專利名稱：軸承四唇橡膠密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軸承密封圈，特別是一種在汽車軸承上使用的軸承四唇橡膠密封結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在不同工況下的軸承，所需密封圈的結(jié)構(gòu)也不相同，密封圈結(jié)構(gòu)設(shè)計的適用性將對保證軸承的良好性能起著非常重要的作用。專利號CN201020688971. 7 “一種轎車輪轂軸承的四唇密封圈組合件”就提供了一種保證軸承處于潤滑狀態(tài)的同時，保護(hù)軸承外界的塵?；蛴泻怏w不會進(jìn)入軸承內(nèi)腔以防對軸承造成損傷，另外密封圈與軸承過盈量選取得合理則密封效果好，并能實(shí)現(xiàn)較小的摩擦扭矩，有效解決軸承抱死現(xiàn)象的發(fā)生，但此密封圈組合件零件較多，制作、安裝都麻煩。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種軸承四唇橡膠密封結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，通過由多唇結(jié)構(gòu)形成的多重間隙密封，對外部侵入的灰塵和泥漿及有害氣體進(jìn)行阻擋，同時又能防止軸承內(nèi)潤滑脂的泄漏，密封性能好，并延長了密封圈的使用壽命。本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案為軸承四唇橡膠密封結(jié)構(gòu)，包括帶有支撐骨架和內(nèi)上、內(nèi)中、內(nèi)下唇密封唇的橡膠密封圈，所述橡膠密封圈上還有一外唇與軸承內(nèi)圈過盈配合。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于密封結(jié)構(gòu)有骨架對橡膠密封圈起支撐作用，密封圈腿部處有多個內(nèi)、外密封唇，使各密封唇與軸承內(nèi)圈槽間形成間隙空間，保證有一定的彈性，能阻擋進(jìn)入密封圈內(nèi)的灰塵、泥漿進(jìn)入軸承內(nèi)，另外由外、內(nèi)密封唇筑起外圈、內(nèi)圈兩道防線，并與軸承內(nèi)圈擋邊、槽、及槽的外徑之間形成多處過盈配合，和間隙密封，并起主要密封作用。外唇首當(dāng)其沖率先對外侵的灰塵、泥漿進(jìn)行阻擋，防止外界污染物進(jìn)入軸承，損壞軸承，其后就是較大的外間隙空間和密封圈內(nèi)側(cè)的多圈環(huán)形密封槽，使密封回路增加且曲折，內(nèi)下唇的過盈配合和小間隙空間，及內(nèi)中唇極小的間隙密封和內(nèi)間隙空間，用于阻止軸承內(nèi)的油脂外透，形成過盈與間隙密封，過盈和間隙空間交替變化的多重間隙密封結(jié)構(gòu)，對外來入侵的灰塵、泥漿進(jìn)行多次阻擋，大大增加了密封作用，因此能達(dá)到較好的密封效果，并延長軸承的使用壽命。

圖I、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2、圖I的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步描述[0010]在支撐骨架3的外表面上覆蓋固定有橡膠，構(gòu)成橡膠密封圈2，橡膠密封圈2的頭部緊貼安裝在軸承外圈槽I內(nèi)。支撐骨架3對橡膠密封圈2上的橡膠起支撐作用，橡膠密封圈2的腿部5延伸出多個密封唇，內(nèi)上唇14、內(nèi)中唇7、內(nèi)下唇11，并保證橡膠密封圈有一定的彈性，在橡膠密封圈腿部5外側(cè)，增加一外唇8并與軸承內(nèi)圈10的槽口外徑表面過盈配合形成間隙密封和外間隙空間9，對外部的灰塵和泥漿率先進(jìn)行阻擋。內(nèi)下唇11主要起密封作用和軸承內(nèi)圈10過盈配合，內(nèi)中唇7與軸承內(nèi)圈10形成極小的間隙密封13和小間隙空間12。內(nèi)上唇14與軸承內(nèi)圈10肩部形成間隙密封和內(nèi)間隙空間6。此結(jié)構(gòu)通過多重間隙密封，對外部侵入的灰塵、泥漿進(jìn)行層層阻擋，首先由外唇8進(jìn)行外層阻擋，然后由內(nèi)圈的內(nèi)下唇11起主要密封作用，阻止軸承內(nèi)的油脂外溢，從而達(dá)到較好的密封效果。除間隙密封外，還在橡膠密封圈2上的各密封唇與軸承內(nèi)圈10間形成多個間隙空間，外間隙空間9、小間隙空間12、內(nèi)間隙空間6同時起密封阻擋作用，還可容納灰塵、泥漿使其不能進(jìn)入軸承內(nèi)部，還使橡膠密封圈2具有一定彈性。保持架15上安裝有鋼球16。
權(quán)利要求1.一種軸承四唇橡膠密封結(jié)構(gòu)，包括帶有支撐骨架(3)和內(nèi)上唇(14)、內(nèi)中唇(7)、內(nèi)下唇(11)密封唇的橡膠密封圈(2)，其特征在于所述橡膠密封圈(2)上還有一外唇(8)與軸承內(nèi)圈(10)過盈配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軸承四唇橡膠密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所述橡膠密封圈(2)的腿部(5)外側(cè)，增加一外唇(8)與軸承內(nèi)圈(10)槽口外徑表面過盈配合形成間隙密封和外間隙空間(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軸承四唇橡膠密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所述內(nèi)中唇(7)與軸承內(nèi)圈(10)形成極小的間隙密封(13)和小間隙空間(12)，所述內(nèi)上唇(14)與軸承內(nèi)圈(10)肩部形成間隙密封和內(nèi)間隙空間(6)。
專利摘要一種軸承四唇橡膠密封結(jié)構(gòu)，包括帶有支撐骨架和內(nèi)上、內(nèi)中、內(nèi)下唇密封唇的橡膠密封圈，所述橡膠密封圈的外表面上還有一外唇與軸承內(nèi)圈槽口外徑過盈配合。密封圈腿部處有多個內(nèi)、外密封唇，還使各密封唇與軸承內(nèi)圈間形成間隙空間，保證有一定的彈性，另外由外、內(nèi)密封唇筑起外圈、內(nèi)圈多重防線，并與軸承內(nèi)圈通過過盈配合、間隙密封起主要密封作用，外唇首當(dāng)其沖率先對外侵的灰塵、泥漿進(jìn)行阻擋，防止外界污染物進(jìn)入軸承，損壞軸承，橡膠密封圈與軸承內(nèi)圈間形成的間隙密封和間隙空間交替變化的多重間隙密封結(jié)構(gòu)，對外來入侵的灰塵、泥漿進(jìn)行多次阻擋，大大增加了密封作用，同時又阻止軸承內(nèi)的油脂外泄，因此有較好的密封效果并延長了軸承的使用壽命。
文檔編號F16C33/78GK202431759SQ20122005177
公開日2012年9月12日 申請日期2012年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月17日
發(fā)明者岳偉, 趙坤, 陸春奇 申請人:慈興集團(tuán)有限公司