明者吳國興 申請人:浙江愛孚克基汽車零部件制造有限公司